混动SUV“互搏”，深蓝S7全面对比宋PLUS DM-i，选谁更划算？

因为比纯电车补能更方便，比纯油车更省油，混动车型受到了不少消费者的青睐，国内也因此涌现了大批不同类型的混动车型。今天咱们就来挑选一款增程式混动SUV，以及一常规插电SUV车型，由此开展今天的对决，对决双方分别是来自深蓝汽车的深蓝S7与比亚迪的宋PLUS DM-i。那么面对深蓝S7的挑战，宋PLUS DM-i能否招架得住？谁又更具性价比？下面就来比划比划。

参与本次对比的车型分别是深蓝S7的2023款200Max增程版，指导价为16.99万；宋PLUS DM-i派出的车型为2023款DM-i 冠军版110KM旗舰PLUS，指导价为16.98万。两车价格接近，但宋PLUS DM-i为紧凑型SUV，深蓝S7为中型SUV，似乎深蓝S7的价格诚意更足，但也有可能是宋PLUS DM-i产品力比深蓝S7更强，究竟如何？这就从外观开始一探究竟。

（深蓝S7）

外观方面，深蓝S7一副新能源车样貌，看起来十分年轻运动。从车头来看，深蓝S7线条感十分突出，封闭式车头边缘是造型独特的分体大灯，并且支持选装智能交互灯，可玩性较高，但个人觉得噱头意义更大于实用价值。至于基础的灯光功能，如自动大灯，到了深蓝S7这个价位自然都有，同时具备了自适应远近光，与宋PLUS DM-i一样，两车的灯光功能也都齐全。

（宋PLUS DM-i）

再看宋PLUS DM-i车头部分，它与深蓝S7差别挺大的，其采用更偏向比亚迪海洋家族的设计语言，使其更多一份圆润的既视感，同时横贯中网与导流槽的饰条，增加了横向空间感，也让其颇具视觉冲击效果。对比来看，两车的车头呈现明显的设计差异，各具特色，谈不上孰优孰劣。

（深蓝S7）

（宋PLUS DM-i）

来到侧面，两车给人的感受也是如此，但这次是宋PLUS DM-i线条感更突出，笔直的腰线从后向前，营造向下俯冲的姿态，运动感突出。深蓝S7更多是采用曲线来塑造侧面的轮廓变化，比起宋PLUS DM-i，车身姿态更加低矮，同时轮圈样式比较独特，并采用隐藏式门把手，而且是无框车门，比起宋PLUS DM-i的传统门把手，以及带框车门，它的“戏份”会更多一些。

（深蓝S7）

（宋PLUS DM-i）

尾部方面，两车都采用了时下流行的贯穿式尾灯，提升了车辆的辨识度。深蓝S7尾灯还进行了特别造型处理，不点亮也有不错的辨识度。相比之下，尾部其它区域它俩都没有什么大的看点，表现相对常规。就整个外观而论，至于谁更好看，只能说两车各具特色，就看谁更对你的胃口了。

（深蓝S7）

外观差别也延续到了车内，设计偏大胆的深蓝S7，进入车内也会给人这种感受，诚不见深蓝S7仪表都没有了吗？取而代之的是一块HUD虚拟屏，并支持增强现实抬头显示效果，能将仪表绝大部分显示内容投到前风挡，包括车速、导航、辅助驾驶等信息，让驾驶员不用偏头或低头，即可获得所需驾驶信息，设计相对安全，也更方便，但在极恶劣的天气下，譬如迎着阳光前行的行车条件下，这能否让驾驶员清晰、准确获取信息，这需要打一个问号。此外，深蓝S7采用可左右偏转的15.6英寸中控屏，内置8155芯片，各生态软件乃至大内存APP运行速度都有保证。

（宋PLUS DM-i）

深蓝S7有你的偏转屏，宋PLUD DM-i也有它的旋转屏，不同程度提升了大屏的可玩性。从整个中控布局来看，宋PLUS DM-i设计偏保守，其采用仪表与传统换挡以及大量实体按键，延续了油车消费者的用车习惯，同时设置中文按键以及水晶挡把，细节设计更为贴心。同时它的基础车机功能齐全，并支持拓展第三方应用，但整体表现不如深蓝S7，少了面部识别、AR实景导航、手势控制、四音区语音控制、可见即可说等功能，整体智能体验落后深蓝S7一筹。

前文提及深蓝S7比宋PLUS DM-i级别高，但这并不代表它的尺寸就比宋PLUS DM-i大，相反可能是为了“凹造型”，深蓝S7车长与车高都不及宋PLUS DM-i，但毕竟是高一级别的车型，深蓝S7轴距达到2米9，就比宋PLUS DM-i的2.765米轴距长了不少，反映到实际空间，两车却是差距不大。身高1米78体验者都能在两车前后排获得至少1拳的头部空间，后排腿部空间2拳有余，同时两车后排地板纯平，也都有后排空调出风口，宋PLUS DM-i还支持后排角度调节，而深蓝S7多出“老板键”，车身也更宽，两车乘坐体验都有保证。

（深蓝S7）

（宋PLUS DM-i）

后备厢方面，两车地台都比较平整，侧面也有便捷式储物格，放倒后排座椅之后，两车地台也相对规整，便于堆放更多物品，同时支持带位置记忆的电尾门，便于不同身高的人开合尾门。另外，深蓝S7还多出了行李舱12V电源接口，可以外接小功率设备，提升更多用车可能性。

除此外，后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、手机无线充电、主驾记忆与腰部调节、感应雨刷、负离子发生器……也是深蓝S7多出的配置，而宋PLUS DM-i也会多出后排隐私玻璃、遥控移动车辆、车顶行李架、雪地驾驶模式，同时宋PLUS DM-i配备可开启全景天窗，而深蓝S7天窗不支持开启。另外，深蓝S7支持全车无钥匙进入、14个扬声器、64色氛围灯，宋PLUS DM-i为前排无钥匙进入、9个扬声器、31色氛围灯，结合以上差距来看，深蓝S7整体配置更好一些。

动力与油耗，两车均是采用1.5L自吸发动机组成的混动系统，只不过深蓝S7为增程式混动，采用全速域电驱，而宋PLUS DM-i为主流插电式混动，支持多模驱动。电控部分，两车也都是采用单电机驱动，不过深蓝S7电机功率更大，官方百公里加速时间为7.7秒，比宋PLUS DM-i的8.3秒更出色。同时深蓝S7配备了更大容量的电池，WLTC纯电续航达到160km，优于宋PLUS DM-i的85km，同等条件下坚持纯电行驶，深蓝S7充电频次更少，单程代步距离更长。而亏电状态下，两车综合油耗相差不大，均是保持在百公里5-6L区间，表现不错。

（深蓝S7）

（宋PLUS DM-i）

总结：可以肯定的是，这两款车不愧是当下热销的混动SUV，无论颜值、配置、空间乃至三电方面都有突出的表现。但从整体配置来看，身为后来者的深蓝S7明显比宋PLUS DM-i更卷一些，从主动安全到座椅空调，再到便捷性配置、智能装备，都是深蓝S7更胜一筹，同时它的纯电续航更长，性能也小有优势，即便空间也因为更长轴距与宋PLUS DM-i看齐，而且两车价格接近，所以就本文探讨的车型而言，显然是深蓝S7更具性价比，也更划算一些。

中端大战，19到25万之间，比亚迪宋L、小米SU7、智界S7如何选？

最近，中端汽车市场十分热闹，小米SU7在3月28日发布后，鸿蒙智行的智界S7也在4月11日重装发布了。而朋友正好在考虑新能源车，预算在20万左右，所以这两款其实都可以在考虑之列。

而评价君建议再考虑下比亚迪宋L，虽然小米SU7是C级豪华科技轿车，智界S7是高能大空间智慧C级轿车，而宋L是B级先锋猎装SUV，但三者都是很新的车型，品牌实力又十分强大，还是可以一较高下的。

实际上，三者的定位是不同的。

小米SU7具有潮流线设计，运动感十足，属于稍倾向驾驶者的运动风格汽车。

而智界S7具有更大的内部空间，智能化豪华，是综合性的智能轿车。

宋L虽然是SUV，但也有猎装造型设计，同时车长也不短，颜值不低，获奖不少。

我们看看三者的基本参数，就会有一个比较。

可以看到，都是入门款的话，比亚迪宋L售价19万，小米SU7贵了2.6万，智界S7又贵了3.4万，呈现阶梯式递增。

比亚迪车高最高，车重最重，所以续航力不如另外两款。而在空间上，智界S7具有奢华的内部空间，虽然其是轿车，而秦L在牺牲了风阻和车重情况下，内部空间也是不错的。

而参数之外，我们也可以将一些特点通过模糊的分级来介绍，这样更为一目了然。比如宋L全系没有激光雷达，而智界S7到26.98万，就配置192线激光雷达，智驾能力进一步提升，小米SU7则是顶配版有激光雷达。同时，所有智界S7都配置800V高压超充，5分钟最高可充能215km。

但是比亚迪优势也是很明显的，在价格上，其更为平易近人，起步价19万，并且售后保修周期最长，长达6年，或15万公里。

由于这款车在定位上存在着巨大的差异，所以，其实只有对照价值，具体怎么选，还是要贴合个人的需求。

但是，这三款确实都是好车，都让人有点兴趣。据数据显示，现在国内20万以上乘用车已占总销量的35%，估计今年更多，大家对于车辆的要求还是在提高的。那么，估计在这三款车中，他能选到喜欢的一款吧。

而或者再等上10个月，可以肯定会迎来更超值的车型，毕竟现在发展更新太快了，半年就是一个新局面。