比亚迪全资接盘，奔驰弃子5年巨亏40亿！

在汽车行业的舞台上，每一家企业都在不懈地追求着自己的梦想。而中国这个后来居上的国家，在汽车制造领域也展现出了强大的实力。尽管起步较晚，但中国的汽车品牌却逐渐崭露头角，跻身国际舞台。然而，就在这个行业蓬勃发展的时刻，一场突如其来的疫情却给整个行业带来了沉重的打击。

2019年末，一场名为COVID-19的疫情在全球爆发，给各个行业都带来了严重的影响，汽车行业也不例外。中国的汽车市场销量急剧下降，许多汽车品牌都面临着前所未有的挑战。在这个时候，一个名为腾势汽车的品牌备受关注。

腾势汽车在疫情期间经历了巨大的困境。据中国汽车协会公布的数据显示，疫情期间中国汽车市场销量锐减，而腾势汽车更是遭遇了惨重的亏损，长达40亿。更令人震惊的是，腾势汽车竟然被奔驰母公司抛弃，陷入了前所未有的困境。

然而，就在众人以为腾势汽车将会黯然退出历史舞台之际，比亚迪集团意外地出手，全资收购了腾势汽车。这一消息让人们重新燃起了对腾势汽车的期待。究竟是什么原因让比亚迪如此看好这个曾经备受争议的汽车品牌呢？

腾势汽车的发展历程可谓坎坷曲折。虽然是由中国著名汽车品牌比亚迪和德国汽车巨头戴姆勒联合创立，但其发展却并不顺利。即便在腾势成立之初，投入了大量资金和资源，却依然未能取得理想的成绩。相比其他汽车品牌，腾势汽车的知名度几乎为零，销量更是难以令人满意。

据相关数据显示，腾势汽车在2020年的销量仅为4175台，与同期其他品牌相比显得相形见绌。这种疲软的表现让腾势汽车备受质疑，许多人甚至认为它已经走到了尽头。

然而，比亚迪的介入改变了一切。作为中国最大的汽车企业之一，比亚迪拥有雄厚的实力和丰富的经验。他们决定将腾势汽车单独成立为一个公司，并全面负责其发展。这一举动引发了人们对腾势汽车未来的无限遐想。

尽管腾势汽车目前面临着巨大的挑战，但比亚迪对其未来充满信心。据悉，比亚迪计划在未来两年内推出一系列新产品，包括MPV、SUV以及电动车等。这些新产品将为腾势汽车注入新的活力，为其重新树立起良好的形象。

不过，面对市场的不确定性和竞争的激烈，腾势汽车的未来仍然充满了挑战。如何重新赢得消费者的信任，如何提升产品的品质和竞争力，这些都是摆在腾势汽车面前的重要课题。但相信在比亚迪的领导下，腾势汽车一定能够迎接挑战，开创美好的未来。

就像一辆汽车在漫漫长路上前行一样，腾势汽车也将在波折中成长，在风雨中崛起。愿我们能够见证这个品牌的辉煌时刻，与它一同驶向未来的光辉。

158亿！比亚迪迎来史上最大并购案；一审判决闫闯向特斯拉致歉…

作者：察察

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比亚迪史上最大并购案来了

比亚迪电子与捷普新加坡签署框架协议，以约158亿元人民币（等值22亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务。比亚迪相关人士表示，这是公司史上最大收购。

比亚迪称，本次收购将拓展比亚迪电子客户与产品边界。捷普的成都公司员工超过6万人；无锡的捷普绿点公司为苹果iwatch提供屏幕制造服务等。

解读：捷普成立于1966年，总部位于美国佛罗里达州，在中国广州、深圳、成都、无锡、黄埔等地设有制造工厂。在研究机构MMI发布的“2022年全球EMS代工TOP50”榜单中，捷普是全球第四大EMS代工厂。

第一名依然是富士康，和硕、伟创资通分列第二、三名，伟创力第五，而比亚迪电子排名第六，这也是其连续第四年冲进榜单前十名。根据港交所公告，捷普在新加坡新设立了法人实体，其位于成都和无锡的相关业务将重组至新公司旗下，未来由比亚迪电子100%收购。

要知道，EMS代工行业具有明显的规模效应，并购是最快捷的扩张方式。但扩大市场份额，绝非唯一目的。

一来通过并购产品公司，可以实现资源互补和产品技术的创新。以富士康为例，其收购夏普、以及前段时间收购采埃孚旗下底盘模块子公司50%的股权，就是最好的说明。

二来开展同业并购，实现业务拓展、客户结构的优化。譬如2020年，环旭电子将欧洲EMS大厂AFG收入麾下；2021年，Kitron宣布完成对BB Electronics A/S 100%股份的收购；2022年，Enics和GPV也完成合并，组建成了新的GPV集团。

比亚迪更倾向于后者。

捷普是“果链”的重要一员，负责着iPhone、iPad、AirPods等相关产品的组装业务。其成都工厂主要负责生产iPhone零部件、机壳、屏幕等产品，而无锡的几个工厂各有分工，“绿点”生产塑胶组件，“绿镁”做CNC加工，生产金属机壳，“绿兴”则专门生产模具。

换言之，比亚迪此次砸下158亿元，堪称其史上最大收购案，不仅仅是接盘外资资产那么简单。

从比亚迪电子2022年年报来看，年度收入1071.86亿元，同比增长20.36%；归属母公司所有者的净利润18.58亿元，同比下降19.58%。盈利下滑的主要原因在于智能手机需求放缓，比亚迪电子间接受到了影响。

归根究底，比亚迪电子也是果链的关键一员。2015年，比亚迪电子从妙控键盘和充电器组装业务初步切入了苹果供应链。到2017年成为Apple Watch陶瓷盖板供应商；2018年底，拿下AirPods塑胶机壳和iPod touch组装项目。

关于此次收购，诚如比亚迪所言，将为其拓展客户与产品边界，拓宽智能手机零部件业务，大幅改善客户与产品结构，增加核心器件产品的战略性布局。在提高产品市场占有率的同时，也将与现有产品有效协同，提升公司的整体竞争力。

目前，这笔交易尚需双方另行签订最终协议，以及等待监管机构审批。

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一审判决闫闯向特斯拉致歉

8月28日，特斯拉在微博发文回应与微博用户“闫闯”名誉权纠纷案。特斯拉称，近日，我们注意到闫先生在微博发布了与特斯拉名誉权纠纷案件的相关内容，引起了大家的关注。

为让广大网友了解真相，特就相关情况进行说明：1、有关特斯拉起诉闫先生名誉权纠纷一案，法院经开庭审理于近日作出一审判决，认定闫先生构成对特斯拉名誉的侵犯，应向特斯拉书面致歉。

2、针对闫先生关于上海车展事件所涉特斯拉汽车刹车故障实锤的言论，因相关案件仍在审理过程中，特斯拉将适时另案起诉追究闫先生的法律责任。特斯拉并未放弃就该言论进行追责的权利。

解读：事情是这样的，8月26日，微博用户“闫闯”在微博发文称，2022年2月，特斯拉品牌因其发布的“特斯拉刹车失灵实锤解读”视频及上海车展事件对当事人微博转发评论“特斯拉请水军公关”，对其提起了法律诉讼。

为了不干扰司法公正，在收到最终判决前，因其媒体人身份，其在任何场合都没提过这件事。

在立案前，拒绝了无数第三方机构所谓道个歉，赔点钱，不低于五十万的调解需求。同时请到能力范围内最好的律师为其名誉权进行捍卫。

闫闯表示：“今年3月开庭前，特斯拉方的市场公关人员多次提出调解需求，我提出只有特方公开道歉，我才可能接受和解可能。开庭时，特斯拉法务人员当庭撤回对因我“刹车失灵实锤解读视频”对特斯拉名誉权侵权的请求，最终该部分也完全没有出现在判决书上。成都车展前，收到判决书，心里一块大石头，终于落地，具体结果解读，我会跟律师商量后跟大家汇报。我希望以我个人案例，告诉每一个中国人，面对美国巨头企业，以几何倍数资源欺诈霸凌一个中国个体，不用怕，因为我相信，中国的司法系统的公平公正。”

针对特斯拉的回应，今日，微博用户“闫闯”也再次发文称：“受限于能力，财力，和国际环境的影响力，很多事情我们无法放到台面上来说。但既然特斯拉如此重视这件事，那我就仅从自身经历，来跟大家好好聊聊，特斯拉是怎么通过‘法律的武器’来维护自己的权益的。”

据了解，微博用户“闫闯”微博认证为“资深汽车达人”，目前在微博拥有439.7万粉丝。

当然，如果相关车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。

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雷丁汽车等被强制执行4083万元

天眼查App显示，近日，比德文控股集团有限公司及其旗下雷丁汽车集团有限公司、潍坊宝路达电动科技有限公司、山东比德文动力科技有限公司等新增一则被执行人信息，执行标的4083万余元，执行法院为青岛市崂山区人民法院。

雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，注册资本1亿人民币，法定代表人为王德金，由比德文控股集团有限公司全资持股。

风险信息显示，雷丁汽车集团有限公司存在数十条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，此外还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。

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长城汽车完成东盟国家核心区域市场覆盖

8月28日消息，长城汽车宣布GWM品牌成功登陆印度尼西亚市场，标志着长城汽车完成了东盟国家核心区域市场的全面覆盖（东帝汶除外），包括泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、老挝、文莱、柬埔寨、越南、印度尼西亚在内的国家市场，组成了长城汽车全球化布局的最新东盟汽车市场版图。

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特斯拉高管Colin Campbell宣布离职

8月28日消息，特斯拉前动力总成工程副总裁Colin Campbell在领英上宣布，他将离开特斯拉，加入一家初创公司RedWood Materials担任首席技术官。他也成了继特斯拉首席财务官扎卡里?柯克霍恩离开后，半个月内第二位离职的特斯拉高管。

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赛力斯与博世中国签署战略合作协议

8月28日消息，赛力斯汽车与博世中国在近日签署了战略合作协议。根据协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。

此外，赛力斯汽车将博世中国列入车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案、汽车售后市场技术与服务等领域的战略合作伙伴。

博世中国将赛力斯汽车作为长期战略合作伙伴，提供良好的工程及售后服务、供应保障、有竞争力的产品价格，双方全面推进业务合作，共同打造面向客户的高端智能化电动车。

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仰望U8豪华版将于9月下旬正式上市

百万级高端新能源汽车品牌仰望携旗下新能源硬派越野仰望U8、纯电动性能超跑仰望U9亮相3号馆。仰望U8豪华版公布将于9月下旬正式上市。

作为仰望倾力打造的首款车型，仰望U8是一款集极致安全、极致性能、极致体验于一身的跨时代产品。

成都车展期间，仰望U8豪华版座舱首次面向公众开放，用户可零距离品鉴其豪华内饰、体验智能座舱。

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赵长江：腾势N7交付在加快

8月28日消息，腾势销售事业部总经理赵长江分享了腾势N7的最新消息。

赵长江表示，腾势N7交付在加快，而且价格体系会保持稳定，会持续给保有客户权益。言外之意，就是不会明显降价，老车主不会背刺。

此外，腾势N7将迎来了一大波OTA更新，包括自动泊车已经在备案中，9月份还会有一次其他方面的OTA；高阶辅助驾驶版本高速NOA将在10月推送，城市通勤模式也会接下来推送。

他还提到，腾势N7标准版本很有可能也可以实现高速NOA。

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比亚迪跻身全球十大汽车制造商之列

据外媒报道，比亚迪首次超越梅赛德斯-奔驰集团和宝马，跻身全球最畅销的10大车企之列，表明电动汽车正在重塑汽车行业。

根据研究机构和汽车制造商的数据，2023年上半年，比亚迪在全球的新车销量同比增长96%，达到125万辆，排在第十名。相比之下，比亚迪在2022年排名第16位，2021年甚至没有进入前20名。

比亚迪交付了优异的销量成绩单得益于其战略。一方面，比亚迪正专注于电动汽车和插电式混合动力车，并通过扩大低端和高端产品线来赢得更多的市场份额。

另一方面，比亚迪也在积极进入海外市场。2023年上半年，比亚迪出口了超过8万辆中国制造的汽车，并扩大了在泰国、其他东南亚国家以及俄罗斯的业务。

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福田汽车发布全新Logo

8月29日消息，福田汽车举行品牌焕新发布会，发布了全新Logo、欧曼智蓝底部换电产品和祥菱Q汽车。其中，祥菱Q共推出4款车型，售价16.78万至16.88万元。

董事长常瑞表示，福田汽车将加快新能源汽车产品布局，预计2025年实现新能源汽车渗透率达到20%；到2030年，新能源汽车渗透率达到50%。

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特斯拉在英国开设首个V4超级充电站

8月27日消息，特斯拉现已正式在英国托特纳姆的托特纳姆服务中心推出了英国第一个V4超级充电站，这也是欧洲第七个V4超级充电站网点。

这一站点最有趣的地方是它添加了卡片支付（使用非接触式银行卡读卡器）方式，哪怕是非特斯拉电动汽车也可以通过CCS充电连接器进行充电，即可为非特斯拉电动汽车充电，一分钟费用显示为0.50英镑（当前约 4.59元人民币）。

根据测试（起亚电动汽车），特斯拉会先向用户收取一定费用，并在充电结束后返回差价。

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领克08首台量产车正式下线

8月28日，领克汽车宣布，领克08首台量产车正式下线。目前该车型已开启预售，预售价格为21.8万元-27.8万元，时间限量版官方售价28.8万元，限量1008台。新车共推出5款车型，将于9月8日正式上市并逐步开启交付。

据悉，领克08，是领克品牌基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，搭载EM-P超级增程电动方案，兼具性能和续航。

外观方面，领克08采用概念车The Next Day的设计风格，前脸辨识度很强，两组矩阵式前大灯更显凌厉风格，前脸的贯穿前格栅灯被称为都市天际科技带，有多种灯光效果。

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