大家好，本田思域耗油量怎么样相信很多的网友都不是很明白，包括本田思域耗油量怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田思域耗油量怎么样和本田思域耗油量怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
油耗测试：作为国内卖得最好的运动型家轿，思域的油耗表现怎样？
先检查调整胎压
四轮的胎压值均按照原厂标准为2.2bar
▼
思域原车是建议加注92#或以上标号的汽油
油枪开慢挡加至跳枪
▼
开启空调A/C模式，风速调至2挡位置
设置为外循环模式
▼
清零表显油耗和行程公里数
由于思域带有ECO模式
作为油耗测试，那必须开启它了
▼
路线选择广州大学城外环路4圈
每圈15公里，总测试里程约为60公里
▼
在油耗测试过程中，思域的自动启停系统逻辑非常好，配合自动驻车功能后更是绝配。但是由于是三缸发动机，因此在启动瞬间的震动还是会比较大，但是仅在启动瞬间而已，问题不大。另外，1.0T自动挡的娱乐配置并不如人意，配置比较低，仅有收音机功能。
跑完4圈外环了，来看看油耗究竟是多少？表显油耗是4.6L/100km，一共行驶了59.8公里。4.6L的数据对于一辆自重1.3吨不到的紧凑级轿车来说，成绩相当不错了。
再看看实际油耗会是多少呢？同一个油站，同一支油枪，同样是92号汽油，慢枪加至跳枪
加油量一共3.11L，油费为20.12元，折合百公里实际油耗为5.2L，每公里的油费为0.34元。
近些年来，油耗排放法规的限制使得各个厂商不得不往小排量增压发动机的方向发展，但大多数日系厂商往传动效率更高的方向发展，CVT无级变速箱无疑是解决这一问题的有力武器，它始终让发动机转速处在经济转速。在日常60公里时速的巡航下，发动机的转速在1300转左右，因此油耗低是显而易见的。
本田地球梦发动机采用了缸内直喷技术，燃油效率更高。此外通过增压技术，使得发动机的扭矩增大，满足城市走走停停时对扭矩的需求。
自动启停在等红绿灯时能起到不错的节油效果。值得一提的是本田的这套自动启停系统工作逻辑合理，但发动机在启动瞬间还是有点抖动，不过仅限于启动瞬间，正常行驶基本感受不到发动机传来的震动。
表显油耗：4.6L/100km
实际油耗：5.2L/100km
每公里实际油费：0.34元
16万买一台手动挡就为省油？实测思域还真省油
本田思域是无数年轻用户喜欢的一款家轿，要性能有性能，要实用有实用。很多网友更是心心念念两厢版本的车型什么时候会国产，毕竟买不起Type R只能期待买台手动两厢思域来支持一下本田信仰了。7月份的时候，两厢思域终于上市了，今天我们就来先为大家测测手动挡的思域油耗如何。
测试准备
出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
思域两厢手动配有普通和ECON模式，油耗测试我们选择开启ECON节油模式。
然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，思域两厢手动加注的是92号汽油。
清零平均油耗、小计里程，开始测试！
测试地点
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
思域手动挡在动力参数方面扭矩为226Nm，比自动挡大了6Nm。改用手动挡之后我们可以随性地根据自己的需求选择合适的转速和挡位来获取最佳的动力，它的换挡行程比较紧凑，入挡的挡位也很清晰还带有吸入感，换挡的时候有一种手起刀落的爽快感，不过拉索式的结构还是比起机械式直连少了一些金属质感。
它的离合行程稍微有点长，但是离合结合点还算比较低，即使是1000来转换挡，也有不错的动力。工程师将离合、油门、刹车设置在了同一水平高度，对于技术型车手来说，这非常方便做跟趾补油的动作。
手动挡车型同样配备了自动启停功能和自动驻车，而且两者可以同时工作不冲突，这样利于油耗的进一步降低。在以60km/h匀速行驶时的，变速箱挂在5挡，发动机转速稳定在1400转左右，转速并不高，这对省油有一定好处。
测试结果
跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了106.7公里，车显平均油耗为5.1L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。
加油机显示加了5.85L汽油，油费一共32.29元，我们来算一下它的实际油耗：思域HATCHBACK手动表显行驶里程为106.7km，实际加油量为5.85L，于是用5.85÷106.7×100，算出来的平均油耗为5.5L/100km。
总结
思域HATCHBACK手动版的实测油耗和表显油耗比较接近，5L多的油耗也比自动挡车型更低，看来地球梦发动机果然名不虚传，不仅动力强，油耗也很低。喜欢驾控的朋友可以毫不犹豫地选择手动版本。
踏板设置利于做跟趾，换挡手感好，油耗低
无
汽车日报PT8-120新车测评体系是国内最专业、最全面的新车测评体系，测试了超过400款新车，通过客观的实测数据及榜单排行，为消费者买车提供专业的参考意见。
高功率低油耗1.5T，5.9L油耗配合日系高稳定性，带你看本田思域
放眼国内的紧凑型车市场，德系车和日系车之间的竞争无疑是最激烈的。其中，被称为“秒天秒地秒空气”的思域，就是市场上非常受欢迎的车型之一。这个说法虽然听起来有些夸张，但不得不承认大家对思域这辆车的评价还是很高的。这是因为它价格实在，而且整体性能也是非常出色的，否则也不会有这么可观的销量表现。
思域车头看上去十分运动，大尺寸格栅配合造型犀利的大灯，看起来很精神，同时该车标配卤素远近光灯。
从侧面看，该车尺寸是4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，配备的为优科豪马轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R16。
往后来看，思域呈现出犀利的设计风格，显得倍有精神。尾灯给人一种十分精致的感觉，下面排气布局使用了中置的设计，充满战斗气息。
来到思域车内，内饰造型比较优雅，搭配银色饰物，很符合该车气质，配备了刹车辅助、无钥匙启动系统、发动机启停技术等十多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
思域的三辐式方向盘采用塑料材质，触感一般，造型比较常见，同时标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表呈现出简洁的设计风格，但各种功能的配置还是非常丰富的。
思域采用了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过透气性的优点还是可以保证的，冬天不冷夏天不闷。
该车配备了电动天窗，使车内空间更显开阔，并进一步提高车内的采光以及乘车舒适度。
车内的后排空间表现属于正常水平，应付家庭需求也不算太大的问题，较小的地面凸起也不会影响到后排乘坐者的乘坐体验。同时，该车配备后排头部气囊。
思域后备厢空间的表现不错且后备厢的开口也比较大，同时后排座椅支持放倒，装载大件物品也没有问题。
思域配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速9.3s，工信部综合油耗为5.9L/100km。
思域悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看了思域这款车的实拍体验，大家一定有很多话想说，小哥也是一样。思域的这套动力系统能让其在城市里开起来游刃有余，带来不错的驾驶感受。同时思域也是一台年轻化的家用车，外观时尚，内饰简约，乘坐舒适度也不错。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
