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将比亚迪海鸥轮胎从17555R16升级到19550R16，以增强轮胎的性能。

现在为海鸥装上这款轮胎，将原先的1457575幺六规格改为一个135400幺五零幺六，增加了轮胎的宽度，提高了车辆的动力抓地性能和刹车性能，提升了车辆的性能指标，使车辆行驶更加稳定，刹车距离更短。这款车原本的规格是175400R16，现在是玲珑的新款车型，升级为瑞克图15060幺六，增加了轮胎的宽度，保持了更好的刹车性能。

由于客户一直使用瑞克图，对其性能非常满意，知道瑞克图的静音性、刹车距离等各方面性能都高于其他轮胎，因此客户将新车送来，要求将原来的轮胎更换为瑞克图15060幺六。现在这款小车非常漂亮。将四条轮胎拆下，进行重量匹配。标准扭力比电动车大一些，因为电动车的电池较重，需要更大的扭力。

比亚迪的轮边电机到底有多强？

来源：电机技术及应用

说到比亚迪，大家都不陌生，作为一家1995年才创立的年轻企业，比亚迪的成功不只在大众熟悉的新能源汽车领域，它还给华为手机、苹果ipad代工厂，是国内最大的口罩生产商，如今伴随着中国制造走出去的步伐，比亚迪另一项黑科技也成为中国制造的新名片，这便是轮边电机，在同一领域，比亚迪拥有世界最强的话语权，累计专利数量位居全球第一，全球占比高达40.54%，远超美国的16.2%和日本的11.23%，那么比亚迪的轮边电机到底有多强呢？

在新能源汽车领域，目前有两个玩家，一个是比亚迪，另一个是特斯拉，其中比亚迪在2022年取得了骄人的业绩，在全世界前25家汽车制造企业中，排名第三，而排在它前面的是特斯拉和丰田汽车，按照市值丰田是比亚迪不到2倍，特斯拉是比亚迪的3倍多，可以看出还是有很大差距的，但是，比亚迪势头很猛，是增加趋势，市值较去年增长了5.6%，特斯拉与丰田汽车都是下降的，所以很多人都看好比亚迪，认为它在未来可以成为全球第一的汽车制造商。

因为比亚迪掌握了新能源汽车的三大核心技术：电池、电动机和电控系统，早在十几年前，比亚迪就对轮边电机展开研究，目前这项技术被应用在K9纯电大巴上，出口到英国、美国、德国等国家，2015年比亚迪的这项技术还赢得英国最大的客车制造商亚历山大丹尼斯有限公司ADL的青睐，除此之外，美国、德国、日本、以色列等国家都采用比亚迪车轮的轮边技术，其中，比亚迪在英国的市场占比率接近80%，通过这些国家内部企业给出的使用反馈，比亚迪获得了业内极高的肯定和评价，由此可见比亚迪在三电驱动领域的统治地位，那么轮边电机到底是什么样的黑科技？

轮边电机顾名思义就是放在车轮旁边的电机，它最大的特点就是解决了所有新手司机都会面临的各种泊车难题，无论是横向还是纵向，即使在拥挤的车位，只要满足汽车的长度和宽度要求，就可以通过四步轮边电机控制单元的辅助，将车辆完美的平移入位，而在轮边电机的辅助下，汽车甚至还可以像开坦克一样，在原地进行360度无死角连续旋转，让所有驾驶人都能深刻体会到开坦克的感觉，可能有人会说，能够进行360度旋转不就是轮毂电机吗？

其实轮边电机和轮毂电机一样，4个车轮都可以由单独的电机驱动，唯一的区别就是，轮毂电机的灵活性更强，而且轮毂电机和车轮是硬连接，几乎没有什么动力损耗，效率也很高，不过它也有缺点，那就是太贵了，因为要把电机塞进小小的车轮里，这就导致每一个零件做得很小，并且每个零件都要满足性能要求。

当然了，轮边电机和轮毂电机也有共同点，他们都是由四个电机驱动单元组成，而且每个车轮都可以拥有独立的转速和不同的旋转方向，如果从出货量和普及程度来看，轮边电机的产业化相对成熟一点，出货量已经突破10万台，反观轮毂电机还未实现量产，这也是为什么比亚迪要大发展轮边电机的原因，要知道在新能源汽车领域，我们已经实现真正的崛起，据有关数据显示：2022年我国的新能源汽车销量已经超过260万辆，不得不说这个销售量是相当惊人的，同时也代表着新能源汽车将会成为一个新的发展趋势。

目前比亚迪也是第一个停止生产燃料汽车的公司，作为国内新能源汽车的的龙头企业，比亚迪拥有拥有大量的技术成果，累计专利数量位居全球第一，全球占比高达40.54%，远超美国的16.2%和日本的11.23%，特别是轮边电机的出现，更是提升了比亚迪在新能源领域的影响力，相信未来比亚迪肯定会越来越好。