首台比亚迪电动大巴抵港 开启香港绿色公交新纪元

去年8月，比亚迪电动大巴K9以其优良的性能表现，成功中标新巴城巴5辆纯电动单层巴士订单。今天，首台电动大巴成功抵达香港，交付给新巴城巴，真正意义上进入实际运营阶段，为香港市民提供绿色出行服务。

香港地方小，人口稠密，相对于其它的城市，营造良好的城市生活环境与空气环境，更需要无污染、零排放的新能源汽车。首台电动大巴的进入，标志着比亚迪在香港的城市公交电动化战略又迈上了新的台阶。

专门针对香港打造的右舵电动大巴K9

露个正脸

去香港前，当然是要包装起来的

从深圳比亚迪到新巴城巴柴湾停车厂的驾车距离也就90公里左右，对于比亚迪K9这样综合续航里程250公里来说完全不在话下，综合考虑口岸通关要求、通行证办理、客户体验等等各种各样的因素之后，最终还是决定采用陆运的方式。问：如何把K9运送到香港去。一，把拖车开来；二，把K9放上去；三，把托车开到香港去。实际操作中，要把这样一个长11.6米，宽2.5米，高3.25米的大家伙，弄到香港去，那还是相当不容易滴。

拖车高低可调的液压悬挂

成功的放在平板拖车上比亚迪电动大巴K9

运往香港前，仔仔细细的把包装再检查一遍

一切准备就绪

首台电动大巴正式出发，运往香港

远去的背景

无数个日日夜夜的辛苦与劳作终于换来了成果，期间付出了多少汗水，也只有真正参与其中的工作人员才能理解。在口岸辛苦的等待之后，终于批准可以通关了，开足马力，香港，我们来了。

成功过关，全速前进，直奔目的地

成功到达客户专门为K9准备的停车厂啦

在迫不及待的客户要求下，赶紧把香港第一台纯电动大巴给卸下来

首台电动大巴第一次接触到香港的地面，从此香港也有电动大巴啦

明亮的两个眼睛在“绿色”道路上探索前行

车辆洗白白，开出来啦，看旁边虽然一样的颜色的车身，但我们可是纯电滴

再来一张45度角的

至此，香港首台纯电动大巴，已经正式交付到客户手中，再经过一段的调整与检查，将会正式为广大香港市民服务。以比亚迪e6和K9为主的 “城市公交电动化”战略，从今天起，将会在香港落地生根，为香港市民带来绿色环保的出行体验。

你最喜欢的一部年代港剧是?

1.深圳湾口岸，直达大巴；40人民币左右

2.深圳湾口岸，做d3x，屯门倒大巴，44港币

3.蛇口港船，270RMB，退税120港币

4.各个关口，打车去基本都是400港币左右

漂浮姿势是什么意思啊?

感谢悟空问答的邀请，深圳去香港机场如何最划算，这里径话默认为指的是“经济”上最划算。

其他答主也提供了许多方法，除了个别酒店的专车，大众交通工具里无论是蛇口码头渡轮、皇岗口岸商务车/大巴还是的士、港铁，折算下来都需要话费大于100人民币的价格。只有乘坐香港的巴士才是经济上最划算的。

• 如果是从福田口岸出发，进入香港后可下楼乘坐九巴B1路到达新田运输交汇处，转乘龙巴A43P路直达机场。
• 如果是皇岗口岸出发，那就更加方便了，直接乘坐皇岗口岸到新田运输交汇处的接驳车同样等待A43P路。
• 罗湖口岸口岸出发，港铁搭乘一个站到上水，同样转乘A43P或者A43都可。
• 深圳湾口岸搭乘城巴B3M或者B3X在屯门一块转乘A33X即可。

以上A打头的巴士都是机场专线，速度快停站少，还有专门放置行李的位置，综合看来福田口岸或者皇岗口岸去香港机场价格最划算。

当然，如果你是去接机或者距离起飞还有很长时间，不妨乘港铁机场线在【东涌】站下车，寻找等待一下新大屿山巴士38路和龙巴S64路，这两条路线分别有用上比亚迪K9R和马来西亚生产的比亚迪K9R纯电动大巴，观赏完后再乘坐龙巴S64的比亚迪纯电动巴士直达机场航站楼，在旅途前享受一下深圳“智造”的大巴，也是件美好的事。

即便没有时间专门乘坐也不必感到失落，现在，比亚迪纯电动机场摆渡车和引导车也投放在香港赤鱲角国际机场了，看看能不能遇上吧~

（部分图源：乃木坂駅_天河客運駅、刘学亮）