维权！霸州市民新车刚买2个月压缩机就坏了，到底咋回事？

霸州一网友全款购买了一辆车，喜提新车本是件高兴事，没想到买了才刚两个月，压缩机就坏了？

据霸州网友金先生（化名）说：2023年2月5日，我在霸州市鑫**汽车销售有限公司购买了一辆比亚迪插电式混合动力轿车，店的位置在106国道长途汽车站南800米路东。这辆车是我给家里的老人买来开的，全款购买，一共花了115800元。一开始开这辆车的时候，没有发现有什么异常。3月底，我试了下车里的空调，发现空调不制冷，出的都是自然风。

我联系销售问这是怎么回事？销售让我开车去店里检查一下，检查后销售告诉我，需要换一个压缩机。我这车买了才俩月，还是新车呢，怎么会出现这种问题啊？我提出想要退车，但对方不同意。我觉得任何人买辆新车，还没开多久就出毛病了，心里都会不舒服吧？而且店里承认压缩机坏了不是人为的，这让我心里更不平衡了，我刚买俩月压缩机就坏了，怎么也得给我个解释吧？

我的诉求是，希望能给我一些补偿，哪怕是补偿2000元也行啊，当做个心里安慰。售后跟我说的是，我的车需要更换压缩机，要去厂家进件儿，进件儿需要时间，按一天100元给我，这让我有些接受不了。
4月5日，售后电话联系我，跟我说，按三包规定只能给我换个压缩机，再送两三次的保养，这样的解决方法我实在不能接受。

据该售后人员说：我跟客户已经联系了，需要更换的压缩机4月4日就已经到货了，也通知客户了。涉及补偿方面的，我们这边可以给他两次车辆保养，一次保养300多元，两次差不多700多元。客户的意思是，不想要保养，想让我们给他现金，按三包规定我们是给不了现金的，补偿的两次保养都是我们额外给的。

针对金先生反映的问题，希望双方能积极沟通解决。如果金先生对解决问题的方式不满意，可以整理相关证据，通过法律途径进行维权。大家在买车的时候遇到过类似的事情吗？

五一车市观察｜探访京南小城霸州 车企纷纷促销 降幅最大超4万

有的店人来人往，也有的店冷冷清清。有销售顾问说，“五一”当天就成交了几十单；也有销售顾问摇头，一个店一天才卖出10辆车。借着五一小长假，新京报贝壳财经记者探访了位于京南100公里的河北省霸州市的九家4S店，了解了这个具有典型下沉市场特征的北方小城市汽车市场销售状况。

合资品牌“冰火两重天” 丰田、大众成为“宠儿”

5月2日下午，记者来到霸州市城南的“汽车城”，整洁宽敞的112国道两侧，聚集着多家合资和自主品牌的4S店。作为典型的北方下沉市场城市，这里的合资品牌4S店比想象中要多不少，记者先后走访了广汽丰田、上汽通用别克、广汽三菱、上汽大众与一汽-大众等5家4S店。

在几家合资品牌的4S店中，广汽丰田热度是最高的。记者走进店内时正是午饭后，许多顾客正坐在休息区吃着点心，店内时不时传来又有消费者下了定金的广播声。销售顾问王先生告诉记者，商家这种吃喝玩顺便卖车的方式，在下沉市场非常好用，更能聚拢人气，仅五一一天店内就卖出了20多台新车。

在这里，雷凌优惠幅度在1.5万-1.7万元之间，威兰达优惠约0.7万元，凯美瑞优惠最少，只有0.3万-0.5万元。如果不是五一假期搞活动，凯美瑞几乎没有优惠。

据了解，霸州这边人们更愿意选择白色或黑色车，这两种颜色比较传统、低调、不扎眼。他们选车时关注性价比，低配和中低配车价相对较低，更受欢迎。因此各家4S店的现车只有低配和中低配车型，颜色也基本只有黑白两色。

在同一条街上的南、北大众4S店也有不错的客流量。上汽大众和一汽-大众4S店几乎是隔壁，消费者出了“南家门”又进“北家店”。两家4S店旗下产品的优惠幅度相当大，一汽-大众的探岳、探歌和上汽大众的帕萨特、途观L等车型，动辄降价4万元。如果购车者当场订车，还有再议价的空间，同时商家还能提供两年无息贷款的金融方案。主动“尝鲜”的消费者在这里也有，4月份，上汽大众最新上市的纯电动SUV ID.4 X也卖出了2台。

相比前三家4S店的热闹，上汽通用别克和广汽三菱显得有些冷清。上汽通用别克GL8在这里供不应求，所以也没有优惠。其他产品均有一定的优惠，优惠幅度约为4万元。

“不过目前优惠情况只能维持几天，价格随时可能调整。”销售经理徐女士表示，“因为芯片产能不足，前几个月所有车型优惠还能提高0.5万元，所以后面优惠幅度会怎么调整，咱们都说不准。”虽然徐女士说的底气十足，但在店内交流的20分钟里，记者只看到了零星几位看车的顾客，相比于广汽丰田的店面，差距不算小。

如果说别克4S店有GL8作为门面支撑，旁边广汽三菱4S店就要靠欧蓝德来“撑场子”了。目前4S店内仅有欧蓝德与弈歌在售。相比于弈歌，欧蓝德在合资品牌SUV中性价比更高，也卖得更好。这款配置为次低配的车型原价17.28万元，2.0L两驱畅享版，优惠后能达到14.68万元，价格竞争力很强。

自主品牌价格低 让利幅度有限

在下沉市场，自主品牌应当是主力，记者分别探访了上汽通用五菱、宝骏、比亚迪、奇瑞等4家4S店。相比于合资品牌较大幅度的折扣，这四家自主品牌的折扣力度并不大。

五菱和宝骏在一起销售。宝骏以SUV为主，五菱则以商乘两用的面包车、皮卡为主。当然，还有在新能源汽车市场大放光彩的宏光MINI EV。

销售经理赵先生告诉记者，目前宏光MINI EV销量非常好，平时每天至少卖一台，购车者的年龄段跨度从20多到50多岁，主要以年轻人、女性用户为主。有趣的是，当有顾客问起这款小车能否上高速时，赵经理低声回应：“可以，但不建议。”

因为MINI EV销量表现优异，目前没有折扣。宝骏510、530、RS3等燃油车型，有0.2万-0.3万元的优惠。

比亚迪4S店现在同时销售燃油车与电动车，但看车的人们却在围着燃油车转。据销售顾问介绍，厂家规定新能源汽车没有折扣，本地消费者也不太认可新能源车。有在店内看车的消费者向记者表示：花20万买个比亚迪汉，不如去隔壁丰田店里买凯美瑞，新能源汽车目前不在考虑范围内。

电动车没有折扣，燃油车则有较大的议价空间，原价4.49万元的2020款 1.5L 手动经典型F3，3.89万元即可入手，这个价格与五菱宏光MINI EV的价格不相上下，也颇受顾客青睐。

相比于比亚迪4S店内的热闹，作为邻居的奇瑞4S店就显得有些冷清。目前奇瑞店内以SUV为主，热销车型是优惠1万元的瑞虎5x和优惠0.2万元的瑞虎3x，在库车型以白车为主。销售经理李先生表示，目前店内的生意不算好，消费者在对比奇瑞和比亚迪的时候，有时候还会高看比亚迪一些，这让他们很不是滋味。

在这里，有较高预算的消费者，愿意选择购买合资品牌的产品；收入水平略低的群体，则倾向于购买自主品牌产品。

采写/摄影 新京报记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 李铭

来源：新京报