低配就是别人的高配，比亚迪宋Pro DM-i冠军版摊牌了，13.58万起售
凭借亮眼的产品设计，亲民的价格，以及强悍的技术等优势，比亚迪的新车可以说是推出一款就畅销一款，而近期比亚迪又带来宋Pro DM-i冠军版，市场售价为13.58万元-15.98万元。同时，宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。
看看新车有何特点？
与比亚迪其它冠军版车型一样，宋Pro DM-i冠军版的造型设计也进行了调整，其实比较大的变化就是前格栅处，整体尺寸更大。另外，前脸两侧的大尺寸进气口，还进一步提升了整车的运动气息。
不仅如此，新车在车身颜色上也有所变化，新增了远山青配色。而车身侧面和尾部的设计则是传承原来的设计，其中尾部的贯穿式尾灯有着很高的辨识度。而尾部下方的黑色防擦护板又进一步增强了这款车的野性气息。
然后再走进车内看看，宋Pro DM-i冠军版的内饰用了全新净月米配色，看起来有一种舒适坦然的感觉。另外，这款车还有比亚迪著名的大尺寸可旋转屏幕，同时还有三辐式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口等配置。而为了进一步增强车内的活力感，宋Pro DM-i冠军版还在内饰用料上加入橙色元素进行点缀。
通过外观和内饰的设计风格可以看到，宋Pro DM-i冠军版就是在传承旧款车型基础上进行优化升级，这样的升级方式在其它冠军版也有所体现，而参考其它冠军版车型的市场热度，相信宋Pro DM-i冠军版经过优化后的颜值设计也能吸引更多人喜欢。
内在配置又有何具体升级？
车辆的颜值设计是带来视觉上的愉悦，而想要用车生活便利，关键要看车辆的配置水平，这款车主打入门即高配，所以原来高配上才有的配置，已经下放到低配车型，而这些配置包括全景天窗、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、CN95高效滤网、3D全景透明影像系统等，这些配置都能大幅度提升用车便利性和幸福感。
比如NFC全场景数字钥匙功能，支持苹果和安卓手机，假如开车忘记带车钥匙，那么通过手机直接对车辆进行开关锁即可。而3D全景透明影像系统对于新手司机来说很好用，在停车和窄路行走时用这套系统，就能有效看清楚路况。
值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还全系标配直流快充和VTOL移动电站，有了它们，以前车型51km纯电续航短和补能难的问题能得到进一步解决。另外，考虑到51km难以满足消费者的代步需求，宋Pro DM-i冠军版还增加了71km纯电续航版本，同时还有110km纯电续航版本供大家选择。
说到这里，不得不提宋Pro DM-i冠军版的动力系统，配备一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时应用了刀片电池，而对于这套系统实用性，不用喵哥多说了，从比亚迪DM-i车型每个月高企的销量数，就能清楚其整体表现就是很多消费者想要的。
显然，经过配置升级的宋Pro DM-i冠军版也进一步贴合了消费者需求，而在市场上，宋家族本身就有着很高的市场热度，是比亚迪的销量主力，那么宋Pro DM-i冠军版的实力得到进阶，相信也将为比亚迪的销量成绩添砖加瓦。
不过，宋Pro DM-i冠军版也不能掉以轻心，如今越来越多车企在混动车市场布局了车型，比如哈弗枭龙、哈弗H6 DHT-PHEV，以及即将上市的吉利银河L7等，它们也都是实力派选手，所以宋Pro DM-i冠军版需要持续努力奔跑。
结语：
以前宋Pro DM-i车型在市场上已经有很高的受欢迎度，如今宋Pro DM-i冠军版里里外外的设计经过升级优化后，具有更高的颜值、更丰富的功能，同时DM-i超级混动系统背书还有效保证了车辆的经济实用性，更加重要的是，新车的价格也更为亲民，有着较高的性价比。
新车｜推荐次低配尊荣型，比亚迪宋PLUS DM-i购车手册
汽车日报 史景旭
在比亚迪SUV车型阵容中，涉及“宋”命名的车型涵盖宋、宋Pro、宋PLUS这三大系列。虽然命名看起来复杂，但从级别区分，宋PLUS的定位相对较高。此前，宋PLUS燃油版车型已先行推出。3月25日，宋PLUS车系也迎来了新成员——宋PLUS DM-i（插电混合动力系统），与此同时，比亚迪也公布了该车综合补贴后的价格区间为14.68万-16.98万元。那么问题来看，在这四款配置车型中，哪款最值得购买？希望下文的选购建议能给您带来帮助！
车型简介：目前比亚迪宋PLUS已经推出燃油版车型，其指导价格区间为11.58万-14.38万元。同时，宋PLUS EV（电动版）也即将推出，所以未来宋PLUS车系将有三种动力系统。
因此对于宋PLUS DM-i来说，动力自然是重点，新车搭载由骁云-插混专用1.5升发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩为135牛·米。而纯电续航51公里车型（尊贵型和尊荣型）电机最大功率132千瓦，纯电续航110公里车型（旗舰型和旗舰PLUS）电机最大功率145千瓦。
官方数据显示，宋PLUS DM-i 51公里纯电续航里程车型0-100公里/小时加速时间8.5秒，亏电油耗4.4升/100公里，满油满电状况综合续航1150公里；110公里纯电续航里程车型0-100公里/小时加速时间7.9秒，亏电油耗4.5升/100公里，满油满电情况综合续航1200公里。
此前，懂车帝已经对宋PLUS DM-i进行了抢先试驾，有关该车的设计以及亮点这里不进行过多解读。感兴趣的朋友可以点击这里：试驾｜新技术带来新体验，试驾比亚迪宋PLUS DM-i
配置差异分析此次宋PLUS DM-i共有四款配置车型，分别为2款纯电续航51公里版车型（尊贵型和尊荣型）和2款纯电续航110公里版车型（旗舰型和旗舰PLUS）。其中纯电续航51公里版车型和纯电续航110公里版车型最明显的区别就是动力性能、纯电续航里程以及18千瓦直流充电口等差异。所以如果需要性能相对更好，并且有充电条件，每日通勤距离超过51公里的用户，建议考虑纯电续航110公里版车型。
此外，纯电续航51公里车型（尊贵型和尊荣型）和纯电续航110公里版车型（旗舰型和旗舰PLUS）大致可以看作两个配置版本车型。也就是说，纯电续航51公里版尊贵型和纯电续航110公里版旗舰型配置基本一致，仅仅是后者比前者多出18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统；纯电续航51公里版尊荣型和纯电续航110公里版旗舰PLUS配置也基本一致，但后者不仅增加了18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，还增加了自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等全系独享配置。下面就来具体分析下它们之间的配置差异。
尊贵型
市场指导价：14.68万元
推荐指数：????????
推荐理由：即使是最低配车型，也具有较丰富的配置
作为全系入门车型，其标配有19英寸轮辋、自动驻车、定速巡航、直接式胎压监测系统（数字显示）、360度全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、12.8英寸自适应旋转屏幕、GPS导航系统、车载蓝牙、前/后排USB接口、智能语音控制系统、OTA远程升级、主驾驶6向电动调节、外后视镜电动折叠（带电加热除霜）、锁车自动关车窗/天窗、无钥匙进入/一键启动、前排/前风挡双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃、后风窗电加热除霜/隐私玻璃、LED前大灯（可自动开启）、流水式LED后转向灯、后雾灯、驾驶模式选择、全景天窗、电动尾门、超纤皮座椅、多功能方向盘、后排空调出风口等配置。
通过上面这些配置能清楚看出，即使尊贵型为最低配车型，这些配置也足够满足日常用车需求。不过，该配置车型在安全驾驶辅助系统方面稍欠缺，考虑其入门车型定位，这样的配置也能理解。如果日常家庭用车，该配置车型还是值得考虑的。
尊荣型
市场指导价：15.68万元
推荐指数：??????????
推荐理由：相比入门车型增加多项安全驾驶辅助系统以及科技/舒适性配置
当价格增加1万元，来到了全系的次低配车型尊荣型。不过，相比入门的尊贵型，尊荣型增加了停走型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测、开门预警系统等安全配置；同时，该版本车型还配备主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、主/副驾驶座椅通风和加热等舒适配置；尊荣型还配备多色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等配置。
虽然价格上涨1万元，但增加了丰富的安全驾驶辅助系统以及舒适便捷配置。如果不考虑相差不足1秒的“零百”加速时间（相比纯电续航110公里版车型），并且满足每日通勤距离51公里以内，笔者认为尊荣型是全系最值得推荐的车型。
旗舰型
市场指导价：15.98万元
推荐指数：??????
推荐理由：相比尊贵型/尊荣型动力性能更好，纯电续航也更高
在尊荣型的基础上增加3000元，就来到了全系车型的次顶配车型。虽然动力性能和纯电续航里程更具优势，但旗舰型相比入门版尊贵型价格增加1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，同时动力性能换来不足1秒优势的“零百”加速时间。如果每日通勤距离51公里以内，对于日常家庭用车来说，感觉意义不大，这里不进行过多推荐。当然，如果您具备充电条件，并且每日通勤距离超过51公里可以考虑。
旗舰PLUS
市场指导价：16.98万元
推荐指数：????????
推荐理由：全系顶配车型，提供专享配备
当在旗舰型的基础上增加1万元，就是全系的顶配版本旗舰PLUS。与旗舰型情况相似，旗舰PLUS虽然动力和纯电续航里程有了提升，但对比次低配尊荣型，其价格上涨1.3万元，配置仅增加18千瓦直流充电口和PM2.5绿净系统，还增加了自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等全系独享配置。细来分析，后面这些增加的配置其实属于可有可无的状态。还是那句话，用1.3万元换来不足1秒优势的“零百”加速时间，如果满足每日通勤距离51公里以内，还是感觉意义不大（每日通勤距离超过51公里除外）。
总结：综合来看，对于宋PLUS DM-i车型，其主要面向家庭使用。因此笔者觉得，没必要追求那不足1秒优势的“零百”加速时间。同时，对于插电混合动力车型来说，如果具备充电条件的情况下，每日通勤距离51公里以内，没必要买纯电续航110公里的车型，这样也能节省购车成本；如果每日通勤距离超过51公里，可以考虑纯电续航110公里的车型，毕竟具备18千瓦直流充电口，即使纯电模式下用车，日常充电速度也相对更快。不过，对于日常城市用车来说，相信大部分用户每日通勤会小于51公里，因此个人更推荐尊贵型和尊荣型。如果预算相对有限，选择入门版尊贵型，想要更丰富的安全配置，可以考虑尊荣型。
新款比亚迪宋MAX买哪款：低配车型最具性价比？
这两年，MPV市场的热度确实不错，在这样的背景下，更多地推出MPV产品，或者说推出一款之前在产品线上空缺的MPV车型，成了各大厂家的发力对象。这其中，比亚迪旗下的宋MAX就是一个不错的例子。
就在最近，比亚迪宋MAX再次迎来改款，作为上市有已经有三年历史的车型，其实本次是一次中期改款版本。在本文中，我们就本次上市的改款版本做一个配置推荐，看看到底哪款车型更具性价比，更值得入手？
就上市车型来看，新车共推出4款车型，售价区间为9.48-12.48万元，除去手动挡和自动挡的入门版车型外，其他两个配置的车型均提供了6座和7座两种不同的版本，除去座椅搭配外新车在配置和价格上都表现一致，这里就不细说了。
入门车型配置并不低入门版车型的官方指导价是9.48万元，也就是1.5T 手动豪华型 7座，这款车是宋MAX升级版车型的唯一一款手动挡车型。
从配置表现来看，其实入门版车型的配置并不低，除去传统的主副驾安全气囊外，前排侧气囊也出现在这款车型上，此外，胎压警报、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动这些功能均出现在最低配车型上。
内部配置方面，多功能方向盘、带有车联网功能的10.1英寸中控屏同样出现在入门版车型上，不仅如此，新车全系采用的均为LED大灯组、自动空调。
顺便说一句，官方指导价10.48万元自动挡入门版车型，也就是1.5T 自动豪华型 7座比入门版车型贵出了1万元，新车最大的不同就是换装了6速双离合变速箱，以及加入了定速巡航、电子手刹这些配置。
就两款"入门级"车型来看，其实宋MAX这次给出的配置还是非常"香"的，手动挡、自动挡两款入门级车型在配置表现上均非常不错，同样，这也是我们最为推荐的版本。
自动尊贵型更显豪华接下来就到了中配车型，也就是官方指导价11.48万元的1.5T 自动尊贵型，相比自动挡入门车型贵出1万元。
具体升级方面，胎压报警升级为胎压显示，倒车影像升级为360全景影像、电动天窗也升级为不可开启的全景天窗，此外，新车还内置了行车记录仪、主驾驶电动调节，车机系统也加入了语言识别系统。
其他配置方面，外后视镜在电动调节/加热的基础上加入了电动折叠和锁车自动折叠功能，车内还加入了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。
主要来看，这个配置的车型主要表现在"豪华"方面，尤其是电动座椅、更大尺寸全景天窗、语言控制等这些配置的出现，虽然不是刚需配置，但对整车的质感提升还是能起到不小作用的。
顶配车型在于辅助配置上的升级再下面就到了顶配车型，1.5T 自动旗舰型官方指导价12.48万元，相比中配车型同样有着1万元的差价。
1万元能换取到的配置还是非常多的，仅是安全配置层面，前后排头部气帘、并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车这些配置全部出现了顶配车型上。
此外，定速巡航也升级为全速自适应巡航、10.1英寸中控屏升级为12.8英寸，灯光配置方面，甚至还加入了自适应远近光灯。
就这个配置表现来看，顶配车型主要在于安全辅助配置方面的升级，而且整体配置表现并不突出，都是大家日常能用得上的配置，这1万块钱的花费同样说得上非常值。
写在最后就本次宋MAX升级版车型的配置表现来看，其实比亚迪在配置规划上做得非常不错，就连最低配车型也不存在"小尺寸轮毂"、"无天窗"等等这么一说，从整体配置表现来看，考虑到受众和定位，新车配置整体还是偏向于实用性。
要说配置选择的话，其实最低配车型已经够用，至于中配车型和高配车型，预算够的话也可以入手，毕竟整车的售价并不贵，而且配置也基本都用得上，并不溢出。
