比亚迪又有黑科技，手机刷一刷解锁，没电也能解

当下汽车智能科技飞速发展，各种新鲜玩意层出不穷。其中进化最明显、最具代表性的便是车钥匙，从最初的摇把式钥匙（就是一条铁棍子），历经了几代发展，陆续出现了机械钥匙、芯片钥匙、折叠钥匙以及如今比较最普遍的遥控智能钥匙，当然·还有更先进的指纹解锁、人脸识别解锁。

然而，人们对车钥匙的研究还在不停进行。12月20日，在2019年比亚迪技术体验创享会上，比亚迪DiLink与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，再度刷新车钥匙的“打开方式”。 手机NFC车钥匙将首先搭载于宋Pro上，预计明年正式上市，2020年后，比亚迪王朝车型将逐步全系搭载。

手机NFC车钥匙是什么？

现在很多车型都能实现手机智联APP解锁、上锁，即便忘记带钥匙，也能通过手机进行操作，这也是目前大部分品牌能实现的解决忘记带钥匙现象的最普遍方案。但是终极问题来了，假如手机没电了怎么办？手机智联APP也不管用啊！

于是，有了现在的手机NFC车钥匙。

手机NFC车钥匙有三大亮点，首先是开锁方式很特别，车主用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，通过手机贴近汽车左前后视镜，扫一扫就可以解锁。

其次是在手机没电的状态下，手机NFC车钥匙照样可以解锁、启动汽车。

最后是适配范围广，未来，比亚迪DiLink手机NFC车钥匙将逐步适配到OPPO、vivo、小米等更多一线品牌的手机上，以及移动SIM中，让更多比亚迪车主感受到这一强大科技。

比亚迪DiLink不断进化

如今几乎每个品牌都有自己的智能网联品牌，并且也在不断适应市场而进化，尤其是在和科技企业之间合作加深之后，这种趋势更加明显，例如上汽的阿里巴巴斑马系统、奇瑞的雄狮智能系统等。但要数在智能网联领域资历较深的，还是比亚迪。

比亚迪在十余年前就已经开始研发车载系统，并且都是自主研发。2008年比亚迪第一款自主研发的车载多媒体MS8首次搭载在F6上，2011年比亚迪云服务推出，2013年又研发了安卓系统车机，2014年Carpad开放智能网联系统诞生，随后在2018年，比亚迪带来了DiLink智能网联系统，首次搭载于全新一代唐上。

比亚迪DiLink不仅是比亚迪的一次巨大创新，对整个行业来说也是颠覆性的存在，其创下了多个首创，包括全球首家推出车内自适应旋转Pad大屏、全球率先提出整车开放，国内首家实现整车OTA的车企、全球首创全面兼容手机生态、全球首创全场景数字钥匙。从2018年至今，比亚迪DiLink一直走在汽车智能网联行业的最前端，并以引领者之姿，推动行业不断走向开放。

继手机NFC车钥匙后，比亚迪DiLink还计划推出更多汽车智能网联行业的新技术。

在智能语音方面，比亚迪DiLink即将首个发布支持童声语音的服务，丰富儿童出行体验，在云服务方面，比亚迪DiLink还将发布千里眼——远程影像功能，可让用户远程调用车前、车内和全景摄像头，查看车内外情况。此外，比亚迪将于明年北京车展后，举办第二届全球开发者大会。

插混误区？比亚迪正面回应！

这次技术体验创享会，比亚迪还分享了DM3.0的技术优势。比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，不仅造新能源汽车，还造汽车电池，掌握了核心技术，自给自足，并且还提供电池给其他品牌，可谓是大赢家。

目前，比亚迪拥有e1、e2、e3、秦EV、秦Pro EV、秦DM、宋EV、宋DM、宋MAX新能源、唐EV、唐PHEV、元EV360、比亚迪e6等共计13款新能源车型，阵容强大，并且竞争力不俗，助推比亚迪在新能源市场不断取得销量硕果。今年前11个月，比亚迪新能源汽车累计销量达216407辆，较去年同期增长9.73%。

比亚迪新能源包括纯电动以及插电式混合动力两种形式，其中比亚迪是插电式混合动力技术的首创者，其插电式混合动力技术称为DM双模技术，从2008年首次问世以来，已从1.0进化到如今的3.0，累计销量在2018年便超过35万台，为全球第一。据悉DM4.0已经在规划中，预计很快就会发布。

对于插电式混合动力车型，其实不少消费者都存在一些认知误区，导致不太敢选择这类车型。最明显的认知误区便是“插混车都用油”，因此除了能够解决车牌问题之外，和购买传统燃油车并无区别。

针对这些误区，比亚迪给出了一组数据进行回应：主要以纯电模式出行的PHEV用户，占比达到了84.5%。同时，非限购城市购买插混车的人群占比超过50%。

比亚迪DM车型在纯电模式下，续航里程达到80km，比同级车型更高，并且也能满足用户在城市代步的需求，即便上下班双程为20km，比亚迪DM车型也能在纯电模式下使用3-4天。

短途用电，长途用油，既节能又能兼顾高性能，是比亚迪DM车型的核心优势。那么比亚迪DM车型到底省不省油呢？比亚迪晒出了一组油耗数据，以全新一代唐DM为例，其最近50公里的平均百公里能耗为8.8L油+ 1.5kWh电，算下来等效油耗9.4L/100km，对于一款车重有2.4吨的车型来说并不高，作为对比，车重为2.2吨的卡宴百公里油耗为13L。

值得一提的是，比亚迪特别提到，其DM车型还拥有一项黑科技——VTOL功能，能够用于电器供电、道路救援、宅区救灾等，遗憾的是，据比亚迪统计，有92%的车主都不知道这一功能。

在传统燃油向纯电动转变的过程中，插混动力是必经的发展阶段，在很长一段时间内，其都将是市场上的主流动力形式。比亚迪DM双模技术已然走在了行业前端，其通过各项创新技术，为消费者出行带来全新体验，在消费者对插混车型有了更深认知，改变固有印象之后，相信比亚迪DM车型将迎来更高光的时刻。

“一直在创新，从未被超越”，这是轱辘哥对比亚迪在智能网联和新能源领域的最大感受。智能网联和新能源汽车是汽车市场的两大必然发展趋势，比亚迪在这两方面都先人一步，站在了领先的位置，并且不断自我更新提升，我们大可期待，接下来比亚迪将迎来更大爆发的发展。

打扫“天下”一次就搞定！洒拖F6测评，模拟人手擦地、吸拖一体

上班时间久了，回到家就什么都不想动，家里久了难免会变脏。

科技就是用来生活更便利，让生活充满幸福感的。

所以扫地机、洗碗机、洗衣机基本上都是家家户户的标配了。

我的家里有扫地机器人，用起来也是方便的，就是扫完之后，还得拖一遍（自己有的这个扫地机器人没有拖地功能）。

这不看到了洒拖F6吸拖一体机，吸尘、扫地、拖地一次搞完，看来确实比较方便。

我是个行动派，看到立马入手一台。

用过之后，只想说，相见恨晚！

一、开箱鉴赏

洒拖F6吸拖一体机外包装采用了更符合当前审美和高档次的光面白色外包装。

白色的外包装上是这款吸拖一体机的外观图形，一眼看去喜欢上了。

稍显可惜的是，这个外包装上没有加入提手设计，移动只能靠搬了。

洒拖F6配件较为丰富的，收到的时候，每个组件都是分离式齐的码放在外包装盒内。

默认标配了清洁布、说明书及保修卡、二合一扁吸、注水杯、充电器、清洁液、固定螺丝、主机等等。

二、具有质感的外观设计

洒拖F6吸拖一体机主要分为3部分,上部的吸尘器主机、中间是中空连接杆，下部则是扫拖一体机。

同时，金属灰的机身色彩设计在满是黑色、白色、大红色的家电中，更具质感。

收到的时候，洒拖F6吸拖一体机是分离式防止在包装盒内的，组装也很简单。

吸尘器主机、连接杆，扫拖一体机都是通过卡扣式固定,安装到位后，会发出咔哒样的声音。

基本上整个的吸拖一体机重点是在这个主机上。

整个的手持吸尘器算得上轻盈，即使配合拖头刷头使用也比较方便。

但是因为重量都集中在上部，基本上F6是难以自立靠墙的，需要配合底座才行。

吸尘器、扫地机很多人有。

但是能扫地，又能拖地的却不多。

洒拖F6吸拖一体机相比常见的扫地机、吸尘器，能在扫地的同时，又能拖地，就是靠了这个吸拖一体的拖头。

三、人性化细节处理

以前家里打扫的时候，都是先用扫帚初扫一次，再用湿拖把拖一次，很多时候拖完地才发现，地上还有一些毛发之类的东西被打湿了而被残留在地面上。

而这个洒拖F6创新性的在F6中中部喷水设计，使用之前往拖头上添加自来水或清洁液。

人性化的是，洒拖为F6配置了注水杯和专用清洁滴液，使用起来也比较方便。

配合吸拖一体拖头上的微静电式多功能清洁布，在清扫过程中，可以将地面上的微尘强力吸附到这个清洁布上。

在清洁的时候，前面的清洁布进行干擦、并由吸尘器将灰尘吸走，中间喷水，然后后面的清洁布湿擦，将地面上污渍擦拭干净，清扫一次就能把家里打扫干净。

现在的吸尘器都很智能、懂得自洁，洒拖F6更是如此。

洒拖在主机的尾部采用了第五代飓风气尘分离技术、更大进气量的涡轮式旋风设计，风进去的同时，在吸尘器内高速旋转并产生强大的离心力，使得灰尘、碎小的微尘顺着尘桶边壁落入桶底，从而减少吸入的灰尘与滤网接触，也无需经常清洁尘桶和滤网。

我比较喜欢洒拖F6的提手设计，据悉好像是78°02′的黄金倾角握把设计，使用起来更顺手、省力。

实际使用过程也确实如此。

不过，电源开关设计更靠近握把，有时候我只是拿一下F6，就会不由自主的打开了F6的开关。

希望后续产品更新迭代的时候，能将这个优化处理下。

无论是尘杯还是电池模式以及拖头等，洒拖都给这个吸尘器采用了卡扣式设计，拆装比较方便。

同时连接之处还有接触电极，不会出现误装的情况。

同时，拖头上还有F6工作状态指示灯，打扫家里的时候，只要瞄一眼这个指示灯，就可以知道吸尘器的吸力、电量等状态。

四、立式充电、随用随充随放

自从搬来新房子，各种家电各种家居都是买买买，时间一长家里的空间被各种东西占据了，所以现在买东西，都是买多功能的，体积小的。

洒拖F6小巧的机身设计，就比较符合我家现在的要求，单独放放，不占据多大空间。

洒拖F6支架除了常规的可以放置洒拖F6外，内部还留设了充电口给F6充电。

稍显不足的是洒拖F6支架不是专用支架，其除了可以放F6外，洒拖品牌旗下的其他扫拖地机也可以用。

优点是一个支架走天下，缺点是对于F6来说，这样的直接专属性不够，支架要比吸拖一体机要大上不少，占空间的。

不过，我比较满意底座的真空吸盘式设计，只要把底座平放到地板或者地砖上，吸盘就会稳稳地将底座固定住。

洒拖F6小小的机身内内置了2200mAh锂电池，一个三居室的话，选择持久清洁模式，满电后可以完成对屋顶、窗帘、地面、沙发等地方进行立体清洁。

洒拖为F6提供了持久清洁和强力拔尘这2个档位的清洁模式，持久清洁模式下可持续使用大概40多分钟，选择强力拔尘模式的话，F6的续航大概在20多分钟左右。

就是目前主流的家电设备都支持快充了，洒拖F6充满电的话约需要5个多小时，这个时间在当今快节奏的时代，还是稍显慢的。

另外，这个电池组采用了可拆卸设计，如果房子比较大，可自己再选择一块电池，这样就不会出现房子快清洁完了，突然F6没电的情况。

五、模拟人手擦地和21kPa超大吸力清洁效果

洒拖F6吸拖一体机相比于我现在在用的扫地机只有单一的功能来说，采用了由过滤系统（ARJ-J6空滤）、管理系统（BMS-D9电池能耗优化）、Nano-mist水量精控系统等一整套清洁系统组成，清洁效率更高。

洒拖F6吸拖一体机主机上面提供了2个不同吸力档位，最大档位的吸力最大、噪音也最大、耗能也最多，就我的使用经验，一档模式就能清扫干净家里。

强大的清洁能力，当然有强大的过滤系统。

洒拖F6过滤系统由高紧密HEPA滤网、百褶空滤级滤网、高密度海绵、双涡流分离、微孔过滤、旋风过滤这六大过滤系统组成。

其中旋风过滤主要分离大颗粒物，微孔过滤则是进一步分离较大杂物，双涡流分离则是实现微尘沉底、空气上行，高密度海绵则用于深度滤除微尘，高紧密HEPA滤网的作用则是锁定更多的微尘及过敏原，百褶空滤级滤网用于阻挡微尘、输出清新空气。

为了测试吸附效果，人为的将纸弄成碎片，丢在地上，洒拖F6在2-3秒内就能将碎纸全部清吸进尘杯中。

我比较喜欢这个F6的模拟人手设计，每分钟600次的高频率往复式对擦设计，相比我们人手擦地要来得更省事，洁净效果更好。

以前用湿拖把拖玩地，地上总是湿漉漉的，家里的小宝宝可不管那么多就跑上去，总怕他摔到。

所以，洒拖F6的Nano mist水量精控系统可将拖地的水量控制在一个合理的状态，既能将地面的污渍擦拭干净（包括毛发），又不会让清扫过的地面湿漉漉的。

除了默认的吸尘、拖地拖头外，洒拖还为这个F6配置一个可伸缩的吸尘头，使得洒拖F6变成了单吸尘模式。

只需将吸拖机换成吸头即可。

家里的沙发、屋顶、挂画之类的，都可以用这个F6来清洁。

由于吸尘器内置了锂电池，不再受线材的线材的束缚，洒拖F6还能用于清洁笔键盘、汽车、门窗等上面的灰尘和碎屑。

毕竟车载吸尘器的功率有限，清洁效果比不上洒拖F6的。

现在的扫地机、吸尘器的吸力都很厉害了，都能做到将地面的灰尘全部吸除。

洒拖F6更是如此，其搭载了超高速Turbs无刷电机配合4.0E高性能涡扇风叶、环绕式3D吸尘口设计，启动后可提供21000Pa澎湃超大吸力，地面上的各种灰尘、碎屑、毛发、甚至肉眼看不到的尘螨、细小过敏原等等都能一扫干净。

具体清洁效果见动图

六、使用总结

这对于我来说，是个优点很突出的扫地一体机，相比于其他扫地机、吸尘器，洒拖F6吸拖一体机除了扫地、吸尘之外，还具有拖地功能。

以往扫地时，需要弯腰进行扫地、如果房间大的话，操作辛苦不说，耗时间比较长。

洒拖F6整机长度在倾斜的时候，和我们人体扫地高度相适宜。

她拥有模拟人手设计，每分钟600次的高频率往复式对擦；她拥有由过滤系统、管理系统、水量精控系统等组成一整套清洁系统；她拥有21kPa澎湃超大吸力。

在使用的时候，无需弯腰，只需手握洒拖F6吸拖一体机、掌握方向即可将家里地面上的微尘、污渍等一扫干净。

值得点赞的地方

1、超高颜值和金属质感的外观。

2、模拟人手擦地和21kPa超大吸力，微尘、污渍等一扫干净。

3、扫地、拖地之外，还可以单吸尘用于清洁笔键盘、汽车、门窗等上面的灰尘和碎屑。

4、清洁布干擦、吸尘器吸走灰尘，然后中间喷水、清洁布湿擦，扫地、拖地一步就能把家里打扫干净。

需要加以改进的地方

1、电源开关设计有点靠近握把，有时候我只是拿一下F6，就会误触打开了F6的开关。

2、洒拖F6还没有采用快充充电，充满电的话约需要5个来小时。

3、洒拖F6支架不是专用支架，支架要比吸拖一体机要大上不少，是占空间的。