比亚迪汽车怎么看全车录像？

说起比亚迪，真的是对它又爱又恨啊。这个企业骨子里是有技术基因的，它的老总就是科班技术出身的，企业从电池、电子代工到跨界至汽车产业到今天的规模可以说是很成功了，有些人会不服说比亚迪就是山寨，其实对于起步晚的后来者山寨开始也是缩小巨大距离的有效途径，每年比亚迪的发明专利申请量就可以说明这个企业是有潜力的。从最新的秦、唐车型的外形设计来看，比亚迪已经摆脱了山寨的影子，其外形风格自成体系，在当今自主品牌设计上已进入第一梯队。正所谓“爱之深，责之切”，还要说说它的缺点，这个唐主打的超大显示器真的是一大败笔，太是碍眼了，应该缩小尺寸！先就说到这

静态体验秦PlusDM

比亚迪全新改款车，自大谍照爆料以后论坛里早就被这车的颜值征服。

艾格的设计果然是让人欣慰，也让比亚迪又俘获了一大批粉丝。比亚迪一直在默默的研发，却从来没有拿出一个让国人满意的作品，从宋max开始，龙颜造型，真的是惊艳，相比以前仿丰田的设计真的是小巫见大巫。

相信比亚迪现在已经在成功的路上慢慢往前走了，不再是漫无目的的摇晃前进。也许这就是岁月给比亚迪积淀的成就，造就了比亚迪注定要一往无前的成功。

车型设计我相信大家都已看过了，接下来的时间里我希望比亚迪能秉行这当下的热情，把握品控，做出更好的作品。

比亚迪智能化亮剑！从驾驶到座舱，解读王传福的整车智能理念

比亚迪智能化亮剑！这是我在比亚迪梦想日最直观的感受。此前咱们提到比亚迪有什么？在产品上有面向各个价位各种需求人群的车型，在技术上展示给大家的有诸如云辇、易四方等等。在比亚迪梦想日上，比亚迪也详细展示了云辇、易四方这些技术的使用场景，这些技术确实让比亚迪汽车拥有更好的驾乘体验。

我们也不难发现，此前的比亚迪似乎更专注于在驾驶一辆车的时候应该得到什么样的体验。这也是一辆汽车应有的素质，不论是新能源汽车也好，传统汽车也好，都是如此。比亚迪在这方面拥有云辇、易四方、e平台3.0以及璇玑架构等独特技术，让人们既能够有好的驾驶体验，又能避免驾驶中的各种问题，真正从驾驶中获得乐趣。

但在如今很多人看来，有些品牌在汽车的智能化上大做文章，尤其智能座舱似乎已经成为一辆车的核心，比亚迪却在这方面动作不多。但是这次比亚迪梦想日足够让大家打破这种刻板印象。在夯实驾驶层面的技术，打造出自己独有的优势之后，比亚迪通过五个区域展示了汽车智能化方面的进步。

在比亚迪梦想日当天，我们的视频就介绍了比亚迪智能座舱的五个展区。比亚迪也有了非常好用的智能助手， 比亚迪也有手机钥匙，并且支持了超过600款手机，还有靠近就能解锁的UWB数字钥匙，甚至还有手掌钥匙这种更高科技的实现。车载大电视、大冰箱这些，露营看电影K歌这些，比亚迪也都给了你。

比亚迪还专门做了方向盘解耦合技术，让方向盘、电门刹车变成赛车游戏装备，提供真实的驾车体验，还不会对车辆造成不好的影响。不玩的时候方向盘重新耦合，恢复原样。

甚至，你可以在仰望U8的车顶增加一个无人机的停机坪，它能放飞和收纳无人机，管理无人机的电池。不论你是想借助无人机探路还是想拍摄旅途风景，它都能满足你。

其实比亚迪梦想日还不是开始，更早之前我们看到了什么？比亚迪的代客泊车技术演示，那也是相当厉害的。而且如果你在网上搜，还会发现比亚迪针对各种泊车场景都做了智能化的设计，一些让老司机头疼的地方，比亚迪都能自动停进去。

对了，我还在现场体验了比亚迪的城市NOA，在一段情况非常复杂的市区路段，让腾势汽车完全智能驾驶，整体体验下来非常舒适，既有老司机的范儿，又完全遵守交通法规，我在车上说，如果大家都这么开车的话，城市几乎不会拥堵。

所以一天体验下来，我在思考这样的问题。你说，是王传福不知道汽车智能化有多重要吗？并非如此。从事后诸葛亮的角度看，应该叫前瞻实业家王传福，他既了解2024年的一款汽车应该具备哪些素质，又能把这些关键要素排出先后顺序，明确哪些是核心竞争力，哪些是锦上添花。

比亚迪确实可能在智能化这块出手稍微晚了一些，但有句话怎么说？出道即巅峰。现在比亚迪刚出道，别人有的，像智能座舱这些，它就全有了，别人没有的，像更好的驾驶体验，针对不同路况做行驶能力的优化，它也全有了。

咱们反观其他一些注重打造智能座舱提升乘坐体验的车企，他们的产品在驾驶这块，能够做到和比亚迪同样水准吗？我觉得需要非常多的努力才行。这大概就是为什么在国产汽车品牌里，比亚迪销量能够遥遥领先的原因吧。

整车智能有何“璇玑”？体验比亚迪“智能化街区”

来源：中国经济网

随着新能源技术愈发成熟，车企将下半场的竞争焦点放在了“智能化”上。作为新能源汽车领导者，比亚迪欲以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，加速汽车行业智能化转型。在日前举办的2024梦想日活动上，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，全方位地展示了比亚迪整车智能的“璇玑”。

当前，全球汽车产业已经从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场。而随着新能源技术愈发成熟，车企将下半场的竞争焦点放在了“智能化”上。目前，汽车业界普遍把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。

比亚迪智能化街区 王跃跃 摄

作为新能源汽车领导者，比亚迪欲以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，加速汽车行业智能化转型。在日前举办的2024梦想日活动上，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，全方位地展示了比亚迪整车智能的“璇玑”。

“璇玑架构，让整车像一个高级智慧生命体”

作为比亚迪整车智能战略的重要组成部分，璇玑架构实现了电动化与智能化的高效融合，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

比亚迪璇玑架构 王跃跃 摄

据介绍，璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

“易四方，为四电机赋予最强大脑”

早在2004年，比亚迪就发布了搭载四个轮边电机的ET概念车，首次提出四轮独立驱动的颠覆性概念。二十年时间里比亚迪不断实现技术突破，让易四方突破了现有的汽车动力架构，实现车辆在传统制动、转向系统失效的情况下，仍具备制动和转向能力，具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。

易四方概念车 企业供图

“易四方”实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时，采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予“最强大脑”。

得益于易四方技术平台，车辆在没有制动装置的条件下，在初速度60km/h时，制动距离在20米左右，易四方制动冗余能实现最大制动减速度1g，且在制动过程中也能实现不失控、不抱死；在无转向柱结构的情况下，易四方转向冗余能实现最小转弯直径12米，在18m的蛇形绕桩试验中，能够保证车辆有着良好的循迹性和稳定性。

“智能座舱，实现断层领先”

2009年还是2G时代的时候，比亚迪就已经布局智能进入，相继推出了“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙等智能进入技术。

比亚迪最新推出的手掌钥匙，让用户能通过手掌信息——掌静脉数据，快速便捷的完成信息录入成为生物钥匙，并且在未携带手机、车钥匙等其他任何形式的实体钥匙时能用手掌信息快速对车辆进行解闭锁。

比亚迪智能进入发展史 企业供图

基于全新车控对话引擎、超精度唤醒技术、座舱自适应声学模型，以及自研NLP自然语言理解算法、自研ASR语音识别、自研离线语音引擎等先进技术，比亚迪全场景智能语音联接车内生态链路，全新智能语音识别模型，实现更接近人的自然语义算法、更悦耳的语音播报和更丰富的语音内容，带来丰富语音和交互特性。唤醒响应时间仅需300ms级，行业第一；1000+项核心车控功能100％覆盖。

比亚迪全栈自研的游戏车方案，基于用户需求，提供方向盘解耦方案，联合音响、氛围灯、空调，打造全方位的深度座舱感知体验；首创汽车专属游戏中心，适配多种游戏手柄，实现所有游戏一站式管理。

方程豹豹5所展示的户外露营K歌场景，借助了车机多媒体硬件融合的能力与对外放电的实用功能，为用户提供车内+车外全场景K歌的沉浸露营体验。依托于6kW功率的对外放电科技，配合便携的精品车载音响、高清投影仪与大尺寸幕布等设备，无感连接豹5定制麦克风进行大屏投影K歌。

比亚迪车载无人机系统由机库总成、无人机、飞行电池、遥感模块、遥控手柄及车载飞控APP组成。比亚迪全球首发量产的车载无人机库，具备9大机构，9个电机，可实现起飞前、降落后自动更换电池并给电池充电，起飞、降落时，停机坪可实现自动托举，且无需手动收纳无人机、无需手动对频。

“智能驾驶，快速迭代，越用越好用”

面对用户真实使用场景的痛点问题，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统着重解决刚需，在狭窄的停车位，可以轻松实现断头路车位的自动泊车；在车流量大的高速/快速路中，高快领航能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准的匝道识别与汇入，实现行人、非机动车礼让和红绿灯自主识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统不仅仅是单一的驾驶智能化，它以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，具备整车各类传感器的高度融合感知能力，提出控制算法的分布式布局，极大的提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验，让整车智驾真正做到在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。基于大规模量产车累积海量数据，比亚迪能够实现快速迭代，越用越好用。

易四方泊车突破重构了传统泊车模型，独创融合了易四方运动模型的规控搜索算法，做到更智能的规控，结合四电机灵活及平稳的控制能力，以及闭环控制技术，可以帮助用户在窄车位、窄通道、断头路等情况下，仅依靠系统智能调节，将车辆轻松泊入。（中国经济网记者 王跃跃）

比亚迪发布整车智能战略，精彩程度堪比CES，盘点十个华丽亮点

2024年1月16日，比亚迪梦想日在深圳正式举办，活动上其重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能！这一战略，全方位展现了比亚迪在智能化领域的实力，以及未来的战略布局，并且内含丰富的技术元素，十分精彩，丝毫不逊色于年初的CES大展。

我们先看看“整车智”能这个新战略。

对于现在的汽车市场，很多人把智能座舱、智能驾驶当作汽车智能化的全部，但比亚迪认为，这种看法把汽车的智能发展看得有些窄了。

看看比亚迪提出的“整车智能”，其通过璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

整车智能可以打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性，同时对于用户实现个性化服务。

而在整车智能战略中，璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分。

璇玑架构通过一脑，两端，三网，四链，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全部领域。它覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

同时，在两个重点部分，智能座舱和智能驾驶上，比亚迪也展示了强大的实力，让人眼前一亮。

当然，包含战略、架构、AI大模型等内容，还是较为抽象的。这里我们盘点下十个亮点，让大家感受下这次技术大爆发中的精彩部分。

亮点一，为智能座舱的Dilink分级。

比亚迪为Dilink智能座舱推出了全新平台，包括标准版和高阶版，并有相应的定制芯片，最高可达3nm，这将进一步提供强大的AI算力，帮助用户实现各种驾乘生活体验。同时，标准版的存在，也表明比亚迪推进智能化普及的决心。

亮点二，为DiPilot智能驾驶全新平台命名。

对于智能驾驶的不同能力，比亚迪做了精准的划分，包含L2级智能驾驶辅助系统，以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统，并且正在向L3领域全面进军。

亮点三，将繁杂的智能驾驶功能名词简化。

面对此前行业中累积的繁杂的智能驾驶技术名词，比亚迪进行了重新归类，包含智能提醒、紧急制动、车道保持、高快领航、城市领航、拨杆变道等通俗易懂的名词。其中，我们看到归类的技术层级不一，说明比亚迪也充分考虑了低价位车型，为其提供相应的智能化功能。

亮点四，泊车技术让人眼花缭乱。

比亚迪在泊车领域，做了极其细致的研发，包括远距代客泊车，以及近距代客泊车，并且可以应对各种复杂环境。

包括窄车位泊车，断头路泊车等，比亚迪都可以从容应对。还可以实现双倍速的快速泊车，更为彪悍。

亮点五，仰望U8的易四方泊车震撼全场。

侧方停车对于很多大型车辆来说，还是较为费力的，而仰望U8则展示独步天下的易四方泊车。

这一技术将U8上的易四方技术，与智能泊车技术结合，借助四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库。于是不管多么难停的车位，都能“一把进”。

亮点六，比亚迪的车内娱乐玩出新高度。

以前我们提到车内娱乐，可能会想到副驾看电视剧等等常规操作，但现在比亚迪研发了更有趣的，就是超感游戏车。

其通过转向解耦，让用户可以通过汽车方向盘控制赛车游戏，而不会磨损轮胎，并且已经兼容多款热门游戏。通过阻尼电机，音响、空调、氛围灯，比亚迪可以打造一个投入感十足的赛车场景。

亮点七，手掌钥匙也来了。

在推出蓝牙钥匙，手机解锁车门，NFC钥匙之后，比亚迪又研发了手掌钥匙。其识别距离在8-20cm，水平识别度为360度，垂直识别度为15度，提供便利的上车模式。此外，比亚迪还可以支持UWB数字钥匙，实现靠近即解锁。

亮点八，其全场景智能语音十分强大。

梦想日上，比亚迪展示了全场景智能语音的强大之处，其可以帮你安排旅行的全部行程，行车路线，住宿酒店，同时还可以根据用户的喜好，对旅行日志进行更改调整。

其还展示了很多有趣的功能，比如语音设置后，副驾上车时，主屏幕还可以放出烟火，增加仪式感，很有特色。

亮点九，比亚迪的全地形赛车场要来了。

此次另一个压轴新闻，是为了让更多普通人体验汽车文化，比亚迪宣布将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场。

在最新的赛车场上，你不仅可以体验最新的汽车技术，车辆由厂家提供，还有专业人员陪同，让体验安全有序。同时，还可以培养种子选手，测试智能汽车。既可平民体验，也可以专业测试。

亮点十，这些技术并非噱头，将纷至沓来。

最值得一提的，也是与CES最大的不同，是这些技术并非虚无缥缈的技术，而是将逐步落地的技术，比如比亚迪给出了OTA时间表，目前的车辆将在今年陆续升级，具备更强的技术。同时，今年发布的新款车辆也将根据定位来搭配各种新的技术。

此外，还有很多亮点，咱们没有提及，比如说仰望U8可以配置大疆无人机，实现跟车拍摄，自动换电池，一键成片等技术，都被比亚迪从梦想变成了现实。同时，比亚迪也展示了流畅智能的城市领航，将在这一领域持续投入。还有一点忘了说，比亚迪也开始支持卫星通讯，不仅能双向通讯，还能让车主根据轨迹原路返回，提升安全性。

而之所以大家相信比亚迪，是因为比亚迪有着9万+的工程师，11大研究院，48000+的专利。同时比亚迪坚持垂直整合，全栈自研，以保证每个研发项目的精准落地。

有着强大的工程师天团，以及深厚的工程师文化，比亚迪必将给出更为精彩的产品，打好新能源汽车大战的下半场。