新车｜比亚迪海豹续航数据曝光，CLTC最高700公里，年内上市

汽车日报 曹浩

日前，工信部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十三批）》，从中我们也看到比亚迪全新车型海豹将提供550公里/650公里/700公里三种续航里程。据悉，比亚迪海豹预计将于今年二季度正式发布，并于年内上市，预计售价区间为22-28万元。

海豹外观设计更具运动感

灯组附近还带有进气口装饰

比亚迪海豹在设计上最大限度还原了此前Ocean-X概念车设计，采用海洋美学设计理念打造，并且在设计上融入了很多海洋生物元素，并且未来还有可能提供专属运动套件。

车辆尾窗带有点阵装饰

车尾采用了大尺寸扩散器设计

车侧线条较为凌厉，并使用了隐藏式门把手，轮辋造型也比较有运动感。根据此前的申报信息，新车长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米。车尾贯穿式尾灯采用了比较柔和的线条，示宽灯则是点阵式排列，点亮后辨识度极高。

新车车内设计也同样在强调运动感，配备了一体式运动座椅和D型方向盘，同时还采用了大尺寸仪表盘和中控屏，而新车换挡区域设计也和现有比亚迪在售车型有所区别。

将会提供后驱和四驱两种驱动形式

根据此前信息，比亚迪海豹将首次采用后轮驱动，并提供两种不同功率驱动电机，最大功率分别为150千瓦和230千瓦。另外，新车还将提供四驱版本，前后桥驱动电机峰值功率分别为160千瓦和230千瓦，0-100公里/小时加速时间3.8秒。

CLTC工况续航里程最高700公里

而根据此次工信部所曝光的数据，比亚迪海豹将会搭载两种不同容量电池，分别为61.44千瓦时和82.56千瓦时，对应后驱和四驱版本，将会提供三种续航里程，两驱版车型提供标准续航版和长续航版，CLTC综合工况续航里程为550公里和700公里；四驱版车型综合工况续航里程为650公里。根据官方数据，新车百公里平均电耗仅为12.6-14.6千瓦时。

车辆售价预计和汉EV有重合

比亚迪海豹基于e平台3.0打造，虽然车身长度仅为4800毫米，不过轴距却达到了和比亚迪汉EV相同的2920毫米。而新车在配置方面大概率也会达到和汉EV相同水平。至于价格方面，此前消息称海豹预计售价为22-28万元，作为参考，新款汉EV除千山翠限量版外售价区间为26.98-28.86万元。

竞品同样包括小鹏P7、特斯拉Model 3等车型

在竞品方面，海豹竞品会和汉EV有一定重合，包括小鹏P7（23.99-42.99万元）、极狐阿尔法S（25.19-34.49万元）等车型，当然也包括蔚来ET5（32.8-38.6万元）、特斯拉Model 3（29.1-36.79万元）、极氪001（29.9-36.8万元）等售价较高的车型。

2022款比亚迪汉EV/DM-i纯电续航均有大幅度提升

我们从工信部了解到，新款比亚迪汉家族的续航里程将会进一步得到提升。参考现款车型，比亚迪汉EV超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里。而在最新的目录中，比亚迪汉EV车型将会分别拥有610公里/715公里的续航表现，搭载的均为85.44千瓦时电池组。

比亚迪汉DM推出的三款车型将会分别拥有101公里/176公里/206公里的WLTC续航表现。其中，纯电动续航里程为101公里的版本搭载18.316千瓦时的电池组；而另外两种版本则搭载37.555千瓦时电池组。

此前我们也在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中看到了新款比亚迪汉EV的申报信息，新车将依旧搭载磷酸铁锂电池，提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别180/200kW。外观方面，新车依旧采用了全新Dragon Face设计语言，采用的是半封闭式前脸设计，中网面积有所增加，logo位置还留有细长的仿进气口设计（实际密封）。另外新车前脸进气口尺寸更大，大灯组的造型则没有明显变化。

此次汉EV车尾造型也有所升级，虽然依旧采用了贯穿式的尾灯搭配镀铬饰条装饰，但新车在尾灯组内部的结构进行了优化，整体更加精致。配置方面，新车提供十余种轮圈样式选择，卡钳和轮芯盖的造型也将提供绿色可选，看起来更为个性。