宋MAX DM：矩阵式LED大灯+全速自适应巡航，经济实惠

宋MAX DM前脸通过大嘴式进气格栅以及镀铬饰条点缀出更强的层次感，粗硕的镀铬饰条从蓝色车标延伸到大灯的设计营造出更精致且大气的视觉效果。犀利的大灯组造型配合内部层次感十足的矩阵式设计档次感满满。

比亚迪-宋MAX新能源

在灯光配置上，宋MAX DM配备了时尚感、科技感和照射效果都极佳的LED大灯，自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能都是全系标配，这点很值得表扬。

整个车身侧面走向平和，通过双腰线的设计带动整个视觉效果，配合时下流行的悬浮式车顶以及车窗上的镀铬饰条点缀出更具活力的模样。尾部沿用比亚迪家族式的简约设计，精致的尾灯组造型与前大灯相呼应，通过镀铬饰条连贯两个尾灯又进一步提升了视觉宽度，整体感觉精致且大气。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

内饰同样采用了比亚迪家族式设计，温馨的居家配色加上金属拉丝饰板档次感油然而生。并且在质感方面也有着高规格的表现，出色的做工以及手感都不输合资甚至是豪华品牌。高配车型搭载12.8英寸中控大屏，中配车型则为10.1英寸，其展现出比亚迪在智能化方面的硬实力，装配了最新的DiLink智能网联系统，能够运行各种互联网App，并集成了空调、车辆设置等众多功能。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，采用皮质材质包裹。仪表盘样式为机械指针+彩色行车电脑，低配车型中间的行车电脑显示屏为5英寸，高配车型则为8英寸，画质清晰，读取方便。

座椅布局方面，提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局。全系座椅均采用仿皮材质包覆，顶配车型主/副驾驶位均配备了座椅加热、通风和电动座椅调节，并且主驾驶座还拥有腰部支撑调节以及座椅记忆功能，设计在门板上的按键操作起来也更加直观。乘坐空间表现不错,设计的很好,可以完全满足家用需求。

宋MAX DM动力系统由一台1.5T发动机以及交流永磁同步电机组成，并已满足国Ⅵ排放。其中发动机最大功率为160马力，最大扭矩为245N·m；电动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2019款 DM 1.5T 智联致享型 6座 国Ⅵ

比亚迪宋MAX DM动力方面的强劲表现其实只是其优点之一，其在油耗和能耗方面的表现同样令人满意，基本上做到“吃”得少跑得快。制动表现中规中矩，日常行驶足够用。对于很注重性价比的朋友，或许选择普通燃油版车型更合适；如果经济条件许可，而且想体验一下新能源车型，或者是限购城市里想上新能源牌照的朋友，可以考虑一下这款MPV。

车系中推荐1.5T 智联致享型，在比智联致雅型贵1万元的情况下，增加的配置简直让人无法抗拒，车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、车顶行李架、主驾驶座电动调节、车内氛围灯、12.8英寸触控液晶屏、8英寸液晶仪表等配置。如果把每一项功能和配置单独分开看，大部分都属于锦上添花的项目，可当它们都叠加在一起，确实很不错。根据汽车日报真实车主价格显示，目前优惠力度不大，但仍是一款值得关注的车型。

2022款宋MAX DM-i购车手册：51km和105km如

刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，凭借4.4L百公里亏电油耗、1090km超长续航、7.9s零百加速等硬核实力，直击传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，为中国家庭带来了6/7座家用车的最优选。

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2022款宋MAX DM-i共推出五个版本车型，包含“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，补贴后售价区间为14.58-17.28万元，价格从低到高依次为51KM豪华型、51KM尊贵型、105KM尊荣型、105KM旗舰型、105KM行政版，其中51KM尊贵型、105KM行政版为本次上市最新推出的“升舱顶”车型。接下来就让我们一探究竟，解密哪款车型更适合你？

105KM旗舰型（综合补贴后售价：162,800）

推荐指数：★★★★★

105KM旗舰型搭载全景穹顶天幕，配有一体式行李架及鲨鱼鳍天线，并提供“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局可选，“2+3+2”布局中排座椅可实现4:6比例放倒，为消费者提供差异化选择。

动力和续航方面，其7.9s百公里加速的超强实力直击传统燃油MPV痛点，105公里的纯电续航里程足以满足日常使用需求，在市内通勤可实现0油耗。不仅如此，105KM版本车型均配备直流快充功能，电量从30%充到80%仅需30分钟，让你出行无续航焦虑。

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105KM旗舰型在配置方面表现格外优异，DiLink?4.0(4G)智能网联系统、智能语音交互系统、智能云服务、全息透明影像系统、VTOL移动电站等丰富的全系标配配置一应俱全；此外，105KM行政版所拥有的行车记录仪、手机无线充电、迎宾踏板三项配置，105KM旗舰型同样装备齐全。

安全配置方面，105KM旗舰型已是“全副武装”登场，所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统包含了ACC-S&G启停自适应巡航控制、预测性紧急制动系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统等多项智能辅助驾驶功能；IPB集成制动控制系统则汇集了TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统等十余项安全配置，全方位为驾乘者安全保驾护航。

由此可见，105KM旗舰型适合具备充电条件、喜欢绿色出行、对配置有较高需求用户。

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51KM尊贵型（综合补贴后售价：152,800）

推荐指数：★★★★★

51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，不仅在售价上十分亲民，还搭载了105KM行政版车型才拥有的“舒奢一体式升舱顶”，灯光配置也与105KM行政版相同，立体式环绕氛围灯营造出温馨氛围，贯穿第二、三排的长条形室内灯设计使车内更加敞亮，于细微之处提高了整体乘坐感受。另外，在智能、安全配置方面，51KM尊贵型与105KM旗舰型保持一致，非常有诚意。

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油耗方面，51KM尊贵型的亏电油耗仅为4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱。可以看出，51KM尊贵型非常适合不经常充电、不具备充电条件、注重燃油经济性、对配置有较高需求的用户。

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105KM行政版（综合补贴后售价：172,800）

推荐指数：★★★★☆

105KM行政版售价比105KM旗舰型高出1万元，配有“舒奢一体式升舱顶”，车内头部空间得到极大拓展，配合全新可可棕加厚坐垫的中排独立座椅，宽敞的头部空间和舒适的座椅让宋MAX DM-i在接待贵宾的商务场合同样也能大放异彩。

105KM行政版而且采用“2+2+2”座椅布局，拥有PM2.5绿净?空气质量智能优化系统、智能电动尾门两项全系独有配置，并配备了更大尺寸的液晶组合仪表（8英寸）和15.6英寸的自适应智能车机旋转Pad，为消费者带来越级升舱体验。

综上，对配置要求更高、追求品质生活、充电便利、有充足购车预算的用户不妨考虑一下105KM行政版车型；并且重点推荐处于创业初段的用户，105KM行政版不仅能让家人出行更安心，丰富的豪华配置和越级的乘坐体验也能让商务贵宾一卸奔波的疲劳，让事业成功赢在起跑线！

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51KM豪华型&105KM尊荣型（综合补贴后售价：145,800/155,800）

推荐指数：★★★★

51KM豪华型与105KM尊荣型分别为2022款宋MAX DM-i两种续航版本入门级车型，两者在价格上相差1万元，主要差异在于纯电续航里程及动力性能，105KM尊荣型百公里加速仅为7.9s，并配备直流快充功能，还为消费者提供了“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局。

配置方面两者保持高度一致，均达到了同级主流水准，已然能够满足日常使用需求。12.8英寸自适应智能车机旋转Pad搭载DiLink?4.0(4G)智能网联系统，配置没有缩水，依然给力，诸如手机NFC车钥匙、无钥匙进入、全息透明影像系统、多功能方向盘、全车窗一键升降、主驾座椅6向电动调节、自动恒温空调等舒适性配置也面面俱到，并配备了全系标配的VTOL移动电站功能，户外烹饪、唱K、露天电影都能轻松实现。

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总体来看，51KM豪华型更适合六/七口之家，对灵活空间有需求、看重丰富的全系标配配置、注重燃油经济性、不经常充电或不具备充电条件的用户，既能全家出行，又能载物拉货，一“部”到位解决家用出行需求。相比之下，105KM尊荣型则更适合对续航有需求、具备便捷充电条件的用户。

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2022款宋MAX DM-i凭借其仅为传统燃油MPV一半的超低油耗、远超同级的超长续航里程、越级的动力表现、14.58-17.28万元的亲民售价，彻底颠覆了二三十万级别合资MPV的价值认知，为中国家庭带来了6/7座混动车型最优选。行文至此，相信大家已经对2022款宋MAX DM-i有了更深的了解，具体选择哪个配置还请各位自行定夺。

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另外，2022款宋MAX DM-i为购车用户提供了众多上市权益。耳闻不如目见，有购车意向的用户可以前往比亚迪4S店一探究竟。

车主点评：宋MAX新能源2022款DM-i105KM

#车主点评#【车主：风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般】

宋MAX新能源2022款DM-i 105KM旗舰型

裸车价：16.28万

外观表现

颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。

补充吐槽一点:全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽!

新车初体验

从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

费用明细

105旗舰162800(一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫)

上牌费1000

金融手续费3000

保险（含交强险及200万第三者)7148

总价:162800+1000+3000+7148=173948

补贴(未到手):深圳市区补6000，广东省补8000

补贴后总价: 173948-6000-8000=159948

选车对比

对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇

对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小妻，但算上补贴(1.4万)，兔购置税(8%1.3万)，免指标（粤B拍牌约5万)，这几样加上就是7.7万，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。

空间

宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能销下输平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。

动力表现

动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。

行驶质感NVH

得益于DMI的平顺和动力表现，8O分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大(后期可以换米其淋，马牌等静音胎)

车机智能互联

75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液最还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。

本文来自易车社区用户——clumsy