终于等到你，秦plus ev500尊贵红色提车记

我的比亚迪秦plus ev提车已经一段时间了，这期间除了日常通勤，带着孩子去户外玩了一次，从提车到现在，暂时未充过电。6.18号果断下定金，没有优惠，因为我的秦pro是白色，审美疲劳所以秦plus ev 500km加了2000改红色，送了脚垫贴膜保养，然后就是心心念念的等车了，7.25的时候通知我车到了，第二天就自己去洗车把车提回家了，哈哈哈。用车十天大概开了2500公里，仪表盘我觉得就是个看信息的工具而已，为了仪表盘放弃一台好车真的太傻，开两天就习惯了。

这个前脸真精致。

使用成本当然很赞啦，以前那台三菱加一次油要300左右，现在在外面快充（1块钱1度电）充满一次电50多，在自家车位安装充电桩（购车免费赠送家用7Kw充电桩及安装服务）的话也就5毛钱1度电，我现在app显示的11.2度/百公里。用车成本基本可以忽略不计了。电车最赞的是等人的时候，或者遇到下雨没带伞，可以直接在车里开着空调听着音乐睡一觉，电耗也就1Kwh，这个以前油车不敢想象的，放在以前肯定心疼舍不得。

下雨天在车里听音乐，开着空调，很舒适。

箭羽大灯。

隔音差不多就是15万这个价格的标准隔音，车窗不是双层玻璃是隔音的短板，不建议自己再做隔音，效果不大，也不好也不坏，没有发动机噪音，还是相对燃油车更好一些，也没有抖动。100左右的时速噪音还可以，没有测试过，对比燃油车还是有优势，底盘舒适性和厚重感都相比秦pro有较大提升，有一种凯美瑞的感觉。电动机nvh做的相当好，加速的电流声一点都没有，比亚迪针对新能源的nvh优化真的非常棒。

我一直觉得汽车的舒适性很重要，尤其是家用车。如果是长时间驾驶特别难受。秦plus给我的驾乘感受，座椅的舒适度还是不错的。

坐在车里看看短视频或者听听音乐，巴适。

氛围灯美美的。

后排座椅虽说不及b级车的舒适和宽敞，但后排坐三个成年人还是无压力的。

当然一台车不止只有优点，肯定也有缺点的，说说一些真实车主感受的缺点吧：

1、N档基本挂不上，N档介于D档和R档中间的N档档位感很低，很容易直接挂过头，打电话问售后，给我的解答是停车等红绿灯直接挂P档。

2、后备箱建议加上机械的自动弹出功能，像秦Pro那种就挺不错的。（不是电尾门）

运动一体式座椅，年轻感十足。

最后总结一下吧，这辆车总体使用还是很满意的，相比以前的三菱优点大于缺点了，换新能源车在大城市通勤绝对是正确选择。

秦plus ev500尊贵红色提车记

购车背景：我原来是秦pro dm18款顶配车主，因为工作原因，每天纯电里程跑完一个月还要加3000多的油费，因为开过了新能源，再也回不去了，车龄也两年多了，也出过大事故，就想着换一辆纯电动的500km左右续航的，把旧车卖了做首付，每个月加油的钱拿来付按揭

竞品对比及选购历程：等了很久的10-15万区间的刀片电池车型，迟迟没有上市的消息，就开始看广汽丰田IA5，全系没有辅助驾驶，电池是三元锂电池，不是太放心，但是因为价格便宜12万出头能落地的合资车，性价比挺高，就在快要买IA5的时候从比亚迪4S店老总那里了解到秦plus ev是刀片电池，马上上市，我更看重刀片电池就果断等秦plus ev了，4.7号，终于上市了，价格配置比我预想的还要低，刀片电池加持，耐用性有保证，而且149800的车型还有全套安全辅助系统，360全景影像，就比我原来的秦pro dm少了个座椅通风，

订车提车：4.8号果断下定金，没有优惠，因为我的秦pro是白色，审美疲劳所以秦plus ev加了2000改红色，送了脚垫贴膜保养，然后就是心心念念的等车了，5.1的时候通知我车到了，第二天就自己去洗车把车提回家了，哈哈哈。用车十天大概开了2500公里，仪表盘我觉得就是个看信息的工具而已，为了仪表盘放弃一台好车真的太傻，开两天就习惯了。

车型价格：秦plus 500KM尊贵型赤地红，价格149800+2000红色+3000金融服务费+1000上牌费，送脚垫贴膜，三次常规包养。贷款84000，首付65800车款+3000金融费+1000上牌费+2000红色选装+5100保险=76900元，按揭月供3500元

用车感受:提车至今差不多2500公里，我分享一下用车感受吧，隔音差不多就是15万这个价格的标准隔音，车窗不是双层玻璃是隔音的短板，不建议自己再做隔音，效果不大，也不好也不坏，没有发动机噪音，还是相对燃油车更好一些，也没有抖动。100左右的时速噪音还可以，没有测试过，对比燃油车还是有优势，底盘舒适性和厚重感都相比秦pro有较大提升，有一种凯美瑞的感觉。电动机nvh做的相当好，加速的电流声一点都没有，比亚迪针对新能源的nvh优化真的非常棒。提速的话反正差不多是1.8T燃油车的水平吧，反正就是个代步车的水平，最高速度是135KM/H，这个车别开快，开的越快掉电越厉害，因为我是第一批车，到车了马上就提走，刚开始新车异味挺重的，反正我家是地下车库，每天晚上开着四窗天窗边充电边透气，也没有放什么碳包，现在10天已经没有什么异味了。

感觉比汉更精致的前脸

小号汉EV的前脸，比汉感觉更精致

后45度

熏黑的尾灯

侧面跟秦pro没有多大区别

环抱座舱

内饰很漂亮，除了仪表盘有点小气之外，其他的地方用料很足，不愧是请了奔驰的设计师设计的内饰，有一种小奔驰的感觉，奔驰加奥迪等于比亚迪？？？哈哈哈

全封闭的引擎

这个尾灯，真的爱了爱了

这个角度，漂亮吗

大灯很漂亮，就是远近光一体的大灯

后尾箱很大，很深，目测可以放3-4个24寸行李箱。后排座椅还可以放倒，增大后备箱的空间

后座空间很大，主驾后面是我正常的驾驶坐姿，中间地台接近全平，坐三个成年人一点都不拥挤，脚部空间非常足够，我170前排正常驾驶坐姿坐后排大概还有2拳左右的空间。

排挡自己贴了碳纤维，这里钢琴烤漆简直就是指纹收集器。

钥匙跟E2 E3的一样，不是王朝系列其他车型的那种金属钥匙，没什么质感

雨夜高速开空调105巡航15个电耗

半高速半国道电耗，全程开空调，11.7左

高速开空调105巡航电耗13左右

装的充电桩，左边是原来秦ProDM的，右边是秦plus ev的7KW充电桩，因为我之前就是新能源，所以电表是现成的，申请电表是免费的，你需要有自己产权或者有租赁合同的车位就可以到国家电网免费申请，电表安装好了以后直接在小程序比亚迪汽车里面申请预约安装就行，工程师三天后上门，全免费的，因为我是全部都是自己产权的车位储物间，所以物业无权干涉，工程师布线布的很好，很负责，一次性安装成功

充电功率因为我线比较短，损耗很小，可以达到6.5KW，一般6KW以上都OK的，一晚上能量满满

说说这个车的优缺点吧，优点如下:

1，平均电耗同级别最低，我暴力驾驶，爬山，比我朋友开一样路的北汽eu5累计电耗低一倍。。。他23，我12.5，而且我开的比他快。

2，车子很漂亮，我定的红色，非常的亮眼，前脸比汉更精致，就是屁股那个后备箱按键，感觉很突兀。

3，L2级辅助驾驶很好用，高速上只要不是很弯基本上不用干预，转向很柔和，比之前的秦pro dm的L2级智能太多了，

还有很多优点，我就不一一列举了，

再说说缺点，

1，大灯不如秦pro亮，等卖拆车件的朋友研究下跟秦pro大灯是否通用。

2，后备箱内衬没有填充物，会有异响，我自己买了20块钱海绵塞进去就解决了。

3，后雾灯在左边，倒车灯在右边，感觉有一种独眼龙的感觉。

4，以前老一代车机一直用的行车精灵，记录充电等信息的一款强大软件，新车机不能运行。。。

顺便说一下，这个车的车机跟汉花2999升级的车机芯片一样，就是内存是6gb，储存是64gb，汉升级的车机是8/128。非常的良心，而且官方配置表里没有的遥控驾驶和千里眼功能在顶配和次顶配车型都是有的。顺便吐槽一下4s送的贴膜，那个贴膜店一直叫我花钱升级，我升级个啥呀，花上千的膜还没我某宝300多买的膜舒服，至少自己买个舒心，送的膜贴上去根本没用，没一个小时我全撕掉了，现在等某宝买的膜到货，做小白鼠到底，哈哈哈