纯电MINI将亮相北京车展：smart做不到的，它能实现吗？

在主流豪华品牌当中，宝马可以说是新能源转型相对成功的一家。

去年，宝马以全年交付近10万辆新能源车的成绩遥遥领先于奔驰（3.27万辆）和奥迪（3.1万辆），i3和iX3这两款主力车型功不可没。

今年，宝马在新能源产品上继续加码，除了已上市的全新i5之外，在接下来的北京车展，他们还会带来一系列新的新能源产品，其中MINI纯电动以及全新纯电跨界车MINI Aceman尤其值得关注。

与宝马品牌相比，MINI品牌有着更“潮”更“年轻”的属性，其电动化车型自然会有更高的话题性，而且这两款车尺寸都不大，是城市通勤用车最理想的定位。另外，国产的身份也让人们对这两款车的定价产生足够多的幻想。

这么看来，一旦官方宣传铺开，MINI的纯电产品是不缺流量的。但需要注意的是，目前市场上已有定位类似的产品，例如smart的精灵系列，它们现阶段的市场表现都不尽如人意，原因究竟出在哪？MINI又能否改变这一格局？

一款纯电小车也要用五年时间打磨？

2018年7月，宝马与长城汽车就签署了合资经营合同，双方计划各持股50%成立全新的合资公司光束汽车，负责MINI纯电产品的研发和生产。

2019年11月，光束汽车工厂正式动工。按照最初的计划，他们的首款量产车型（MINI纯电动）会在2021年下线，但几经波折，MINI纯电动直到去年10月才正式下线，今年1月份才正式出现在工信部产品公告中。

满打满算，从立项到正式下线，纯电MINI共经历了5年多的时间，这也符合一款全新车型正向开发所需的时间。相较之下，某些车型从品牌成立到正式上市也才3年时间，是过程特别顺利，还是省略了某些关键环节？实在让人不解。

具体产品方面，MINI纯电动和MINI Aceman都是基于宝马和长城共同开发的Spotlight架构打造，可以看作是同一技术框架下的两款衍生车型。

MINI Aceman（左）和MINI纯电动（右）伪装测试车

相较于三门布局的MINI纯电动，车身尺寸相对较大的MINI Aceman有可能成为光束汽车在中国的销量主力。该车是定位介于MINI Cooper五门和MINI Countryman之间的跨界车型，车身尺寸为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm，各项数据都不如比亚迪海豚，但对MINI来说，小巧的身板恰恰是其设计精髓所在。

MINI Aceman在MINI经典设计元素基础上还加入了大量硬朗的线条，封闭式格栅凸显出其纯电动车的身份。

MINI Aceman提供了两种动力版本，低功率版搭载40kWh电池，WLTC工况续航里程约为300km，最大功率135kW；高功率版搭载54.2kWh电池， WLTC工况续航里程约为400km，最大功率160kW。

打造高端纯电小车并不容易

MINI的两款纯电产品都并非以尺寸和续航见长，这看似与国内纯电市场的发展趋势相违背。但事实上，消费者对小尺寸纯电动车的需求一直都没有降低过。

就去年全年的情况来看，A0级纯电轿车的销量增速达到130.7%，远超整体纯电市场的增速（21.0%），成为增速最快的纯电品类。在纯电销量TOP10榜单中，小型和微型车也长期占据近一半的份额。

A0级纯电轿车是去年增速最快的纯电品类。

直到目前，纯电动车最合适的定位依然是城市通勤用车，是家里的“第二辆车”，身板小巧的纯电车型最适合充当这样的角色，在用户消费观念不断升级的背景下，小型纯电动车也朝着精品化的方向发展。

理论上，像smart精灵#1这样的产品会有较大的发展空间，但正如我们所见，他们的销量一直难有大的突破。2023年全年，smart在国内的交付量为42,292辆，月均销量为3,500辆左右。从去年9月到今年3月，smart精灵#1的最高月销量也仅为2,138辆，其SUV版车型smart精灵#3最高月销量更是没超过1千辆。注意了，这些数据都是包含出口量的。

问题出在哪？价格肯定是绕不开的。一直以来smart的定价都不太亲民，精灵#1的起售价接近18万，精灵#3接近20万。这样的价格现在已经能买到相当不错的中大型纯电轿车了，例如起售价17.58万的银河E8，以及起售价为20.99万的极氪007。

也许是意识到问题所在，最近smart官方调低了两款产品的起售价，精灵#1起售价为15.49万，精灵#3起售价为16.49万。

但缺乏价格优势还不是最要命的，缺乏品牌认知才是smart的硬伤。

在主流中国消费者的认知里，smart就是一个专门生产两座微型车的品牌，价格不便宜，是小众群体的玩物，由于过去的产品实在太另类，而且产品质量的口碑也不太好，这导致smart的用户体量十分有限。

到了纯电时代，即便有了吉利的技术加持，即便产品定位有了较大改变，由于缺乏用户基础，smart的全新形象在消费者心中还是没有真正建立起来。

MINI有何先天优势？

在smart精灵#1正式上市的前一年（2021年），smart全球销量仅为3.85万辆，而mini当年全球销量达到30.21万辆，仅中国市场就有3.1万辆！

这两个品牌看似定位相似，但体量完全不是一个量级的。更重要的是，MINI在品牌知名度、认可度、美誉度以及粉丝数量等软实力指标方面，都是远超smart的。它的用户画像已经十分清晰，要么是时尚的都市丽人，要么是热爱驾驶的玩车群体，几乎不会有人拿它当家用车。

有人说MINI车主的颜值是所有品牌中最高的，你同意吗？

如此鲜明的用户标签，让MINI有着极高的品牌魅力，让用户心甘情愿为品牌买单——不管是何种类型的产品。

这种品牌追随效应在宝马i3、保时捷Taycan等车型上已经有所体现，用户需要的不是多么领先的技术或配置，而是一台零油耗、能上绿牌、开起来更安静的宝马或保时捷。对于MINI的目标用户，这种效应只会更明显，他们不图多长的续航里程、多大的乘坐空间，更不需要多么领先的智能驾驶，只要这款车有足够浓的“MINI味”，就能俘获他们的心。

从这点来看，MINI的纯电动确实在品牌上有着先天优势，但价格依然是不容忽视的问题。

在燃油车年代，MINI的车与性价比是绝不沾边的。MINI ONE要19.98万起，MINI COOPER要24.03万起，MINI COUNTRYMAN要24.98万起！但光束汽车生产的MINI由于是合资身份，依托国内成熟的产业链体系，完全可以拥有独立的价格体系。

若MINI纯电版的起售价能控制在15万以内，ACEMAN起售价控制在17万以内，说不定能成为A0级纯电市场又一匹黑马。毕竟尺寸和电池容量相近的比亚迪海豚顶配车型也卖到13.98万了，多花两三万就能圆MINI梦，这不挺吸引的吗？（文|超人）

新车 | 续航452公里/定价多少？国产电动MINI COO

新车 | 续航452公里/定价多少？国产电动MINI COOPER将亮相北京车展

2024年北京车展即将拉开帷幕，汽车界的目光再次聚焦在这一盛会之上。而备受瞩目的焦点之一，无疑是即将亮相的全新国产电动MINI COOPER。这款车型备受期待，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？

据悉，这款全新电动MINI COOPER将搭载蜂巢能源提供的三元锂电池组，续航里程可达惊人的452公里。这一数字让人们不禁为之一振，仿佛看到了电动汽车行业的一丝希望。能够拥有如此出色的续航表现，意味着驾驶者将拥有更长的续航里程，更多的自由出行时间，为环保出行提供了更为可靠的选择。

然而，面对如此优秀的产品，人们不禁好奇，这款电动MINI COOPER的定价会是多少呢？在竞争激烈的市场环境下，定价无疑是影响消费者购买决策的关键因素之一。尽管尚未公布具体价格，但从之前MINI品牌车型的定价来看，可以预见，全新电动MINI COOPER将会在市场上拥有竞争力十足的价格。

除了惊人的续航里程和潜在的合理定价外，这款车型还拥有着诸多值得期待的亮点。采用了电动化及数字化的设计风格，保留了MINI品牌的经典设计元素，同时又融入了现代科技的元素，给人一种焕然一新的感觉。而在车型尺寸和配置方面，也均保持着一贯的精致和实用。

在即将到来的北京车展上，全新电动MINI COOPER将以其卓越的表现和独特的魅力吸引众多消费者的目光。它不仅代表着电动汽车的发展趋势，更是MINI品牌的一次重要尝试和突破。相信这款车型将为消费者带来全新的驾驶体验，成为市场上的一匹黑马。

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24年重磅新车盘点：纯电国产MINI，全新迈腾来了！油车电车大和解

如果你觉得2023年的新车已经够多了，那么2024年绝对会让你眼花缭乱！除了我们此前盘点过的仰望U7、理想L6/MEGA、新一代雷克萨斯ES、保时捷Macan EV、国产普拉多、福特Bronco等等新车之外，今年还有一大批重磅新车到来。而且有意思的是，这次油车又硬起来了，燃油新车的数量跟电车打了个平手。接下来就为大家盘点一下，要买车的真心可以再等等！

1. 新一代国产迈腾

言归正传，我们先来看看油车，第一款是全新一代迈腾。大家都知道去年大众发布了B9代Passat旅行版，而三厢版在海外就此退出历史舞台。但是国外卖不好，国内的需求却很旺盛，所以三厢版国内依旧会上线。首先与我们见面的是一汽大众全新迈腾，外观上它没有延续旅行版的设计，而是与揽境、揽巡等SUV的设计一样。如果你想要一辆“原汁原味”的Passat，可以等一下上汽的国产全新一代三厢帕萨特。

相比海外版Passat旅行版，国产新一代迈腾的中网层次更复杂，要讲述的东西太多导致它不够简约大气。尾部同样也自我发挥了一下，采用与ID.7 VIZZION相似的设计，贯穿式尾灯加红色的反光条，新能源风格十分浓烈。尺寸方面，长宽高分别为4990mm/1854mm/1487mm，轴距为2871mm，车长增加了约13cm，轴距保持不变。动力方面，目前仅有搭载2.0T高功率发动机这一款车型，最大马力220匹，匹配7速湿式双离合。

2. 全新一代途观L

继全新一代迈腾之后我们再来看一款大众车，它就是上汽大众全新一代途观L。新车外观方面基本延续了海外版的设计语言，前脸采用家族化的大嘴进气格栅，辨识度很高。大灯组看起来是贯穿式的，但低配想要亮灯得花钱，车尾以及尾灯都和前脸呼应上了，而且看起来更精致。值得注意的是，申报图车尾标为“TIGUAN L PRO”，它可能会像理想一样用来标注不同的车型版本。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4735mm/1859mm/1682mm，轴距为2791mm。长度和轴距与现款途观L是一样的，但高度和宽度分别增加了20mm、9mm。而且除了普通版的外观外，全新国产途观L会提供R-Line运动版，前脸采用更大尺寸的熏黑大嘴，视觉效果更加出众。动力方面，全新一代途观L有2.0T高低功率两种版本，分别为186马力和220马力，整体与现款车型保持一致。而且未来还会引进1.5T插混动力车型，大家可以期待一下。

3. 全新一代凯迪拉克XT5

算算时间，现款凯迪拉克XT5已经上市8年了，早已经超过换代的时间线。现在，全新一代凯迪拉克XT5终于来了！外观方面采用最新的家族化设计，盾形的大嘴中网，分体式大灯大家都很熟悉。尺寸方面，新车长宽高分别为4888mm/1957mm/1694mm，轴距为2863mm，整体比现款大了一圈。动力方面，依旧搭载2.0T发动机，最大马力230匹，传动匹配9AT变速箱。作为二线豪华品牌，全新凯迪拉克XT5面对汹涌而来的新势力还是有竞争力的。

4. 坦克330

新的一年长城兑现了它对粉丝的承诺，基于坦克300边境限定版打造的六缸坦克330它来了！作为硬派越野车的当红炸子鸡，坦克330无疑会成为2024年最热门的油车之一。但是换装3.0T V6引擎之后，它的售价也会直线上升，不知道大家能否接受呢？新车外观基本没啥变化，对比各种官方特别版以及改装厂的车型，它对细节的小调整真的算是保守了！对了，新车将于3月份正式上市，各位越野玩家可以准备抢车了！

这款公开众筹的新车最值得说的当然是动力，搭载坦克500同款的3.0T V6发动机，最大马力360匹，峰值扭矩500牛米，匹配9AT变速箱。硬件配置方面，坦克330将采用智能适时四驱系统，提供前、中、后三把差速锁。而且它还具备原厂拖车口，支持最大2.5吨的拖拽资质。我个人猜测新车的售价要高于边境限定版，预计在35万左右，而即将上市的国产福特Bronco也在这个价格区间，两台车你们会怎么选呢？

5. 国产纯电MINI

对MINI这种小众品牌来说，转型纯电或许会是延续生命周期的最好办法。看看隔壁smart精灵#1就混的风生水起，奔驰加吉利不也是相当可以嘛。所以宝马也有样学样直接放大招，它将与长城合作推出国产的纯电车型光束MINI。新车外观与海外版保持一致，两个大圆灯没有缺席，电动时代依然是大家熟悉的样子。它预计2024年夏季国内正式上市，你会等它吗？

尺寸方面，新车长宽高分别为3863mm /1756mm/1458mm，轴距为2526mm，依然小巧灵动，是我上班代步的梦中情车没错了！内饰也保留了燃油车型的设计风格，只是它更加简约且科幻，特别是经典的圆形中控屏独立存在于中控台上，视觉效果上就像漂浮起来一样。动力方面，全系都是单电机前驱，入门版184匹马力，搭配40.7kWh三元锂电池。高性能的MINI COOPER SE则为218马力，0-100km/h加速6.7秒，电池容量为54.2kWh，WLTP纯电续航超过400km。

6. 智己L6

在尝到LS6成功的甜头之后，智己也明白现在最容易做出成绩的市场是20万—30万这个区间，所以品牌第二台轿车，定位中大型车的智己L6它也来了。外观方面，它不是的L7缩小版，反而很像LS6拍扁了，颜值上我觉得跟小米SU7相比也不相上下。它的主要竞争对手也就是极氪007、银河E8和小米SU7这几个，大家会怎么选呢？售价上，智己L6的入门版大概率会落在20万以内，高配不会超过28万，预计今年夏季将正式发布并上市。

尺寸方面，智己L6的长宽高分别为4931mm/1960mm/1474mm，轴距为2950mm，比自家大哥L7短了167mm。配置上，智己L6有激光雷达、Brembo卡钳、半幅方向盘可选。动力方面，智己L6单电机版马力为340匹，主打长续航，但动力表现已经足以吊打同价位的燃油车了。双电机版则为787马力，支持800V高压平台，仅看数据就知道它十分炸裂，再搭配上智己优秀的操控和底盘调校，真的让人十分期待。

7. 海狮07 EV

大家都知道比亚迪有两套销售网，旗下热门的车基本都会分为两款出来。所以“最美比亚迪”宋L自然也不会被忘记，隶属于海洋网的海狮07 EV它来了！两个亲兄弟都是基于e平台3.0打造，但前脸设计海狮有自己的风格，看起来稳重精致，宋L则是运动感十足，两个车各有长处吧，也很好分辨。车尾的设计就没那么大变动，贯穿式尾灯以及溜背式尾门设计都在。宋L的售价为18.98万-24.98万，海狮07 EV的价格应该差不多，很快我们就能买到它了。

车身尺寸方面，海狮07 EV的长宽高分别为4830mm/1925mm/1620mm，轴距为2930mm，除了车高比宋L略高一点外，其它参数基本是一样的。动力方面，海狮07 EV提供3种方案供你选择，其中后驱入门版搭载单电机，最大马力231匹，后驱高功率版则要强劲不少，马力来到了313匹。四驱版则是双电机驱动，最大马力530匹，主打的性能和操控。海狮07 EV采用的是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，具体容量和续航能力暂未公布，但应该是和宋L差不多的水准。

写在最后

今年不像前两年，那时候新能源车是绝对的主角，仅有的几款燃油新车都是黯淡无光。但在电车的压制下它们还是2024年爆发了，除了上面盘点的，还有很多没有声量的实力好车值得我们关注，大家心目最推荐哪个呢？我觉得这是油车电车的大和解，消费者的新鲜感过去之后，油车的关注度又上来了，两者相辅相成给我们提供更多选择蛮好的。你最想拿下哪一台呢？欢迎评论区留言探讨一下！