唐新能源2021款DM-i112KM尊荣型车主点评

#车主点评#【车主：开了有一个月了，1400公里了，大部分还是省钱心里作祟】

唐新能源2021款DM-i 112KM尊荣型

裸车价：21.60万元

平均油耗：1.70L/100km

#能耗表现

坐标沈阳，城市路面，百公里油耗5升，未纯油跑过，刚提车时加300元油跑了一个月还剩一小部分 油，期间电费60元左右。一直家充，220V充13个小 时充满，充电桩用时3小时左右。公用快充暂时没有用过。

#最不满意

1、三排座椅无出风口，夏天比较闷热。2、原车自带 雨刷比较鸡肋，超级小，像玩具- -样。好在4s会再给副雨刷。3、转弯费劲，需打轮多次。4、销售管理混乱，服务差。5、等车时间长，反复催促下用了4个月之久。

#驾驶感受

车开着顺滑，舒适，无顿挫感。起步快，平稳。底盘稳定性一般，动力响应还可以。系统应用全，中控可听歌，可导航，可K歌，可游戏....常适合家庭出游及日常使用。车机智能非常有意思，让干啥干啥,智能反应速度不错。

#乘坐感受

满足全家出行，三排可应急。储物空间比较理想，三排放倒还是挺宽敞的。二排三排可同时放平，能当床用，可午休或出游时孩子休息很方便。一二排座椅宽敞，三排适合孩子，大人做还是有些伸不开腿。

#提车价格

由于疫情，也是因为懒的原因吧，沈阳市内几个4S没有走完，不过我挨个打电话询问价格，赠品等等吧,也没少聊，也没少要，最后还是回到了就近4s店谈。价格方面都是一样，没有任何优惠，车呢等了四个多月，考虑当时还要买个车库吧，就弄个贷款吧，所有裸车价格是216000元，贷款是7万零7百，三年免息，不过有3300元的手续费。唐dm-i是插电混动上的是绿牌，新能源没有购置税，保险最后是6100元多点。从订车到提车对于4s店的销售真是闹心，4个多月换了3个销售，最后一个经理一问三不知，没办法只能自己打电话随机又找了一个销售，还好在我天天烦死销售的劲头下，也正好沈阳因为疫情有了补贴下，我很开心的有了5000元的补贴，为了这个补贴我也放弃了我喜欢的灰色，说啥不来，换成了白色。 对国产车的销售和BBA比真是一个天一个地。礼品要了玻璃膜(有气泡)，脚垫(第二天就扔了，大小都 对不上，凑合都不行)，底盘装甲(薄薄一层，可能都这样)，订车时活动一千元油卡抵车款了(最实用的)，每个还有人工费,国产车，服务有待提高，车还是非常满意的。既然这么喜欢，隐形车衣必须贴上，花了我4500大洋。

#用车感受

开了有一个月了，1400公里了，大部分还是省钱心里作祟，油价上涨嘛，4s要求各百分之50用油和电，我是大部分用电(谁叫我充电方便呢)，真心过瘾，

1000公里综合用油是160元，电用了60元，合起来1000公里才220元。想一想以后我要是纯用电跑得有多爽。夏季温度22度左右未用空调情况下满电用到45%电跑了70公里。电池续航还是挺给力的。

本文来自易车社区用户——嘎嘎呀嘎嘎

全面升级的2021款唐DM怎么样 值不值得入手？

优秀的汽车产品，既是汽车市场进步的推动者，也是辉煌的见证者。近十年来，国产车从当初的“一穷二白”到如今在市场上屹立不倒，可谓是“十年坎坷路、一把辛酸泪”，进步之大令人难以置信。到了2020年，那些优秀国产车的表现也与十几年前形成了强烈“反差”，例如我们本期内容的主角——2021款唐DM。

2021款唐DM的官方指导价为23.68-28.68万，车型为四驱性能版尊贵型、四驱高性能版尊荣型、四驱高性能版创世旗舰型。作为国产高端SUV阵营的领头羊之一，其热度一直很高，在江湖中也留下了不少“传说”，在各平台上的人气堪称网红级别。

正因为此，2021款唐DM的上市让不少人感慨国产车近十年来的巨大变化，它无疑是里程碑式的国货旗舰SUV之一。今天，我们正好结合国产车的过去，聊聊为何它是“国产SUV新高度”。

一、从“拿来主义”到“超跑性能”

大部分人都知道，当年的国产车，有些还要依靠“拿来”的发动机生存，技术落后、性能孱弱，是当初很多人对国产车的第一印象，以至于国产车的性能从来都难以成为汽车爱好车们的议题。2021款唐DM的面世，颠覆了大家对于国产车的认知，因为在性能方面，它的水平足以让一众豪华车羞愧地低下头。

NO.1：安全、可靠的专业插混平台

2021款唐DM基于专业的DM-P插混平台打造，该平台凝聚了比亚迪12年的插混技术心血，特点是专业、先进、安全、可靠。首先，DM-P插混平台下的产品，有着几大突出表现，包括经济的油耗、堪比纯电动车型的平顺性、百万豪车级的V8动力，而这一切都离不开如三大技术管理体系、动力电池、后三合一总成、黑科技BSG电机等核心技术的支持。

另一方面，DM-P插混平台化繁为简，减少了高压线连接、集成电控，打消了很多人心中认为混动车型有电路布置而不安全的顾虑；同时，电后驱总成采用了新式工艺，转子的结构强度得以提升；至于动力电池，它可在-30℃到60℃的环境下运行，丝毫不娇贵。通俗点说，DM-P插混平台不仅消除了混动车型有可能对用户造成的“威胁”，还强化了平台下的各部件组成，该平台下的车型，其高性能建立在了安全、可靠的基础上。

害怕自燃？害怕着火？放心吧，你想到的，比亚迪早就想到了。

NO.2：媲美保时捷911的百公里加速

动力系统方面，2021款唐DM搭载2.0T发动机+前后高功率双驱动电机（匹配6AT变速箱），系统综合最大功率为431kW（586马力），综合最大扭矩达900N·m，有人可能不太清楚900N·m是啥水平，这么说吧，售价以百万计、搭载V8发动机的宝马X5 M，其最大扭矩也仅为750N·m。因此，2021款唐DM对比同价位车型，动力自是无需多说，至于那些百万级车型，在与2021款唐DM比较的那一刻，它们其实就已经输了！

更加振奋人心的是，在HEV模式下，2021款唐DM百公里加速时间为4.3秒，这里再给大家一个参照物——保时捷911 Carrera的百公里加速成绩是4.4秒。也就是说，2021款唐DM在路上可以分分钟让一众豪华车甚至是性能车吃灰，而即便是入门的四驱性能版尊贵型车型，其百公里加速成绩也可达5.1秒，真可谓让人心服口服！

当然了，2021款唐DM拥有迅猛的加速，还离不开比亚迪在动力总成高度集成和轻量化方面所做的努力。买台唐DM，是不是可以理解为省下了再买一台性能车的钱？这既满足了自己，又“骗”过了家人。

NO.3：同级最短的百零制动距离

对于一台优秀的SUV而言，开得快的同时，当然还要刹得住、刹得稳。2021款唐DM（尊荣型、旗舰型）采用了令性能追求者无比眼红的Brembo?高性能卡钳，这样的装备通常是出现在性能车、跑车上，而结合Bosch?IPB集成制动控制系统和ESP功能后，2021款唐DM的百零制动距离仅为36m，相当亮眼。

而在制动距离做到同级最短的同时，2021款唐DM还做到了刹车过程更稳、急刹车时不突兀，将制动对车内乘客的舒适性影响降到了最小。其实关于高性能卡钳和36m的制动成绩，很多人或许只看到了性能这一层，但只要你静下心来便会领悟到，刹得住或许远比跑得快更重要，有时刹车距离短那么半米，结局可能完全不同。

开车有时和做人一样，要“能屈能伸”，只凭一腔热血的冲劲是不行的。

NO.4：智能的电四驱系统

不出所料，2021款唐DM搭载了招牌的智能电四驱系统，与传统机械四驱相比，这套电四驱响应速度快了10倍左右，每秒可调节车辆状态50次。对于一台SUV而言，在某些特殊情况下，电四驱系统的脱困反应更快、脱困能力更强，它还可根据行车工况和系统能量流的变化自动调节驱动模式，完美适应各种路况。

有了电四驱系统的加持，2021款唐DM不仅拥有更好的速度性能和操控性能，还决定了车主可以开着它去更多地方，在应对复杂路况时可从容不迫。

NO.5：可舒适、可运动的FSD可变阻尼悬架

2021款唐DM底盘表现更接近于德系豪华车，这其中FSD可变阻尼悬架系统功不可没。在状况良好的铺装路面，悬架系统保留了适当的路面信息反馈，给到了更多人车交流，保证了一定的驾驶乐趣，在绵延的山路上，它的运动性能甚至能让你忘记这是台SUV；而在状况相对恶劣的非铺装路面，这套悬架系统又能够有效过滤颠簸和震动，让车身姿态更稳，保证驾乘舒适性和高级感。

相比于传统悬架系统，FSD可变阻尼悬架系统无疑能从容应付更多复杂行车环境，对于家庭用户来说，它呈现出来的可运动、可舒适特性有着巨大诱惑力。

NO.6：无忧的续航里程

除了性能表现之外，对于一台混动车型，续航里程无疑也是消费者关注的焦点之一。2021款唐DM搭载了大容量电池，背靠2.0T高效发动机，加上先进的控制策略和能量回收技术，针对能耗优化后，其最高综合续航里程超800公里。

对比传统纯燃油车而言，800公里的续航里程优势尽显，如果只是一般的上下班通勤，完全没有后顾之忧，长续航更大的价值，其实还在于可以扩大用户的生活半径，让用户自驾游时心里更有底气。

总而言之，2021款唐DM的最大特点是跑得快、刹得住、行得稳、开得远，兼顾了性能和实用，对比起十年前的国产车，眼前的唐DM性能表现已达到了豪华车、甚至超越豪华车的水准。

二、从“设计廉价”到“极致豪华”

当年国产车的设计总被扣上“廉价”的帽子，有些车型还活在“抄袭”的阴影之中，再看如今的2021款唐DM，它已经把“新中式豪华”诠释得淋漓尽致。2021款唐DM不仅外观颜值高，而且内饰更配置了国际设计大师米开勒·帕加内蒂倾心打造的环抱式豪华智能旗舰座舱。

视觉部分，2021款唐DM拥有31色交互式智能座舱氛围灯、龙爪之痕数字化面板、BYD Heart龙擎之心、龙息矩阵式出风口等，目光所及之处，皆能给人高端大气上档次的视觉感受。触觉部分，2021款唐DM采用了Ultrasuede ?超纤高档类麂皮面料、龙鳞纹豪华真皮座椅和多功能D型运动方向盘，豪华不仅仅停留在视觉上，更要经得起实际接触考验。至于听觉方面，它拥有与劳斯莱斯同技术的Dirac高保真声学科技，Dirac立体式琴弦扬声器成为车厢内档次感的点睛之笔。盖住车标，你敢相信这是一台国产车？

三、从“能开就行”到“智能享受”

夸张点说，以前大家对于国产车的要求，似乎是标配油门、刹车、方向盘就行，能开就行，在配置方面并没有抱多大希望，而如今国产车的智能化表现已经不比合资甚至豪华品牌对手差了，我们继续来看看2021款唐DM。

2021款唐DM配备了DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、千里眼模式、全场景数字钥匙、远程代驾模式等功能。当你要开车时，只需要一台手机（无电、无网络皆可）便能打开车门；开车时，强大的语音交互可让你随时调控各项车内功能，智能驾驶辅助系统又可以让你的行车之路变得更惬意、更轻松；而倘若你出差在外，也可远程调用车外、内摄像头去查看车辆情况，有需要时还可远程解锁、让人替你挪车。

如果说十年前的国产车主要功能就是“开”，那么现在的优秀国产车已经让开车、用车成为了一种享受，2021款唐DM就是最好的例子。

四、从“样子货”到“公路坦克”

早期的竞争形势，让部分国产车不得不以大尺寸、低售价去获得销量，因此当时国产车是“样子货”和“不经撞”的说法不绝于耳，但今天的状况，显然不一样了。

还是继续来看2021款唐DM，它采用LCB高安全车身，使用63%高强度钢、整车抗压达9吨，并且作为一台混动车型，唐DM车身在燃油版的基础上针对电池和电机等部位进行了进一步强化，在C-NCAP测试中拿到了五星安全评价，而唐燃油版车型也在中保研的测评中取得了三项皆优的好成绩。对于唐DM而言，即便面对部分更高价位的车型，其安全性也可以做到不落下风，“公路坦克”并非浪得虚名！

总结：2021款唐DM展示了中国SUV新高度

随着自主品牌SUV高端化的脚步逐渐加快，市场竞争也变得愈加激烈，在你追我赶的过程中，比亚迪2021款唐DM既做到了与时俱进、以性能服人、以实力服众，又没有忘记自己所坚持的“中国风”，毕竟所谓的“高端SUV”和“旗舰SUV”大家都在做，但能够以“中式豪华”自称的SUV，试问除了唐DM之外，又有几台？

回到国产车近十年来进步巨大的话题，若把十年前的水平比喻为山脚，那么现在能够站在山顶俯视山脚的车型，2021款唐DM一定在其中，出类拔萃的它无疑是近十年国产车进步的最佳见证者，它性能出众，并且在豪华感、智能配置以及安全性方面的表现皆达到了高水准，体现出了作为一台旗舰SUV应有的高价值。

至于那些想问“2021款唐DM值不值得入手？”的消费者，相信答案已经在你们心中了。