新车 | 换1.5升插混/或降价，长安第二代UNI-V智电iDD北京车展上市

汽车日报 陈旭明

长安第二代UNI-V智电iDD（申报图）

[ 2024北京车展] 近日，我们从长安汽车获悉，长安第二代UNI-V智电iDD将在2024北京国际车展上市，该车是在售UNI-V智电iDD的改款车型，主要将对动力系统进行更新，搭载新蓝鲸动力平台。作为参考，在售长安UNI-V智电iDD官方指导价区间为14.49万-15.99万元，新款车型售价有望进一步下探。

长安第二代UNI-V智电iDD（申报图）

在外观设计方面，第二代UNI-V智电iDD采用更具整体性的前格栅与两侧装饰板，车身造型设计得以延续，提供隐藏式门把手、全景天窗、电动尾翼及多款铝合金轮辋。车尾部分，新车使用中置双出式排气布局装饰，取消iDD尾标。

据悉，第二代UNI-V智电iDD将升级搭载新蓝鲸动力平台，由1.5升混动专用发动机（JL473Q5）组成插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，与此前上市的长安启源A05、Q05真香版相同，而不再使用UNI-V智电iDD搭载的1.5T发动机（JL473ZQ6），预计在成本、能耗等方面均有所降低，进一步增强实用性，以迎合该级别车型用户的实际需求。

申报信息显示，第二代UNI-V智电iDD将配备两种容量的动力电池，分别为9.07千瓦时和18.99千瓦时（在售车型电池容量18.4千瓦时，纯电续航100公里），对应的综合工况纯电续航里程分别为50公里和111公里。纯电续航为50公里的车型，有望进一步拉低该车的入门价格。

长安UNI-V智电iDD最早于2023年2月上市销售，近半年月销量在100-2900辆区间，并呈现一定的下滑趋势，可见市场表现并不理想。该车在售车型仅提供纯电续航100公里（工信部）的版本，相较比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05、五菱星光PHEV、吉利银河L6等车型，定价方面并不占优势，这或许是重要的原因之一。此次第二代UNI-V智电iDD及时增加新入门车款，或有望助推其销量增长。

新车 | 11.49万起，长安第二代UNI-V智电iDD上市，搭1.5升插混系统

汽车日报 陈旭明

[ 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，长安第二代UNI-V智电iDD正式上市，官方指导价为11.49万-12.69万元，主要对动力系统进行更新，搭载新蓝鲸动力平台。作为参考，老款长安UNI-V智电iDD官方指导价区间为14.49万-15.99万元，新款车型售价进一步下探。

在外观设计方面，第二代UNI-V智电iDD采用更具整体性的前格栅与两侧装饰板，车身造型设计得以延续，提供隐藏式门把手、全景天窗、电动尾翼及多款铝合金轮辋。车尾部分，新车使用中置双出式排气布局装饰，取消iDD尾标。

据悉，第二代UNI-V智电iDD升级搭载新蓝鲸动力平台，由1.5升混动专用发动机（JL473Q5）组成插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，与此前上市的长安启源A05、Q05真香版相同，而不再使用老款UNI-V智电iDD搭载的1.5T发动机（JL473ZQ6），前电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米。

第二代UNI-V智电iDD先期上市车型搭载18.99千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为136公里（老款车型电池容量18.4千瓦时，纯电续航100公里）。

长安UNI-V智电iDD最早于2023年2月上市销售，近半年月销量在100-2900辆区间。该车在售车型仅提供纯电续航100公里（工信部）的版本，相较比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05、五菱星光PHEV、吉利银河L6等车型，定价方面并不占优势，这或许是重要的原因之一。此次第二代UNI-V智电iDD入门价格进一步降低，或有望助推其销量增长。#2024北京国际车展#

新车上市 | 第二代比亚迪秦上市，推燃油版车型，售价更低廉

11月5日，比亚迪旗下明星产品秦的第二代产品正式上市。其中秦燃油版共推出4款车型，售价区间6.49~8.19万元；秦EV共推出2款车，售价分别为12.99万元和13.99万元。有趣的是，如果在2020年1月25日之前购买全新秦燃油版，买家可以享受到5.99~7.69万元的抢鲜价格。

01 全新家族外观设计

全新一代秦在外形上终于使用了比亚迪引以为傲的Dragon Face设计语言，矩阵式的前LED大灯纤细狭长并且采用了开眼角的风格。中网部分，两版车型有所区别，燃油版为横条幅式的设计样式，而EV版车型则应用了点阵布局的中网造型，这也是区分两者的最好方式。总的来说，这样的前脸设计风格和现款秦Pro十分相近。

新款秦家族车侧的线条非常简洁，与老款相似的是，作为一款轿车秦的车身高度和离地间隙依然很高。新车的尺寸为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，其中车身长度有所缩减，轴距保持不变。车尾部分，颇受争议的脸谱造型尾灯消失不见，转而使用了更加传统的样式。不过这也使得新款秦尾部的辨识度将大幅降低。

02 简洁的内饰风格

车内部分，比亚迪对秦进行了比较大的升级，整体简约的风格、清晰明了的实体按键都让新车的功能操作更易于上手，10.1英寸可旋转中控大屏是这台车的一大亮点，足够吸引人。燃油版和EV版在内饰部分的主要区别就是EV车型使用了更小巧的电子档杆。除此以外，新车对方向盘也进行了优化，老款握感极差的方向盘现在终于变得更加顺手了。

03 再也不是那台7.9秒的秦

动力方面，秦EV将搭载最大功率136马力、最大扭矩180牛·米的电动机，相比老款车型的218马力削弱了不少。电池的容量为53.1KWh，NEDC续航里程将达到421公里，比老款提升了21公里。而燃油版秦将使用一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率109马力、峰值扭矩148牛·米，提供5速手动变速箱和CVT变速箱。

评中评说

此次上市的全新一代秦和老款相比有着巨大的变化，除了相貌焕然一新，它的EV版车型在动力和售价上均有一定幅度的下调。另一方面，比亚迪还为它首次推出了燃油版车型，进一步抢占10万元级别以内的轿车市场。可以看出，比亚迪这一系列操作是准备将新一代的秦和在售的秦Pro定位上分开的更加明确，让秦家族的受众更为广泛。评中评认为，这样的策略大概率会促进秦家族的销量，我们期待市场所带来的反馈。（汽车评中评/孟斌）

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