潜入比亚迪车主投诉群：降价赔偿不公、不给合同、直营乱象！【愉观车市】

有些人赔到，有些人不给赔付，渠道给的政策都不一样。这使得消费者产生了更大的不满。不患寡而患不公。建议厂家在新的营销模式上，一视同仁，通过报价政策，公平公开透明，而不是遮遮掩掩，拿了赔偿还要签订保密协议。

“销售一直催着我下订单，说优惠（一万）活动马上要结束了，在他催促下，我赶紧把车买了，没想到第二天，车价又降了。”成都的小张提起此事感觉自己当了冤大头。

他说，在知道车价降了以后他第一时间联系了比亚迪的官方直营店，但是，店里至今没有给他合理的解决方案，这也导致他非常不甘心，一直在维权投诉。

而在一个40多人的比亚迪车主群，都是与小张一样遭遇了被比亚迪突然降价“割韭菜”的车主，买完车不久就降价，让车主集体产生抱怨。

而更让大家不能理解的是，有些车主的投诉有效，得到了赔偿，有些则迟迟不给解决，比亚迪销售体系不同的应对方案，渠道乱象，更使得没有得到赔偿的车主，心里产生抱怨。

众所周知，今年上半年以来，整个车市跌跌不休，但是，饮鸩止渴的降价策略，并没有因来销量，而不断下跌的市场，也使得更多潜客产生了“等一等更便宜的”心里。与此同时，在销售端，近年来随着商超店和直营渠道的整体布局，传统渠道和直营体系之争的渠道之争，也考验着厂家的渠道管理能力，当价格体系由幕后的暗降走到台前的明降，如何抚慰前期已购车消费者的心理，也是厂家需要集体应对的课题。

一夜醒来又跌一万

今年25岁的小张，定居成都，年收入仅8万。不过，好在在父母的支持下，在成都安了一个家，而自己，则省吃俭用，通过贷款购买了一辆车。小张告诉我，从车价上看，这辆车与他的收入不成比例，但因为他已经有了“另一半”，双方可以一起还贷，加上也希望车子大一些，可以用得长久一些，小家庭用车更方便一点，所以，他贷款5年，购买了官方指导价22.78万元的比亚迪汉dmi尊荣型轿车。

“其实原本想等等再买，成都比亚迪汽车王朝网直营店（乾元新景锦江天府红商超店）销售人员，一直催促，说优惠马上要结束了，让我赶紧下单。”小张说，所以，担心优惠结束的他于4月10日付了定金，4月13日开票提车，官方指导价22.78万元，按照销售的口径优惠一万，成交裸车价21.78万元，加上6000元保费、3000元贷款服务费，1000元上牌费，一共支付了22.78万元。

然而，令小张没有想到的是，第二天（4月15日），就有另外一位他曾经询过价的比亚迪4s店的销售人员发消息给他，说该款车又降了一万。

“我一开始还有点不相信，连忙又问了几家销售店，无论商场的直营店还是4s店都证实，确实又降了一万。”小张说。但购买的天府广场皇朝店，竟然表示不知情。

于是他联系成都天赋王比亚迪直营店，要求退款一万，对方迟迟没有解决方案，最后说送五次保养。小张通过网络了解到，实际上跟他一样遭遇厂家降价“割韭菜”的消费者不仅他一个。不过，大家有些已经得到赔偿，有些依旧在赔偿的路上。

愉观车市了解到：在比亚迪40多人的维权群，大部分都是年轻人，贷款买车，如26岁的小刘（化名）年入8万，而32岁的小宋（化名）年入10万，大部分车主年收入不高，选择贷款买车，突降一万，在他们看来就是不少的损失。

实际上，这样的车主还有很多，仅汽车投诉网就收到比亚迪(宋Pro DM、汉 DM、宋PLUS DM-i、秦 PLUS DM、元PLUS、驱逐舰05、海豹)集体投诉 共43宗。原因是车后还不到半年就大幅度降价，造成车辆严重贬值，要求厂家提供合理的补偿方案。

而在一位购买海豚的车主的描述称：比亚迪23年初推出新款海豚新能源车，经销商均称短期内不会降价，所以很多车主支持国产，信赖比亚迪品牌而购入。该车主于4月9日在比亚迪汽车海洋网（天津盛盛鑫迪4S店）全款购买海豚，期间汽车合格证还没到。到4月14日厂家便以活动名义变相降价5800元，新款上市一个月就降价几千元，仅有3月到4月初的消费者成为历史最高最傻消费者，情绪无法平静。

直销让降价变得更加明朗

更让消费者无法平复的是，比亚迪在针对降价后补偿这件事上，并不统一，有些车主有赔偿，有些则没有，如何赔偿，官方并没有明确的说法，而一些销售渠道在给客户赔偿之后，还与车主签订“保密协议”不允许车主对外说。而车主不知道要保密，有些在签订协议前已经在投诉群公开。

孔子提出了“不患寡而患不均。而在比亚迪渠道中，对车主的降价补偿，就是明显的不公。

根据愉观车市手上的一份材料显示：其中有些得到现金补偿，有些得到价格相等的精品购买金额，有些则是一些保养之类的。完全没有统一的标准。其中有车主直接得到8000元的差价差价赔偿，并且签订了保密协议。

“其实车价涨跌本为正常波动，但是，第一，不应该买了一天就降价吧，这实在难以接受；第二，比亚迪公司无视已购车主的权益和情绪，全程投诉没有人理会，没有任何说法；第三；对已购车主采取区域歧视赔付，部分地区得到全额赔付但部分地区无赔付政策，没有任何的政策支持和补偿。”小张说，以上三个原因让他心里非常不舒服。

他也去相关部门投诉过，但是，相关部门给出的回复是：比亚迪公司表示活动是阶段性营销动作，不同阶段购车车主所享有的权益和政策有所区别，并表示对消费者提出的诉求无法达成调解协议。

而更让小张难以理解的是，作为比亚迪的直营店，在购车时竟然没有给合同，购车合同还是他自行拍下的。对此，店长给出为啥没有合同的解释是：公司开发票的时候需要收走客户那份合同作为公司留底，所以发票相当于合同，这也让小张感到不解。

而愉观车市在比亚迪的车主群了解到：不给合同的不止小春一个。

直销体系呼唤保价体系

对于车主买车后降价需不需要赔偿，从法律上说“以合同为准”，不过，小张说比亚迪的合同中并没有降价补偿这一条规定。而愉观车市了解到：大部分的厂家在遇到这种情况时，都会采用一定的补偿，来抚慰消费者的情绪。

“可以说，这也是在新的直营模式下遇到的新问题。”某厂家负责销售的高管向愉观车市透露，他们也正在研究后直营体系带来的新的问题。

去年“一车难求”今年疯狂降价，2023年以来由东风系引起的降价潮席卷车市，比亚迪也难免降价。

虽然电动车市场带火了比亚迪，3月国内汽车品牌月销量超10万辆的只有三家,分别是比亚迪、大众和丰田。 其中,比亚迪销量为18.33万辆,环比增长31.37%。但是，因为成本库存等因素，比亚迪今年以来进行了疯狂降价。2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价1.5万元，而新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。有些是官方降价，有些是经销商的暗降。比如小张的车就是采用了暗降的模式。

在原来的经销体系下，一般是“两个价格”，一个是“厂家指导价”另外一个“成交价”，一般厂家指导价高高在上，轻易不会改变，而实际的成交价，一般都是低于厂家指导价。且实际成交价因不同区域、不同经销商，不同时期和不同的库存情况而不同，在原来的经销模式下，消费者之间也很难有联系，所以，大家的价格都是不透明的，加上实际成交价大部分都低于厂家指导价，所以，消费者一般在买车后，也难以关注到价格的新动态。

不过，在新的直营模式上，很多品牌开始统一价。特别是直营店的价格，与官网都是保持一致的，厂家迎合市场进行调整，也成为公开透明的行为。这也难免会引起前期购买价格更高的消费者的不满。

如特斯拉就是这样，因为价格下降，消费者维权的行为经常发生。

但即便如此，特斯拉与比亚迪相比仍更加周到一些。特斯拉突然降价是有缓冲时间段的，先回放出来消息，再降价，给消费者准备时间；并且特斯拉会对降价前七天内车主做一系列的可以安慰到车主的补偿措施。

而一直将客户满意度挂在嘴上的比亚迪，如何在降价的同时让前期消费者平息怒气，提升渠道管理水平，继而提升客户满意度呢？

当然，不止比亚迪，这成为是营销体系变革，汽车行业从经销制到经销制和直营“双轨并行”过程中，行业共同面对的课题。

愉观车市认为：既然采用直销模式，通过互联网销售，本质上也是为了车主更满意。那就不妨采用互联网的价格管理体系。

如淘宝旗舰店和京东等平台，都会推出保价体系，一般会有15天左右的价格保护政策，在此期间价格有浮动，消费者可以立马申请价格补充，一视同仁，公平公开透明，而不是遮遮掩掩，签订保密协议，明显不公。当然，在此情况下，也难免有消费者仍然面临“一觉醒来”就降价的问题，但是，对于消费者来说，至少是有了心理预期的。当然，对于比亚迪来说，更多的是要重视在直营过程中的客户体验，解决直营乱象，统一标准，不要把客户提升客户满意度当作一句口号。

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比亚迪_宋pro 西安龙迪车友会4.3活动

我是一名来自西安龙迪车友会的成员，很高兴加入这个资源共享，团结互助，以车会友这样一个平台！

加入车友会两年多了，两年时间会长“饺子”大大小小的活动也组织了很多次，由于自己工作原因一直没有参加过，这次清明三天假期刚好赶上这次活动就报名参加了！ 这

本次车友聚会活动主题:蓝田玉山一日游

以车会友，增进友谊，共诉车情

早上十点玉山高速口集合

到达车辆签到领取礼品

车队集结完毕前往目的地的路上

到达玉山山顶

整齐划一的宋pro

在山脚下安营扎寨

大家一起动手做美食

开饭喽！丰盛吧！

宋pro真的帅

下午4点活动结束，大家从不同的地方来，然后分道扬镳，这次聚会认识了很多的朋友，也交流了用车体验，吸收了很多大佬分享的经验，希望以后可以经常跟大家相聚在一起！今天就跟大家分享到这吧！期待下次活动再见！

下边是我的小迪迪

我的小迪迪

卧槽，哈哈

士别三日，比亚迪服务这么高级了

12月24日，圣诞节的前一天，武汉的天气已经接近零度了。但在一家4S店内，却是一片热火朝天。

透过玻璃外墙看去，原来是比亚迪武汉惠浩店，迎来了湖北首位宋Pro DM-i车主的交付。宋Pro DM-i以13.48万元—15.98万元的售价，不仅满足了中国家庭用户对一台SUV的所有期待，也重新定义了15万级SUV的新价值。

在一车难求的时候，该车主能够在上市后的第二天就能提到自己的爱车，欢喜之情溢于言表。

在交付仪式之后，我们也发现：现在比亚迪的4S店都这么高端了吗？

“一片树叶”设计语言

人靠衣装，佛靠金装。比亚迪武汉惠浩4S店是目前湖北最大的比亚迪4S店，作为王朝网4S店，惠浩4S店采用比亚迪最新设计语言“一片树叶”：象征着绿色、环保、自然。

在4S店外面看，外立面采用极具质感的铝塑板和透明高亮的玻璃相搭配，左侧配“龙须”，右侧配有“龙鳞”，Dragon face设计从车到建筑，充满了传统的东方美感。

进入到4S店后，一片巨大的“树叶脉络”夺人眼球，寓意城市交通网络。展厅内设置了车辆展示区、水吧区、儿童玩具区以及视频播放区，看车的同时还把娃给带了，购车体验大大上升。

走到售后服务区，木纹色系让人感觉非常轻松，1对1的服务接待，恭喜您成为尊贵的比亚迪车主。售后休息区的布局分区，设置了吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等，最吸引我的是一台赛车模拟器，相信不少爱车的人，看到这样的玩具都会提起兴趣。

硬件、软件双提升

值得一提的是，比亚迪4S店的售后服务有了巨大的改变。

从场地上来说，比亚迪武汉惠浩店拥有2000平米的维修车间，200平米的客户休息区，40个专用停车位，11台举升机，2个烤漆房，可同时保养10余台车辆。

加上新能源汽车保养时间大大缩短，因此可以最大限度的减少客户等待时间。

从人员上看，比亚迪武汉惠浩店18名机电技师，4名钣金技师，4名喷涂技师，10名专业的接待服务团队。

比亚迪是国内最早大力发展新能源汽车的车企，因此在人员在专业度上更胜其他车企一筹，所有4S点都配备配备VDS，电瓶检测仪，灯光检测仪和新能源车专用检测设备，负责售后团队的人员均会经过专业的技术认证考核，确保终端所有客户能够享受到来自厂家认证的高标准售后服务。

除了硬件，比亚迪所有4S店在软件上也进行了升级。当你开车来到店里后，摄像头会第一时间获取客户到店信息，并且快速启动响应服务，、iPad接车等高科技数字化售后服务流程大大提升了服务效率以及客户体验。

当你在休息区等候的时候，也可以直接通过客休区的显示器或通过手机APP，，实时查看自己爱车的施工状况和维修进度。

精诚长联系统可实现车辆到店播报（第一时间获取客户到店信息，快速响应服务）同时客户可以通过客休区的显示器或通过手机APP。

据了解，目前比亚迪所有4S店都升级为该系统。当我们被新势力的一些云端服务而惊艳时，回头发现，在比亚迪这里属于基本操作。有资本、有实力，在产品销量爆发式增长背后，终端服务店的服务水平也从没被忽视过。

多对一、一站式购车服务

对于商务人士而言，最宝贵的是时间。

为此，比亚迪推出了一站式购车服务，从上门试驾、上门办理金融服务及签单、上门交付、上牌、购买保险、店内选号一站式上牌，全部可以让客户足不出户来完成。

就算是保养，也可以直接手机APP来完成，提前预约保养后，4S店人员到达车辆附近后，可以云端开启车门，全程节省车主时间。

有些客户到店后时间紧张，比亚迪还特意开通了快保专用工位，保证了进店保养车辆25-35分钟完工。

买一辆车，就是加入一个圈子。

当你成为比亚迪车主以后，在新车交付之日，会给你单独建立了一个多对一专属微信服务群：由服务经理，服务顾问，客户经理，销售经理，技术经理，店总组成，实现多对一服务。

比亚迪每月都会组织同车系车主活动，带上朋友及家人，一起去周边城市自驾游、户外BBQ、亲子体验等。让车主们体会到，购买了比亚迪，就是加入了迪粉大家庭。

士别三日，当刮目相看

士别三日，当刮目相看。比亚迪在2021年可谓是风光无两，销量市值一路飙升。光鲜的背后，是比亚迪对技术的深耕和服务的提升。

比亚迪乘用车品牌从年初发布新LOGO，到DM-i和e平台3.0技术相继发布，并搭载在全新产品陆续上市，一系列高质量高性价比的产品，让消费者为之疯狂。

消费者买车以后，发现比亚迪售前售后的服务竟然如此优质；参加完几次车主活动后，发现用户都是一个大家庭。

产品+服务的口碑发酵，让比亚迪销量和品牌的快速提升。最新数据显示，11月比亚迪新能源销量已经超过9万台，相信月销破10万大关指日可待！