怪兽修车：翻新一辆"破烂不堪"的比亚迪F0，最终满血复活变新车

大家好，五一快乐呀，俺又来更新了，今天翻新的主角是很多车友都在期待我更新的一款车，一辆来自广东惠州车友的2011款手动挡比亚迪F0，没错，国产老车，而且还是比亚迪F0这种小车型，真没想到啊，我们第一次翻新国产老车是从这小车开始，哈哈，有趣的故事开始咯：

这是车友刚加我微信的聊天记录，这次我们不遮挡头像和姓名了，全文咱们透明到底，老款比亚迪F0值得翻新吗？我相信很多车友都会这样问，毕竟二手车几千块就能搞一辆。

车主问得直接，我回答得也直接：没兴趣，实话就是这车真没啥搞头，花那冤枉钱何必呢？

车主说这车对他很重要，直接抛出2W预算，而且说翻新要求不高，变回新车即可，哈哈，这个要求到底高不高啊，听着好矛盾。

客观来说，对于国产车我的总结就是一分价钱一分货吧，国产的很多配件就跟副厂配件一样，没啥质量保证，所以即便全用原厂配件组装翻新，回头质量还是那么回事，因为他们追求的就是成本低，要是升级进口配件呢，一是翻新代价大，二是90%的纯进口配件是不给早期国产车型做配套服务的。

所以我们基本不做国产老车翻新，因为做出来的品质太难把握，付出同样的时间、精力、金钱，做出来的效果我自己都不满意，所以也不想让大家花冤枉钱。

当然我也相信国产车会越来越好的，但就目前国内汽车行业竞争的大环境来说，车企求质的真的屈指可数，鱼龙混杂，竞争太激烈，打的就是价格战，保证价格低肯定就要控制整车配件成本，质量可想而知。

电话我们又聊了一通，车主对这辆车的翻新非常坚定，因为对他来说这车意义非凡。

这就是太念旧、太情怀的男人，有时候不一定会理智，但他们肯定会投入。
就算花再多的钱，也要把一段美好的记忆留住，也许这个记忆对他来说才是最值钱的。

最终我接下了这辆车，就让我来帮车主留住这份美好吧。

广东惠州-天津，这真的千里来相会，物流往返运费都要5100块。

车子真的上了板车，还有点小兴奋，接这车真让我有了不一样的心情，再来的这一刻，我也想了一些，赚不赚钱无所谓了，就当帮车友圆个梦吧，所以这台车的费用就不按照常规价格计算了，就当搞着玩吧。

这次是真的破纪录了，第一次翻新国产老车，还是从业以来接待最便宜的一台车。

车主翻新需求发过来了，大大小小有二十个，安排得清清楚楚，注意第15条，过减速带车都要散架了，哈哈哈~

我万万没想到啊，原来还是台改装车！

车子到店了，出趟远门，送来之前还清洗了一遍。

上架开搞了，开始各种拆解。

这台车的翻新过程即难受又好玩，下面带大家慢慢细品吧，反正我最后的感悟就是比奔驰宝马难搞哦！

1、基本的原厂配件都停产了。

2、仅有原厂配件质量的确一般，但没得选。

3、供货商卖这车配件很少，全靠自己打听找件。

4、手上师傅都没接触过这车，全靠研究。

这些配件都是东拼西凑过来的，不过这台车有一个好处，就是配件真便宜，我记得有一个配件价格才14块，结果运费20块，哈哈，真尴尬。

这个梗更有意思，这车是后扭力梁的结构，我们拆解时发现大梁胶套坏了，我找个供货商定胶套，结果人家直接来了句：大哥，这车买个总成才几百块，你单买胶套又拆装的不嫌麻烦吗？

直接给我整蒙圈了，小丑竟是我自己...

前轮轴承，旧的已经生锈磨损到非常严重了。

配件搞了一地，加起来都没多少钱，买个半轴油封才20块钱。

皮带60块，没得选，想买更贵的都没有，哈哈。

换挡有顿挫，这小车还是手动挡，真有灵魂，变速箱拆开检查一遍，离合器片和压盘之前磨损了，换了新的，然后内部做一下彻底清洁养护，问了供应商这个新的变速箱就1000块左右，可惜已经停产了，哈哈，不然直接换个新变速箱。

发动机拆解检查，三缸的，启动抖动，皮带、垫片都老化了，换个遍。

机油滤芯和汽油滤芯都是车主自带的，德国BOSCH，讲究，我们帮换上即可。

换个密封垫就30块，咱这工时费可咋收啊。

节气门也是规规矩矩地拆洗，不管啥车，一定要保证最好的施工标准。

冷却液更换，采用真空加注，避免气阻进入损害发动机。

发动机配件更换完成后，做一下内部油渍清洗。

放油螺丝也是换新的。

机油也是自带的，美孚1号，车主真不亏待这小车。

下面开始整备底盘系统，车主说的底盘剐蹭、松散啊，应该是避震器改装不当造成的，导致数据调整出了问题。

这次车主还是想上改装件，所以我们选择了来自台湾的博德避震器来做配套升级，这套避震器是中国总代理特别从台湾帮我们定回来的，国内没有现货的，也没有改装案例，这台车的改装过程我发给他们当宣传照了。

这是老款比亚迪F0原厂安装数据图，咱们都搞到了，可没少花功夫。

旧的后桥整体磨损生锈、部件老化，直接换个新的。

手刹套件更换一组，旧的都快锈穿了。

刹车系统拆解组装，新的部件全部安排上，看着越来越规整了。

活好不黏人，细节绝对处理到位。

避震器准备上车了。

安装完毕，看着就很给力。

底盘系统跟刹车系统全部搞定了，底盘配件链接都重新做了调整。

顺便更换一下制动液。

底盘完整，必须拉线定位来搞。

方向盘数据锁定，零偏差。

四孔的定位夹具，小车专用。

测量数据中~

调整到最完美的数据。

车主说：排气漏了要补一下。

我说：兄弟，买个新排气就100多，我免费帮你装。

焊个排气工时费要100多块，我免费帮你装新的多香。

直接锈穿了，这车真爱生锈呀。

更换中~

换好咯。

轮胎动平衡做一下，轮毂挺运动啊

密封条及内饰覆盖件。

照葫芦画瓢，做点手工活，造点小配件。

实在买不到配件了，只能想办法解决。

形状没问题，直接黏贴上。

卡扣买了一大堆，全部换新。

开始外观、内饰整备了。

内饰空间比较小，座椅直接拆掉处理。

整车漆面修复及大灯修复，去掉氧化层，让它靓起来。

好起来了，这小机盖真有点可爱。

机舱也做了深度清洁，顺便把空调冷媒系统做下养护。

先欣赏机舱清洁养护效果吧。

焕然一新，干干净净的状态很舒服。

各管路细节，一尘不染。

内饰方面比较简洁。

内饰一些小瑕疵都被我们处理好了。

门板内侧白色都是漆面，所以喷漆的时候里外都得喷。

织物座椅，比较容易脏，处理也挺麻烦的。

胶条、门缝都做了处理。

铭牌一挂，封印起来。

最后就是外观欣赏了，这台车搞了四个月(主要都是等配件耗时，过年也耽误了一些时间)，如今算彻底完工了，文中大概只写了三分之一的翻新过程。

这小屁股够圆润不？哈哈~

小而精致，这是它该有的汽车精神。

车不分贵贱，自己喜欢的就是最好的！

这款比亚迪F0带我们享受了一次有趣的翻新经历，最终的效果希望车主能满意。

去年12月份送来的，现在可以把你送走咯。

发给车主提前欣赏一下，这车来的时候座套确实是白色蕾丝的，哈哈，咱员工给洗干净叠好放在车里呢。

经过5天的物流，车子运到惠州了，怀着激动的心情迎接他的小白F0。

车主真的太爱这辆小车了，这种情怀值得敬佩。

最终能得到车主满意，那我们的付出也就值得了，这么远选择了我们，这也许就是爱车人的缘分吧。

这期内容就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(原创文章,盗文必究)

曾经经典的微型车

曾经一个时期，微型燃油五座车，凭借低售价和高性价比，成为很多家庭第一辆用车，实现了很多人的“汽车梦”。

盘点当年曾经爆火的微型五座燃油车

1.奇瑞QQ（2003年上市）

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"，QQ曾一度成为中国汽车市场微型车的代名词

2.昌河铃木北斗星（2001年上市）

皮实耐用，空间大，目前昌河还在销售“昌河”车标的类似车型

3.长安铃木新奥拓（2009年上市）

新奥拓与老款车型相比，改变了平平整整的外形，自动挡搭配爱信4AT变速箱

4.长安奔奔MINI（2010年上市）

奔奔MINI，前脸设计简单灵动，运动酷感更加突出

5.吉利熊猫（2008年上市）

吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，着较高的动力表现

6.比亚迪F0（2008年上市）

该车造型可爱，上市官方指导价3.69~4.69万元，创下了当时主流微型车最低上市价格记录

7.雪佛兰乐驰（2003年上市）

雪佛兰乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，后期曾换标宝骏

8.江淮悦悦（2010年上市）

江淮悦悦轴距为2390mm，拥有同类型产品中最长的轴距

9.海马王子（2010年上市）

定位为一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微型车

10.长城精灵（2008年上市）

长城汽车进军轿车市场推出的首款产品

11.众泰Z100（2013年上市）

众泰汽车于2013年推出的一款微型车，简称:Z100，别名：“众泰奥拓”

12.哈飞路宝（2003年上市）

世界著名的设计公司意大利宾尼法瑞那（Pininfarina）的精心设计

13.昌河爱迪尔（2003年上市）

一片树叶作为灵感，设计出的一款空间较大的微型车

14.华晨中华豚（2014年上市）

整车造型十分精巧可爱，外凸上挑的大灯炯炯有神

15.昌河铃木派喜（2011年）

长宽参数上处在奥拓和雨燕之间，较高的车身是它的一大特点，而轴距则和奥拓相同

把练手代步车比亚迪F0开到路上，老司机感觉很不错

在一个炎热的夏日，我有幸获得了一次体验比亚迪F0的机会。作为一名汽车达人，我对于各种车型都有着浓厚的兴趣，而比亚迪F0这款小巧灵活的代步车更是引起了我的好奇心。于是，我迫不及待地将这辆车开上了路，探索着它的种种特点。

首先，让我介绍一下自己。我是一名汽车工程师，对于汽车的性能、操控以及驾驶体验有着极高的要求和认知。平时，我酷爱通过驾驶不同的车型来感受汽车的魅力，也因此积累了丰富的驾驶经验。

故事的背景是一个繁华的都市，车流涌动，人来人往。我是这座城市的一名普通上班族，每天穿梭在拥挤的街道上。对于我来说，一辆方便灵活的代步车是必不可少的。因此，当听说比亚迪F0在市场上备受瞩目时，我决定亲自体验一番。

当我第一次坐进比亚迪F0的驾驶座，感受到那简洁舒适的内饰时，心中不禁涌起一股愉悦感。尽管车身空间相对较小，但设计合理，一切布局井然有序，令人感到十分舒适。调整好座椅位置，我轻轻踩下油门，F0缓缓启动。

起步时的感觉让我惊喜不已。尽管动力不算强劲，但F0的加速表现却出乎意料地稳健。对于日常通勤而言，这样的表现已经完全足够。特别是在城市道路上，F0的小巧身材能够轻松穿梭于车流之间，让我感受到了一种与众不同的驾驶乐趣。

随着车速的逐渐提升，我开始感受到F0在操控方面的优势。底盘稳固，转向灵活，使得车辆在行驶过程中保持了良好的稳定性和可控性。在转弯时，F0的反应灵敏，给予了我充分的信心，让我能够应对各种复杂的路况。与此同时，车内的隔音效果也相当不错，即便在高速行驶时，车内依然能够保持安静舒适的环境。

在驾驶过程中，我也留意到了F0在燃油经济性方面的表现。作为一款代步车，F0的燃油消耗相当节省，这无疑为日常使用带来了极大的便利。在高油价的今天，这种节能环保的特点无疑会受到越来越多人的青睐。

此外，F0的外观设计也颇具特色。虽然整体造型略显朴实，但圆润可爱的外形却给人一种亲切感。尤其是在城市街道上，F0的小巧身材更显得与众不同，吸引了不少路人的目光。

在我开着F0穿梭于城市街道的时候，不禁让我想起了自己的汽车梦想。小时候，我就对汽车充满了向往，梦想着有朝一日能够驾驶着自己钟爱的座驾，漫游在广阔的道路上。如今，我虽然已经成为了一名汽车工程师，但对于汽车的热爱却从未减少分毫。每一次驾驶体验，都让我感受到了汽车带给我的无尽魅力，也不断激励着我去追逐自己的梦想。

终于，当我驾驶着F0回到起点时，心中涌起了一股满足感。作为一款实用性强的代步车，F0在性能、操控以及燃油经济性方面都表现出色，完全符合了我对一款优秀代步车的期待。同时，F0的灵活性和便利性也让我对它的实用性充满了信心。

总的来说，这次开着比亚迪F0的体验让我感触良多。作为一名汽车达人，我深知一款好的车型不仅仅是性能出色，更要考虑到实用性和舒适性。而F0恰恰做到了这一点，在市场上备受青睐也不足为奇。未来，我相信F0会在更多人的生活中扮演着重要的角色，成为他们生活中的得力伙伴。

驾驶比亚迪F0，我感觉很不错，也希望更多的人能够体验到它带来的驾驶乐趣和便利。毕竟，在繁忙的都市生活中，一辆实用舒适的代步车能够为我们的生活增添不少色彩和便利。愿F0能够陪伴着更多人走过每一个快乐的时刻，见证着他们的生活越来越精彩！