秦plusdm
不仅能用，还挺好用。2017版秦大屏，系统默认是车机版高德地图，建议4G开通后下载个手机版高德地图。看着大屏导航，十分给力了。而且手机上搜索过的地址记录，都会在车载大屏上显示出来，用着方便很多
比亚迪秦可以换15寸中控屏吗？
我的车是比亚迪秦2017款，车内置的是高德导航，可以通过语音智能设置导航，没有网的情况下可以离线导航，有网支持实时路况导航。网络可以用内置4G网，需要缴费；或者用手机热点，我一般用手机热点。另外还可以安装百度地图，搜狗导航。如果导航不能用，建议重启大屏，长按电源键即可。
#车主点评#【车主：一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺...
#车主点评#【车主：一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺满意了】
驱逐舰05 2022款DM-i 1.5L 55km尊贵型
裸车价：12.50万
平均油耗：3.90L
底盘方面：受制于后扭力梁悬挂，在过一些坑坑洼洼或是减速带时，整车感觉晃动明显且生硬，这是我在驾驶位的感受，后排目测会不舒适一些，有效解决的办法就是降速或者避开；在时速超过70码以上避开前车快速切换车道时整车姿态有点笨重，底盘不够紧实的感觉，非应急避开前车情况下建议还是提前切换车道；综合以上问题都不大，这个价位的车其实都差不多，而且驱逐舰05的底盘注重舒适而非运动调校。
车机方面：就是一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺满意了（M8的网联车机就很卡另外车开出去50米车机还没完全启动好），在手机打开蓝牙的情况下上车后，车机很快不知不觉就自动就连接上了蓝牙，加上小迪的语音口令，不管是要听蓝牙音乐还是USB以及车机的APP音乐操作都很轻松且反应迅速，包括导航地图也是且能自己捣鼓车机之外的App
满意和不满意
满意：
性价比高，可油可电，动力很充足，隔音方面可以说算比较不错了，至于底盘就像我之前说的扭力梁基本就这个表现，在这个价位里可以接受，车机方面因为本身就是一个安卓大屏，所以比一些还需要carplay或者carlife的合资车肯定是要强的。
不满意的：
前雷达联动到车机反应慢，临近过了障碍才出画面显示和提示音，有时候不响以为没有障碍物，好在我开车习惯比较好，还有就是车机启动时提示会功能自匹配，需要又重启一次，希望以后OTA能改进改进吧。
购车经历：
去年刚从大学毕业，如今已在羊城工作1年多，由于想着节假日及周末自驾回老家或是到女友的城市要比打车及动车高铁通行的方式方便的多，便萌生了买车的想法，当然前提是省油耐开，预算要在10-15万内，对纯电车型无感，不方便充电，有里程焦虑，所以看油车或混动。
考虑到外地牌限行，加之蓝牌必须要摇号到中标，便没有选择买油车，去年12月偶然间在网上看到秦plusdmi，就开始了疯狂的了解和打听，21款秦前前后后一共试驾了不低于5次，原先对比亚迪的印象停留在传统油车F3，S6落后的那个阶段没想到会有质的飞跃；试驾下来总的来说各个方面都优于雷凌双擎（看中的55续航动力都比雷凌双擎还要强的多，NVH也优于前者，身份证直接上绿牌不要额外的居住证，可电可油，内饰同样好于前者）今年2月份23款秦出来后就直接下了决心付了定金，但告知要到4月才能提车。
在等23秦期间，看到网上有关于驱逐舰05停产55续航有优惠的消息，加之两者除外观内饰外，其余都基本一样，但花差不多的价格却可以有更丰富的配置（秦55超越跟驱逐舰05，55尊贵对比没有L2辅助，没有副驾电动座椅，没有12.8中控屏等）索性跟王朝的4s店退定改在海洋网下定驱逐舰05，最后也证明了自己的选择是正确的，真香！
车子价格：
55尊贵的驱逐舰05指导价是13.78万，优惠下来裸车在12.5万左右，1000的两年免息贷款服务费，贷款额度是7万，500的上牌费用，300的绿本抵押费，只附带一次首保和原厂脚垫，车子出厂日期在23年1月，最终加上5200的保险落地来到13出头，相对于去年提车的车主已经优惠很多了（去年这个配置普遍到14个多）
耗能表现
电耗方面：截至目前总里程开了1511公里，期间有充电几次，电量是8.3度=55公里，随车充的1.5kw枪从0到100充满要在5.5个小时左右，如果是外边的慢充桩则是2.5小时左右，自己单独还买了个类似额定3.5kw的随车充，插在16A插座上的话也能达到跟外边慢充桩一样的效果，但目前只有10A的插座，只能是达到2.2kw输出，从0到100充满要在4个小时内；上下班通勤来回在46公里，正常开空调，到公司剩余纯电里程表显9公里，符合宣传的工况标准。
油耗方面：主要是馈电状态下行驶，不开龟速车，高速也是压着限速开（120），从APP记录下来看平均油耗在3.9左右，至今总共加了74升92号汽油（油箱48升）表显纯油还能跑500公里，有点欢乐表的属性，但在能接受的范围内。
驾驶感受
动力方面：跟传统油车相比确实是天壤之别，油门反应极其迅速，动力随踩随到，也不需要再等待变速箱换挡的一个过程了，方向盘指向精准，快速跟高速路上超车都很有信心；旋钮转档刚开始用时很不习惯，左右顺逆时针D档跟R档容易搞反，有时以为转到位了其实还在N档，后续用习惯和把握好力度后还是非常好用的。
隔音方面：在沥青路段静谧性较好，水泥路跟颠簸坑洼路段噪音会明显一些，突出在胎噪，高速时则是风噪+胎噪，在这个等级和价位的这个表现是好于70%以上的A级车（平时有开单位的M8大师，埃尔法，911，卡宴等）有些路段和环境下优于M8，埃尔法。
秦PLUS-DMi准车主因仪表盘拒提，一体式仪表盘或成车主心结
在3月8日上市的秦PLUS-DMi，走到如今已经要接近两个月了，在这两个月里，能提到车的寥寥无几，而且第一、二批均为赛车仪表盘。但随着比亚迪对仪表盘的更改，后续到车的均为一体式仪表盘，这不，有位准车主就提到了一体式仪表盘，并且因为一体式而拒提了。
确实，从观感上来看，一体式仪表盘要比赛车仪表盘差上不少，距离变远的同时，尺寸没有任何变化，同时因为目前到车的都是蓝白内饰，所以在仪表盘周围也是蓝色的钢琴烤漆面板，这与黑色的仪表盘完全不协调，照片拍出来的效果更加糟心，就成为了这位车主拒提的原因。
但除了这位车主以外，也有少许提到了一体式仪表盘的车主，根据他们所言，一体式仪表盘并非不能接受，只是照片拍出来的效果略差，真正使用的时候基本信息都能看清，只不过距离比赛车仪表盘更远而已，使用起来并无大碍。
不少地方的4S店都说5月过后可以再度选配赛车仪表盘，但这只是销售的话，不代表比亚迪真正想法，赛车仪表盘以后能否再次选配不得而知，不过随着车主呼声的加大，相信比亚迪也不会忽视。
对于秦PLUS-DMi从赛车仪表盘改到一体式仪表盘这事，不少车主都表示难以接受，一开始大家诉求是将赛车仪表盘加大，至少不要看起来那么小气，后来比亚迪听进去了，增配两个气囊的同时，也说支持改成一体式仪表盘，但谁料到一体式仪表盘竟然是这般模样，真是大跌眼镜。
但无论是一体式仪表盘，还是赛车仪表盘，消费者在网上看到的图片，和去现场体验实车得到的感受是截然不同的，虽然亲自体验不会带来“完美”的好评，却也能勉强接受。
不过比亚迪这样的操作，同时也在拉低自己的品牌形象，因为不一定所有车主都会去现场体验，大多数人还是先根据图片来判断效果，再决定是否去现场体验实车，另外还有一些人本来对这车有兴趣，最后也因为仪表盘劝退，还留下一个比亚迪小气的口碑，实实在在拉低了比亚迪这个品牌的形象。
比亚迪所研发的DMI超级混动系统确实很优秀，同时把价格做到了10万到14万的区间已经是很有诚意了，这个价格能碾压不少合资车和国产车。但比亚迪有技术的同时，却不太懂消费者，大多数准车主虽吐槽仪表盘，也愿意多花一点钱升级仪表盘，比亚迪没有为这一种情况做准备，而是直接硬塞给一体式仪表盘。
当然，对于如今皆是一体式仪表盘的情况，准车主们也没必要过分灰心，就像赛车仪表盘那样，一体式仪表盘也要亲自去体验一番再做决定，毕竟这车目前的就是“一车难提”，五六月份可选赛车仪表盘的消息也不知是真是假，如果到车了，不用急着看到销售发出来的图片就立刻下定决心，好坏还得自己亲自去感受一下再做定夺。
同时，这车大卖会是大概率的事件，销量高就会带来改装的火热，到那时候某宝也会有大量的仪表盘改装服务，毕竟这个世界一直都是“有需求就会有产品”的道理，而当下对仪表盘的改头换面，是秦PLUS-DMi车主们的共同需求。
比亚迪秦plus dm-i，驾龄一个月，真实测评吐槽优缺点
首先再跟各位车友介绍一下基本情况，我这款比亚迪的秦plus dm-i是插电式混合动力，纯电续航55公里，提速快，油耗低，这是最大的优点，相信很多人都夸它的油耗实力。
外观造型，中规中矩，我对车型的外观要求并不高，再考虑到这个价位，我个人整体的造型还是比较精致的，前脸的设计，销售说是龙睛大眼，细长的LED灯，很帅气，该有的都有，大溜背，贯穿式车尾灯，晚上驾驶的时候，体验感最强，好像现在都很流行这样的尾灯设计吧，我也是半就半懂。总之外形整体还是不错
内饰的话，浅色系很是温柔大气，座椅舒适性很高，手能够摸到的地方都是作了软包裹的，我觉得一是用料上很实在，二是设计人性化，尤其是现在天气冷，坐上去觉得暖暖的。12.8英寸的中控大屏，我其实还是觉得有点小，但是支持旋转，一些智能化配置，总体还是不错的，还有什么nfc感应解锁，解放双手，相信大家现在也听多了。但是语音识别，远程控制这些功能在驾驶过程中操作性真的挺高的，至少比我预想的可用性高。
再说到油耗，使用下来，窝觉得纯电制热效果其实并不比油车差，正常使用空调的情况下，综合油耗差不多在4.6L/100km，不用为了省钱舍不得开暖风，不得不承认，油耗真的比传说中还要表现优异，因为我用车主要是为了上班通勤，市区代步，开空调的情况下能达到这样的能耗，我都能想到夏天开下来成本更低了，买得真的挺满意的。
我觉得比较卡bug的点在于后排空间真的小，无论是横向座椅还是放脚的位置，都稍显拥挤，如果块大稍微大一点，后边坐三个人的话确实恼火，而且座椅舒适性也有待提高。如果是考虑家庭人员多，便于家庭用车的话，可能我这边建议去实车感受一下空间大小，更直观一点
最后，还是提一下比亚迪的服务，整个购买过程还是很愉快，提车的速度很到位我，有时候下班时间问销售一些政策问题也很热情，如果预算有限，看看55km高配版的秦plus dm-i也是一个不错的选择。
