英菲尼迪和大众哪个品牌好？

谢邀。我是英菲尼迪QX50车主。我是普通的程序员。买车的时候看中这个品牌的服务好，车子也不错。只是这个品牌进入中国比较晚，所以在二三线城市认可度并不高。英菲尼迪是日产的高端品牌，对应的是雷克萨斯和讴歌。其实在美国，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪这三个日本高端品牌占据了很大市场份额，在路上开车经常看到这三个品牌（加州）。

英菲尼迪如何驾驶？

本人16年购入2.0T……Q50L，至今跑市区10W公里出头(坐标上海)，车子无任何问题，除了常规保养外只换过前后刹车片，油耗6.9-7.6之间，最低6.7，无论高架地面自动启停和定速巡航全部用启，平均车速保持在35左右。凭本人驾驶习惯经验得出：油耗下降0.1市区道路起码700公里

因高晓松一撞成名的英菲尼迪 为什么在国内始终不给力？

1.

抛开政治历史，开着日本汽车的我，真的很难对日本这个国家重拾敌意。

到了适婚年龄的我，家里安排了一次相亲。当我与我的相亲对象度过了一个愉快的晚餐后，我准备送她回家。就连剧本我都想好了，先在车中欲拒还迎含羞带臊，让她主动邀请我上她家喝一杯茶再发生一些有趣的故事。然而当饭后我们走到停车场时，她冷不丁地跟我说：“你的奇瑞挺高档啊。”也不知道当时的我为什么不一本正经的跟她解释，而是选择了皮：“我的不是普通奇瑞，是传说中的奇瑞王！”此后，不知道为什么，她再也没有联系过我。

作为“奇瑞王”的车主，相亲事件对于我来说刺激很大，我的自尊要求我必须要详细说说英菲尼迪了。

英菲尼迪是日产旗下主打北美市场的豪华品牌，1989年诞生的它相比起其他两个日系豪华品牌雷克萨斯与讴歌，都要更晚。而最初，英菲尼迪是来源于日产的“SkyLine”计划，也就是大家熟知的“天际线”计划，到之后才独立出来自成一派。说起“SkyLine”大家可能就会想到传说中的战神GT-R，当年战神还未独立出去时，就属于“SkyLine”车系。

英菲尼迪从诞生之初到现在为止，其一直主打的理念从未变过，独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，在海外人民的认可下，英菲尼迪顺理成章的成为了全球豪华汽车市场中的品牌之一。

英菲尼迪在国内的品牌影响力，确实不如“BBA”。虽然我一直都知道英菲尼迪这个品牌，但是说来惭愧，真正让英菲尼迪深入我心的还是因为那一个用违法来为英菲尼迪做营销的男人。

2011年5月9日晚，当时高晓松酒后开车上路，导致撞损多辆行车，驾驶的正是英菲尼迪旗下的FX35。这款SUV整体还是比较不错的，外观设计也比较时尚动感。本身是一款SUV，但是却隐隐透露着跑车的气势。值得一提的是，英菲尼迪是相当扛撞的。

当时我就在想，一辆车，能让一个明星用半年锒铛入狱作为代价为其“代言”，到底是有什么样的魅力？这到底是一辆多么神奇的车。

高晓松让英菲尼迪走进人们视线，而让它家喻户晓的，还是那个收视率颇高的综艺节目《爸爸去哪儿》。

但是，花费如此大价钱投入在营销上的英菲尼迪，为什么还是始终不温不火？

据统计，2018年上半年，东风英菲尼迪在国内的销量仅有不到1.2万辆，而令人发指的是，在1月份，销量仅有8台。而在2017年，在十大豪华车企中，英菲全年销量2.9万辆，排在末尾。

作为最早国产的日系豪车，为什么它混得如此的惨淡？

产品力的不足，在我看来是阻碍英菲尼迪发展的最大因素。不知道你发现了吗，我的贴图，翻来覆去就那俩车型。

在豪华品牌集体发力的今天，英菲尼迪的产品布局张力完全不够。试想，一个豪华品牌，仅仅依靠着大家所熟知的两款车型QX50以及Q50L在市场上玩一手单兵爆破，效果可能开始是会很不错，但是随着时间的推移，一旦到了该品牌要冲销量大关的时候，就容易显现出疲态，产品布局的合理性是每个车企都无法回避的现实问题。

反观其他豪华品牌，即便是在国内占有绝对话语权的奔驰、宝马、奥迪，在引入新车，更新换代的速度上也是越来越快，丝毫不敢怠慢。可对于不论是在品牌影响力还是产品都无法与其争锋相对的英菲尼迪来说，拖延三军贻误战机，只能是有着被越甩越远的份儿。

而英菲尼迪的当务之急就是加快新车型的引入以及现有车型的更新换代，让品牌形象在人们的心中更加清晰，别像那个与我相亲女孩儿似的，第一眼看成奇瑞；也别跟我似的，想到英菲尼迪就想到了高晓松的销魂一撞。

写在最后：

英菲尼迪之后的路依旧是比较崎岖的。往上还是往下，更是不好说。在此，我想用日语对英菲尼迪说：“干巴爹。”

2010年肇事者被判无期徒刑，法庭上的一番忏悔，听得台下父亲落泪

“开车不喝酒，喝酒不开车”，这样一句俗话既是无数悲剧凝结成的教训，已经成为社会公众的共识之一，然而在不同的时间和地点，仍然不乏有怀有侥幸心理挑战规则的例子。

发生在北京建国门外大街永安里路口的“英菲尼迪车祸案”，正是惨痛事例中知名度很高的一桩。

由于造成了惨痛后果，且在肇事后弃车逃逸，即使肇事者此后在法庭上几度哽咽，其妻子也作出了赔偿道歉的努力，也仍然无法挽回被判无期徒刑的结果。

肇事人：“北漂者”的一场酒局

惨剧发生的那年，肇事者陈家32岁，在北京"N+舞"工作室做舞美设计。

他本来是湖南津市人，这一类型的生活轨迹，属于人们俗称的“北漂”。

2010年5月9日凌晨3时许，陈家和四个朋友相约到酒吧碰头聚会。

几人前后要了一共五瓶酒，一直喝到凌晨5点多，直到离开酒吧打算各自返回时，陈家手里仍然拎着没有喝完的两瓶酒。

后来公诉人在法庭播放的视频显示，在酒吧里，一开始陈家还比较克制，随着酒意渐浓，几个人的兴致也越来越高。

他们一边掷骰子游戏一边喝酒，陈家不断给自己和朋友倒酒，并多次一饮而尽。

其中，陈家有12次喝的是瓶装的洋酒，另有5次饮用了兑的洋酒，洋酒的容量为一瓶700毫升，酒精含量约为40%。

在饮酒后离开酒吧时，陈家并未打车或者使用代驾，而是依然选择了驾驶自己的车带朋友离开。

很难想象当时的陈家究竟是出于何种心态做出这一选择，不管是存在侥幸心理还是对交通安全的麻痹大意，这一连串的行为选择，为之后发生的车祸埋下了隐忧。

惨剧发生

5点半左右，陈家驾驶的黑色英菲尼迪轿车在北京市长安街建国门外永安里路口违规行驶，加速抢灯并违规超车，直接撞上前方正在正常等候红绿灯的菲亚特牌小型轿车，由于速度太快随后又撞上了正常行驶的639路公交车。

这一撞击导致菲亚特车内一家三口受重伤，后车主陈某及其六岁女儿抢救无效身亡，妻子王某重伤，另还有一位69岁老人因此受伤。

有报导显示，当时陈家的车上并不止他一人，还坐着他的朋友。

发生车祸的时间段车内较为吵闹，几个人因为播放音乐等原因不时发生争论，驾驶座上的陈家甚至还回头与同车人说话。

带酒驾车、注意力不集中，车到永安里路口之前，陈家为了抢灯还刚超了一辆货车，车内又因为换音乐的原因“一直在吼、逗”，直到他发现白色的菲亚特轿车出现在视野内，并且“下意识打轮、带了脚刹车”，时机也已经太迟无法挽回了。

车祸发生后，陈家并没有报警，也没有呼叫救护车、对伤者实行施救等类似行为，而是弃车逃逸。

据陈家朋友的说法，陈家自己当时也感到身体不适可能受了伤，因此赶去医院就诊。

事发当地的监控摄像显示，他离开现场时两次回头看受害者的车，但并没有靠近救助。

在场路人见状打了电话，报警并叫来了救护车，尽快将伤者送往医院抢救。

而在此之后，陈家通过朋友的电话得知车祸后果很严重，感到害怕就回到了家里。

当日下午四点左右，他走出家门时被蹲守的民警抓获。

庭审中的忏悔

受害一家人中的丈夫名叫陈伟宁，是毕业于清华大学的研究生，当时正就职于诺基亚西门子大中国区，遭遇车祸时年仅35岁。

妻子王辉则毕业于北京大学，两人有一对时年六岁的双胞胎女儿。

在这场突然降临的惨祸中，王辉失去了她生命中的两个至亲，自己也因此失去了左腿。

后来经过公安交管部门的认定，认为陈家应当承担此次事故全部责任。

同年10月，陈家以“涉嫌以危险方法危害公共安全罪”被起诉，次年5月由北京市二中院开庭审理。

在庭审当场，肇事者陈家穿着印有“北京市第一看守所”字样的衣服，全程数度哽咽，并向受害人家属表达忏悔。

他先是抽着鼻子对陈伟宁家属鞠躬表达歉意，随后真情实感地说：

“一年多了，今天终于要面对这个事情了。由于我的过失和无知，造成了这次严重的交通事故，从事故发生到现在，我真的每天都吃不好饭、睡不好觉，每天我的良心都在受到自己的谴责。”

“对于受害者的家属，不是我不说对不起，是因为我觉得对比起这三个字，要是说给你们听，我真的觉得太渺小了。”

“真的，如果有奇迹，可以用我的生命来换回他们宝贵的生命，至少这样，我真的可以解脱。”

回答问题、接受询问的过程中，陈家显得十分不安，不时出现搓动双手的下意识动作。

受害者陈伟宁的老父亲面色凝重、眼有泪光，而肇事者陈家的父亲，坐在台下，听着看着庭审全程，也同样忍不住痛苦落泪。

对于受害者父亲和妻子向法院提请索赔607.8万元的民事请求，陈家当庭表示，将竭尽全力对受害者家庭进行赔偿。

辩论焦点：被控罪名

虽然有大量视频、人证作为佐证，此事前后过程很快被梳理清楚，并没有出现太大的分歧，但在整个一审过程中，双方辩论焦点却集中在陈家的罪名这个问题上。

公诉机关对他提起了诉讼，认为他涉嫌四项交通违法，一是酒驾，二是闯灯，三是肇事逃逸，四是超速。

他明知道酒后不能驾驶机动车，但却仍然违规超速并造成严重后果，对公共安全造成了危害。

检察官表示，陈家在彻夜喝酒之前已经连续工作了若干小时，又在酒后违规驾车，不但为了抢灯强行加速，而且出现了违规超车、与同车人聊天的情况，他的一系列行为带来了严重的结果。

另外，他在前方信号灯显示红灯的时候，仍然高速继续行驶，并且在车祸发生之后不报警也不救助，选择了逃逸，因此可以认为他主观上具有危害他人生命安全的故意。

陈家的辩护律师则认为，陈家的行为属于过失行为，主观上他是想要避免出事的，客观上也确实有刹车的行动，与此同时，他的家庭和事业正处于上升期，并没有危害公共安全的心理动机，所以他的行为更符合“交通肇事罪”的构成要件。

双方之所以在罪名定性的问题上出现较大分歧，主要原因在于两种罪名的量刑区间并不一致。

交通肇事罪的刑期通常为数年有期徒刑，而以危险方法危害公共安全罪的刑期则对应超过十年的有期徒刑直至死刑。

一审后，陈家因以危险方法危害公共安全罪被判无期徒刑，剥夺政治权利终身。

被告方认为量刑过重无法接受，并认为影响判决的主要因素是“社会过度关注”，便在随后不久提出上诉。

陈家的父亲曾经在网上发布公开信，列举了若干发生在闹市区的类似案例，认为陈家应该和那些肇事者一样被判交通肇事罪，而目前的判决结果“太重了”。

被告方认为，这件交通事故中的一些具体信息，例如陈家从事的工作、车辆品牌等等，较容易引发公众误解，在网络上这一事件一度被称为“英菲尼迪撞菲亚特”，难以避免地被贴上了一些标签。

但实际上，陈家既不存在生活放纵的情况，也没有对生活不满的理由。

数年前，陈家的母亲患肺癌住院，陈家几乎花掉了所有的积蓄；而近几年，陈家夫妻俩名下有房有车，费用主要来自陈家在南方跳舞时赚到的钱。

正是由于这些原因，被告方认为，陈家当前正处于生活和事业的上升期，不可能出现“放任被撞人死伤”这样的倾向。

北京市高院经审理后，认为一审定罪量刑正确，依然维持了一审以以危险方法危害公共安全罪判处肇事者陈家无期徒刑，并剥夺政治权利终身的判决，也就是驳回了上诉。

后续民事赔偿

在刑事附带民事诉讼部分，被害人家属向陈家提出607.8万元的民事赔偿要求，但与此同时他们也表示，关于赔偿事宜他们愿意接受法院的调解。

据了解，这一索赔数字包括了在事故中身受重伤的王辉的后续医疗费用，以及另一个女儿的抚养费用。

那场惨祸之后，王辉的生活被拖向了天翻地覆的方向：失去至亲，自己又受了极重的伤害，关于该案件的庭审她无法出席，都是通过手机短信来传达自己的意见。

“4到7节脊柱几乎全都碎了，三叉神经也受到了损伤。”她这样描述自己的伤情。

哪怕接受了大大小小若干次手术和治疗，王辉仍然一度无法站立。

她的左臂失去了运动功能，右臂虽能动却几乎全无知觉，腿部也被打上了多颗钢钉。

为了她的治疗复健，家中已经举债超过百万，同时，由于车祸带给她的巨大伤害，她实际上已经失去了原有的稳定经济来源。

在巨大的打击和痛苦面前，王辉曾经直言自己不会放弃，因为她必须为女儿着想。

判决下来后，陈家的妻子曾表示，自己会继续履行赔偿义务，为丈夫赎罪。

她也多次去看望了受害人中唯一的幸存者王辉，王辉曾经对她表达过理解，认为双方的痛苦并不一样，但同样都处于痛苦之中。

对陈家的妻子而言，那段日子多少有些不堪回忆。

为了筹措费用，支付被害人的医药费和赔偿费，她一直都在奔波设法。

在北京的住房早已经被查封并找到买家，用以支付超过百万的医疗费用及赔偿费用。

没有住房栖身，她就和朋友一起在外合租，靠跳舞表演生活。

自己的生活她并不愿意公之于众，只是希望每个酒驾的人都能多想想自己的家人。

陈家案与“醉驾”的警示

相关学院的专家曾经对此案进行剖析，认为陈家之所以被定以危险方法危害公共安全罪，主要因素在于其大量饮酒后、明知后果却依然驾车行驶在闹市区，最终造成了严重后果。

“酒驾”和“醉驾”一直都是交通行为管理中受到重视的关键词，按照相关部门发布的标准文件，车辆驾驶人员血液中酒精含量大于等于20mg/100ml、小于80mg/100ml者即为饮酒驾车；而此数据一旦大于等于小于80mg/100ml即为醉驾。

违反此项规定的驾驶行为，会遭遇扣证、罚分、罚款等处罚自然不在话下。

而在刑事处罚领域，一旦具备了醉酒驾驶的前提，再具备一些情节之后，将不得适用缓刑。

此类规定中就包括了造成他人轻伤以上后果、高速公路醉驾、超速超载醉驾、无证醉驾、被查处时逃跑或抗拒检查、酒驾三年内或者醉驾五年内被追究等。

此外，一旦醉酒驾驶机动车，且同时构成了例如交通肇事罪等其他犯罪的，依法以处罚较重的规定定罪并处罚。

一旦同时符合了以危险方法危害公共安全罪的构成要件，也依照以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

如果出现了以各种方式阻碍检查、构成妨害公务罪等其他犯罪者，将按照数罪并罚的规定处罚。

除此之外，酒驾及醉驾行为还可能招致其他方面的连带损失。

例如征信方面，律师、法官、医生等职业将受到连带影响，对于政审、留学等事务也有不利影响。

经济方面，保险公司可能会拒绝理赔，甚至无法享受到工伤保障。

将以上的规定对比陈家案的判决不难看出，为了保障公共交通安全，酒驾和醉驾都是受到严厉禁止的行为。

这些规定的制定和执行，其根本目的是为了规范驾驶者的行为，杜绝其采取会对公共交通安全带来风险的操作，尽量避免车祸事故的发生。

因此除了严格遵守相关规定外，仍需提升全社会和驾驶者的道德观、自制力，避免更多的人重蹈陈家的覆辙。

陈家的妻子在接受媒体采访时曾说：“我真的不知道，这么惨痛的事情发生了，怎么就不能让人们引以为戒”？

不仅陈家一人，与陈家类似造成多方悲剧的例子还有很多，作为一个肇事者的家人，她希望所有人都能控制好自己，遵守规则远离酒驾，不要像陈家一样，最终落得无期徒刑的结果。

纵然陈家在法庭上的一番忏悔真情实感，但是也无法挽回陈伟宁等人的生命。

参考文献：

《京"英菲尼迪车祸案"肇事者不服无期判决上诉》；北京晨报；2011-5-21

《英菲尼迪车祸案终审落判 陈家获无期徒刑》；北京青年报；2011-7-14

《英菲尼迪案终审 陈家父亲发帖称“判罚不公”》；新京报；2011-7-14

《酒驾之殇》；北京卫视《档案》

“英菲尼迪”的引擎盖突然弹起，说是为了保护行人？车主：怎么保护？

何先生有一辆英菲尼迪轿车，他说前段时间在行驶过程中，引擎盖突然弹了起来，4S店解释说这是触发了行人保护装置，可何先生表示，当时压根就没碰到人。

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正常行驶中引擎盖突然弹开

4S店解释是触发了行人保护装置

何先生这辆英菲尼迪Q70L停在4S店的维修间里，整个引擎盖弹了起来，何先生说，车子是去年1月份买的，车价35万多元，今年1月12号，他正常行驶时引擎盖突然弹了起来。

何先生：“在正常行驶中，刹了个刹车，它弹起来了，估计就四五十千米每小时吧，（当时什么感觉？）我吓了一跳，我都不知道这个地方会弹起来。”

引擎盖为何会突然弹起？杭州九和特联英菲尼迪4S店把何先生的车子拖回来检查后，给出了答复。

何先生：“这个他们说是行人保护装置，为了保护行人的（保护行人，它怎么去保护行人？）这个他们有他们的解释，具体我也不知道。”

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4S店经理：保险杠底部有一处撞击点

保护装置更换费用要两三万

杭州九和特联英菲尼迪4S店 赵经理：“如果说在行驶过程中发生行人碰撞，这个机盖它会弹开，形成一个缓冲，保护行人的，就像安全气囊，如果说车子发生碰撞后，气囊展开，人趴到气囊上面，气囊再慢慢放气，形成一个缓冲，道理是差不多的。”

何先生表示，当时他没有碰到行人，也没有碰到其它物体，可4S店方面提供了厂家检查报告，显示车子的前保险杠底部，发现了一个撞击点。

何先生：“就这么一点长吧，深度可能只有一点点，可能一毫米不知道有没有，反正不仔细都看不到的，我前面的保险杠一点油漆都没有损伤，一点划痕都没有，这个撞击点是在保险杠后面（下方）的，我就奇怪了，这个点的力是怎么传上去的？”

杭州九和特联英菲尼迪4S店 赵经理：“（怎么去判断撞的是行人呢？）一定的速度一定力（那这一次明显就没判断对）是这样的，刚才我跟你讲由于它是用传感器工作的，就比如说烟雾报警，这个烟浓度是多少它就开始报警了（这个点有多大呢？这个撞击点）这个点的话，大概有两三毫米那么大（那这么两三毫米的点，怎么会触发了整个装置？）它是这样的，厂家设置是有一个参数的，达到一定的速度，过高也不行，过低也不行，达到速度，达到一定的力，它就会触发。”

何先生：“（那您当时有蹭到什么东西吗）没有，我没感觉。”

赵经理拿出了一份厂家提供的说明图示，上面介绍说：与很轻的物体比如小动物、雪块、飞石等发生碰撞，根据碰撞的情况和速度，都有可能触发引擎盖的弹起，另外，车辆前保险杠下方跟路牙发生碰撞、撞到斜坡或与起伏路面发生碰撞时，也可能触发这个行人保护系统，导致引擎盖弹起。

杭州九和特联英菲尼迪4S店 赵经理：“（引擎盖这样从后面弹起来，就代表着它坏了吗？）这个就像安全气囊一样的，它工作一次之后你要把它换掉了，因为它里面不工作了（这个修一下多少钱）这个维修的话，估计可能要两三万块钱。”

赵经理说，这属于事故，不是质量问题，所以4S店没法保修。何先生对此表示不理解，本来保险杠下方这么小一个撞击点，压根就不用维修，但触发行人保护机制后，他还得掏出两三万块钱。赵经理建议何先生走保险理赔，但何先生说，当时他没有报警，也就没有事故单。

杭州九和特联英菲尼迪4S店 赵经理：“现在要事故单肯定是开不了了，第一没现场了，第二时间超时了，交警肯定是不给你开单子的，我们可以找保险公司，因为当时有保过保险，而且这里有伤（撞击点），也有报告，可以判断这是外力造成的，这是完全可以理赔的。”

赵经理表示，他们已经跟保险公司进行了对接，目前正在走相关流程，何先生答应先等等看。