比亚迪出现车机卡顿 死机 没声音，实用小技巧#比亚迪汉

比亚迪车机顿死机没声音实用小技巧。

今天给大家分享一个比亚迪提车以后车机死机卡顿没声音的实用小技巧，希望对大家有用。刚刚买的新车就出现了小故障，近期有部分比亚迪车友反馈，尤其是刚刚提新车的小伙伴，突然发现自己的车机没有声音了，音量键无论调多大都没有反应，即便关闭电源重启也还是没用，于是就怀疑自己的新车是不是有问题。

然后就开始慌乱的各种找4S店咨询，以为自己的新车就出了状况，其实不用慌，今天教大家一个实用的小技巧，比亚迪的车友们记得收藏，以防哪一天就用上了。

只需要找到中控档把的音量键，然后按下去，5秒左右不放开，车机大屏就会自动重启。当你遇到车机卡顿或者死机，或者没有声音的时候，这个方法就可以解决了。

如果对你有用，赶紧收藏起来，也一定要转发给你身边的比亚迪车友。

比亚迪汉EV：车机系统卡顿，初代车主成了“小白鼠”？

文\魏无羡

作为比亚迪旗下的重磅车型，比亚迪汉EV拥有不错的性能表现，同时也在市场取得了不错的销量成绩。数据显示，今年6月份，汉的销量达到了8386辆，其中，汉EV 6月销量为5815辆，汉DM 6月销量为2571辆，销量表现可谓十分强劲。

这样的成绩，不仅在新能源车型中属于十分优秀的存在，即使是在包括燃油车在内的总榜中，其销量也堪称不俗。而今年1-6月，汉EV累计销量也已突破3.8万辆，月均销量在6000台上下，这对于一台售价在20-30万的自主新能源车型来说，可谓十分不易。

可以说，高企的销量证明了这款车至少在短期内已经取得了成功，市场给予了比亚迪充分的肯定，但不容忽视的是，萝卜快了不洗泥的情况还是出现了。

随着汉EV的销量上扬，一些产品品质问题也随之曝光，包括此前人们所吐槽的金融服务费、冬季续航缩水、产品安全问题等等，这也导致了其投诉量呈现出上升趋势。

而眼下爆发的“车机系统卡顿”问题，则引发了不少消费者关注，因为它将比亚迪汉EV的初代车主推上了台前。

车主投诉汉EV车机系统问题

一位2020款汉EV高性能版车主表示：“比亚迪汉一直宣传号称首部搭载华为5GAI技术的量产车、搭载华为hicar，搭载dlink3.0，然而实际交付车辆后，完全没有提供相应的5GAI技术、华为合作内容和高性能车机芯片，车机仅为早已淘汰的625芯片及3G+32G内存，并且为dlink2.0，作为汽车核心的车机系统异常卡顿，已经严重影响驾驶安全、驾驶感受以及汽车整体使用寿命，与其宣传完全不符！作为比亚迪新能源汽车的忠实粉丝及用户，我们以实际行动支持国货之光比亚迪，却区别对待老客户，在近期交付的汉车型却免费搭载全新车机和电动尾门。本人于2021年2月24日提车，截至目前，厂家及其经销商仅对老用户提供高额付费升级方案，对虚假宣传及车载系统存在使用缺陷等事缄口不提，置消费者权益于不顾！同时很多车友均已投诉获得免费更换，而对于不投诉，不发声的车友保持事不关己的态度，明面上有付费升级，可是私下现在购车都是免费更换和家装电动尾门，这种区别对待让早提车几个月的老车主情何以堪？？说好的5G呢？”

比亚迪曾大肆宣传的5G车机

从车主的投诉中不难理解，比亚迪汉EV目前主要面临两大问题，其一是产品问题，即宣传提供5G技术，但其实初代车主的车并没有得到支持5G的车机，而是装备了“早已淘汰的625芯片及3G+32G内存”，而这套系统却并不好用，存在“异常卡顿”甚至“影响驾驶安全”的情况。

而智能化的5G车机系统恰恰是诸多消费者选择比亚迪汉EV的原因，尤其是和传统燃油车相比，更智能的新能源车是很多年轻消费者看重的地方，这智能方面出了问题，显然是其无法接受的，更何况如果产品问题影响安全，则更为严重。

其二则是比亚迪的区别对待，伤了老车主的心。众所周知，一款新车型推向市场时，首批车主承担着成为“小白鼠”的风险，但同时也表明了其对产品和厂商的信任，属于产品粉丝中的“铁杆”。但是针对老车主面临的产品问题，比亚迪却为新车主提供“免费搭载全新车机和电动尾门”，而至此前的宣传于不顾，同时针对维权与不维权车主的区别对待，更让人觉得不够“厚道”。

诸多车主投诉比亚迪涉嫌“销售欺诈”

写在最后：

事实上，在笔者看来，比亚迪汉EV眼下的问题，往小了说，是产品迭代阶段不同车主入手产品时正常的“配置差异和差价”，毕竟产品到底如何需要消费者在签署购车合同阶段就了解清楚。但拉开距离观察，更多车主是相信了比亚迪的宣传和品牌，并未对产品进行“锱铢必较”的研究便入手了，如今出了产品问题，更考验比亚迪的经营智慧，是要眼下的“蝇头小利”但落下一个涉嫌“销售欺诈”的名头，还是以此为契机，诚心诚意的解决首代车主的难题，提升品牌形象？就看比亚迪如何选择了。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

车机卡顿、黑屏等，比亚迪汉EV故障多发，不顾车主感受？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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“比亚迪汉当初宣传时一直号称这款车是首部搭载华为5G技术的量产车，然而购买后，完全没有提供相应的5G技术、华为合作内容和高性能车机芯片，作为汽车核心的车机系统非常卡顿，影响驾驶安全和整体使用寿命，与宣传不符，置车主于不顾，至今没有合理的解决方案。 ”一位2020款比亚迪汉EV车主如是表示。

比亚迪汉EV

显然，这位比亚迪汉EV车主的车辆，遭遇了卡顿等问题。而且，车主认为比亚迪汉EV涉嫌虚假宣传。一方面，车主认为，比亚迪汉宣称是首部搭载华为5G技术的量产车型，但是并没有提供相关技术等。另一方面、从使用体验上看，比亚迪汉EV车机系统也比较卡顿，影响日常使用体验。

在汽车智能化时代，车机系统作为一项非常重要的配置，关系到车内娱乐、语音控制系统、导航等诸多方面，对于用车体验，有很大的影响。在这方面，比亚迪汉EV显然并没有为这位车主提供良好用车体验。

比亚迪汉EV车机系统故障多发

事实上，根据车主反馈显示，目前在售比亚迪汉EV存在着较为多发的车机系统故障问题，也是目前这款车投诉较多的问题，主要表现为影音系统故障、车载互联故障等方面。根据车宇世界查询发现，目前各大汽车论坛和投诉网站，均存在着较多的比亚迪汉EV车机系统故障问题的投诉。

仅以车质网数据为例，目前影音系统故障和车载互联故障就达到了108例。这些问题主要表现为卡顿、死机、黑屏（绿屏）、倒车影像模糊及延迟等问题。

比亚迪汉EV车机系统故障多发

而且，问题一旦发生之后，往往很难得到彻底解决。从目前车主的反馈来看，车机系统卡顿、死机、黑屏等问题多发，已经严重影响到了车主使用体验。

一位比亚迪汉EV车主投诉称：“2020年7月订的车，10月16提的车，没过一个月车机就开始卡顿，这已经涉及到安全问题了，到最近特别明显，导航中听音乐，语音播报路况会卡顿，听音乐语音唤醒导航卡很久，甚至死机。特别是倒车影像，刚开始挂倒挡，只是等一下就能出现，等下也没关系，现在至少10几二十秒，甚至黑屏就不显示了，有时候绿屏都有 ……让党知道你们怎样对待消费者的安全问题。”

比亚迪汉EV车机故障多发

作为比亚迪旗下一款重磅车型，也是比亚迪旗下旗舰轿车车型，比亚迪汉EV自从上市之后，在中国车市取得了一定的关注度和销量。应该说，市场给予了比亚迪汉EV较好的市场机会。毕竟，比亚迪汉EV从上市开始，就伴随着质疑，包括高额金融服务费、冬季续航严重缩水、安全问题、销量迷云等。

但是，不得不说，在20-30万元这个价格区间，比亚迪汉EV还是取得了可圈可点的销量成绩。乘联会数据显示，2021年1-5月份，比亚迪汉EV累计销量为32862台，月均销量超5000台。

比亚迪汉EV

但是，遗憾的是，就是这么一款旗舰车型，却在车机系统方面的表现，有着很多故障，给车主增加了很多烦恼。更为让人难以接受的是，从车主的反馈来看，比亚迪汉EV在售后方面，也存在着很多问题。

具体而言，诸如销售欺诈、与宣传不符、服务收费不合理、不解决问题、态度蛮横等问题均出现在这款车型上。这意味着，一旦车主车型出现问题，很难及时得到妥善解决。

比亚迪汉EV

此外，除了较为多发的车机系统故障问题，同款不同配置、制动异响、转向异响、车身色差、制动抖动、轮胎开裂等问题，也出现在这款车型上。由于质量问题多发，比亚迪汉EV也多次出现在纯电动车型投诉前10名榜单上。

比亚迪汉EV

车质网数据显示，2021年6月份，比亚迪汉EV由于影音系统故障、车载互联故障、销售欺诈等问题多发，位居当月纯电动车型投诉榜第6位。

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