开完比亚迪秦Pro，再对比同事的雪佛兰科沃兹，车主：都挺好

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汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，市场上的豪车可谓无穷无尽，诞生了像比亚迪秦Pro和雪佛兰科沃兹这样的车。我前些日子跟车主小谢闲聊，他开完比亚迪秦Pro，再对比同事的雪佛兰科沃兹，车主：都挺好。比亚迪秦Pro和雪佛兰科沃兹对比到底谁更值得入手？我想大家都想知道，现在我们看看小谢的理解。

先来看比亚迪秦Pro的外观，这款车的外观是我很喜欢的。都是采用了家族式龙脸设计，但是外观整体更有轿跑的感觉，车身线条也是十分明显，气场十足。尾部的灯在晚上绝对是亮点，几乎没有不喜欢的，又亮，晚上后车开远光灯。我非常喜欢秦pro的尾灯，贯穿式的，看起来特别显眼。

再看雪佛兰科沃兹，车子的外观非常的不错。毕竟科沃兹的设计，就是针对我这个年龄层次的年轻群体的。前后灯组都很漂亮，前大灯集成LED日行灯，透镜，后灯组全采用LED光源，这点很厚道。后雾灯在就算一个也坐在中间，很好看。

进入比亚迪秦Pro车内，内饰方面的风格还不错，简约现代主义。中控简约了点，但是档把哪里设计有点LOW。内饰的做工和用料也非常不错，十分的扎实。内饰还是看得出来很用心的，空调出风口用了镀铬的设计。这款的空间基本上达到了一个B级车的空间，还是非常的大。我1米7，驾驶座椅调到最高，头顶还有4指左右。中央扶手质感舒适，手套箱储物空间挺大的。后备箱，看过的朋友都说深。

再看雪佛兰科沃兹，考虑到价格，对比下其他车，我觉得内饰算对得住大家。飞翼式中控有点像雪佛兰迈锐宝的设计风格，毕竟它们是一家吧。关键是布面座椅太丑了，可能因为低配原因吧。异味还算小的这车，开两天就好了。这个不用多说了，空间超大的，对比了这个价位的捷达、飞度、POLO，科沃兹是空间最大的。前排的我觉着也够用，手机水杯，充电宝，线子，都能放。这个车的储物空间比较实用，基本该有的都有，但是也没有什么比较讨巧的储物盒。后排也够用，后备箱放了一个90L的塑料箱还剩很大空间。

先开比亚迪秦Pro，平时开的话总结起来就是挺好开的。第一个就是它的方向盘，因为方向盘的助力很好用，所以在转向的时候基本上不怎么费力。再加上这个上坡辅助的功能，在坡道上就根本不会遛车。刹车的线性不错，减速很平滑。完全不像这么一款价格较低的车子拥有的舒适感。主要是悬架调得太运动了，所以过个大点的减速带啥的会比较颠，传到车内的动作也比较大。这款车有空气净化器，现在我在市区里面堵车排长队也丝毫不担心了，不用吸汽车尾气了。座椅舒适度还可以，就是上高速以后。

再开雪佛兰科沃兹，车子的操控感还是比较的好，属于一款比较好上手的车。车子的方向盘也很轻巧，这个方向盘大小我觉得也是很舒服。毕竟这个价位，后悬架是非独立，就不要要求太高了。刹车比较灵敏，轻轻点一下，就刹住了，有时候猛的一下子吓自己一跳。路况差点的话就更不舒服了，驾驶位置倒还相对好一些。悬架调校不行，车晃动大，过减速带震动大。空调的温度上升也很快，总体来说也挺满意的，没有什么不满意的地方。舒适性：舒适性挺好，座椅坐着挺舒服，设计的也比较人性化。

结语：我给比亚迪秦Pro 89分，雪佛兰科沃兹 87万，虽说我更喜欢比亚迪秦Pro，但比亚迪秦Pro十分不错，但雪佛兰科沃兹也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有四个字：都是好车！那么，对于比亚迪秦Pro，雪佛兰科沃兹，不知大家有何看法呢？

7.98万元，买燃油车还是买比亚迪？

2月19日，比亚迪宣布，秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以低于同级别燃油车价格上市，起售价均为7.98万元，全面冲击A级家轿市场。

此举对二手车市场和新车竞争对手形成巨大压力。先看竞争对手：

长安启源 A05 定价 89900 元五菱星光起价 88800 元

秦PLUS 虽与五菱星光不直接竞争，但价格战更加剧烈，长安启源 A05 成为最大受害者。

合资品牌陷入苦战

市场格局变动：秦PLUS 的定价策略直接挑战已向下沉市场转移的合资品牌，如日产轩逸，雪佛兰科沃兹和科鲁泽价格已跌至 60000 多元区间，但仍难抗比亚迪的价格优势。技术革新影响：比亚迪通过 DM-i 技术的推广，使得传统燃油车的动力配置在市场上逐渐失去竞争力。

比亚迪的产业链优势

全产业链布局：比亚迪不仅控制从电池原材料到整车制造的全链条，还能通过自产自销降低成本，强化竞争力。成本控制能力：通过内部制造和砍价采购，比亚迪能够显著降低成本，实现低价销售同时仍保持利润。

配置与价位双优

高性价比：79800 元的秦PLUS 荣耀版提供高配置，包括皮革座椅、旋转屏幕和六安全气囊，彰显了比亚迪在降价不减配方面的决心。汽车发展新里程碑：比亚迪通过提供性价比高的产品，改变了消费者对燃油车和电动车的看法，为汽车行业树立了新标准。

市场前景

秦L 和海豹 06 关注：随着秦PLUS 和驱逐舰的降价，秦L 和海豹 06 的定价策略备受关注，预示着中级轿车市场可能面临激烈变革。合资中级车挑战：比亚迪的策略可能迫使合资中级轿车品牌进行价格调整，以应对即将到来的市场变动。