论PHEV混动，吉利和比亚迪差别如何？

暂时比亚迪更优秀些

新能源商务车七座车有哪几款

无论是比亚迪的DMi混动还是吉利雷神超级混动，都是一个妈生的，即在Paice公司的US6209672核心专利基础上进行了细微的改进，所以压根谈不上谁好谁差，只是侧重点不同罢了。而2019年底，这项专利也到期了，所以，这也是为什么近两年混动技术如雨后春笋般涌现的原因。无论是国产车还是合资车，都能够免费使用这项专利了。无论是吉利、比亚迪、长城还是奇瑞，所使用的混动技术，都是在这套混动系统基础上的微小修改版本，本田的imm-d也是基于此，只有丰田混动是Paice同时代的技术，不过也被Paice告到支付了一笔不小的赔偿金。

新车 | 宋PLUS DM-i同级/1.5T插混SUV，红旗HS3 PHEV正式亮相

汽车日报 史景旭

[ 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展正式开幕。在本届车展上，红旗HS3 PHEV正式亮相，该车属于红旗HS3的新增动力车型，搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程为93公里。作为参考，红旗HS3燃油版和混动版此前已经上市，售价区间为14.58万-19.58万元。

作为红旗HS3的新增动力车型，红旗HS3 PHEV外观设计与燃油版车型基本一致，前脸依旧为直瀑式前中网，配备有造型独特的大灯组。

红旗HS3 PHEV车尾继续采用贯穿式尾灯组，尾门右下角的PHEV标识表明身份信息。此前申报信息显示，该车还提供有双色车身涂装可选。

车身尺寸方面，红旗HS3 PHEV长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，与燃油版车型的数据保持一致。

红旗HS3 PHEV车内布局也基本延续了燃油版车型设计。动力方面，红旗HS3 PHEV搭载一套由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机最大功率为124千瓦（数值与燃油版车型一致），动力电池采用了由四川时代新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，容量为18.404千瓦时，工信部纯电续航里程为93公里。值得注意的是，该车是继红旗HQ9 PHEV之后，红旗品牌推出的第二款插电混动车型。

红旗HS3产品定位为紧凑型SUV，该车在红旗品牌内部市场定位在红旗HS5之下。随着红旗HS3 PHEV的推出，将进一步丰富红旗HS3的家族阵容，从而提供燃油版、混动版以及插电式混合动力车型选择。未来上市后，红旗HS3 PHEV可能与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型具有竞争关系。您觉得红旗HS3 PHEV售价多少合适呢？欢迎在文章后留言。

新车 | 比亚迪宋PLUS DM-i/吉利银河L7同级，红旗HS3 PHEV实车曝光

汽车日报 许博

日前，我们从工信部网站获取到了红旗HS3 PHEV的申报图及新车申报信息。作为新增插电混动版车型，红旗HS3 PHEV定位紧凑型SUV，未来上市后可能与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型具有同级竞争关系。

新车作为红旗HS3的衍生版本，外观方面基本上与燃油版车型保持一致，前脸依旧为直瀑式前中网，前灯组造型也有着较高的辨识度，尾灯采用贯穿式造型，很符合时下的设计潮流。该车也是继红旗HQ9 PHEV之后，红旗品牌推出的第二款插电混动车型。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，与燃油版车型的数据完全一致。动力方面，新车搭载了一套由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为124千瓦（数值与燃油版车型一致），驱动电池最大功率为118千瓦，动力电池采用了由四川时代新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂电池。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

吉利的进阶插混之路 长途试驾银河L7

[爱卡汽车 试驾原创]

虽然纯电动汽车在国内新能源领域备受瞩目，也有更多政策倾斜，但混动和增程车型依然占有一席之地，并且随着技术的进步和成熟，增程车型没有里程焦虑、燃油经济性出色，并且价格适中等优势愈发明显，因此越来越多的汽车品牌推出了增程电混车型。吉利汽车增程电混车型的技术上颇有特色，它的燃油发动机+3挡DHT变速箱+双电机的并联混动技术被称为“雷神电混8848”系统，它将内燃机和电动机的各自优势发挥到最大，而银河L7便是在这一技术下的全新车型。

吉利银河 银河L7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

5月31日晚，吉利银河L7正式上市，新车共推出5款配置车型，共分纯电续航55km和115km两个版本，售价区间13.87-17.37万元，搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程达到1370km。根据乘联会最新公布的6月销量情况，吉利银河L7上市首月销量9673台，其中顶配车型占比90.5%，可见银河L7无论是产品力还是定价策略都相当成功，这在当下低迷的国内汽车市场，可以说表现相当亮眼。在L7上市之前，吉利曾组织媒体进行了场地试驾，短暂的试驾体验和未量产的工程样车，都不能全方面表现银河L7的产品力。而上市一个多月，吉利组织了“吉利银河L7十万公里品质长测”系列活动，让媒体和用户通过长时间的试驾，更深入体验银河L7的高品质和产品优势，而第一站就选在了新疆。

雷神电混经济高效，动态质感优秀

我们再来回顾吉利银河L7的设计和科技装备。作为吉利全新中高端新能源品牌，银河将推出纯电平台E系列和智能电混L系列，轴距覆盖A0级到B级，而作为银河品牌的首款电混量产车型，L7的造型设计昭示着银河品牌产品的品牌形象，而各项科技装备的应用，也决定了银河品牌的市场定位。

编辑点评：在日益内卷的国内新能源汽车领域，吉利银河L7所面临的对手十分强大，无论是比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM，还是哈弗枭龙、领跑C11增程版等，都在瓜分着这一市场。不过吉利银河L7凭借雷神电混系统和一系列高端配置，再加上吉利汽车近些年在技术和用户口碑上的积累，银河L7拥有足够与强敌抗衡的资本，上市首月销量就达到9673台的成绩便是证明。这次近千公里的长途试驾，更让我对银河L7这款产品的爆款潜质深信不疑。

精彩内容回顾：

吉利银河L7首月销量9673台 顶配占90.5%

吉利银河L7正式上市 售价13.87-17.37万

重新定义智能电混SUV 银河L7试驾体验

造型新锐、内饰豪华科技