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比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版官宣，消息称5月18日上市

IT之家 5 月 15 日消息，今年以来，比亚迪已经发布了秦 PLUS 冠军版、唐 DM-i 冠军版、汉 EV 冠军版和海豹冠军版等多款新车，其配置升级、价格更低，吸引了很多消费者的目光。

据易车等多个媒体消息，比亚迪汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版将于 5 月 18 日上市，目前新车已陆续到店。

两款新车对比现款车型有着不同程度的升级，其中汉 DM-i 冠军版新增冰川蓝配色以及 200km 版本，汉 DM-p 战神版搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统以及黑色调的全新配色，其中加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪。

同时，汉 DM-p 战神版还加入了战神版运动外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑 logo、黑色金属三角窗及边框等，并配搭了金甲黄高性能四活塞定钳 (前)。

这款汉 DM-i 冠军版新增冰川蓝配色，标配 FSD 可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C 智能阻尼车身控制系统（IT之家注：已搭载硬件，年内通过 OTA 升级）。

配置方面，新车将全系升级 5G 网络，并支持苹果 NFC 车钥匙，而两驱车型还标配 FSD 可变阻尼悬架系统，四驱车型有望标配 DiSus-C 智能电控主动悬架系，还将获得包括宽温域高效热泵空调、BSD 盲点监测系统、W-HUD 抬头显示等配置。

动力部分，汉 DM-i 冠军版采用了一套基于 1.5Ti 发动机打造的插电混动系统，电机功率为 160kW，峰值扭矩为 325N?m，标配刀片电池，提供纯电续航 121/200km 版本可选，支持 6kW 对外放电，官方公布的百公里亏点油耗 4.5L。

而汉 DM-p 战神版将搭载全面升级后的 EHS 电混系统，包括 1.5T 发动机 + 双电机，最大功率达到 426kW、580Ps，峰值扭矩 822N?m，零百加速快至 3.7 秒，NEDC 纯电续航 200km，而且还将用上比亚迪云辇-C 智能阻尼车身控制系统，值得期待。

作为参考，今年 3 月公布的汉 EV 冠军版 20.98 万起，现款汉 DM-i 为 21.78~32.18 万元，而汉 DM-p 为 32.18 万元，预计新车也会在 19 万到 30 万元之间，敬请期待。

比亚迪秦DMI分两个版本，一个是55公里版本，它只支持慢充。第二个是120版本，它支持快充和慢充。55公里版本只有这一个交流慢充口，它支持1.5千瓦的枪，3.5千瓦的枪，包括7千瓦的充电枪都是支持的，但是它的充电功率最高只能达到3.3千瓦。

有车友就问，这个地方整一个慢充转快充的转接头行不行？那是不行的。再说120版本，120版本是两个充电口，这里一个慢充，这里一个快充，是不一样的。快充支持最高18千瓦的快充，一个小时左右把电充满。

快充是第二个问题，就是快充慢充长什么样子？像小书包一样，这种就是慢充，这种个头比较大的就是快充。慢充有什么特点？它这个粗细就像手指头一样粗细，枪头也小一点，插上去就可以充电，看到没这个位置。

再说一下快充，这是快充，它的粗细大小可以对比一下。55的是不能快充的，插不进去，只有快充版本120的才能实现快充。

再说一下电价，电价由两部分组成，一个是电费，一个是服务费，两部分组成，折合一度电多少钱？再说一下电价多少钱，像商业桩最便宜的8毛多，最贵的一块八。有些地方比如这种是吧，就是不管你是几点来，全部都是一块零三一度电。

还有一种是阶梯电价，比如这个，点进去看这个时间，0点到7点最便宜8毛5，7点、10点一块两毛一，几点到几点都有相应的价格。车友一定要合理的安排充电时间，这样才能充到最经济便宜的电。

·第三个问题，怎么找快充慢充桩？打开车机百度地图，搜索充电站看一下，上面就会显示快充有几个，慢充有几个，当前的电费是多少钱都会显示。再看高德地图，上面也会显示快充慢充都有的，价格都是有的。手机百度地图搜索充电桩也是显示的，快充慢充电价多少钱也是有的。

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