实拍秦L DM-i，搭载第五代DM-i，亏电油耗进一步降低，预计12万起
4月25日北京车展媒体日，比亚迪王朝全新中级轿车——秦L DM-i全球首发亮相，这款车介于汉DM-i和秦PLUS DM-i之间的全新定位、对第五代DM-i系统的首搭引人关注。
秦L的车身尺寸分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm，其中级轿车的定位加密了比亚迪王朝网轿车矩阵的覆盖。
设计来看，秦L采用“新国潮龙颜美学”，格栅和下包围融合一体，面积宽大，加之王朝的龙元素使之威武大气。全新大灯设计精致感非常不错。车身侧面采用双腰线设计，修长优雅，尾部采用超宽后肩设计，使整车呈现“宽体、低趴”的姿态。整车风阻0.26在插混同级轿车中属于头部水平。
内饰采用一体式中控台，宽大的饰条更偏向于比亚迪B级轿车的档次感，液晶仪表、空调出风口共处在在一块型面上。旋转大屏为仪表台中心，现场的高配车型展车为15.6英寸。中控扶手区有两处宽大的放置手机位，且以高摩擦力皮质材料覆盖，其中左侧提供无线充电功能。座椅提供了比亚迪云感座椅，主/副驾座椅提供通风&加热功能，主驾8向、副驾4向电动调节。
动力方面，此次比亚迪已官宣秦L DM-i将基于比亚迪新一代插混整车平台打造，也就是传说中的第五代DM-i系统。根据此前工信部申报信息，秦L DM-i将搭载的DM-i系统基于1.5L发动机，最大功率74kW，电机最大功率则为160kW。电池供应商为郑州弗迪，有10.08kWh和15.874kWh两款供选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为60km和90km。底盘方面，这次秦L DM-i采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
配置上，车载ETC、NFC数字钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统都将提供。
比亚迪目前已提前透露新车将在二季度上市，且起售价会控制在12万元。
文|张局
图|作者实拍
或售12万元以上？比亚迪秦L实车亮相，搭全新第五代DM-i混动技术
日前，比亚迪秦L实车迎来了正式亮相。作为比亚迪王朝网旗下全新轿车，比亚迪秦L在家族内部的定位高于比亚迪秦PLUS DM-i，动力方面采用全新第五代DM-i混动技术，据悉起售价格或在12万元以上。根据规划，比亚迪秦L将于4月25日开幕的2024北京车展公开亮相。
从产品本身来看，比亚迪秦L机舱盖采用向前下压的设计，使得前脸看起来有些扁。在此基础上，比亚迪秦L配备点阵式镀铬元素修饰的大尺寸进气格栅，同时左右两侧加入斜向排布的空气导流槽设计，有助于强化前脸的运动感。
比亚迪秦L拥有圆润的车顶造型，车身表面运用立体式腰线勾勒，车身姿态看起来还算舒展。除此之外，比亚迪秦L高配车型将配备18英寸铝合金轮辋及规格为225/50 R18轮胎，而常规样式门把手也得到了应用，以保证使用便捷性。
在车尾部分，比亚迪秦L配备贯穿式风格后尾灯，左右两侧灯腔内光源的设计排布与“中国结”相似，而“Build Your Dreams”标识则被更为简洁的“BYD”标识所取代。车身尺寸方面，比亚迪秦L的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，相比在售比亚迪秦PLUS DM-i车型有明显增大。作为对比，在售比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。
内饰方面，比亚迪秦L的整体布局颇为简洁，仪表台使用大面积高亮黑饰板覆盖，位于平底三幅式方向盘前部的全液晶仪表屏与高亮黑饰板融汇一体，而带自适应旋转功能的大尺寸悬浮式中控屏也未有缺席。
比亚迪秦L搭载水晶质感换挡杆，换挡杆周边设置有部分实体按键，而手机无线充电面板、杯架分别位于前部与后部。此外，比亚迪秦L配备皮质座椅，其中前排座椅提供加热、通风功能，后排座椅配套三个头枕以及中央扶手，至于更多配置信息还有待官方进一步公布。
动力方面，比亚迪秦L搭载由1.5L发动机与电机组成的DM-i插电式混合动力系统1.5L发动机最大功率74千瓦，根据不同配置车型适配最大功率120千瓦或160千瓦的电动机。此外根据工信部的信息显示，比亚迪秦L拥有60公里和90公里（测试工况未知）纯电续航版本可选，分别配套10.08千瓦时、15.874千瓦时磷酸铁锂电池组，不过最终上市车型的动力参数以及续航能力还需以官方公布为准。
进入2024年后，比亚迪开启了降价竞争并打出“电比油低”的口号，其中起售价7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的推出，进一步巩固了品牌在紧凑型轿车领域的份额。而基于产品尺寸和预计售价来看，比亚迪秦L未来在市场中或将与一汽-大众速腾、东风本田思域等合资燃油车形成竞争关系。那么得到全新第五代DM-i混动技术赋能的比亚迪秦L，如果12万元起售还能成为你的优先选项吗？欢迎留言评论。
比亚迪秦L EV车型曝光：后四连杆独悬+二代刀片电池，或12万元起售
目前比亚迪旗下的王牌车型秦L 官图正式发布，但是不知道大家注意没有，秦L目前曝光的仅仅是DM-i动力版本，而这个动力版本也是大家比较非常主销的车型，这一次的亮点大家多数都关注在DM5.0身上，好像似乎都忽略了纯电车型。
确实只要说起比亚迪，引以为傲的还是它的插电混合动力技术，但近期有网友拍摄到了秦L的纯电EV车型，虽然身披着腾势标志性的蓝紫色贴纸。
从车身尺寸和视觉效果来说的话，妥妥就是秦L 没跑了。这一次曝光的纯电车型依旧会延续秦L的外观、内饰、包括空间尺寸等等，唯一不变的就是采用了纯电动力，预计将会配备一个单电机170kW+比亚迪刀片磷酸铁锂电池，这个刀片电池可大有来头，虽然比亚迪自己内部并无命名为二代刀片电池，但是其能耗包括它的容量都会有非常不错的提升。
底盘方面，最重要的就是换装的后四连杆独悬，相比起之前的秦PLUS 采用的扭力梁非独立悬架，独立悬架能够带来更好的滤震效果以及行驶的稳定性，但是所侵占的底部空间也是有点大。
所以新车的纯电续航里程，包括它的电池包，预计将会有一定幅度的上涨，但是又受限于前后悬架的空间，新车的最高纯电续航里程跑600-650公里。但是相比起DM-i车型的话，纯电车型的受众程度并没有那么高，所以预计这一款车由于电池成本的受限，大概率会卖的比DM-i车型更贵一点，预计将会是在11万元起售。
