一“罩”难求不要慌！中石化、比亚迪等跨界支援

外汇天眼APP讯 : 在新型冠状病毒感染的肺炎疫情大战中，口罩是市场最直接的防护需求品。

深夜零时，居家隔离半个月的小高，闹钟提醒着他去某电商平台抢购口罩，但销售速度实在太快，几乎一秒售罄。同时，他还找了多个海外代购，好不容易订上一单，但物流至今遥遥无期，何时能到是个未知数。

像小高一样为买不到口罩而焦虑的人还有很多。

让人欣慰的是，受国资委委托，我国最大的医卫用材料供应商中石化已经宣布开始生产口罩。据《证券日报》记者粗略统计，目前还有比亚迪、宝骏汽车、富士康、爹地宝贝等公司迅速转变生产线，跨界加入生产口罩的队伍。

根据上述企业宣布的产能数据统计，预计2月底，口罩日产能有望提升六成。

值得一提的是，2月7日，《证券日报》记者从中国产业用纺织品行业协会了解到，为进一步去激发当前口罩、防护服的生产能力，受国资委医疗物资保障专项工作组的委托，协会现对行业内骨干民营生产口罩、防护服的企业，开展闲置产能与央企合作意向的摸底调查，请有租赁、承包、产业链共建、参股或并购意向的民营企业将有关诉求报予协会，将由国资委医疗物资保障专项工作组负责推荐给央企促成双方对接。

因此，业内预计，不排除未来有其他央企持续加入生产口罩的大军。

多家企业跨界生产口罩

2月8日，《证券日报》记者从中石化新闻办获悉，截至2月7日中午，中石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线，即将进入设备安装程序。据初步估算，到2月29日，中国石化实现新增产能至60万只/日，3月10日，实现新增产能至100万只/日以上。

2月6日下午16时30分左右，中石化官方微博、易派客官方微信发出寻求口罩生产合作的文章《我有熔喷布，谁有口罩机》，得到800多万次点击阅读，2.5万次转发；易派客微信迅速达到10万+。微博、微信发布后，文中联系人沈先生的电话被迅速打爆，合作伙伴也在3小时内找到。

据了解，2月15日，将有1条口罩生产线率先到位，2月20日有4条、月底还有6条到位。中石化将上述装备提供给有生产许可资质的企业用于扩能增产（以生产企业租用中石化设备的方式组织生产），并提供生产原料。

与此同时，中石化也已经联系到3家地方的口罩生产企业，为他们提供熔喷布原料和协调生产设备。北京市房山区的1家企业，马上供料就可日产口罩3.5万只；江苏的1家企业，由中国石化组织原材料，2月9日开始调试生产，每天可生产口罩10万只；广东的1家企业，中石化通过协调，帮助采购到两条闲置生产线，调试投产可日产口罩10万只以上。三家企业可累计日产口罩23.5万只以上。

在口罩缺口依旧很大的情况下，除了卖油的中石化要生产口罩，车企也加入了这一行列。

2月6日，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车官方公众号表示，在全国大部分地区、各医疗机构仍紧缺医疗物资的情况下，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。

据介绍，上述项目的无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万只以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。

比亚迪2月8日也宣布，依托成熟的智能制造能力以及专业的设备研发团队，承接了此次的口罩项目。从1月底接到需求开始，迅速群策群力，调配资源，快速开发口罩生产的自动化设备，建设并导入口罩生产线。在公司高层领导和项目团队的紧张协作下，预计2月12日试产，17日量产，2月底达成计划500万只/天的产能。

2月7日，富士康旗下工业富联人士亦向《证券日报》记者证实，公司已开始自产口罩。

据了解，为抓紧弥补口罩这一重点医疗防控物资缺口，在运用全球布局优势采购储备防疫物资的同时，工业富联近日在集团龙华园区首次导入口罩生产线，并于2月5日顺利实现试产，目前正在申请产品资质认证中。

工业富联方面表示，将借助自身在生产管理、市场协同、技术输出等方面的能力与优势，打通原材料采购、设备制造、产品生产等全产业链，从源头增加医用口罩的生产供应。相关产能预计在2月底可达到日产200万只，不仅将最大限度满足集团员工防疫需求，还将视情况积极对外支援输出，为当前疫情防控工作提供有力支撑。

相比卖油的、造车的和造手机的生产口罩，纸尿裤生产企业转行造口罩似乎更容易想象一些。2月6日，爹地宝贝在官方微博宣布，口罩生产再提速，爹地宝贝加大产能，规划日产口罩将提升至140万只。

爹地宝贝一位工作人员向《证券日报》记者透露，虽然公司主要生产纸尿裤，但公司其实之前就在观望口罩市场，有相关的技术储备，也有国际品牌的供应商，而且车间的洁净程度很高，所以可以很快转生产口罩。

据了解，大年初四福州市经信局找到了爹地宝贝副总经理林颜挺。“有关部门给福州下达了生产口罩的任务，但是，福州没有一家专门生产口罩的企业。”这个任务，落在了爹地宝贝头上。

“跟相关供应商联系后，他们能尽快提供充足的原料。”将纸尿裤生产线，转产成口罩生产线，也是“将复杂的工艺简单化。”林颜挺说，相比纸尿裤，口罩的生产工艺会更简单一些，转产不是问题。大年初五，他就叫回了130多名工人，紧急转产和新增生产线。

爹地宝贝方面也告诉《证券日报》记者，再过几天，公司的口罩生产线就会正式投产。他们的一条生产线，平均每分钟能生产600只口罩。2月中旬，他们的第一批生产线，就能达到日均140万只的产能。到2月底，产能会继续扩充，一天能生产200到250万只口罩，到3月底，峰值产能将达到日均350万只。

口罩概念股受追捧

据了解，中国是世界最大的口罩生产和出口国，年产量占全球约50%。工信部此前提供的数据显示，我国口罩最大产能是每天2000多万只，N95口罩产能约为60万只/日。目前我国医用口罩许可证共有559张，分布在全国25个省市353家企业。

天眼查数据显示，截至2月7日，我国总计有1.66万家公司的经营范围涉及口罩。

中国纺织品商业协会日前对外表示，主要原因是前几年有口罩厂由于订货不足而转产，加上疫情发生后口罩短时间需求暴增，又受春节停产及工人返乡影响，口罩产能受到限制，以及恐慌性购买囤积，客观上造成了目前短缺的情况。

值得一提的是，随着疫情的发展，口罩的需求量日益增长，在资本市场上，口罩概念股受到投资者的追捧。

同花顺数据显示，A股总计有32只口罩概念股，其中，18家上市公司发布了2019年业绩预告，其中12家公司业绩预喜，占比为66%。

2月7日，14只口罩概念股涨幅超5%，其中10家上市公司股价涨停。近1个月以来，16只口罩概念股的累计涨幅超30%。

泰达股份有关人士告诉《证券日报》记者，子公司泰达洁净已开足4条口罩滤材生产线，接单量就达到450吨左右，相当于平时两个月的量。但尽管如此，口罩产业链仍旧处于供不应求状态，主要是因为处于春节期间，基本都已经停产，即便不停产，物流的停运对于上下游环节的衔接，挑战也很大。同时，公司一般是以一个很低的安全库存运转，不会储备太多。数据显示，泰达股份近一个月以来，累计涨幅超90%。

后发制人：长安欧尚X7对比比亚迪宋Pro

写在前面：

在自主品牌发展的十余年时间里， 10万元上下的紧凑级SUV一直是兵家必争之地。在这细分级别里，有开辟先河的哈弗H6，也有近几年比较火爆的广汽传祺GS4，还有后来追上的比亚迪宋Pro。

那么当你手握10多万元的预算，想买一台各方面都能照顾到家人的自主品牌紧凑级SUV，到底要怎么选？今天我们就选出两台具有代表性的车型：一台是即将要上市的长安欧尚X7，另一台是一直有着不错口碑的比亚迪宋Pro。相信在看完这篇文章之后，您会找到一个合适的答案。

外观方面两台车设计风格大不相同，长安欧尚X7整体设计风格相对更稳重同时也具备一定运动基因，得益于车身尺寸整车看上去更大，更像一台大车。而比亚迪宋Pro采用了Dragon Face2.0设计语言，整车的棱角会分明许多，比较激进。

两台车的中网设计跟外观一样，长安欧尚X7采用传统六边形设计，看上去更稳重。比亚迪宋Pro采用大面积镀铬，喜欢哪种仁者见仁智者见智。

大灯设计方面，两台车都采用了并列式的设计风格。长安欧尚X7将中网和大灯融为一体，视觉效果更好，而比亚迪宋Pro将中网上方的镀铬装饰融入大灯内，也起到了同样的效果。

与外观整体的设计语言一样，两台车的车身侧面视觉呈现也截然不同。长安欧尚更显修长，侧面线条简单直接。而比亚迪宋Pro视觉效果更紧致，折线更多更显锋利。长安欧尚的D柱更有设计感，而比亚迪宋Pro的D柱整个使用了大面积镀铬，简单粗暴。车身尺寸方面长安欧尚X7虽然定位于紧凑级SUV，但其表现已经达到了入门中型SUV的尺寸，长度对比比亚迪宋Pro多出55mm，轴距长出68mm。

车身侧面凭借2780mm的轴距和4.7米的车长，长安欧尚X7视觉效果会更修长。轮圈尺寸也达到了惊人的235/45 R20英寸，更大的轮圈带来更好的视觉效果，45的扁平能够提供足够多的人车沟通感。而比亚迪宋Pro的225/60 R18英寸也是主流，60扁平比能够增加一些舒适性。

外观总结：

设计向来是萝卜青菜各有所爱，所以关于长安欧尚X7和比亚迪宋Pro您更喜欢哪种，您自己来定。不过车身尺寸方面，长安欧尚X7有绝对优势，凭借超过4.7米的车长和2780mm的轴距几乎达到了中型SUV的尺寸。配置层面，两台车都装备了无钥匙进入功能，并且具有远程启动。

走进内饰，两台车都表现出与自身外观设计的反差。长安欧尚X7一改外观稳健的设计风格，一些元素很好的衬托出豪华感，而比亚迪宋Pro可以说是完全走了简约的设计路线。

长安欧尚X7的液晶仪表为7英寸，比亚迪宋Pro为8英寸，但两车液晶仪表从视觉上看长安欧尚X7更大，造成这种现象是因为长安欧尚 X7油量和水温表布局在两侧，视觉效果更宽。

两台车无论是中控屏还是仪表盘的设计风格都不错，具有很强的科技感，两台车均支持车联网和OTA升级。长安欧尚X7内置了360°行车记录仪，可以24小时查看360°无死角的行车视频。而比亚迪宋Pro中控屏可竖起，同级别中绝无仅有。

内饰总结：

内饰方面两台车都表现出与自身外观设计的反差。长安欧尚X7在内饰设计上可谓是费尽心思，无论从做工还是设计上都表现出较高的水准。尤其是中控屏延伸到副驾驶的曲线，很好的勾勒出整体轮廓。而比亚迪宋Pro一改外观方面的攻击性，内饰一下变得简约起来，同样做工供料也十分厚道。可竖起的中控屏是一大亮点。

配置层面，两台车也体现出高水准，液晶仪表和中控大屏一应俱全。功能上和UI的操作都十分便利，两台车都有360°影像，但长安欧尚X7还具有360°行车记录仪。主动安全方面，长安欧尚X7具有车道偏离预警，还可以选装人脸识别和防疲劳提示系统，以及长安车系首发的P档驻车系统。比亚迪宋Pro具有自适应巡航/主动刹车以及车道保持辅助等功能。

长安欧尚X7座椅的红色缝线+铭牌会非常讨年轻人的喜欢，同时也很好的衬托出座椅的豪华感，比亚迪宋Pro的座椅设计采用白色缝线，相对更居家一些。两台车座椅舒适性方面都有着不错的表现，软硬适中。

长安欧尚X7的后排座椅，无论从空间表现还是可调节角度都要较大优势，尤其是地板纯平能够为第二排中间乘客提供很好的脚部空间。比亚迪宋Pro的后排空间因为轴距和车长没有长安欧尚X7大，所以略微逊色一点，后排地板也有一些隆起。

座椅&空间总结：

两台车无论前排还是后排座椅，舒适性都非常不错。长安欧尚X7凭借车身尺寸和轴距，在空间表现会更好，尤其是后排腿部空间和脚部空间。两台车座椅靠背均可调节，长安欧尚X7调节的范围也更大。

后备箱层面，长安欧尚X7也凭借车身尺寸，更突显出后备箱空间的灵活性。常规状态下的进深要比比亚迪宋Pro更大，而放倒后排座椅后，其进深达到了1.88米，躺下一个成年男子不成问题。与此同时，长安欧尚X7的备胎在车底，所以后备箱盖板下方还拥有6个巨大的储物格，在储物空间方面长安欧尚X7有绝对优势。

两台车动力均采用了1.5T发动机，不同的是长安欧尚X7使用了7速湿式双离合，而比亚迪宋Pro采用了6速湿式双离合。发动机账面数据也有些差异，长安欧尚X7最大功率为178马力，最大扭矩为265牛米，比亚迪宋Pro为160马力245牛米，两台车均使用92#汽油。

长安欧尚X7在科技便利性上给出的配置一点不吝啬，360°行车记录仪可以24小时远程监控车辆周围状态并记录，为行车以及停车提供安全记录保障，防止碰瓷和事故逃逸的情况发生。

APA5.0自动泊车系统也有别于其他自动泊车，最大的区别在于，除了车内开启自动车外，用户还可以在车外通过手机APP和钥匙来启动自动泊车功能。兼容5G的芯片也能够更好的迎接5G的到来。

独有的人脸识别系统可以检测驾驶员疲劳驾驶，当车速＞60km/h时，人脸识别系统会时刻注意着驾驶者的驾驶状态，如果此时驾驶者出现疲劳驾驶的相关迹象，该系统会立即给予警示，甚至还会与其聊天以驱赶驾驶员的倦意。

总结：

看完了这篇内容，相信您对两台车会有一个清晰的认识。两台车都是这个级别里具有代表性的产品，长安欧尚X7作为新晋标兵凭借更大的尺寸以及更好的动力参数，以及更便利的科技装备，在自主品牌紧凑级SUV阵容中不甘示弱。比亚迪宋Pro已经上市有一段时间，凭借前卫犀利的设计和主动安全装备也获得了不错的表现。目前长安欧尚X7还没有正式上市，不过从以往的经验来看，其11.99万元的预售价格，在正式上市之后一定还会带给人们惊喜。到时候，这两台自主紧凑级SUV的好手，您会怎么选择呢？

今日电子行业头条：瑞昱起诉联发科、西门子CEO本月访华

1、消息称苹果新MacBook Air将由瑞仪供料、广达、鸿海负责组装

近日有供应链业者透露，苹果15吋MacBook Air新机，主要由背光模组厂瑞仪独家提供模组料件，再交由代工大厂广达、鸿海来组装，其余新加入供应链业者，并没有分到任何订单。

2、 群光电子5月营收84.54亿元新台币，预计客户需求逐步回暖

群光电子6月6日宣布，5月合并营收84.54亿元新台币，环比增长7%，为今年以来第二高；今年前5月自结合并营收390.49亿元新台币，同比下降16.5%。群光表示，目前看来第一季度已确立为全年谷底，经过库存去化，客户需求于第二季度逐渐自谷底攀升，推动5月营收再度回到80亿元以上。

3、全球芯片销售额4月下降逾20%，2024年料将反弹

据半导体产业协会的数据，4月的销售额从2022年4月的509亿美元下降了21.6%，至400亿美元。根据世界半导体贸易统计协会的预测数据，该行业组织现在预计，2023年市场将下降10.3%，2024年将反弹11.9%。

4、西门子CEO 6月再访华，将宣布西门子在中国市场重要举措

西门子公司董事会主席、总裁兼首席执行官（CEO）博乐仁将于6月中旬访华。此次访华是博乐仁今年第二次到访中国，将宣布西门子在中国市场的新动作。上月，博乐仁在接受英媒采访时曾强调，退出中国市场对西门子来说不是一个可选项，将维持公司（在华）市场份额，如果可以的话会进一步扩大。

5、一季度中国大陆AR/VR产品销量同比增长62%

根据CINNO Research统计数据显示，2023年一季度，中国大陆AR/VR整机销量合计22万台，尽管较2022年四季度环比下滑11%，但仍远超过其他三季度表现，同比增长高达62%。考虑到一季度属于传统销售淡季，这一表现已经好于大部分其他消费电子品类。AR/VR市场正呈现逐年滚动增长的态势。

6、瑞昱半导体起诉联发科，称后者串通专利流氓对其进行打压

芯片制造商瑞昱半导体（Realtek Semiconductor Corp）周二在美国加州北部联邦法院起诉竞争对手联发科（MediaTek Inc），指控后者与一家专门打专利官司的公司达成秘密协议，支付“诉讼赏金”来对瑞昱发起毫无根据的专利诉讼，企图扰乱瑞昱的业务，垄断智能电视和机顶盒芯片市场。瑞昱要求法院命令两家公司停止所谓的阴谋，并索赔数额不详的金钱赔偿。

7、消息人士透露台积电紧急订购封装设备 以满足英伟达AI芯片需求

ChatGPT等人工智能应用需求的增加，拉升了对英伟达H100、A100等高性能GPU的需求，这也促使他们增加在晶圆代工商台积电的订单，以满足客户的需求。英伟达增加在台积电的订单，也推升了台积电先进制程工艺的产能利用率。此前就曾有消息人士透露，英伟达新增的订单，已经推升台积电7/6nm和5/4nm这两大制程工艺家族的产能利用率，后者的产能是已接近饱和。英伟达的订单，推升的不只是台积电晶圆厂的产能利用率，也增加了对他们芯片封装的产能需求，台积电也已紧急订购封装设备。

8、联电5月收入188亿元新台币，同比下降23%

晶圆代工大厂联华电子6月6日公布5月合并营收为188亿员新台币，环比增长1.7％，同比下降23.1％，前5月累计应收914.49亿元新台币，同比下降17.4%。联电此前在法人说明会上表示，由于市场需求仍低迷、客户持续库存调整，未见明确复苏迹象，预期第二季度晶圆出货量及美元平均售价将持稳首季，毛利率估维持34%-36%、稼动率维持约71%-73％，全年资本支出维持30亿美元不变。

9、福特汽车接近达成出售德国工厂协议

福特汽车公司即将达成一项出售德国工厂的协议，据悉两个来自中国的汽车制造商团体在三家主要竞标者中。知情人士透露，其中一项投标来自比亚迪，另一项投标涉及几家规模较小的中国汽车公司。福特同该工厂所在的萨尔州也在与一家德国太阳能组件制造商谈判。

10、九号公司：网传公司与英伟达有业务合作属实

网传九号公司-WD与英伟达有业务合作，九号公司-WD工作人员回应称，消息属实，公司是和英伟达确实有一些业务合作。近日，英伟达发布全新的自主移动机器人平台Isaac AMR，Isaac AMR的移动底盘来自九号公司，英伟达则主要负责软件系统的集成。

#苹果##瑞仪##广达##鸿海##群光电子##全球芯片##台积电##瑞昱##联发科##英伟达##西门子#