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本田上班代步小踏板，有CBS，配6.4L油箱，碟刹版9千多

现如今人们的生活质量越来越高，而物价也跟着时代的变更涨得飞快，相对来说，汽车对比以前是越来越便宜，而大多数摩托车却反其道而行，越来越贵，当然这并非是摩托车企业“膨胀”了，而是更多人将摩托车的使用性质发生了变化，实用型转化为娱乐型。尤其是一些摩托车大厂，一款小小的踏板动辄就上万元，也不止是粉丝评价，个人都感到定位太高了。今天我们要说到的是一款本田上班代步小踏板，有CBS，配6.4L油箱，碟刹版9千多，从综合实力来看，该踏板车还是表现出了十足的诚意。

本田E影110 FI是来自新大洲本田的一款合资小踏板，目前市面上有鼓刹版与碟刹版两款车型，鼓刹版指导价为8800元，碟刹版指导价为9280元。本田E影110 FI主要以实用性为主，虽然排量低，但是质量高，从口碑来看，本田E影110 FI也受到了很多人的认可。

在外观设计上，本田E影110 FI还是具有非常高的辨识度，整个车身采用黑色与白色搭配，主大灯放置在手把前端，转向灯放置在左右挡风板位置，设计简洁大气，看上去布局非常合理。

仪表盘显示依旧采用的是指针机械式，数据读取清晰直观，基础功能都不会缺席。本田E影110 FI配备6.4L的油箱，最高车速在80km/h，根据实际驾驶情况来计算，续航在300公里左右，作为代步买菜工具已经足够使用。

尺寸方面，本田E影110 FI长宽高分别为1806/690/1090mm，最小离地间隙为110mm，整备质量为105kg，车身轻巧，很容易操控。

在配置上，本田E影110 FI标配真空胎，铸铝轮毂，包括CBS联动刹车系统也是标配。碟刹版采用前碟后鼓刹设计，制动力足够，反应迅速。

动力部分，本田E影110 FI采用的是一款实际排量为108cc的直列单缸四冲程发动机，风冷，电喷。最大马力为7.9匹，最大功率为5.8kw/7000rpm，最大扭矩为8.8N.m/6000rpm，喝92号汽油，符合国四标准。CVT无级变速，皮带传动，动力输出更加稳定。

综合来说，本田E影110 FI整体表现力很强，一切以实用性，质量为主。放在现在，有可能很多主流功能都没有配置，但是不得不承认，实用性依旧很强。作为一款主打质量以及实用性的踏板，本田E影110 FI在110cc排量中还是体现出十足的竞争力。

图便宜拿下国三的本田E影，7千出头贵不贵？提车细节送上，请点评

现在越来越多的人喜欢玩摩托车，摩托车已经从简单的代步工具演变成玩具了。尤其是在城市里，可通勤、可玩！今天的摩友是个急性子，火急火燎的踢了本田E影，还是国三的！

车主：昨天才去看车，还好没有冲动直接提。回家之后查了查价格，发现老板报价水分不小，于是做了做功课，今天喊了朋友陪同去砍价。国三还是国四，如果价格一样，肯定选国四。但是价格差异大，那肯定选实惠的。本来想砍不下去价，就直接回家网购了。问了两家店，基本都是8280-8380国四顶配联动刹车那款，包物流，送那些常规的头盔雨衣等玩意。到了实体店跟老板娘一说，她说不可能，进价都不止，至少9000+，网购可能是假货，上不了牌等等…

其实有点心疼做实体店生意的，真心不容易，网购的价格太诱惑了。反过来想想人家卖得出也不会做亏本生意，无非是本地实体店要赚得太少。试了车，骑的那台紫色的，感受真的可以彻底征服我，声音安静，提速也并不肉，可以说也挺有劲的。包括坐姿也比较合适，不像雅马哈福喜，车把太低弓着背很不自然。缺点就是鼓刹果真绵软太多，比碟刹差，比福喜的碟刹还差。

没办法，本地店家都只卖鼓刹，电话问了下面两个新大洲都是鼓刹。要我订货，那是可能的，提车就要现车。最后什么赠品都不要，7000出头拿下。

回到家，我家两个小可爱就喜欢的不行！

以后会继续分享下，用车感受！这里于没有E影的车主啊！想问问我买的贵不贵！

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