9.68万起！比亚迪元UP上市！177匹马力+401km续航…妥妥宝藏车！

【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。3月26日，比亚迪元UP正式上市，推出3款车型售价区间为9.68-11.98万元。其中顶配的401KM 超越型支持加6000元选装智能选装包。

比亚迪元UP官方指导价格

车型

售价（万元）

301KM 领先型

9.68

401KM 领先型

10.98

401KM 超越型

11.98

元UP购车权益如下：1.元气金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、2.元气焕新礼（置换补贴2000元）、3.元气无忧礼（首任非运营车主三电系统终身保修，整车保修期8年或15万公里）、4.元气智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础免流量、全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量）、5.元气充电礼（首任车主两周年内可享充电桩免费安装辅助）、6.元气延保服务（可选择购买“1年/3万公里”或者“2年15万公里”的原厂延保服务。

静态回顾比亚迪元UP

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是A0级SUV，竞品除了A0级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的A00级产品，最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口。

空间体验：

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

购买建议

建议对元UP有需求的朋友，优先考虑401km版本，长续航的同时电机马力够强。那么这两款401km版本怎么选呢？中配的领先型已经满足日常使用，配置方面和顶配的超越型相差不是很大。当然如果有长途驾驶的朋友可以考虑顶配超越型，因为它可以选装部分驾驶辅助功能。

当然如果是女生日常城里代步用，家里充电十分方便，不到10万元的301km 领先型也是很香的。

竞品对比

目前10万级别的A0级SUV产品非常多，就自主品牌而言产品也是两只手都数不完。像缤越、传祺GS3、吉利几何E萤火虫、领克06PHEV、长安CS35 PLUS、五菱缤果Plus等。还有合资的锋兰达、XR-V等。但是合资产品的配置表现就不可能跟得上自主产品。

通过价格比对来看，元UP售价区间在8-10万元左右，最直接的竞品会是吉利几何E萤火虫和五菱缤果PLUS等选手。虽然五菱缤果PLUS有最长501km的纯电续航和普通的401km，几何E萤火虫和元UP一致，分别是301km和401km。但元UP的动力输出最强，最大功率能去到130kW。

（几何E萤火虫）

（缤果Plus）

其次元UP在车身尺寸上占有绝对优势，能保证车内乘坐空间需求。最后电驱等核心技术方面，比亚迪的高效八合一电动力总成，将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器，八大核心部件深度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，综合效率高达89%。成熟可靠、有先进技术背书，这是元UP最大卖点。

总结：从外观设计到内饰布局，元UP整体的精致感做得不错，也能感受到比亚迪海洋网e平台3.0的首款产品厂家是下足功夫和诚意去设计出来。本次上市的价格十分给力，对那些8090后家庭的增购用户、女性个体用户是充满吸引力。

知多点：e平台3.0

王朝网车型首次配备

元UP是王朝车型里首个配备e平台3.0的车型。这个平台有什么亮点呢？它拥有CTB电池车身一体化技术、热管理高度集成、电池直冷直热技术等技术。同时这个平台标配比亚迪的刀片电池和自主研发BYD OS 操作系统等。目前比亚迪大部分新出的纯电车型都是基于这个平台打造。

另外元UP推出以后，元家族将会以元PLUS+元UP组成“大小元”的双子星组合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戏称为“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

小身材大空间，比亚迪纯电SUV元UP到店！

【有车以后 静态体验】关注比亚迪的朋友应该近期在网络上都看到了全新车型——元UP的外观内饰渲染图。如果你觉得看图不够过瘾，不够真实的话，那不妨到店里看看，因为新车已经到店了！借着这次探店的机会，我也好好来给大家聊聊新车的卖点。看一下这款王朝网全新的A0级纯电SUV，到底能不能打。

一句话评价比亚迪元UP：

对于一台A0级SUV来说，元UP已经给到你足够多，无论是空间还是配置，都让人满意。

优势：

1、车内乘坐空间相对较大

2、储物空间丰富，且每个储物格容积都不错

3、两种动力两种续航，消费者选择余地大

4、配置相对丰富，L2级辅助也配有

5、整体造型比较醒目，有着不错辨识度

劣势：

1、轮胎规格不算高

2、内饰设计没有元PLUS惊艳

先来给大家简单介绍一下新车的定位。这款全新的元UP是基于e平台3.0打造的，定位为A0级纯电SUV。未来上市以后，它将会与元PLUS组成“大小元”双子星组合，覆盖A00-A0-A级市场的用户购车需求。

在设计方面，元UP采用的是相对萌酷的设计风格。前脸同样用上了龙颜美学设计，整体辨识度相对较高。两侧大灯组通过熏黑饰板进行连接，能有效拉伸前脸的视觉宽度，而这样的设计此前也出现过在宋L上。

最有意思的是，前保险杠底部有大面积的熏黑梯形格栅，并通过撞色饰条勾勒出在很多车型尾部都能看到的分段式扩散器样式，再配合两侧倾斜的“C”形进气口造型，前脸的运动气质一下子提升不少。

侧身也有不少细节设计值得我们留意。新车也用了时下较为流行的悬浮式车顶设计以及半隐藏式门把手，看起来还是非常年轻时尚的。流畅的腰线继续强调运动感，微微上扬的腰线和窗线还能给人蓄势待发的感觉。17英寸半封闭花瓣式轮毂在小巧的车身上显得比较饱满。而轮胎采用的是朝阳轮胎，尺寸为215/60 R17，规格不算特别高。

车身尺寸会是新车的一大卖点，它的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，轴长比非常可观，能更好地保障乘员舱空间表现。

元UP的尾部配备比亚迪王朝网标志性的“中国结”贯穿式尾灯，兼顾科技感与精致感。大面积熏黑后包围处也有对称的“C”形饰条勾勒，很有扩散器的风格，也算是前后呼应了，再配合车尾顶部的不规则造型尾翼，令整个车尾看起来就极具层次感。

新车内饰风格也是满满的比亚迪感觉，虽然造型没有元PLUS来得惊艳，但也不至于让反感，肯定是一个老少皆宜的设计。这次我们拍摄的这款应该是高配版车型，在车内我们还能看到有内嵌式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、手机无线充电、L2级驾驶辅助功能以及全景天窗等配置。另外，新车的水晶挡把也是和宋L同款的，档次感相当不错。

正如我刚刚说的，新车长轴距的设计能有效提升车内的乘坐空间。实际上元UP的后排乘坐空间表现确实不错。身高185cm的我在后排也能轻松获得1拳多的腿部空间，头部空间也是非常充裕。这对于一台A0级车来说已经是合格线以上的水平。比亚迪元UP在后备厢空间上也花了不少心思，盖板下方还硬掏出了容积不小的储物格。但备胎肯定就不复存在了。二排座椅也支持按比例放倒，放倒后能形成一个完整平面，放置一些大件物品也会更方便。

动力方面，元UP将提供两种单电机版本，最大功率分别为70kW、130kW，匹配32kWh、45.12kWh两种不同容量的电池组，对应续航里程分别为301km和401km。另外还将采用CTB电池车身一体化技术，底盘则为前麦弗逊/后扭力梁式悬挂。快充在新车上当然也是支持的，只是目前官方还未公布具体充电功率以及说充电时长。

总结

综合来看，元UP作为一台A0级SUV，它能给到你的东西还是挺多的，包括空间和配置，表现都可以让人满意。当然，目前我们也还不知道它的最终价格是多少，因此在性价比上我们真的不好评价。但根据官方说法，新车是可以越级打击的增量市场为A00级市场。那是不是说它的价格，连本身考虑A00小车的消费者也会被它种草呢？答案是什么，等它3月份正式上市时就知道了。

具备A0级SUV市场爆款潜质 比亚迪元UP成纯电代步的靠谱之选

在比亚迪王朝网中，比亚迪元车型一直都主打年轻化市场，并凭借较低的售价门槛与年轻化造型，获得了市场的广泛认可。近日，比亚迪元UP车型正式上市，官方指导价9.68万-11.98万元。元UP上市后与元PLUS车型形成合力，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为“年轻人的第一辆车怎么选？”这个命题提供了答案。

元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV，采用的八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；宽温域高效热泵系统具备了-30-40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度；CTB电池车身一体化技术，让车内空间更大、NVH性能表现更出色。

最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，让元UP能够轻松满足日常的城市代步，同时最大功率130kW，零到百公里/小时加速仅7.9秒，动力性能表现也足够出众。

作为一台针对年轻化群体的车型，颜值依然是元UP的重要卖点。新车采用潮趣龙颜美学设计语言，造型时尚；半隐藏式门把手兼具颜值和功能性；元气环抱式座舱则现代感满满。同时，元UP身形小巧，最小转弯半径仅为5.25米，窄道也可一把掉头，轻松穿梭于城市的每个角落；搭配3D全景透明影像系统，在一定程度上能够实现无忧泊车。

元UP全系搭载DiLink智能网联系统，并配有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，安全性方面更是全系标配刀片电池，并具备高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护；车体结构采用大量高强度材料，保证被动安全；行车记录仪、L2驾驶辅助系统，则让主动安全更丰富、全面，让其成为都市纯电代步的靠谱之选。