太帅！野马野牛同框，国产气垫登陆艇冲滩登陆，速度比小汽车还快

作者：虹摄库尔斯克

近期，军事杂志刊登了一幅很帅气的照片，我军两种主力气垫登陆艇同框抢滩登陆！

位于照片前面的是国产726A型“野马”气垫登陆艇，而后面的则是引进乌克兰技术建造的“欧洲野牛”大型气垫登陆艇。两种气垫登陆艇竞风流，海上速度快得比一般的小汽车都要快，庞大的身躯中还能够容纳主战坦克级别的登陆装备，让宵小们胆寒！

图片：野马、野牛同框，你更喜欢哪一个呢？

我们先来说说国产的“野马”艇！

726型“野马”气垫船是我国自行研制的类似美军LCAC的一种气垫登陆艇，很多人将它和从乌克兰引进技术生产的“欧洲野牛”气垫登陆艇搞混。

实际上，“野马”气垫登陆艇比“野牛”要小很多，可以很方便地搭载在071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰中，前者可以搭载4艘，后者由于强化了航空作业能力，因此只能搭载2艘。而巨大的“欧洲野牛”可不能装进大型两栖战舰的肚子，只能由“东海岛”号半潜船搭载。

图片：帅气的照片，2020年11月在某海域举行的两栖登陆演习，“野马”群突击登陆某岛。

图片：两栖登陆演习中的“野马”气垫登陆艇。

一艘“野马”气垫登陆艇可以搭载80名全副武装的海军陆战队员，一艘071型船坞登陆舰可以搭载4艘“野马”，这样一波次出击就是320人，差不多是一个合成营的兵力。如果是大规模登陆作战，出动多艘071、075两栖战舰的话，航渡运输的规模就非常可观了。

此外，“野马”艇能够搭载重型装甲装备。它的最大载重量约在50至60吨，可载1辆ZTZ96A主战坦克或2辆ZBD-05两栖步兵战车。在满载后，“野马”艇可以以最高80节的速度狂飙320公里，正好是海峡的宽度。

80节相当于148公里/小时，比一般在城市中行驶的小汽车都要快得多！

图片：在海上狂飙的“野马”气垫艇，最高速度80节。

图片：搭载96A主战坦克抢滩登陆的“野马”气垫登陆艇。

目前生产的基本上是改进型的726A型“野马”气垫登陆艇，主要是将2台乌克兰产的UGT-6000燃气轮机换成了2台国产的QC-70燃气轮机，最大推进动力接近7000马力，终于克服了量产上的动力问题，批量生产已经开足了马力，积极做好未来战争准备！

图片：大量“野马”从海上冲出是很震撼的，而夜间登陆也成为了训练的必修课！

我们再来说说“欧洲野牛”气垫登陆艇！

这是世界上最大的气垫登陆艇，满载排水量已经达到了550吨，超过了艇的范畴，因此也有的将其称为小型气垫登陆舰。

与“野马”相比，“欧洲野牛”要大得多，能够一口气将3辆96A主战坦克运送上岸，还能够带更多的战士！与此同时，“欧洲野牛”秉持了毛系装备强大的独立作战能力，不但装载能力惊人，还装有2座AK630近防炮（国产型号）和多管火箭发射装置，可以对滩头目标进行集火射击，沿海地面装甲集群突击！

图片：我军“欧洲野牛”大型气垫登陆艇。

“欧洲野牛”这种庞然大物也能够在海上跑上60节，其冲击力是非常惊人的！

不过，由于“欧洲野牛”是一种非常特殊的武器装备，价格昂贵、体型庞大，虽然非常适合海峡登陆作战，但平时用途确实不多，加上不能够与071、075等两栖战舰融合，只能你跑你的，我跑我的，难以完全融入主力登陆船团之中。

因此，“欧洲野牛”气垫登陆艇只装备了比较少的数量。但秉持有什么装备打什么仗，我们并没有将这些强大的“欧洲野牛”束之高阁，而是积极发挥其优势，与“野马”气垫登陆艇配合使用，极大提升两栖作战的效能！

图片：不管“野马”“野牛”，冲上滩头的就是王者！

瞄准焦点|捷尼赛思纯电GV70

中型SUV仿佛是一门家庭用车必修课，而随着低碳出行的普及，纯电中型SUV逐渐成为关注焦点。以比亚迪唐新能源、蔚来ES6、问界M5等车型为代表，自主品牌拥有很高的呼声。颠覆新能源领域的特斯拉品牌，旗下Model Y车型起到中流砥柱作用，包括后来居上的福特电马Mustang mach-E，同样拥有出彩表现。而扛起豪华品牌大旗的重任，目前仅由奔驰EQC和宝马iX3接管。怎么看都觉得该细分市场的产品矩阵匮乏了些许，尤其是豪华品牌。

如今，捷尼赛思品牌旗下中型SUV纯电GV70上市，他起初于2021年广州国际车展全球首发，亮相之初便引来诸多爱车人士极大关注，此次发布进一步扩充了豪华品牌纯电中型SUV阵营，为消费者带来更好的选择。捷尼赛思纯电GV70提供豪华版和旗舰版两款配置车型选择，售价分别为：38.58万元和43.98万元。

作为投放到中国市场的第二款全球首发纯电车型，捷尼赛思纯电GV70蓄势待发，其拥有极强的运动特征，以“动感的优雅”设计理念为核心，将运动与优雅的臻美平衡。

外观上，车辆前脸基于空气动力学效能精心设计，装配电动车惯用的封闭式前格栅，格栅内排布“至臻之钻”菱格矩阵，在矩阵的右上方巧妙地将充电口隐于无形。“灵感之翼”LED前车灯，也成为点睛之笔。

车内整体风格与燃油车高度相似，依旧秉承以驾驶者为中心设计理念，营造出贴心且动感的座舱氛围。特别提供的白绿双色拼接颇具时尚气息，多数能与皮肤接触到的地方均选用天然可循环利用材质打造，由内而外地为消费者呈现可持续豪华的至臻体验，同时也彰显品牌致力于探索可持续发展未来的承诺。

在驱动方式上，捷尼赛思纯电GV70拥有独特的调教风格，搭载前/后双电机，并配备全时四驱系统。在Boost模式下，车辆可输出360千瓦最大功率、700牛·米峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒，CLTC工况续航里程超过500公里。

捷尼赛思纯电GV70具备800伏快速充电能力，电池电量从10%充至80%仅需18分钟。值得一提的是，车辆搭载的V2L反向充电功能还可为车外用电设备进行充电，最大输出功率3.6千瓦，可以轻松带动电磁炉、照明灯等用具，为热爱户外露营的朋友提供电力保障。

目前，捷尼赛思针对全新产品推出了多元化的亮点服务：

“捷尼赛思随享金融”为购买纯电车型的消费者提供灵活的金融方案，消费者在购车首年支付25%的首付款后，在第一年内无需支付任何月供。同时，车主可选择在持有车辆第三、第六以及第十二个月末将所购车辆返还。

“捷尼赛思随行代充”为纯电车型车主提供丰富、贴心且免费的代为充电服务，车主每年可享受12次上门代充和移动式免费代充服务。