每月电费一百多，比燃油省多少？秦Pro EV用车调查

众所周知，比亚迪在国内新能源汽车领域起步较早，十多年来的积累与沉淀，让它在纯电车型上有着领先对手的经验与实力。秦Pro EV作为比亚迪纯电轿车中实力最为均衡的产品，有着宽敞实用的空间、丰富科技的配置，以及比亚迪众多“黑科技”，因此，一经推出就备受消费者关注。除此之外，更真实的续航里程以及合理的价格也是消费者关注的重点，毕竟对于多数家庭用户来说，实用、实惠才是最重要的。与此同时，选择纯电汽车的消费者会对用车成本比较敏感，相信多数选择秦Pro EV的用户也是如此。那么问题来了，比亚迪秦Pro EV用起来省吗？接下来，我们就对秦Pro EV进行一番调查，范围主要在保险费用，保养费用和电费三个方面。

保险费用调查

经过我们调查结果来看，秦Pro EV最低配车型“2019款 EV 超能版 标准版智联领尚型”买的人最多，主要原因是买这款车的消费者主要为了实用以及日常代步，因此，不太会追求更多高端配置，况且最低配车型配置也不差，实用配置、科技配置十分齐全，拥有较高性价比。另外，最低配车型401km续航也没差多少，只在动力上要弱一点，但价格上也要便宜了2万多元。而续航更高的520km版本价格接近20万元，虽然续航更长，配置更高，但这个预算消费者似乎更愿意选择其他车型。所以，我们此次就以“2019款 EV 超能版 标准版智联领尚型”作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，秦Pro EV车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5690元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算秦Pro EV，保险费用总成本大约为14325元左右，平均一年保费为4775元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示，秦Pro EV首保需要在12000km或6个月进行（以先到为准），首保免费，项目为三电系统的常规检查以及空调滤芯的更换，检查费用为200元。之后每隔12000km或12个月需要进行常规保养。空调滤芯更换周期为12000km或12个月；变速箱油和制动液的更换周期为48000km或24个月；防冻液每60000km需要进行更换。在配件价格及工时费用方面，空调滤芯价格68元，工时费10元；制动液90元，工时费150元；变速箱油92元，工时费120元；防冻液369元，工时费120元。

我们以普通家用车三年行驶60000km，计算秦Pro EV保养费用，大约需要2053元，平均一年大约需要684元，小保养一次为278元。可以看出，秦Pro EV作为一款纯电轿车，保养项目较少，保养周期也很长，三年下来保养总费用还不到同级燃油车的一半，用起来相当省。当然，如果每次的检查费用能够再便宜点就更好了。

电费调查

秦Pro EV最低续航里程为401km，在同级产品中不算高，但是比亚迪向来不在续航里程上虚标，因此续航里程数据要比一些品牌更真实。根据我们调查，秦Pro EV实际百公里耗电量为12.6kWh左右，目前电价为0.56元/ kWh，所以，秦Pro EV行驶10000公里的电费为706元，三年行驶60000km的电费大约为4234元左右，平均月电费约为118元。毫无疑问，这个电费水平和我们普通居民用电差不多，而相比同级燃油车每月至少800元的油费，更是要便宜大几百元。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出秦Pro EV三年行驶60000km的用车成本大约20608元，平均每年约6869元，每月约572元，日均约19元。综合来看秦Pro EV保险费用一般，但是保养价格只有同级燃油车一半，油费更是只有它们的零头，三年下来，要省近3万元，也就是说每年差不多能省1万元。对比当初买车多花的钱，几年后完全可以省回来。更重要的是，开上纯电汽车再也不用担心油费价格的波动，行驶品质也提升了，相信对于一些消费者来说，是一笔划算的买卖。

比亚迪秦plus_Dmi 掉电问题？亲身经历

车子是2021年5月订车，7月提成，到今年3月25日晚上停车时还有20%，第二天起床去开车直接5%处于休眠状态。

期间有提醒车辆电池低

反馈给4s店并到店检查，检查一遍出来根本检查不出什么原因，说系统问题，系统也更新了，后面说找厂家要数据对比，过了几天告知天气温差导致的需要更换动力电池，不接受也得接受。

换完电池也就是今天

熄火前电量

熄火前电量

过了一个多小时同样问题又出现了

发现时电量

问下大家是否有经历过同样事情没有，人生第一辆车就选择了国产自主品牌，也希望支持国产车的发展，没想到会遇到这档子事情。