非rde车型有哪些?
这个是肯定的，比亚迪的混动在上海、北京等大城市可以算是热销，国家规定，纯电行驶高于50km的都可以上绿牌，当然比亚迪也不可能就因为绿牌才热销，下面来说说我喜欢的秦提到秦，可以说是速度的一个终结者，自打秦自他妈的肚子里出来以后，就很少看见有几辆车拿加速来博眼球了！5.9秒破百，完胜奥迪tt，这对于国产车来说是一个突破！
还是希望国产越走越好，现在看到好多宣传日系韩系多么多么好，我也不否定，但心里始终有点不舒服！
比亚迪向瑞典Einride出售200辆纯电动牵引车：续航里程达200英里
IT之家 3 月 5 日消息，从比亚迪获悉，瑞典货运技术公司 Einride 近日宣布向比亚迪累计购买 200 辆重型纯电动牵引车 8TT。
比亚迪表示，车辆组装由比亚迪美国兰卡斯特工厂负责，计划于未来一年内完成生产和交付，最终由 Einride 在美国的合作伙伴进行车队运营。
IT之家了解到，8TT 是一款多功能车，续航里程达 200 英里（约 321.87 公里），能完成短途运输、区域配送等任务。
▲ 比亚迪 8TT 纯电动牵引车
目前，比亚迪在全球运营超过 1.5 万辆纯电动卡车，其中超 200 台部署在美国。
比亚迪首款电动卡车到达加州奥克兰港
盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪已经向加利福尼亚州奥克兰港交付了第一辆纯电动8TT卡车。该款8级卡车由加利福尼亚空气资源委员会（CARB）资助，并将成为为期三年的可行性研究的一部分，以确定零排放卡车是否可以替代柴油卡车。
该卡车将由加利福尼亚卡车运营商GSC Logistics进行短途运输测试，并将用于运输仓库至奥克兰海运码头之间的集货物装箱。GSC Logistics表示每年在北加利福尼亚州和内华达州运送约120,000个集装箱货物。GSC每天管理200辆自主运营的卡车，并自行运营公司五辆短途卡车。
比亚迪汽车公司总裁李柯表示：“我们非常荣幸比亚迪8TT卡车能参与CARB和GSC Logistics的研究，以证明清洁电动车运输对于集卡运输业来说是可靠、可持续和可行的。”
使用电动卡车替代柴油卡车可以帮助GSC Logistics等公司在降低运营成本的同时改善空气质量。GSC Logistics运输总监Brandon Taylor表示，“我们非常希望用这辆卡车来测试，并将其作为一项环保倡议的一部分，此倡议不仅有助于节约成本，而且会对环境产生积极影响，并会在接下来的几年里改变未来的运输格局。”
奥克兰港已通过清洁卡车计划减少柴油污染。随着海洋空气质量改善计划的不断更新，未来将会着重发展零排放技术。
作者：盖世汽车 乔晶晶
自主车企“出海记”：比亚迪递出绿色交通的“中国名片”
比亚迪重型纯电动牵引车8TT
随着国内汽车市场逐渐迈入存量博弈阶段，越来越多的自主车企在加速筑牢国内新能源汽车市场地位的同时，也将目光瞄向广阔的海外市场，国内汽车企业“走出去”成为行业的重要旋律。
绿色交通的中国方案
打造海外汽车市场的“比亚迪风景”
据悉，此次订单中的8TT车型是一款多功能车，续驶里程可达200英里，兼顾高科技与耐用性，可完成短途运输、区域配送等任务，该订单计划于未来一年内完成生产和交付，车辆组装由比亚迪美国兰卡斯特工厂负责，最终由Einride在美国的合作伙伴进行车队运营。
对此，比亚迪北美分公司高级运营副总裁段岳峰表示：“这笔订单具有历史性意义。8TT产品在提供优异性能的同时，重新定义了驾驶舒适性和安全性的黄金标准，不仅能使美国当地客户了解Einride在智能操作系统方面的新突破，也能体验到比亚迪零排放电动卡车的可靠性。”
Einride北美总经理Niklas Reinedahl表示：“我们为当地客户提供大规模的‘端到端’物流解决方案，随着在美国业务持续扩大，与一流电动汽车制造商的合作必不可少，这批电动车队的交付也将为我们的高效零排放运输方案奠定基础。”
比亚迪纯电动卡车交付荷兰知名物流运营商TDS
比亚迪交付拉美最大纯电动物流卡车队
其实，纵观比亚迪的新能源汽车出海版图，过去十多年间，比亚迪的电动卡车、客车和乘用车等产品足迹已遍布全球。在纯电卡车方面，目前，比亚迪在全球运营超过1.5万辆纯电动卡车，其中超200辆在美国，从洛杉矶、长滩和加利福尼亚州奥克兰的港口到东海岸的垃圾收集服务、配送工作和港口码头运输，都有比亚迪纯电动卡车的身影。而在新能源客车方面，比亚迪电动大巴已成功销往荷兰、英国、法国、匈牙利、比利时、意大利、挪威等欧洲20多个国家，占据欧洲市场20%的市场份额，为欧洲多地带去了绿色环保解决方案。与此同时，除了新能源商用车之外，比亚迪也在积极推进乘用车的出海进程，2021年12月，比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV，唐EV是比亚迪出海挪威的第一款新能源乘用车，挪威也成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站，标志着比亚迪在海外乘用车市场迈出了重要一步。
02从“走出去”到“走进去”
讲好中国汽车的出海故事
近年来，我国汽车企业“出海”的脚步加速，与此同时，在国际化征程上，我国汽车企业积极践行从“走出去”到“走进去”甚至“走上去”的全球化战略，中国汽车出口正谱写着量质齐升的新篇章。
行驶在马德里的比亚迪12米纯电动巴士
在刚刚过去的2021年，在海外疫情的背景下，中国汽车的产业链优势也在逐步显现，我国自主品牌汽车出口日益走强。根据中国汽车工业协会数据显示，2021年，中国汽车出口突破200万辆，同比增长1倍，中国品牌汽车出口进入快速发展时期，新能源汽车也成为国内车企出海路上的一大亮点。
这其中，以比亚迪为代表的自主品牌车企在出海过程中所做的积极努力密不可分。作为新能源汽车的引领者之一，比亚迪立足本土、放眼世界，依托自身在技术和产品方面的积累，用实际行动在全球汽车市场掀起一场“绿色革命”。目前，比亚迪新能源汽车产品的足迹已遍布全球6大洲的70多个国家和地区，助力了400个城市的绿色交通和出行，并成为首个成功进入欧、美、日、韩等汽车发达地区的中国汽车品牌。
比亚迪纯电动巴士成为第二十六届联合国气候大会官方接驳车
此外，不同于单纯的产品出口，近年来，在海外投资建厂、实施本土化战略成为中国车企“出海”的共同路径。因此，除了产品出海之外，比亚迪还通过投资建厂的策略，进一步深入当地市场，让中国制造的基因在海外生根发芽。目前，比亚迪已在美国、加拿大、巴西、日本、匈牙利和印度等地设立了生产基地，生产产品涵盖纯电动巴士、纯电动卡车、动力电池包组装、太阳能组件、汽车模具等。
一直以来，比亚迪在立足国内市场的基础上，持续深化海外布局的广度和深度，加速在全球市场打造有影响力的中国汽车品牌。在今后竞争愈发激烈的国际市场，以比亚迪为代表的中国汽车企业，还将以核心技术为“利刃”逐鹿全球汽车市场，驱动中国品牌向上，打造中国品牌“出海”的新标杆，向世界汽车展示中国制造的魅力与实力。
文：武新苗 编辑/版式：赵方婷
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