2020年你最想去哪里旅行？

我是汉兰达车主，开着汉兰达有长达10年20多万公里的全国自驾游经历，对于题主这个问题，我可以很明确的告诉你，完全没有问题。

我自己开的是2011款2.7排量的老款汉兰达，到现在将近10年了，跑了20多万公里，什么毛病都没有，除了保养，就没有维修过，现款的汉兰达是2.0T涡轮增压发动机的配置，不论是马力还是最大扭矩输出，都比我的老款车更强，车身长度增大了10公分，内部空间更加宽敞。肯定是一个非常不错的选择。

那么，汉兰达有哪些优点呢？

一、皮实耐用，稳定可靠。

以我自己的爱车为例，跑了10年接近30万公里的里程，全国大部分省份都去过了，西藏、新疆等很多路况复杂的地方也跑了很多次，但是到现在为止，除了每1万公里保养一次更换机油、机滤，每10万公里更换一套轮胎，每4年换一个蓄电池，16万公里的时候更换了一套刹车片和波箱油以外，就再也没有更换过任何其他配件了，就连车灯都还是当年买车的时候的原装车灯，真正的省心省钱。

就我在汉兰达车友群了解的情况来看，大家的情况都差不多，汉兰达的质量是真的没话说，有口皆碑的。我们经常开玩笑说，汉兰达就是“开不坏的丰田”的代表车型，我们最发愁的是，满了15年以后，每半年就要去年审一次的麻烦，而不是担心车辆会不会出故障的问题。

二、动力充沛稳定。

现款汉兰达分为2021款2.0T涡轮增压发动机车型和2022款2.5L双擎动力车型，尤其是2021款车型，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩输出350牛米，比我的老款2.7排量的汉兰达要多出20-40%左右，即便是我的老汉兰达都已经能够满足国内各个省份的绝大多数自驾需求，现款汉兰达在动力上就更加能够胜任了。

丰田的发动机技术非常的成熟，动力的输出线性很平缓，绝对不会给你带来老牛拉大车的感觉，四驱的车型更是能够轻松应对常规的轻度越野的诉求。

三、操控性良好。

汉兰达的技术非常成熟，无论是转向控制的灵敏度，还是油门刹车的踩踏力度和响应及时性，都调教的非常舒服。

除过汉兰达，我也开过奥迪Q3、奔驰G、宝马5系等不少车型，说实话，汉兰达在操控的舒适性方面是完全无愧于丰田这个品牌的，跟那些欧美系的车比起来，驾驶的舒适性要好得多。

四、空间宽敞，实用性高。

最新款的汉兰达车身尺寸达到了长4.96米、宽1.93米、高1.75米的程度，已经接近大型SUV的标准了，无论是前排司机、副驾的座位空间，还是第二排的乘客空间，都是非常宽敞的。即便是我那台老款的汉兰达车身长度只有4.79米，也可以很轻松的让我媳妇在后排座位上舒舒服服的葛优躺，后座能够提供一个成年人坐下后仍然富余两拳的膝部空间。

至于后备箱的空间那就更不用说了，我做过测试，后备箱一层可以放置5个大型的储物箱，可以放置两层，然后我自己做了一个分层的货架，每次出去自驾游，上层就放5个大储物箱，一家四口的衣物、食品、生活用品、车用物资等全部放在储物箱里面，下层还可以放行李箱、旅行背包、一箱矿泉水、车用应急电源等各种物资，甚至还能塞下一辆折叠手推车，这种储物能力是非常惊人的。我每次出去自驾游，从来不用纠结该带哪些物资，不用纠结取舍的问题，只要是自己觉得用的上的，一律带上塞进后备箱！

五、驾乘舒适性很好。

汉兰达的车内配饰、做工说不上很高档，但是足够满足舒适性的诉求了，座椅的做工、材质厚度都很用心，功能布局合理，作为自驾游的车型，足以满足要求。

汉兰达能不能满足全国自驾游的需求？

汉兰达作为一款一直被追赶、从未被超越的主流中大型SUV车型，市场的保有量很高，口碑和人气更是没的说的。

跟传统的两驱车相比，汉兰达的四驱车型采用的是适时四驱系统，应对较为常见的复杂路况已经是绰绰有余了。现在国内的各个省自治区早就建成了完备的道路交通体系，即便是西藏、新疆的各条主干道也都已经实现了柏油硬化，路况很好，别说四驱车型，就是两驱车也没有什么压力。

因此，可以说，只要你不是去做重度的越野，汉兰达足够带你去你想去的任何地方，而且绝对不用担心老汉会给你撂挑子。

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夫妻俩都是工薪阶级，带老婆自驾游遍中国，霸道买不起！汉兰达四驱能行吗？

首先给题主吃一枚定心汤圆：自驾游遍中国，买不起霸道没关系，四驱汉兰达绝对胜任——当然，除了大藏区和新疆个别骨灰级越野线路。

的确，对大部分同级7座SUV来说，汉兰达一直是神话一般存在。但是，这货又太傲娇了，不仅一直霸占这七座SUV销量冠军宝座，甚至创下了8连贯神话——预约购车排队，提车加价，除非你有很大耐性，不然基本买不到汉兰达。只是，汉兰达的“金钟罩”目前已经被大众途昂所破，其在售的2018款甚至很可能被2020款江铃福特撼路者击败！

外观上，2020款江铃福特撼路者块头比汉兰达略高大，肌肉感更强——

看车辆尺寸长×宽×高（mm），汉兰达4890×1925×1715，撼路者4892×1862×1837，汉兰达微胖，撼路者高瘦；轴距（mm）上，汉兰达2790，撼路者2850，这反映出撼路者空间略大；在整备质量（kg）上，汉兰达2070，撼路者2205；油箱容积（L）方面，汉兰达72，撼路者是80；轮胎方面，汉兰达245/60R18，撼路者265/65 R17。

自重虽多200公斤（主要是非承载式大梁贡献）和更大直径轮胎，使得撼路者显得更彪悍威猛。

再来看看汉兰达与撼路者“三大件”中的动力、变速箱、底盘——

动力上，目前在售的2018款汉兰达是2.0L涡轮增压（国Ⅵ排放），4驱；撼路者是2.3L涡轮增压（国Ⅵ排放），有2驱和4驱可选；

变速箱方面：汉兰达是6挡AT，而撼路者是10挡AT。

以上这两大件，撼路者几乎完美碾压汉兰达。

在底盘方面，汉兰达前悬挂是麦弗逊式独立，后悬挂是双叉臂式独立；撼路者前悬挂是双叉臂式独立，后悬挂是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。这两者悬挂虽各有千秋，但撼路者越野能力更强——在车体结构上，撼路者是非承载式，汉兰达是承载式。都晓得，如果是长时间跑烂路乃至普通越野等，有车架的非承载式车身结构刚性更好，不容易变形。当然，缺点就是车身更重一些，耗油量略偏高。但是，撼路者喝92号油，与喝95号油的汉兰达相比，略大的燃油消耗与较低的油品单价相抵，算是抹平。

在安全装备以及车辆功能（配置）上，诸如ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/ESC等)、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统以及定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、行车电脑显示屏等等，如果说撼路者拥有100%，那汉兰达只有80%！

当下2020款江铃福特撼路者有两驱4驱5座7座多种车型可选，价格在27.58-37.48万元之间。其性价比，个人觉得完胜汉兰达。

当然，2020款汉兰达目前在中国没上市。但在今年4月份美国纽约车展上，2020款汉兰达已经亮相——它已经是大改款！其改款不仅是外观上有了变化，动力以及配置等方面都有了大幅度提升——它使用了3.5升V6发动机，同时还推出了混动系统车型，这套混动系统名为Highlander Hybrid，由一台2.5升发动机和两台电机组成，最大可以输出240马力，百公里油耗低至6.9升。

2020款汉兰达国内具体上市并没有一个明确时间，但预测会在年底推出。只是，作为“工薪阶级”的题主，如果买不起丰田霸道，那很可能也买不起2020款汉兰达。所以，2020款江铃福特撼路者或者大众途昂，都可以作为题主主要备选项。当然，从价格上，2020款江铃福特撼路者更亲民一丢丢。

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