轻松提升静音表现 比亚迪元PLUS换胎攻略
说起新能源车，在国内比亚迪就是当之无愧的市场王者，过去相当长时间都是一车难求。这离不开比亚迪不断升级的设计语言和技术积累，比如去年年初上市的比亚迪元PLUS就凭借其超高的性价比，在10-15万元区间风生水起，共有430km和510km续航两个版本。属于大部分消费者都可以接受的区间，针对的就是家庭用户和城市内代步的需求。
作为比亚迪e平台3.0打造的紧凑级SUV，元PLUS采用了八合一电动力总成和热泵系统，更搭载了比亚迪自研的刀片电池。这让车辆的百公里能耗低至12.2kWh，并且低温续航提升20%。同时电机提供150kW的动力输出和310Nm的峰值扭矩，让加速表现来到7.3s，性能表现十分突出，
原配轮胎有升级空间
原配的ATLAS BATMAN A51轮胎无论是静音还是抓地表现都无法发挥出元PLUS的全部实力，并且早期购车的朋友大多也都到了换胎里程周期，更换什么型号的轮胎更适合呢？
轮胎更换推荐
像比亚迪元PLUS这样的纯电车型电机扭矩大，电池重量大。对于轮胎的承载力和耐磨表现要求比较高；
这里我们选取了几款比较适合比亚迪元PLUS更换的轮胎，参考规格为比亚迪元PLUS续航430km车型上的215/60 R17，因为这个轮胎型号的车型销量更高，更具推荐意义。
推荐一：韩泰iON ST AS SUV
参考价格：599元
首先推荐的是今年5月上市的韩泰iON ST AS SUV，它隶属于韩泰备受好评的新能源轮胎iON系列，并针对中国市场特别研发。韩泰不仅是众多知名汽车厂家的原厂配套，更是作为电动方程式独家技术合作伙伴和轮胎供应商，其新能源轮胎iON系列也接连斩获各项机构认证和设计奖项。
低噪表现上，韩泰iON ST AS SUV通过优化胎肩横向沟槽、花纹快角度模拟和块边倒角，来降低滚动噪音。（部分型号更采用韩泰SoundAbsorber技术，进一步吸收轮胎内部空气振动噪音）韩泰iON ST AS SUV轮胎也通过特殊柔性材料打造EV耐磨配方，并采用胎面压力均匀分布技术来减少不规则磨损，以提升耐磨和抓地表现。同时也使用更先进的富硅配方和优秀的均匀硫化技术，降低滚动阻力以提升续航里程。
韩泰iON ST AS SUV作为新能源轮胎，采用韩泰轮胎的EVolution技术。满足新能源车对于抓地性能的要求，并平衡了噪音和耐磨，有效提升续航表现，对元PLUS来说是一款十分均衡的选择。
推荐二：马牌UltraContact UC6 SUV
参考价格：739元
马牌UltraContact UC6，网络上几乎所有的评测和试驾也都是基于这套马牌轮胎得出的结论。作为元PLUS在试驾评测车型上采用的型号，自然也有它的优势所在（购买新车时可支付2000元差价升级规格为235/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎）。作为UltraContact UC6的SUV版本，它针对亚太市场研发，并增加了适配SUV车重的多复合加强筋。
胎面则沿用UC6的高速导流槽和切割花纹，提升干湿地抓地力；采用含硅混合橡胶和高分子配方，保证刹车距离，同时提供更高里程表现；针对低噪需求，也采用了3D主动降噪系统2.0来抑制声波传递。
推荐三：邓禄普GRANDTREK PT3
参考价格：829元
邓禄普GRANDTREK PT3是专为城市SUV开发的轮胎，偏向铺装路面性能表现，兼顾舒适和静音。胎面花纹优化和正圆截面设计，让GRANDTREK PT3在行驶时压力分布均匀，达到更好的静音和行驶稳定性。由于轮胎的路面接触面积更大，也有效提升了轮胎的耐磨表现。
同时配方上采用SUV专用的低发热高密度橡胶，避免了不必要的热损耗。而高硅含量和多聚合物的运用，加强了分子聚合力，保证湿地性能同时也兼顾了节油表现。
推荐四：普利司通ECOPIA绿歌伴 EP850
参考价格：539元
普利司通 EP850是一款注重节能环保和安全舒适的轮胎，隶属于ECOPIA绿歌伴节能系列，同时也是针对城市SUV开的产品。在静音降噪方面，采用优化组合的胎肩花纹设计和3D花纹沟，带来安静舒适的驾乘感受。
同时增加突出条形花纹块和大角度斜向花纹块，使得轮胎接地均匀，提升湿地制动；优化分布边缘设计，减少胎面磨损；采用ECOPIA轮胎配方，有效降低滚动阻力，提升节能表现。
总结：
综合来看几款轮胎都可以有效提升车辆的静音表现，显然其中最为均衡的是韩泰新能源轮胎iON ST AS SUV。作为少有在17寸规格上提供新能源轮胎的选择，韩泰iON ST AS SUV充分考虑了新能源SUV车型的实际需求，具备燃油车轮胎不能比拟的低噪音、长里程，低滚阻的特点，同时性价比也较为突出，十分适合比亚迪元Plus车主进行升级替换。
车轮抖动只是表像！背后可能是更严重的问题，仔细检查这3个部位
作者：撸车师兄
跑高速抖动、踩刹车抖动
车轮动平衡没问题，但跑高速车轮抖动？踩刹车时轮胎抖动？自己该如何检查抖动原因？1、转向球头损坏；
转向节球头
车辆两个前轮的任何转向动作，都是受到了转向机的左右推动，而转向机和车轮转向节之间的连接，就是由转向球头来负责的。这个球头表面上看起来是一个不能活动的直角，但是拿掉外面罩着的防尘胶套，就可以看到在直角的位置上，是一个可以小幅度活动的球头结构；
球头的结构
这个结构有点类似于我们人体的股骨头和盆骨的连接，并且如果用力扳动它，会发现其实是可以小范围活动的，也就是说车轮和转向机之间，是存在小幅度的活动空间；
球头有一定旷量
之所以设计成这样，是为了防止轮胎在遇到颠簸时，突然发生的车轮被动转向，过于灵敏的反传递给方向盘，导致驾驶员握着方向盘的手腕受伤、或者操作失误造成事故；
球头的保护设计
所以其实是一个非常好的保护设计，这一点在越野车上体现的更加明显，硬派越野车的球头往往可以活动的范围更大，但是缺点就是会导致转向手感不太灵敏；
球头结构磨损过度
但如果这个球头的防尘套破损，导致球头结构磨损过度，那么这个球头就会变的非常松旷，路面上任何一点点不平或者小石头，都会造成轮胎的左右摆动，那么高速行驶的时候，摆动就会被放大成持续的抖动，是非常危险的；
检查球头是否损坏
其实我们自己也可以检查转向球头是否故障，非常简单，把车子顶起来之后，让身边的人或者叫亲人、朋友搭把手，双手握住车轮的3点和9点方向，然后左右来回晃动；
手指感觉球头是否有晃动
同时自己就可以把手指放在球头和转向节之间，去感受球头是否有明显的晃动感，如果非常明显，那么就说明这个球头已经磨损了，需要更换；
损坏的球头
例如我之前购买的那辆老帕萨特的球头，防尘套都没有了，上一任车主直接用塑料袋包住，那这个球头是肯定不行了，一定要换；
自己更换球头
我在往期节目的第42集《汽车方向盘跑偏不稳？就是这个零件出了问题，自己更换5分钟搞定 》和第43集《家用车跑8万公里后，最需要更换的部件之一，5分钟自己轻松搞定 》，分别展示了车轮球头的两种更换方法，希望能够帮到各位也想要更换转向球头的老哥；
2、支臂胶套损坏；
底盘支臂胶套
汽车整个悬挂系统的支臂连接处，都是由胶套来做缓冲的，例如减震胶套、上支臂胶套、下支臂胶套、三角臂胶套、平衡杆胶套等等；
坏掉的减震胶套
但是只要是橡胶，都会有老化和失去弹性的一天，老化的胶套会变的很硬，甚至是发生撕裂，例如上图中减震的胶套，就已经完全变硬的，并且和中间的螺丝孔之间已经出现了很明显的松旷；
刹车时坏掉的胶套会抖动
那么当车子刹车的时候，轮胎会相对车身往后扯，如果胶套这个时候已经撕裂或者老化了，就会出现活动、松旷，那么支臂就会发生来回抖动，被支臂固定的轮胎也会来回的、更大程度的抖动，并且频率还很不均匀；
更换全车的底盘胶套
所以如果你的车轮胎的动平衡都做得很好了，但是刹车依然会出现不均匀的抖动，那么不妨检查一下你的底盘胶套是不是已经老化变硬或者撕裂了；我的老吉普之间就有这种情况，所以我在《撸车师兄》往期节目的第59集《车子底盘有异响？就是这个零件出问题，自己动手更换其实很简单 》里，更换了全车的底盘支臂和胶套；
定期保养、润滑支臂胶套
并且坚持每次小保养的时候，都使用高效矽质润滑剂喷在每一个胶套上，这种润滑剂能安全的用在橡胶和塑料上，很好的润滑需要来回摩擦的支臂胶套，并且延缓胶套老化的速度，恢复橡胶弹性，如果你觉得更换支臂胶套太麻烦，那么不妨定期给胶套喷上矽质润滑剂，来好好保养你的原厂胶套；
3、刹车盘变形；
刹车盘变形
上图中是一块已经变形的刹车盘，如果只是目测，几乎没有人能够看出它已经变形了,但是把它从轮子上拆下来再仔细观察，就会发现一条条小小的凹痕，它的形成原因其实非常简单：高温；
刹车盘长时间处于高温
当刹车长时间使用到达高温状态时，如果这个时候突然给它降温，例如车子下山后，开过一滩水，然后就熄火停车了，那么就很有可能造成刹车盘变形；
刹车盘变形或开裂
因为刹车盘高温时，刹车片覆盖的区域和没有刹车片覆盖的区域，散热速度不同，如果这个时候把车停下来，用非常快的方式给刹车盘降温，会造成刹车盘受热不均，从而导致刹车盘变形甚至开裂，是非常危险的；
刹车盘摩擦面凹凸不平
而变形的刹车盘在刹车的时候，就会因为凹凸不平，从而推着刹车片一左一右的活动，这时驾驶员就会感觉刹车在发抖；
通过给轮胎淋水，间接降低刹车盘温度
所以如果你实在要给发热的刹车盘降温，千万不要直接把水淋在刹车盘上，而是淋在轮毂或者轮胎上，通过降低轮毂的温度，间接降低刹车盘的温度，这样才能尽可能的确保刹车盘不变形；
如果刹车盘变形，直接换新的
但是如果你的刹车盘已经出现变形导致的抖动，那么不要犹豫，直接换一个新的！我在《撸车师兄》第193集《家用车刹车越来越软？师兄教你如何自己动手，恢复刹车自信心 》里也有详细的更换过程，希望能够帮到各位老哥；
轮胎动平衡正常情况下
以上3种情况，和我在上周一发的图文《跑高速车轮抖动，做了动平衡也没用？仔细检查这2个部位 》里讲到的2种情况，就是轮胎动平衡没有问题的情况下，车轮高速行驶抖动、或者刹车时抖动的原因，希望能够帮到各位老哥在判断问题原因的时候，有个参考；
如果这个视频能帮助你恢复动平衡失效的轮胎，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周三、周五更新，我们下期再见～拜拜
