比亚迪油耗高-汽车资讯-汽车日报

想要购买#比亚迪#DMI混动省油的朋友请慎重考虑，土豪请绕路

本人2023.1月份呢购入比亚迪宋Max-dmi，长城汽车曝光其使用#常压油箱#之前还好，比亚迪为了维护油路系统，每间隔几天会在EV模式下，强行切换到HEV模式，这是可以接受的，最起码告知了车主当前车辆处于什么模式下。且油路长时间不使用也会存在老化问题，这都属于正常操作。

后面长城汽车曝光其采用#常压油箱#后，我的车在EV模式下，发动机也会启动，且不受车主控制！个人认为这种偷偷启动发动机的行为极为无耻，暂且不提油耗及驾乘体验，在以下两种情况下，甚至存在车/人重大安全风险。

a> 涉水路面，损坏发动机；

b> 野营长时间开启空调【内循环模式】情况下。

现在，尤其是刚加满油，从加油站出来，几乎每次都会在EV模式下强行启动发动机！！！尤其夏季炎热，本人目前没有好的应对方法，只能每天停在地下停车库，否则太阳下暴晒，油罐浓度超过限额，发动机就会多次启动已降低油箱内汽油蒸汽浓度，为达到环保要求！

本人已在车质网投诉，到目前为止并未得到厂家反馈。这就是所谓的国货之光？

一辆行驶里程约8.6万km的比亚迪F0AMT轿车。该车在正常行驶时发动机突然熄火，有时无法启动，电源无法退OFF挡；有时能启动车辆，但变速器内部有挂挡动作，伴随打齿声，车辆抖动发冲。

故障分析：

1、油泵及相关线路故障；

2、缺液压油；

3、变速器内部故障等。

排查步骤：

1、用ED400对变速器TCU进行诊断，读取故障码，如下图所示。删除故障码测试，再次读取故障码，发现“P094204油路油压过低”及“P290408离合器故障换挡过程中离合器闭合”仍出现；

2、检查变速器液压机构油壶油位正常；

3、怠速时读取离合器转速为0，判断离合器分离正常。油压最小7bar，最大75bar。在挂挡时发现油压变化很大，而且油泵工作启动频繁（一秒一次）。判断蓄能器不能保压，导致变速器换挡时压力不足，挂挡不到位，离合器执行不到适当的位置，引起熄火等故障。更换蓄能器后故障排除。

维修小结：

1、蓄能器的保压标准：油泵两次工作间隙不小于20s;

2、熟悉正确的数据流状态，可以快速锁定故障点。