资讯 | 优化里程校验逻辑等，比亚迪唐DM-i系列迎来最新OTA升级

汽车日报 许博

日前，比亚迪唐DM-i系列的车主陆续收到了最新版本的OTA升级推送，此次升级主要优化了车机的存储逻辑、剩余续航里程校验逻辑、电控系统处理速度等方面。

唐DM-i更新具体内容：

2023款比亚迪唐DM-i

1.优化车机存储逻辑，提升系统性能；

2.优化里程（剩余续航里程）的校验逻辑，提升仪表里程显示准确性；

3.优化电控系统处理速度，提升电控系统工作能力；

4.降低特殊场景下AEB误触发概率；

5.信号诊断逻辑优化，提高诊断覆盖率，降低误报概率。

唐DM-p更新具体内容：

2023款比亚迪唐DM-p

1.优化车机存储逻辑，提升系统性能；

2.优化里程校验逻辑，提升仪表里程显示准确性；

3.优化电控系统处理速度，提升电控系统工作能力。

比亚迪为全球最长里程汉车主免费换新 三年近50万公里

【CNMO新闻】你的车一年开多少里程：1万？2万？3万？不管怎么样，一年开10多万公里的车是非常少见的。据CNMO了解，近日，比亚迪公布了目前全球最长里程的汉车主，并为其免费换新。据悉，这位车主三年开了近50万公里，这个数字有没有惊到大家？

比亚迪汉EV冠军版

比亚迪汽车近日发布微博：三年近500000公里风雨兼程，汉EV以卓越实力交出满分答卷。恭喜全球最长里程汉车主钟先生，再次成为汉EV冠军版车主，感恩一路同行，官方免费换新。简而言之，这位全球最长里程汉车主在三年内行驶了约50万公里，比亚迪为感谢他的支持，决定免费为其更换一台汉EV冠军版。简单计算下来，这位车主日均驾驶比亚迪汉超450公里。

对此，有网友表示，“怎么开的？我三年才开了不到5万公里”“我开到60岁也不一定能开到50万公里”。还有人调侃称，感觉那台旧的比亚迪汉可以送进汽车博物馆了。

汉系列是比亚迪旗下十分热门的新能源车型，其在今年早些时候推出了冠军版车型，价格在20万区间。虽然不是顶级豪车，但对于那位车主来说，免费更换几乎相当于是免费赠送一台新车，激动之情想必不用多说。与此同时，比亚迪还特意为车主举行了感恩交车仪式，说明该品牌对老车主的关注还是足够高的。

关注丨出行心里更有数？比亚迪公开“估算电动车续驶里程”专利

汽车日报 潘梓春

日前，据企查查APP显示比亚迪股份有限公司公开“估算电动车辆续驶里程的方法、云端服务器、车辆和介质”专利，公开号为CN112744120A，申请日期为2019年10月。

企查查专利信息查询显示，该方法通过云端服务器可以计算出续驶里程修正参数，进而实时修正并显示预估续驶里程值，避免出现续驶里程值跳变现象，节省了车辆计算资源消耗，使得预估续驶里程值更加精准。

B站某车主爆料截图

在日常用车时，不少车主都会遭遇表显与实际续航里程数值相差巨大的情况。尤其是在冬季，电动汽车受外界气温、空调使用等情况影响，里程衰减变化更加严重。

此前就有车主在网上吐槽：冬天用车，实际开了176公里，表显NEDC续航里程却掉了400公里，和心理预期落差巨大，直呼心态崩了。

除了比亚迪之外，不少厂商也在通过各种技术手段进行使用优化。比如前段时间宁德时代新能源科技股份有限公司公开了一项名为“电池加热系统”的专利，旨在解决低温环境下的电池性能问题。

从推广热泵空调，到最新公开的一系列专利，随着新能源汽车销量持续上涨，相关企业及行业专家在研发新车的同时，还在尽可能提升电动车主的用车体验，避免出现“伺候电动爹”的尴尬。