大家好，如果您还对本田车标拆卸不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田车标拆卸的知识，包括本田车标拆卸的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

东风本田“灵悉”：灵不灵不知道，就是没用本田标

国内新能源市场全面开花，比亚迪和特斯拉也在暗中较劲，这是自主品牌和海外品牌的较量，当然了，比亚迪树大根深，20年前就开始布局新能源，自然更胜一筹。但是新能源的加深，也是对于燃油车的冲击，尤其是日系车企。

本田和丰田的新能源车销量，一个赛一个的难看。尤其是本田国产的两款e:系列，完全相同的价格和配置，这样的打法似乎行不通，于是乎，东风本田终于坐不住了。

在刚刚举办的东风Honda品牌焕新暨新能源汽车品牌发布上，东风本田全新新能源汽车品牌正式发布，名为“灵悉”，和五菱自研的Ling OS灵犀系统完全没关系。灵不灵还不知道，但可以确定的是，并没有采用本田logo，而是重新设计的车标。

此外，品牌的首款车型灵悉L也同步亮相，只不过目前还是概念车版本，预计在明年正式量产并且投放市场销售。作为参考，新车还是采用了非常夸张的设计，独树一帜的大灯组合，logo可点亮，官方称之为“三展翼“前脸。

前后呼应，尾部的造型依然非常炫酷，主要是灯光营造的氛围，就看最终能够量产多少了。

此外，值得一提的是，新车将会基于全新的纯电平台生产，不仅拥有专属的智能驾驶座舱，还可守护电池的高刚性全方位安全。

最后：东风本田痛定思痛，新能源从零开始，问题是，没有了本田车标和本田发动机的新车，还有多少人会买单呢？

一成不变的Honda车厂徽章，是如何演变的

每一个车厂都有一个代表自己的品牌理念的徽章，随着车厂的发展很多时候徽章也会因此而改变，今天就来给大家讲一下，本田汽车上面都能看到的这一个H车标。

对比马自达车标跳脱般的演变过程，本田几乎是没有大改变的，可以说是一成不变，称得上是汽车市场上单一车标使用寿命最长的车厂之一。自推出以来一直都是保持着原有设计概念长达60年之久，也是20世纪最稳定的厂商车标之一。

（Honda本田汽车的标志演变）

其实最初本田是没有徽章的，logo是红色字母大写"HONDA"。一直到60年代，才由本田宗一郎先生亲自负责落实，当时使用的字母也不是传统字体，因为本田宗一郎先生认为自己是发明家，天生就不断发明新事物，所以他认为标志也不能例外。

（图：本田首台轻型货车T360）

（图：本田首台敞篷双门跑车S360）

除此之外，为了表示各个开发领域的独立性，摩托车上同时使用了机翼图像和"HONDA"的徽标。四轮汽车用的是以大写字母"H"设计的标志，分别作为各自的专用标志。

（图：摩托车徽章与四轮汽车徽章演变）

直到1980年代，"H"标志和"HONDA"徽标才在四轮小汽车上同时使用，但从2016年起，它们已被统一为"H"标志。

（对于发电机等其他通用产品本田还是使用着"HONDA"徽标）

本田大写字母H的车标，是取自公司创始人本田宗一郎(Soichiro honda)的姓氏以及公司标志"HONDA"里的H，代表着公司和创始人的名称。

基本每一台本田制造的汽车上都有这个标志，从远处看车标形状的辨识度极高。

这个H车标的上部设计的比较宽，而中心线也位于较低的位置，这样也不会让人把标志反转。

黑色和银色在汽车之中，代表着优雅、豪华，但只要把底色变成红色，就带出热情和力量的感觉，让本田可以在不同的版本之间区分出它的特性，但又保持一致。

而本田的另一个品牌Acura，其实只是把Honda的标志反转再收窄而成，有一种源出一派的感觉。

其实在网上对本田徽章的解释有大量的资料也有很多不同的见解，小编也只是采编了一些比较多人认同或者车厂有官方解释的说法。

很多车厂都有几十年的历史，除非你跟我说你认识当初的那位设计师，知道他们的设计理念，否则很难有一个完全正确的答案，大家就当做一个冷知识就可以了，如果你还知道有其他意思的话，欢迎大家留言，理性讨论。

为什么马自达、斯巴鲁是音译，而Honda要翻成本田？

前几天小编跟朋友聊天，突然被问到，为什么马自达，还有之前的尼桑都是音译。而Honda和Toyota要被翻译成本田和丰田呢？小编觉得可能小伙伴们也会有这个疑问，今天就来给大家解释一下。

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很早以前韩国、日本、越南等国，只有语言没有文字。后来他们借用汉字改革、创新、创造了符合自己民族特点的文字。如日本在文字中保留了大量汉字，并根据汉字的偏旁部首和草书形态创造出了“片假名”和“平假名”。他们所用的汉字，大部分与我国汉字字义相同，但读音却完全不同。

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就如日本本田汽车车标写的是“HONDA”,中文翻译却是“本田”，其实，本田汽车是按其创始人本田宗一郎的名字命名的，而“HONDA”只是日本人用来拼写“本田”一词的字母，日语的读音就是“宏大”。本田本身就是汉字，我们根本不用翻译。

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还有“丰田汽车”，车标为“TOYOTA”，要按这个拼音拼出来，就是“偷油它”，但是丰田汽车和本田汽车一样，其品牌都是根据公司创始人的姓氏命名的，丰田汽车创始人叫丰田喜一郎，用字母拼音就是“TOYOTA”了。

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第三个是“日产汽车”，其车标为“NISSAN”，这款汽车在八十年代以前，我国就是按车标拼音翻译为“尼桑”。实际上日产汽车的全称是“日本产业”的缩写，用罗马字母注音就是“NISSAN”,读出来就是尼桑。但现在日本产业汽车公司与中国大规模合作，中国也无需翻译文字，直接叫“日产”就行了。

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最后再来说说马自达，相信很多马自达车主自己都不知道，其实这个品牌应该叫”松田”的。因为“MAZDA”是公司创始人松田重次郎姓氏“松田”的英文拼写。但这个创始人很不走寻常路，它不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样，直接用自己日文名的英文拼写作为商标。而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写的英文单词，他最终找到“MAZDA”，跟“松田”的日语发音是一样的。

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可能马自达创始人不随大流的性格有关吧，从起名到造车都很任性，永远不符合当下流行趋势，你追求大空间？我就不加长轴距，你们都玩小排量涡轮增压，我就不放弃自吸。我车卖不出去也无所谓，不搞大优惠，挣点钱就去继续研究转子，也挺有意思的。

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