比亚迪秦官降一万 怨种车主的真实用车感受

比亚迪秦官降一万 怨种车主的真实用车感受车辆基本信息①比亚迪秦plus ev冠军版 420km 超越型②已行驶3533公里 平均电耗百公里12.3③由于没有安装家充 大多数是晚上11点过后进行充电 已经行驶的公里数 充电费用321.78元购车费用①裸车价：136800元②贷款两年利息：2600元（由于方案以及自身原因 最终没有做到0利息）③上牌费：大写的（零）元④金融服务费：大写的（零）元⑤保险费：5500（经过一系列神操作）4200元搞定 比5500的保险还多增加了项目 总结 超值优惠政府补贴①长沙市购车置换补贴：5500元②比亚迪旧车置换补贴：（需要过户发票）2500元③比亚迪购车赠送交强险：约1000元④腰垫2个⑤脚垫 后备箱垫 3M太阳膜 电机护板 电池护板（电池护板目前还没装上）行车记录仪 挡泥板⑥售后代金卷1000元⑦烤箱电饭煲风扇各一个⑧8次保养（不限时间 纯免工时）优点①价格能接受 十多一点的纯电车 还要什么自行车②对比油车 真的太省了 充满电大概80分钟③在城市里面终于不担心堵车 随便踩（家里油车一块多一公里 真的心痛）④车内乘坐空间还算合适 虽然不是特别大整体还是不错的⑤夏天下楼前还在家就用手机打开空调 也不用带车钥匙了⑥遇到车两边停了车 打不开门 用手机就能遥控开出来⑦配备360全景影像 女朋友开车 终于不用我去帮她停车了⑧由于皇冠是黑色的 非常不耐脏 特地把小秦选的灰色（我们车库灰尘特别大）缺点①ev款的减震没有网上说的那么差 中规中矩吧 我跟dmi的车换车体验过 两台车的减震调校根本不一样 回弹阻尼 以及碎石路 驾乘体验都不一样②轮胎部位隔音比较差 这个跟轮胎也有一定的关系 高速以及下雨天 比较难受③电池续航 在市面电车上面来讲比亚迪续航 还是没有达到我的预估 （标的420续航 大概行驶在350公里左右）④现在官降10000元 还是建议大家选择510续航的（相当背刺）⑤虽然我不是特别喜欢花里胡哨的东西 但也强烈建议迪子把车机智能这一块当做个事 去整一整 小迪有时候跟喝了二两似的⑥水杯位置设计有点智障⑦关于胎压我在仪表里面看不到显示 反观dmi版本是可以看到的入手的第一辆新能源汽车 只想纯电 省点油费城市用车考虑到后期贬值问题没有考虑汉以上就是我行驶三千多公里的感受啦 从业过汽车行业八年 我深知一些汽车套路 所以更加不敢买

比亚迪秦：电动车隔音降噪处理，10万的车也能有50万的驾驶体验！

秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。比亚迪秦的功能配置不仅丰富，而且科技感十足。其搭载的遥控驾驶、车载网络平台i等智能配置，能够使用户体验到尊贵十足的智能汽车生活。自上市以来受到很多现代年轻人的喜爱！然而比亚迪秦随着开的时间越长，异响来源越来越多，因此车主来到深圳聆听圣驾对爱车做了一个彻底的隔音升级。

比亚迪秦全车隔音

隔音材料：聆听圣驾高端隔音

全车隔音部位：四门+四叶子板+引擎盖+防火墙+U型槽+后尾箱+底板

施工店家：深圳聆听圣驾汽车音响改装连锁品牌

四门双层隔音

车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。

底盘第一层隔音

底盘第一层隔音

底盘第一层隔音

底盘隔音：第一层止震板隔音，主要是起到减震隔音效果，加强钢板强度作用

底盘第二层隔音

底盘第二层隔音

第二层加贴隔音吸音棉主要是起到缓冲吸音的作用，对穿过钢板的中高频有很明显吸收作用。

尾箱第一层隔音

尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，尾箱隔音最主要的是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

尾箱第二层隔音

尾箱第二层吸音棉，有效的吸收多余的噪音。

比亚迪秦全车隔音完成，做全车隔音不仅可以有效的降低风噪、路噪、发动机噪音，而且提升行车平顺性，为安全行驶保驾护航!在驾车路途中，没有了扰人的噪音，还能享受纯净优美的音乐，轻松了心情，也能缓解一下驾驶的疲劳。

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