“黑科技”厂家力作，比亚迪-宋DM和本田CR-V 究竟谁强谁弱？
要说最适合中国路况的车型，还真非SUV莫属，更高的通过性不仅能更从容的面对一些烂路，即便是在城市中，过个沟跨个坎的也都没有问题。而且，SUV的空间表现也会比一般的小轿车要更好。所以SUV是如今大家购车时往往会首先考虑的车型。
不过，在很多人印象中，传统SUV都有着操控差、笨重、油耗高等问题，随着汽车工业的发展，汽车技术越来越高，一些纯电动、油电混动的SUV也如雨后春笋般地出现在我们的生活之中，它们能否打破我们脑海中对传统燃油SUV的印象呢？
今天，我们就从比亚迪和本田这两家有“黑科技”的汽车厂商中挑出级别相同，价格也相近的两款车型，进行一次对比，它们分别是比亚迪-宋DM和本田CR-V，一起来看看它们到底谁强谁弱。
虽说外观设计见仁见智，但对于大多数消费者来说，好看的外观总是会给人留下很不错的第一印象。
比亚迪-宋这款车上市已经有很长一段时间了，所以大家对它也不算陌生，目前宋这个车型下面有燃油版的宋盖世升级版，纯电动版的宋EV300以及今天咱们对比车型——插电混动版的比亚迪-宋DM。
外观上，比亚迪宋DM与燃油版基本保持了相同的造型，原创度很高。二者的区别在于前LOGO和格栅处采用了蓝色设计，同时车尾的“4.9S”也高调的表达了自己的加速能力。
本田CR-V是合资紧凑型SUV市场中，关注度很高的一款车型，从其第二代车型开始，它就被引入国内，这么多年来也积累了不少好口碑。而如今，刚刚进行换代的它已是第5代车型了。
在全新本田CR-V的外观设计上，还是能看到之前老款车型的设计理念的影子，通过细节上的优化，让它看上去要更年轻。像车头前格栅上那粗壮的镀铬装饰条以及更为硬朗的轮廓线条，都是本田最新的家族式设计理念的一种体现。
整体来看，车身尺寸相差不多，两款车的轴距相同，CR-V的车身长度稍长，比亚迪的宽度与高度更占优，二者乘坐空间表现中规中矩。
坐进宋DM的车内，中控台同样采用跟燃油版相同的设计，工艺和用料自然在同级别中也是中上等水平，电子挡杆的采用也让它更具科技感。而它给人留下印象最深刻的一点，就是比亚迪对中控按键的汉化处理，这样国人在实际实用的时候更方便也更容易上手。
全新本田CR-V的内饰依旧是本田的经典风格，不过通过对各处细节重新调整，整体内饰设计看上去似乎又有了新的活力，其豪华感与时尚感也符合当下年轻消费者的审美。
两款车作为各自的车系中的顶配车型，各自有各自的优势，较为丰富的配置足以满足我们日常家用。尽管顶配版本田CR-V有着较丰富的主动安全配置，但像车载空气净化器、陡坡缓降、内后视镜自动防眩目以及非常实用的车载220V电源等配置，在宋DM全系都能见到，顶配的本田CR-V却不具备。而且宋DM顶配版车型上还配有内置行车记录仪这项实用的配置，省去了不少车主在购车后还要后期加装的麻烦。
值得一提的是，比亚迪宋DM上还配有的“移动电站”这项配置，它就像个超级充电宝，不仅车内配有220V电源插口，你还可以通过自带的转接设备，转为普通的插排，实现对外部用电器放电。像笔记本，相机、无人机以及电磁炉、电热水壶等这些大功率电器也都可以正常使用，可以说是个非常实用“黑科技”！
采用了比亚迪“542”科技的宋DM，其搭载了一套1.5TI涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱的动力总成，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。
也正是因为这套出色的动力总成，让宋DM能有着0-100km/h加速时间进入5秒(官方标称为4.9秒)，全时电四驱以及百公里油耗2L以内的好成绩，比亚迪的“542”技术的确名不虚传。
全新本田CR-V的动力系统采用了地球梦1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，本田通过对涡轮、进排气系统等的优化，让这台发动机的动力输出，比先前搭载在思域上的1.5T发动机账面数据更出色，动力参数甚至超过了不少同级别2.4L和2.5L自然吸气发动机。
同样是1.5 T发动机，因为有了前后电动机的加持，比亚迪宋DM起步时是四驱起步，四条轮胎几乎没有打滑，推背感非常明显。最终实测0-100km/h加速测试为4.98秒，与官方公布的时间几乎相同，也符合其加速5秒内的性能指标。
而在紧凑型SUV级别中，曾经最快的奔驰GLA(进口)GLA 250 4MATIC车型的成绩为6.74秒，现在在宋DM面前也只能排名第二。在同价位中，也很难再找到一个跟它加速能力相媲美的竞争对手了。
全新CR-V的0-100km/h加速测试成绩为9.23秒，比官方给出的9.9秒要稍快一些，由于是同样是四驱版车型，加速时也没有出现打滑的迹象，而且因为采用了CVT变速箱，动力输出非常线性。但仅凭1.5T的发动机，拖动这台1.6吨的车身还是显得有些乏力，动力表现仅是能满足日常家用，并不能像比亚迪宋DM那样，给你更为激烈的加速感受。
细心的网友会发现，这两款车都是四驱版本车型。所以简单再简单对比一下两款车的四驱系统。
宋DM的发动机和前电机位于前轴用于驱动前轮，后电机位于后轴用于驱动后轮，中间没有传动轴相连。无论是纯电模式还是混动模式，前后电机都会提供动力，即便是当电量不足时，前电机会转变成发电机，发动机为前轮提供动力的同时也会通过前电机为电池充电，此时车辆会由发动机和后电机同时驱动。所以比亚迪宋DM可以说是一款全时电四驱的紧凑型SUV。
而本田CR-V，则采用了配有中央限滑差速器的适时四驱系统，由电动液压油泵推动多片离合器的结合来传递动力。在仪表盘上，可以通过动画显示清晰看到四个车轮的动力分配情况。
对于城市SUV来说，配备四驱系统并不是为了让它尝试着去越野，而是为了提升在城市湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性。相比与传统的四驱形式来说，宋DM的全时电四驱在反应方面会更加迅速，动力输出也会更加直接。
因为宋DM是款插电式混动车型，所以在纯电模式下，你可以把SOC(车辆电量平衡值)值调到最低15%，这样只有当电量下降到15%的时候，发动机才启动，让车辆进入混动模式。
在充满电且SOC值最低的情况下，以纯电动的方式行驶，平均时速约在31km/h左右，最终在行驶了64.4公里后，电池电量下降到了15%，系统自动切换到了HEV+ECO的混动模式，发动机开始工作。
最终，我们测得宋DM在先纯电后混动的情况下，平均百公里油耗为4.8L。这与其官方1.4L的百公里油耗差距有些大，不过如果你是省油高手，达到比亚迪“542”中的2L油耗以下也是很有可能的。
相比与插电混动版的宋DM来说，尽管全新本田CR-V搭载了燃油经济性更好的1.5T地球梦发动机，我们实测它的综合工况油耗为7.8L/100km。这在同级别燃油车中算是比较省油的了，但是跟宋DM相比，似乎差距还是有些大。
仅在油费上，这两款车一年就能差出1000-2000元的用车成本。如果你仅是城市短途用车，几乎纯电模式就可以满足你的需求，那么你的用车成本还会更低。
在噪音控制方面，宋DM同样有着先天的优势。因为宋DM在充满电的状态下，能以纯电的方式行驶，没有发动机的介入也就避免了从发动机舱传来的噪音。即便是后期混动状态，宋DM对噪音的抑制也比较到位，不会给你不舒服的感觉。
本田很多车型都因隔音不好而被消费者诟病，这辆全新CR-V在隔音上依旧差强人意，行驶过程中不仅发动机嘈杂的运转噪音影响了它的行驶品质，胎噪也比较明显。尽管其全系标配的ANC主动降噪技术，但作用甚微，给人的主观感受还是不太令人满意。
通过今天简单的对比，不难发现如今我们国产车型的整体品质越来越高，足以和合资品牌相抗衡。
外观内饰设计符合当下潮流，更好的加速与驾驶感受，更低的油耗以及用车成本，这些都是宋DM的优点。当然，作为日系“SUV”车型中的“老炮”，全新本田CR-V也有着较为均衡的实力表现。
在燃油车中月销五千台可能不能代表什么，本田的CR-V的月销量过万很正常，但是在新能源车领域中，宋DM月销能够做到月销五千台，足以证明它的产品力。而且比亚迪官方消息称，未来还将继续深耕全国200多个非补贴城市，凭借其产品力，进一步向全民普及插混新能源车。
想要在25万的预算内，买一辆加速快，油耗低的四驱SUV，宋DM是个不错的选择，4.9秒的加速成绩足以秒杀路面上绝大多数车型，官方综合2L以内的油耗也会使你的用车成本大大降低。再配上响应速度更快全时电四驱系统，不仅能为你提供湿滑路面上的安全行车保障，还能适应一些山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况。尽管在配置上稍逊于本田CR-V，但性价比依旧非常高。
如果是你，这两款车你会选择谁？
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家用SUV这两款怎么选？宋Pro DM-i对比本田CR-V，建议看这三点
家用SUV市场一直是各个车企必争之地，尤其是竞争激烈的15-20万级别市场，合资/自主都纷纷都在这个价位拿出自家的看家车型，所以对于这个预算区间买家用SUV的消费者来说，他们是幸福的，因为选择很多，而且每一款产品都很有竞争力，当然也正因为选项很多，所以真正买车的时候，选择困难症就犯了。今天我们选取两款在这个价位区间关注度和销量都非常高，且很具代表性的车型，它们是比亚迪宋Pro DM-i和本田CR-V，来看看这两款车型之间应该如何选择。
宋Pro DM-i 110km 旗舰型Pro
本田CR-V 240TURBO两驱活力版
宋Pro DM-i在售车型的售价区间为14.08万至16.58万，而本田CRV在售车型的指导价区间为16.98万至27.68万，其中2023款车型的售价区间为18.59万至24.99万。在整体价格区间上，宋Pro DM-i更显实惠，当然为了对比的公平性，所以选取它们之中价格接近的车型进行对比。宋Pro DM-i选取指导价16.58万的DM-i 110km 旗舰型Pro，本田CR-V选取指导价18.59万的240TURBO两驱活力版。
对于家庭用车来说，三方面的产品力是值得关注的。首先是动力，足够的动力可以支持车辆更多的使用场景，比如郊游、山路、高速以及满载情况下的动力保障。而丰富的配置是舒适性和便利性的基础，更低的能耗也可以大大降低日常用车成本。所以，今天的双车对比我们主要围绕动力、配置以及低能耗三个方面，给大家提供选购建议。
宋Pro DM-i 搭载由1.5L发动机加前置电机组成的DM-i系统
动力对比两款车型在动力组成方面有着明显的不同，宋Pro DM-i属于当下关注度较高的新能源车型，采用了DM-i插电式混合动力系统，由一台1.5L的发动机搭配前置电机组成；而本田CR-V则是纯燃油版车型，搭载了本田地球梦1.5T的动力。两款车型在动力方面的参数，我们通过下方的图表进行展示。
首先可以肯定的是，两款车型在动力参数上，对于家庭用车场景来说都是足够的。但宋Pro DM-i在插混系统的帮助下，在动力参数上占优，并且电机在扭矩输出上比燃油发动机有着一定的优势，加速成绩更加出色，尤其在纯电状态下行驶，比燃油车型噪音源更小，可以带来更好的行驶品质感，这也是这类十几万的新能源车型相较于同价位传统燃油车的普遍优势。
本田CR-V搭载1.5T地球梦发动机
配置对比在配置对比方面，我们先来看看两款车型所共同拥有的配置。两款车型均配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、驾驶模式切换、自动驻车、可开启全景天窗、多功能方向盘、液晶仪表（宋Pro DM-i为8.8英寸、本田CR-V为7英寸）、后排座椅靠背角度调节/比例放倒、中控液晶屏幕（宋Pro DM-i为15.6英寸、本田CR-V为10.1英寸）、4G车联网、自动LED大灯、外后视镜电动折叠、自动空调等。
宋Pro DM-i 内饰图
本田CR-V 内饰图
从基础配置来看，其实两款车型都做得不错，可以满足家用的日常使用需求。接下来对比两款车型的独占配置。
宋Pro DM-i 支持540度全景影像
宋Pro DM-i的前排座椅支持电动调节/加热/通风
宋Pro DM-i的独占配置有L2级驾驶辅助（主动安全、ACC自适应巡航等）、前后雷达、540度全景影像、遥控泊车、电尾门、车顶行李架、前排无钥匙进入、皮质包裹方向盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、皮质座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、自适应远近光大灯、氛围灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目；
本田CR-V支持可变转向比
本田CR-V后排座椅支持前后及靠背角度调节
本田CR-V的独占配置有后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、可变转向比、主动降噪、ETC装置、后排座椅前后调节；
可以看出，在相对接近的价位下，自主品牌在配置方面相较于合资品牌依旧是有着不错的优势，这一点在宋Pro DM-i上得到了体现，可以提供更加舒适和便利的行车体验。不过作为入门款的车型，本田CR-V在实用性配置上也比较齐全，满足日常使用不成问题。
本田CR-V的加油口位于左后翼子板
能耗对比两款车型都有着不错的经济节能口碑，均加注92号汽油即可。本田CR-V所搭载的1.5T地球梦发动机，在同价位的发动机中已经算是足够省油，WLTC综合油耗为7.31L/100km，放在家用紧凑级SUV里是表现不错的。
比亚迪宋Pro DM-i的充电口位于右后翼子板
但偏偏遇到了宋Pro DM-i的插电式混合动力系统，即便是在亏电状态下，该车的油耗也仅为4.4L/100km，如果家庭有条件安装充电桩的话，日常城区通勤其NEDC纯电续航110km，也足够满足代步出行场景，这样算下来，使用成本会更低。这也是为什么当下新能源车广受关注的重要原因之一。
全文总结两款车型都是这个价位很有代表性的选手，对于家用来说都很合适。本田CR-V有着不错的产品口碑，是一款相对均衡没有明显短板的车型。宋Pro DM-i作为中国品牌，在配置上的表现不错，同时发挥了DM-i系统的优势，在能耗和动力方面也占据上风。整体来看，本田CR-V更适合对于合资品牌或者本田品牌有着信仰加成的朋友，但更加建议购买中高配车型，以获取更全面的产品感受。宋Pro DM-i整体性价比更高，产品力在接近的价格下更加全面，适合实用主义的朋友，并且实际购车成本上，该车除了本身价格区间更低，还可以省去购置税等费用，购车的门槛更低。
