比亚迪赢麻了？9月总销量287454辆，10款车月销破万腾势继续破万

金九银十，是传统的汽车销售旺季，是汽车厂商狂欢的好日子，也是消费者们买车的好时机。各大汽车厂商们纷纷亮剑，在终端通过各种优惠活动日前，比亚迪汽车发布了9月份最新的销量数据。从数据来看，9月无疑又是比亚迪一个丰收月，月销近29万辆的成绩，也足以让它继续傲视群雄。

根据比亚迪官方披露数据显示：比亚迪汽车9月销量无限接近29万辆大关，达到了287454辆，其中乘用车销售286903辆，同比大涨42.8%。今年1-9月份，比亚迪销量已经超过200万辆，达到了207万辆。值得一提的是，比亚迪新能源累计销量已超过540万辆大关。

从数据组成来看，比亚迪的王朝、海洋两大网络依然是其销量支柱，总销273747辆，同比增长36.2%。另外腾势汽车9月销量13156辆。出口方面，比亚迪也在持续提升，9月出口28039辆，同比增长262.4%。比亚迪的出口一旦打开，相信单月破30万辆那是小菜一碟。

王朝网和海洋网依然各占据半壁江山，其中海洋网方面，9月份总体销量139841辆。宋PLUS系列（含DM和EV）再破4万辆大关，达到了40165辆，不出意外，这个成绩还会继续领跑SUV细分市场。需要提及的是，宋PLUS在9月份也遭遇了大面积投诉，投诉问题多集中在变更价格、混动模式转换等问题上，虽然整个投诉比不高，但还是希望能引起比亚迪重视。

此外，海鸥也首次突破4万辆大关，达到了40092辆，虽然今年二季度才迎来上市，但累计销量已经超过14万辆大关。海鸥速度已经超过海豚，轿车市场上的新黑马正在新能源赛道上狂奔。

海豚9月销量32927辆，值得一提的是，这已经是海豚上市以来连续7个月销量超过3万辆大关。自上市以来，已经突破50万辆大关，成为小型车的新王者。

另外，比亚迪海豹（含DM、EV）车型9月销量再破万辆，达到14427辆。在该市场上，深蓝SL03、长安启源A07等实力派对手也不少，海豹的压力也会随着市场的新车涌入而越来越大。

驱逐舰05月销量7950辆，护卫舰07在9月份则交出了4081辆的成绩单。2023款e2单月销量199辆，已经被边缘化了。新平台上的车型，完全取代了此前比亚迪的电动车。驱逐舰05和护卫舰07两款车并没有太多亮点，因此在市场上表现得也就“中规中矩”了。即便这样的成绩单，也会让很多车企眼红的。

除了海洋网全面开花外，比亚迪王朝网同样出色，单月销量133806辆，同比增长9.1%。全年累计销量达到了1064019辆，同比大涨43.2%，旗下的秦汉唐宋元个个是对手们惹不起的战神。

中大型旗舰轿车比亚迪汉9月销量22794辆，本年度累计销量166822辆，汉EV和汉DM系列已经连续5个月双破万。自推出市场以来，其累计销量已经超过59万辆大关，成为中大型轿车的绝对王者。

此外，比亚迪秦系列则延续着此前的火爆态势，9月销量45072辆，本年度累计销量350544辆，月均销量近4万辆大关。自上市以来，秦家族累计销量已经超过120万辆大关，目前是轿车细分市场甚至整个乘用车市场的领跑者。

元家族在元PLUS的带动下，持续月销破3万，9月销量32856辆，本年度累计销量303127辆，自推出市场以来累计销量已突破50万辆大关。目前的元PLUS已经成为15万元级紧凑型SUV用户的最重要选项。

唐新能源9月则延续着月销过万的势头，9月销量10409辆，累计销量104652辆。自上市以来唐累计销量已经超过54万辆大关，成为中型SUV市场上最能打的车型之一。尤其是随着唐DM-i冠军版的到来，唐家族销量将会持续稳定下去。

宋家族（含宋Pro、宋MAX）9月销量22675辆，累计销量138874辆，自推出市场以来，宋家族销量累计超过120万辆大关，成为紧凑型SUV市场上最重要的选手之一。宋家族主打的性价比，还是吸引了不少紧凑型SUV用户，尤其新能源市场爆发，让宋家族更受益匪浅。

腾势汽车方面，9月销量13156辆，其中腾势D9单月销量再破万辆，达到了10249辆，也让其连续9个月稳居30万元以上豪华MPV销冠。随着魏牌高山等竞品的到来，腾势D9的压力也随即到来。另外腾势N7在9月份交出了1810辆的成绩单，腾势N8单月销量1097辆。

仰望U8虽然迎来了上市，但不管从比亚迪还是仰望汽车官方，我们也没能看到官方披露的数据。从官方此前披露的订单来看，仰望U8很是火爆，但又没有销量成绩，实在让人看不懂，看看10月份仰望会不会有成绩单出来吧。此外方程豹新车也已经预售，新车上市后，有望进一步提升比亚迪整体销量。笔者预测，最后一季度，比亚迪单月销量有很大几率突破30万辆大关，继续创造新的历史。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。

9月汽车销量排行榜，宋MAX销量滑坡不足万辆，卖得竟不如宝骏360

9月，随着乘联会汽车销量排名的出炉，《车壹圈》发现在MPV市场，前几月一路过关斩将的宋MAX表现滑坡，销量已不足万辆，排名更是从老二跌至第四名。取而代之代之的是别克GL8重回MPV排行榜第二，全新宝骏360以破万的销量排名第三。

对于消费者来说，宋MAX作为比亚迪首款采用了全新设计的车型，上市之初备受消费者好评，甚至提升了比亚迪品牌的形象，自宋MAX取得较好的市场表现和反响后，比亚迪陆续推出了采用全新家族式设计的比亚迪唐、比亚迪秦Pro车型。然而，在9月份这一传统汽车销售旺季，宋MAX销量不增反降，到底有何诱因呢？难道拥有了颜值的比亚迪仍难翻身？

据《车壹圈》了解，宋MAX上市已有一年，在这段时间也陆续有一些车主反映新车开几个月后便出现了轮胎开裂、漆面起泡开裂、变速箱抖动、底盘异响、发动机熄火、漏油等问题，虽然投诉并不算多，但在产品质量方面的确引起了一些担心和质疑。

整容改变命运用来形容比亚迪再贴切不过了，但整容之后比亚迪的产品实力到底提升了多少，从宋MAX的表现来看并不是太让人满意，何况这个时候还出现了挑战者，宝骏360。

两款车型同在MPV市场，车身尺寸相差不大，车长都超过了4米6，轴距宝骏360为2.75米，宋MAX为2.785米。在9月销量排行榜中，宝骏360销量达10526辆，轻松超过销量为9989辆的宋MAX。随着消费者品质需求的提高，宝骏360也替代了宝骏730成为品牌在MPV市场的销量担当。

相比比亚迪的半路出家不一样，宝骏的设计一直都可圈可点，曾打造出宝骏730、宝骏560、宝骏510等“神车”，而宝骏360同样采用了家族式的设计，同时在内饰、作用等品质方面明显提升。配置方面也搭载了车身稳定系统，倒车影像、雷达、仿皮座椅、第二排独立座椅、8英寸中控大屏等配置。

当然还有宝骏的杀手锏——性价比，宝骏360的价格区间为5.68-7.58万元，宋MAX的价格区间为7.99-12.99万元，消费者购买宝骏360顶配车型的价格还买不到宋MAX的入门版车型。曾有宋MAX车主坦言，“有钱谁买比亚迪”，如今出现了产品力相当，极具性价比的宝骏360，自然是更受消费者喜爱。

《车壹圈》认为：随着二孩家庭的增多，家用MPV市场竞争日益激烈，产品品质也有明显提升，但对于普通消费者来说，养孩的压力本来就大，选择车型也会更注重性价比，而宝骏360正是凭借这一优势，在9月成为了超过宋MAX一匹黑马。