比亚迪碰撞容易起火吗？

这属于有俩臭钱就纯装逼的货。以为自己开个奥迪就了不得。不说全国，就是山东比你有钱的开豪车的多的是，也没见人家这样猖狂，撞了人家的比亚迪还说不知道，又说自己怀孕四个月，难道你撞了人家一点感觉没有吗？就因为人家开个比亚迪就比你低一等吗？总认为法律对孕妇有照顾，有恃无恐了。

比亚迪海鸥上高速安全吗？

分析一下此孕妇的心路历程应该是：在强行变道时觉得比亚迪算什么东西竟阻挡老娘的奥迪神车，无奈技术有限，强行装X失败，遂生怨恨，心想比亚迪一个小破车才值多少钱，老娘有的是钱，撞烂你大不了陪你个新的，但这口气是不能憋在心里的，不然产前抑郁怎么办。被警察找上门后，不怕，老娘自有高招：肚里尚有小儿在，看你拿我怎么办。现实版的死猪不怕开水烫，可悲可叹。

为什么比亚迪元plus，称为"公路坦克"？看完欧洲碰撞测试就明白了

2022年10月中旬，比亚迪Atto3也就是国内的比亚迪元plus，在欧洲的E-NCAP碰撞测试中获得满分五星评级！元plus是国产然后出口到欧洲的车型，为符合欧洲标准，加了一个中置气囊，因此它的产地是中国。

我们看具体的项目，比亚迪元plus在碰撞测试的四个项目中，成人保护91%，儿童保护89%，行人保护69%，安全系统74%。整体获得五星评价。我们这期重点探究一下比亚迪元plus，在碰撞测试中成人保护部分的数据表现。

首先是偏执碰撞，时速50km/h，比亚迪元plus在测试中成绩稳定，A柱并无明显变形，AB柱均保持完好，车内无明显侵入，主驾驶位和副驾驶位气囊稳稳接住驾驶员和乘客的脸，测试的假人数据显示，膝盖、股骨位无损伤，受到良好保护。

第二项测试，正面碰撞，时速50km/h，面对刚性护栏的正面碰击，比亚迪元同样应对游刃有余，根据数据显示，可对前后排人员形成充分的保护，假人数据显示，均无任何损伤。

其次是侧面移动壁障，时速60km/h，比亚迪元plus在测试中，所有假人成员的身体部位保护的都很好，但在更为严重的侧杆碰撞中，假人数据显示，主驾驶的肋骨压缩值过高，胸部保护被评为较弱，同时主驾驶的头还朝向了副驾驶，产生了远端偏移，撞向了出口版本才有的远端气囊，同时也保护了主驾驶和副驾驶的头不会相互撞击。

最后在救援与解救测试中，比亚迪元plus在发生碰撞时，紧急服务部门报警的系统也正常运行，同时制动器也会自动踩住刹车，防止第二次碰撞。

综上所述，比亚迪元plus的成人碰撞测试达成率91%。对此，你怎么看？