比亚迪F0纯电动版曝光，车内配双屏+旋扭换挡，适合上下班代步

作为新能源领域的龙头马，比亚迪的实力已经众所周知，542计划内的车型在性能上面甚至可以说超越合资品牌，比如比亚迪唐二代，自上市以来不仅销量叫好，还顺利成为这个级别的新能源标杆车型。与此同时，在相对更为低端的领域内，比亚迪也没有放弃，在年初比亚迪推出了全新的e网战略计划，主攻10万以内这个区间，将产品进一布细分化，以便满足更多不同消费者的需求，同时也可见比亚迪对于新能源领域的重视。前段时间，比亚迪曝光了一款全新的新能源车型，比亚迪e1，该车就是e网战略计划内的首款车型。

外形设计上，比亚迪e1与旗下燃油微型车F0车型造型基本保持一致。不过由于是新能源车型，它的前脸取消了进气格栅，并作镂空式造型处理。两侧灯组采用透镜结构，造型圆润可爱，与燃油车型上面的一致。而车头下部分，带有一个黑色的倒梯形设计，像是一个微张的笑脸。原本的雾灯被取消，转而同样用镂空设计替代，线条转折感也很强。

车侧来看，似乎并没有什么太大的变化，车身小巧，看起来中规中矩。而车尾方面，也基本与燃油版一致，竖向的尾灯较为打眼，底部保险杠略有变化，设计与车头有所呼应，最下部位置甚至还带有扰流板，提升了动感时尚的气质。

内饰设计上，比亚迪e1则与F0完全不同，也不再是外观那样圆润可爱的设计风格，中控看起来十分简洁，几条横向的线条勾勒出不错的层次感，而配色上面还大胆的采用了橙黑搭配来渲染动感与活力。不过最为吸睛的是中间的那块大尺寸液晶屏，特别是放在这么小的车内，显然有些更大了。仪表盘也采用了全液晶显示，不失科技感。换挡机构采用了新能源车型常用的旋扭式，也节省了空间，少量的物理按键置于其前方，进一步提升实用性。

尺寸方面，新车长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm, 车身小巧灵活，街道穿梭、停车都很方便。动力方面，比亚迪e1将搭载最大功率为45千瓦的永磁同步驱动电机，代步足矣，而在大家都颇为关注的续航里程上面，它有两种版本，综合工况下可达到305km和351km，这样的数据表现对于一台微型电动车来说还是非常惊喜的，很适合上下班代步，接送小孩等。

早在新能源政策发布之初，为了高昂补贴，市场上涌现大批新能源车型，品质层次不齐。而作为在新能源领域有一定建树的比亚迪，在这方面显然还是会令人更加放心一些。比亚迪e1的出现弥补了比亚迪在微型纯电动车市场的空缺，而价格方面，目前并没有具体信息，不过作为F0的纯电动版本，它的价格应该会比F0的3.79万起步价要高，不过它依然会是比亚迪最便宜的新能源车型，喜欢的朋友不妨关注下。

比亚迪F0电动版内饰曝光 配液晶仪表/中控悬浮大屏

比亚迪F0作为一款指导价仅3.79-4.79万元的微型车，凭借“最便宜的比亚迪”名号被广大老百姓所熟知，而此前我们发现它即将以电动车的新身份升级面世。

日前据媒体报道， 一张比亚迪全新电动车型的内饰照片被曝光，据悉它正是比亚迪即将推出的e1车型，也就是根据比亚迪F0外观打造而来的全新微型电动车。

从新车内饰来看，其整体布局相比比亚迪现款车型都更加简单，但液晶仪表盘、中控大屏、旋转换挡机构、多功能方向盘等重要元素悉数出现，极少的物理按键营造了分外简洁的现代感。

值得一提的是，尺寸可观的悬浮式中控屏极有可能装配比亚迪DiLink 车机系统，同时目前尚不清楚该屏幕是否和比亚迪最新家族内饰中的大屏一样可以旋转。

未来比亚迪e1所属的比亚迪“e 网”系列将主打经济实用与精致时尚，与王朝系列组成高低搭配，以性价比为优势丰富比亚迪新能源汽车的产品线。而曾经定位最为亲民的比亚迪F0将以比亚迪e1的新身份焕发“第二春”。