比亚迪F0 2015款

从外观上看，全新的比亚迪EA1采用的是海洋美学设计语言，身材尺寸小巧灵动，前脸格栅采用分层式设计，这种前脸让人隐隐约约看见了当初风靡天下比亚迪F0(参数|图片)的影子，上层中网和两侧大灯完美衔接，比亚迪的英文字样出现在精致的中网上，中网采用复杂的纹理走线设计，静看别有一番风味，整个车头给人的感觉有些呆萌。

比亚迪F0 AMT前脸搭配熏黑灯座个性无比；中控引入安卓系统，实现智能化操作，全系配有无钥匙进入系统；车身尺寸为：3460mm/1618mm/1465mm，轴距2340mm，如此紧凑的车型车内空间却很合理，尤其是前排，乘坐空间整体令人满意；1.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，动力肯定比一般家用车弱，但车辆行驶过程平顺，操作轻便，驾驶感很好；并且油耗低，百公里油耗不超过5个，超级适合都市生活的年轻人，特别是女孩子。作为一个代步工具，既便宜，配置性能也不错，最重要的是颜值还高，是满足日常用车需求的车啦。

从外观上来看，作为代步车，比亚迪F0的颜值算是比较顶尖的水平，整车的设计均比较圆润，大大的LED头灯相当显眼，看起来十分可爱，而车的侧身看起来也很乖张，没有多余的线条装饰，车顶呈上扬姿态，呈现一种激进的运动风格。车尾部分，比亚迪F0的尾灯和刹车灯以及转向灯都使用了单独的灯组，依次排列在尾窗两边，从视觉上来说很有吸引力，同时由于车头灯相照应，看起来很时尚。

轮毂采用灰色的涂层处理看上去要更加具有运动性。尾部刹车灯采用了抽象的字母e的设计。非常具有辨识度，也与他的车辆标识非常的匹配。另外尾部的车标上也采用了蓝色的新能源标识。

市场情况不同所喜爱的车型自然而然的也就不一样，就比如日本就比较喜欢娇小的面包车型，而对于国人来说虽然对空间要求格外大，但对于娇小车型却看不上眼反而更喜欢一些大而美的SUV车型。

老司机教你高速上如何急刹车？一脚到底的都是新手

坐过公交车的朋友都遇到过，老司机在那边「嘁嘁嘁嘁嘁」这么刹车。高速需要急刹的时候，一脚刹车到底就可以了，只有两种情况才需要点刹。

这就跟小时候下雨出门穿了雨鞋是一样的，看见路上有水，你直接踩好了，但如果遇到水坑，你还是绕开比较好。

一般情况，一脚到底就可以早期的车没有ABS，一脚刹车效果差

急刹车需要点刹，其实是过去的说法。

早期的时候，它是没有ABS防抱死系统的。你踩刹车，踩死了轮胎，它直接锁死、停转，不会转了，然后在路面上滑了。

这个时候，轮胎只受到轮胎和地面两个界面，相互粘连而产生的滑动摩擦力了，就相当于1块橡皮在纸上面平移一样了。

它不光是刹车效果会差，而且还容易侧滑、甩尾，甚至翻车，不好控制，很危险的。

需要点剎来增大滚动摩擦力

所以，你就需要点刹了，轮胎一边滚动，一边减速，来提高制动的效率。因为滚动的时候，轮胎上面和凹陷不平的路面，它互相会接触，产生反向的推力。

那么，在轮胎滚动的过程中，它的形变从圆的变成扁的，和地上压的一个过程，它也是随着滚动位置在转移的，这个也会产生阻力。

所以，综合下来，滚动摩擦力，它反而是会更大。

就我们刚才说的橡皮，你在纸上面平移，「滋」这么拉过去，摩擦力并不是很大，你擦起来是比较轻松的，擦橡皮。你让它滚起来擦，翻跟头擦，累好多。你可以去试试看。

现在的车基本上都配备有ABS

但是现在的家用车基本都有ABS了，你一脚刹车踩到底，就可以最快地刹住车子了。

水清木华研究中心，《 2017-2021年中国汽车ABS行业研究报告》，它说，现在中国乘用车ABS系统的装配率已经超过92.5%了。

只有像比亚迪F0、长安奔奔、奇瑞QQ这些最低配的车型才没有，它的中配、高配也都有了。

ABS会自动点刹，一脚到底刹车最快

ABS其实就是车子在帮我们踩点刹了，不用我们脚自己来了。

它是根据车轮转速传感器的监测数据，自动计算滑移率，然后通过脉冲信号来调控刹车的油压。刹太重了，就减压，刹太轻了，就加压，把滑移率始终控制在20%。

而且，自动点刹的速度可以每秒10次以上，比我们自己踩的速度可是要快多了。所以说急刹车的时候，直接一脚刹车踩到底，交给ABS就可以了。

这跟用软件电脑杀毒差不多的，你点一下开始就好了，其他的都是自动的，你还能知道哪个文件有毒，哪个文件没毒。我又不是工程师，对不对？

哪些情况先点刹更好

不过有两种特殊的情况，需要点刹。

后车跟车比较近，要用点刹提醒后车

第一种，就是后车跟得比较近。

华东交通大学有一份《汽车刹车灯的性能提升与应用研究》上面说，目前的刹车灯存在缺陷，刹车的力度，它是没有办法从刹车灯上看得出来的，要么不亮，要么就亮。

如果说，后面那个车子跟得比较近，你就要点刹来提醒一下。

等于说是你红灯按掉、亮，按掉、亮，看起来像闪烁一样，提醒后车，避免被后车那个哥们给追尾了。

那么，这个东西到底有没有用？也有科学证明的，就是你点刹，刹车灯在闪，它是可以刺激到人眼球的睫状肌、感光细胞，让它们来回调节，容易引起后车司机的警觉的，有生理依据。

就好比，一个人是轻轻地一直在那边推你，你没什么感觉。但是我一拳一拳地揍你，“你干嘛？”，是吧。

贵的车子才有紧急制动提醒系统ESS

虽然，部分厂家专门配置了紧急制动提醒系统ESS，就车子在高速急刹的时候，后面刹车灯会以 「抓抓抓」每秒3次的频率闪烁，警示后车。

但是这个系统和车道保持、并线辅助差不多，它不是安全配置的必要项，只是加分项。一般是贵的车子才会有。

比如说，飞度只有顶配和次配的车子才有ESS，乞丐版就没有了，对吧？

路面湿滑或者不平整，也要用点刹

还有，如果路面湿滑，或者不平整，也有可能要考虑点刹。

刚才说的ABS，它根据车轮实时滑移率来调控刹车力度。

但是路面上雨、雪、坑，车轮滑移和形变的波动幅度就很大了，它就算不过来了，会干扰ABS对路面的识别的，刹车也会不猛。

这个时候，我们可以考虑自己来点刹来两次。

这个和自动泊车道理差不多的，车位环境比较复杂了，它就倒不进去了，就傻了，对吧？普通的一般的都没问题。

总结一下，一般情况，高速急刹，一脚踩到底，只要你车有ABS，就可以了。

但如果你后头有个哥们跟着你，或者说是路面湿滑、不平整的，在那边颠的，你还是点两下会比较好。

高速爆胎几乎等于死亡？视频教你正确应对高速爆胎

高速上除了遇到急刹很危险，爆胎也是很头疼的，有人最好不要见，但真的见到了该怎么办？也是不知道。

高速爆胎，有人说几乎等于死亡，还是有办法自救的。

关键词：高速

关注「备胎说车」，回复关键词「高速」，相关的知识和安全信息都给你准备好了。

新手上高速要做好哪些准备？不是说新手要到多少个条件才能上的吗？具体条件又是怎么样的？

爆胎的时候，手该干什么？脚该干什么？我如果靠边停车之后，先打电话呢？还是先换轮胎呢？还是先放三角警示牌呢？

都给你做成视频了，关注「备胎说车」，回复关键词「高速」，就可以了。

「备胎说车」等你来玩。