2023年比亚迪有4位高管薪酬超1000万！ 副总罗红斌达1406万真不错

运营商财经网 王鑫垚/文

日前，比亚迪发布2023年财报，披露了公司高管在2023年所获薪酬。多位高管2023年薪酬超1000万，不但超过了董事长兼总裁王传福，从整个行业对比来看也是十分可观。都有谁的薪酬超1000万？加上薪酬后身家又达到了多少呢？

罗红斌 副总经理 薪酬：1406万

据2023年财报数据，罗红斌是比亚迪有披露的高管中，薪酬最高的，达到1406万元，超过2022年获得最高薪酬的副总李柯。

公开资料显示，罗红斌出生于1966年，今年58岁。他拥有硕士研究生学历，主修计算机应用，此外还拥有教授级高级工程师职称。不过，没有披露其具体毕业院校。

罗红斌还持有比亚迪4.230万股，按照2024年4月12日收盘时股价210.60元来计算，罗红斌持有的股票市值890.84万元，加上其1406万薪酬，罗红斌身家达到2296.84万元。

李柯 副总经理 薪酬：1326万

公开资料显示，李柯出生于1970年，今年54岁。她于1992年毕业于复旦大学，拥有统计学学士学位。在加入比亚迪前，李柯曾在乐百氏集团做过销售，还曾在外资广告公司任职。据了解，比亚迪是李柯在外资广告公司任职时的客户。

1996年9月，李柯加入比亚迪实业，到今年9月，已经为比亚迪服务28年时间。值得一提的是，李柯与比亚迪董事长王传福是夫妻关系。2022年，李柯是比亚迪有披露的高管中薪酬最高的，不过今年薪酬最高的是罗红斌。

除了1326万薪酬外，李柯还持有比亚迪1086万股份，按照2024年4月12日收盘时股价210.60元来计算，李柯直接持有的股票市值约22.87亿元，加上1326万薪酬，李柯身家达23亿元。

何志奇 副总裁 薪酬：1045万

公开资料显示，何志奇出生于1972年，今年52岁。他于1998年毕业于中科院长春应用化学研究所，主修无机化学，获硕士学位。在工作后，何志奇并没有放弃学习，在2010年又获得中欧工商管理学院工商管理硕士学位。

1998年7月何志奇加入比亚迪实业。从时间上看，他是在硕士毕业后就参加了工作。到今年7月已经为比亚迪服务26年时间。目前，何志奇持有比亚迪241.2万股，按照2024年4月11日收盘时股价210.60元来计算，何志奇持有股票市值5.08亿元，加上1045万薪酬，何志奇身家达5.18亿元。

比亚迪高管人员名单曝光！

比亚迪可以说是现如今非常火爆的汽车品牌，它近期在新能源汽车市场上持续发力。2024年2月份，比亚迪秦系列新能源汽车大降价，最低只需要79800元，你就可以把车开回家。由此拉开了2024年汽车价格战的序幕，比亚迪秦也在2月份8-12万级别汽车销量中排名第一。比亚迪不只是在中低端新能源市场发力，在高端新能源市场上，推出的百万级别SUV仰望U8，月销量也非常不错，市场反响很好。可以说，比亚迪在国内高中低端汽车市场发展势头都非常不错。2023年，比亚迪以630.41亿美元的总营业收入排行《财富》世界500强第212名，相比于2022年，上升了224位，是中国企业中排名上升幅度最大的，可见其发展势头之猛。比亚迪发展到今天，离不开它的管理团队战略制定与管理。今天就给大家介绍一下比亚迪的高管们。

比亚迪的灵魂人物，自然是它的创始人、第一大股东、董事长、执行董事兼总裁王传福。王传福出生于1966年，1987年本科毕业于中南大学的王牌专业之一冶金物理化学；1990年硕士毕业于北京有色金属研究总院。后来王传福主要是从事电池领域工作，曾任北京有色金属研究总院副主任、深圳市比格电池有限公司总经理等职务。1995年，王传福和他的表哥吕向阳共同创办了比亚迪。王传福创建比亚迪的初衷也不是造汽车，二是干他的老本行，研究制造电池等电子部件。直到2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限公司，才正式进入汽车领域。而如今比亚迪在新能源汽车领域的强势表现，离不开前期它们在电池领域的积累。而且现如今比亚迪依然以电池等电子零部件和汽车为两大主业。

比亚迪创始人 王传福?

而比亚迪的二号灵魂人物，就是他的表哥吕向阳，也是公司副董事长、第二大股东。吕向阳也非常的有能力，在跟表弟王传福创业前，他就通过房地产赚到了第一桶金，可以说非常的厉害。比亚迪的三号灵魂人物是非执行董事、第三大股东夏佐全。王传福和表哥创建比亚迪之时，资金还是比较紧张，于是王传福说服了夏佐全对比亚迪投资。除了董事会里的单位灵魂人物，比亚迪的高级管理层里也是比较有意思，里面有不少王传福的家人。其中第一执行副总裁李柯，就是王传福的妻子；而副总裁王传方，则是王传福的哥哥。王传福有好几个兄弟姐妹，在王传方18岁的时候，他们的父亲去世了，于是王传方和他的妻子成为了家里的顶梁柱，在他们的支持下，王传福得以考上大学。而王传福为了报答哥哥，也是把他安排进了公司，并给了公司股份，王传方在2022年所持股份市值高达26亿。可以说王传福还是非常知恩图报的。

根据比亚迪2022年的年报，其董事、监事及高级管理层名单和年薪如下：

谁在管理比亚迪

在这个风起云涌的新能源汽车时代，比亚迪，这个曾经以电池起家的中国企业，如今已经成长为全球新能源汽车市场的领军者。它的每一次变革，每一次扩张，都牵动着无数人的神经。今天，我们就来聊聊，是谁在管理这个庞大的帝国，又是如何驾驭这艘新能源巨轮，驶向未知的蓝海。

首先，我们要提到的是比亚迪的掌门人，王传福。这位从安徽农村走出的企业家，以其敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略布局，带领比亚迪从一家小型电池制造商，发展成为全球最大的新能源汽车制造商之一。王传福的管理哲学，可以用“技术为王，创新为本”来概括。他坚信，只有不断的技术创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这种信念，已经深深植根于比亚迪的企业文化之中。

在王传福的领导下，比亚迪进行了一系列的组织架构调整。2023年，比亚迪进行了一次重大的组织变革，成立了多个品牌研究院，如王朝研究院、海洋研究院等，旨在更好地梳理产品、项目资源，提高运营效率。这种独立品牌研究院的架构，不仅能够激发内部的创新活力，还能确保各品牌之间的协同发展，避免资源的重复投入和消耗。

在管理层面，比亚迪实行的是“事业群+事业部”的模式。这种模式下，每个事业部都有自己的独立运营权，但同时又在事业群的统一领导下，形成了一种既分散又集中的管理结构。这种结构的优势在于，既能保持各事业部的灵活性和创新能力，又能确保整个集团的战略目标得以实现。

在人才管理上，比亚迪也有着自己的一套。近年来，比亚迪大力引进高学历人才，尤其是硕士及以上学历的应届生。这些新鲜血液的注入，不仅提升了比亚迪的研发实力，也为公司的未来发展注入了新的活力。比亚迪的员工结构也呈现出多元化的趋势，从生产人员到研发人员，从管理岗位到销售岗位，比亚迪都在不断地优化和调整，以适应市场的变化。

然而，随着比亚迪的快速扩张，管理上的挑战也日益凸显。如何有效地管理超过60万的员工，如何保持企业文化的传承，如何平衡快速发展与内部管理的稳定性，这些都是比亚迪需要面对的问题。在这一点上，比亚迪采取了一系列措施，比如实行严格的打卡制度，推行“比学赶帮超”的竞争文化，以及通过员工持股计划等方式，激发员工的积极性和忠诚度。

在比亚迪的发展历程中，我们可以看到，管理团队的智慧和勇气，以及对市场变化的敏锐把握，是推动这个企业不断前进的关键。王传福和他的团队，正以他们的智慧和汗水，书写着属于比亚迪的传奇。而这个传奇，还在继续。

在这个充满变数的新能源汽车市场中，比亚迪的未来充满了无限可能。我们有理由相信，在王传福和他的团队的带领下，比亚迪将继续引领行业的发展，为全球的绿色出行贡献中国力量。而这一切，都离不开那些在幕后默默付出的管理者们。他们，是比亚迪真正的英雄。