BYD比亚迪车标？

比亚迪王朝系列目前指的是唐，元，秦和宋。其实元主打的是新能源，唐，宋和秦有燃油车也有新能源车，可以说比亚迪的王朝系列目前确实是得到了消费者的肯定，标题说的，若有车企出个百家姓车标，车系，那么消费者会买单吗？其实这要分几个方面来说。

第一个方面：谁来出百家姓车系？若是海马汽车，东南汽车，和众泰汽车等来说，那么大概率是会失败的，这倒不是我看不起他们，而是事实就是这样。毕竟他们现在都举步维艰了，消费者都不怎么信任了，但靠一个车标，名字就可以解决的吗？

若是丰田，大众，本田出个百家姓车系，主打的就是入门级市场，我想有很大可能会成功。毕竟凭借着他们的知名度，加上若主打的超低入门级领域，那么是成功似乎是理所当然的。

第二个方面：王朝系列拥有着强大的生命力，其实离不开新能源的加持，这点大家都清楚。若再来个“百家姓”车系，又以什么为卖点呢？并且百家姓太广泛了，比亚迪的元，宋，秦，唐，其实也属于百家姓的一种，这样还不如直接说比亚迪既王朝系列，又有百家姓系列呢，一举两得！

若单纯为了消费“百家姓”而出车系，其实是不理智的，若这样说还不如出个“亲戚”系列呢！谁都认识知道，毕竟有些百家姓人们还不认识的。一个车企出车系必然有自己的道理的。

比亚迪车标是王朝朝代车标，如果有车企生产百家姓车标，会受大家欢迎吗？

中国人造车，用我们祖先王朝做车标，有大中华文化元素，总比用那三个丑陋无比的英文字母好！

新车｜售59.8万，挂比亚迪车标，曝松散机车实车，能上牌了？

汽车日报 高帅鹏

继去年北京国际车展首发亮相后，松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版实车日前再次现身。与此前车展发布车型有所不同，本次曝光车型车头及尾部悬挂比亚迪车标。从拍摄环境来看，新车疑似出现在机动车检测场，这表明新车或已能够登记上牌。根据之前报道，该车官方指导售价为59.8万元。

从去年北京国际车展首发亮相，松散机车便受到很多车友关注，主要原因与该品牌旗下车型整体采用复古设计风格密不可分。其中，本次拍摄到的松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版基本还原了1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型设计，包括标志性的车头四圆灯、全镀铬前格栅和车身侧面双色处理等。

与此前北京国际车展首发车型有所不同，本次曝光新车车头和车尾悬挂比亚迪BYD字母车标，这或与该车由比亚迪代工生产有关。官网数据显示，该车长宽高分别为4800/1850/1390毫米。

同时，新车内饰整体采用白色配色，并且为双座布局。除圆形空调出风口透露出一丝与外观风格一致的复古风外，该车配备的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸多媒体显示屏均为现代化设计。官方表示，该车配备硬顶敞篷机构，不过具体敞篷开闭时间和开闭车速目前暂未公布。此外，在敞篷状态下，笔者从实车图并未发现固定式防滚架出现。

配图为松散机车SS DOLPHIN敞篷版官图

由于该车由比亚迪代工生产，因此其动力系统来自一套由1.5T发动机与单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱。从官方公布的动力参数来看，该插电混动系统最大综合功率230千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速时间4.9秒。

配图为1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型

时下，汽车造型设计同质化较为明显。举例来看，从奥迪开创“大嘴式”前格栅风格让汽车界“全面效仿”，再到时下流行的分体式前灯组造型，汽车外观设计风格越来越趋同。尽管好的设计会受到更多人青睐从而获取更大市场，但相比那些老去的经典车，“年轻一代”也确实凸显了自身造型特点的缺失，用一句并不恰当的话总结当下汽车设计我想就是“好看的皮囊千篇一律”。对于松散机车推出当代复古车型，笔者个人表示欢迎，但代工生产如何保证产品品质、外观设计是否存在版权风险，笔者认为还有待考察，并且近60万的定价也并不亲民。对于这样一款可以购买且能够登记上牌并合法上路的全新“老爷车”，您会购买吗？欢迎在评论区发表观点。

比亚迪已成功注册1枚“仰望”商标 曾为其设立公司

　　近日，比亚迪的高端品牌将在明年第一季度发布的消息刚刚被确认，接着该公司就在深圳注册了仰望汽车销售有限公司。于是有一种声音出现，表示比亚迪旗下首款高端品牌或许名为“仰望”。果不其然，比亚迪于近日正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为“仰望”，同时也以此成功注册一枚商标。而有趣的是，早期曾有消息传出比亚迪首款高端品牌车型或命名为“星空”。

比亚迪新车谍照

　　根据企查查APP显示，惠州比亚迪实业有限公司全资子公司惠州维士玛科技有限公司已成功注册1枚“仰望”商标，国际分类为运输工具，这枚商标申请于2021年10月。

“仰望”商标注册信息

　　目前国内的汽车市场，比亚迪凭借着自身的技术积累，依靠着多辆爆款的新能源车型，占领着汽车销量榜。根据乘联会2022年10月份全国乘用车市场分析报告显示，比亚迪在十月份的零售与批发的销量中牢牢地霸居榜首，均超过了20万辆。但比亚迪目前还缺少高价位的车型来应对其他品牌的豪华车型。想必此次的“仰望”就是比亚迪用来上探价格，对标其他品牌的豪华车型，进军高端市场的急先锋。

　　根据以往其他品牌的战略部署情况，或许多系列的品牌战略会让消费者产生一定困惑与割裂感。而如今的比亚迪或多或少也存在着这样的现象，它旗下的王朝系列，海洋系列，以及军舰系列，目前为了对标豪华汽车品牌，又要推出“仰望”，这或许并不一定是个好的选择。