辅助驾驶是比亚迪的短板？宋Pro DM-i DiPilot智能辅助驾驶系统解析
近几年，随着汽车智能化的快速发展，越来越多的车企都将目光锁定到了智能化汽车身上，除了步伐激进的造车新势力，不少传统车企也纷纷开启了品牌转型，这其中就包含了当下销量火热的比亚迪品牌。
比亚迪从传统车企转型到新能源汽车，并且取得了不错的成绩，比亚迪在电池技术、电源管理等方面有着技术优势，那么比亚迪在辅助驾驶方面到底表现如何呢？接下来将通过比亚迪宋Pro DM-i这款车型，对该车型上搭载的DiPilot智能辅助驾驶系统进行全方位讲解，我们来看看吧！
比亚迪宋Pro DM-i DiPilot智能辅助驾驶系统主要有哪些功能
比亚迪宋Pro DM-i DiPilot智能辅助驾驶系统是由博世（Bosch)提供，为L2级别的辅助驾驶系统，主要包含了ESP车身稳定系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统?、CSC弯道速度控制系统?、ICA集成式自适应巡航系统、泊车辅助、全景影像等功能。
比亚迪宋Pro DM-i DiPilot智能辅助驾驶系统的设置及使用方法
DiPilot智能辅助驾驶系统主要通过15.6英寸自适应旋转悬浮pad中控大屏当中进行设置，在中控大屏找到DiPilot选项，可以设置驾驶辅助栏当中的子选项，可以打开或关闭智能领航、交通标志识别、车道辅助系统、盲区辅助、智能远近光等设置。
在主动安全地和泊车辅助栏的选择当中，可以打开或关闭预测性紧急碰撞预警、自动紧急制动、电子车身稳定系统、陡坡缓降、倒车雷达、全景影像等设置。
使用DiPilot智能辅助驾驶系统的方法也比较简单，两个开启方法，基本上集成于方向盘的左侧按键上，一是按下方向盘左侧按键中的全速自适应巡航按键，即可开启DiPilot智能辅助驾驶系统，二是语音呼叫小迪进行开启智能领航，方便快捷。开启后可支持0-150km/h全速自适应巡航，可以有效缓解驾驶员的驾驶疲劳感。按压方向盘左侧的拨片往上则增加5km/h的时速，往下则减少5km/h的时速。也可以根据自己的情况来操作跟车距离。关闭的话则比较简单，只需踩下刹车踏板或按下自适应巡航开关即可。
DiPilot智能辅助驾驶系统主要由哪些硬件配置组成
DiPilot智能辅助驾驶系统的硬件配置主要由单目摄像头、前部毫米波雷达传感器、后部两侧短距毫米波雷达传感器、超声波雷达、全景影像摄像头、ADAS（智能辅助驾驶)控制单元等组成。
目前除了最低配版本没有搭载L2级辅助驾驶系统。也无法选装该系统，其他版本均搭载了L2级辅助驾驶系统，可以看出比亚迪还是比较注重辅助驾驶的。
DiPilot智能辅助驾驶系统功能实测体验
在城市道路及高速公路行驶体验还不错，在开启全速自适应巡航系统后，跟车距离可以4级调整，最近距离前车2.5米左右。车道保持辅助系统和车道偏离预警系统需要在60km/h以上的时速启用。
在城市道路和高速公路上使用智能辅助驾驶系统比较舒适，只需握紧方向盘和脚放在刹车踏板上方即可，不过在城市公路比较堵的地略有瑕疵，例如前方车辆突然加塞时，系统有时会反应较慢，影响舒适性，其次在弯道使用该系统时，比较容易偏离车道，因此不能完全依赖于DiPilot智能辅助驾驶系统，驾驶员还是得集中注意力谨慎驾驶。
智能辅助驾驶方案有哪些
智能辅助驾驶方案目前主要有三种，分别为纯视觉、视觉+毫米波雷达、视觉+多毫米波雷达+激光雷达+高精地图等方案。
1、纯视觉方案
纯视觉驾驶辅助方案就是通过前挡玻璃上的单目摄像头来完成对动态前车和车道线的识别，从而实现部分L2级驾驶辅助的相关功能，摄像头具备100°广角视野，可识别前车，行人以及标准的车道线，从而可以实现自动刹车、自适应巡航以及车道保持功能，由于缺少毫米波雷达传感器，无法探测远距离物体，在使用自适应巡航功能时无法全速域开启，开启条件为需要30km/h以上，自动Stop&Go跟车功能也就无法实现。代表车型有本田飞度。
2、视觉+毫米波雷达
视觉+毫米波雷达是指通过单目摄像头或多目摄像头和毫米波雷达传感器进行道路检测，弥补了单目摄像头无法远距离识别物体的弱点。单目摄像头有效识别距离约50米，而毫米波雷达传感器有效探测距离可达150米-210米。目前毫米波雷达主要供应商有博世、法雷奥、大陆等品牌。虽然纯视觉+雷达的辅助驾驶方案弥补了各自的缺点，但是对于突然加塞车辆的识别还是有点不足。代表车型宝马5系。
3、纯视觉+多毫米波雷达+激光雷达+高精地图
纯视觉+多毫米波雷达+激光雷达+高精地图是指在单目摄像头或多目摄像头和毫米波雷达的基础上，增加了激光雷达和高精度地图，激光雷达的优点在于分辨率高，易于成像，线数越多，分辨率越高。缺点就是受环境影响较大，天气不佳时探测距离会下降，没有毫米波雷达传感器的良好穿透性。因此两者搭配比较好。高精地图的使用，可以让定位精度达到0.1米，从而达到车道级定位，不过高精地图的覆盖范围是部分高速公路和城市快速路，有地图数据即可开启NGP，开启后车辆可以实现自动超车和自动上/下匝道等高阶功能。代表车型有蔚来ET7。
总结
比亚迪宋Pro DM-i搭载的DiPilot智能辅助驾驶系统整体来看还是比较不错的，对于一般的城市道路和高速公路都可以应付，但是对于弯道和堵车时的加塞方面，还是略有瑕疵，存在一定的短板，因此比亚迪在智能辅助驾驶系统方面，还是有进一步提升加强的空间。对于比亚迪宋Pro DM-i的DiPilot智能辅助驾驶系统你怎么看？
配置高尺寸大，1.5T配自动挡省油省心的SUV，带你看比亚迪宋PLUS
近些年来，中国汽车品牌的发展确实让人刮目相看，从造车技术到外观造型、动力配置等方面，它们都有着不小的进步。再加上在价格方面，这些车比合资品牌车型更具优势，所以越来越多的消费者在选择新车时都会优选考虑中国品牌车型。今天小哥带大家一起来看的是比亚迪宋PLUS，这款车凭借着过硬的质量和不错的性价比，自上市起就受到了众多消费者的喜爱，那么它到底适不适合你呢？话不多说，赶紧一起往下看吧！
宋PLUS车头提升了整车的档次，采用了犀利的大灯设计，看起来颇具深邃的感觉。同时，该车点阵式中网采用了镀铬饰条进行修饰，提升了质感。
该车车身长宽高是4705/1890/1680mm，轴距是2765mm。该车搭配了佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19，该车采用了多辐式轮圈设计，该车车侧显得非常稳重，看上去气场十足。
车尾部分，宋PLUS呈现出饱满的设计风格，下方排气布局运用了隐藏式的设计，尾灯显得非常精致，线条平滑的车尾和车头遥相呼应。
宋PLUS内饰色调选择了黑色，采用银色饰物进行修饰，很有亮点，加强了视觉上的层次效果，看上去非常优雅。同时，该车配备车道偏离预警系统、上坡辅助以及前/后驻车雷达等多项配置，功能十分丰富，大大提升它的使用便利性。
宋PLUS平底三辐式方向盘采用了皮质材质，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感浓郁，显示效果也非常细腻。
宋PLUS采用了仿皮座椅，座垫、腰部两侧的填充比较到位，提高了驾乘者的舒适性。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节。
该车配备可开启全景天窗，采光非常棒，可以为驾乘者提供一个舒适的用车环境。
该车后排空间还算宽敞，足以满足日常家用了。此外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、后座出风口。
宋PLUS后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来拓展储物空间，满足日常使用不成问题。
宋PLUS配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为185马力，峰值扭矩288牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
宋PLUS前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
最后就让小哥为大家总结几句。整体看下来，宋PLUS各方面的表现还是给了我们不少的惊喜，比如它宽敞的后排空间，完全可以满足众多消费者对于大空间的要求。同时宋PLUS还拥有着高颜值的外观和精致的内饰，再加上丰富的实用配置和出色的匹配调教，这款车的综合实力在同级别车型中能处于上游水平，感兴趣的朋友可以多多关注一下。
不到9万买1.5T自动挡SUV，宋Pro值得买吗？
自主品牌的紧凑型SUV领域可谓是高手如云，既有哈弗H6这种常年稳定在销量第一的王者，也有长安CS75系列、博越等实力和销量相当的车型，想要在这种局面下突出重围可谓是难上加难。
但是有一款车型的表现实属亮眼，那就是比亚迪宋系列。查看近半年的销量排行榜，宋系列车型以基本能冲到1万5到2万的水平。虽然相比哈弗H6动辄4~5万的水平来说不算啥，但考虑到大环境对于车市的冲击，以及目前整体的经济环境来看，这个成绩已经非常难得了。
而宋系列里，宋Pro作为一款升级版车型可谓贡献了不小的力量。自上市以来，宋Pro的销量就非常可观，尤其是上市后的大半年表现，始终稳定在月销过万的水平线，并且一直呈现上升的趋势。
宋Pro是比亚迪最新的紧凑级SUV，是比亚迪王朝系列的新车型，在宋的基础上实现了进化，于2019年7月10号正式上市。燃油版的指导价为8.98-12.99万元，DM双模版补贴后售价为16.98-21.98万元，EV版综合补贴后售则价为17.98-21.98万元。
从价格上看，比亚迪宋pro更加亲民一些，走量的燃油版价格也就在十万元左右。在外观上，秉承着比亚迪最新设计的宋Pro有着不输给老大哥唐的颜值，Dragon Face 2.0使得宋Pro极具备辨识度，中网采用了大面积镀铬装饰，搭配具有逐级点亮效果的龙爪形LED大灯，看起来颇具有气势。
宋Pro的内饰设计延续了现在比亚迪品牌最新的家族设计语言，横平竖直的线条虽然没有太多的惊喜，但是中间的12.8英寸8核自适应旋转屏幕依然是最大的亮点，人机交互系统的完善性自然不用多说，实际的体验在当下汽车市场中处于领先水平。
在动力上，比亚迪宋pro有三种选择，汽油版本搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合器变速箱，最大马力160匹，且满足国六排放标准。DM版本由1.5T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，分为双擎四驱版和三擎四驱版；此外还有纯电车型，也就是EV版本。
如果单从以上的信息来看，比亚迪宋pro优势似乎集中在动力单元，同时提供燃油、双模、纯电三种动力选择，这在当下汽车市场中非常少见，这也是目前比亚迪的拿手好戏之一，可以充分满足当下消费者的多种购车需求的，也能提高宋Pro在当下限牌限号局面下的竞争力。
单是动力单元方面的因素，似乎不足以形成比亚迪宋pro销量增长的优势局面。毕竟紧凑型SUV一直都是自主品牌的强项，高颜值、大空间、高性价比几乎都是每个车型必备的技能，随便拉出一款热销的车型不都是如此，这也是自主品牌SUV能够在榜单上超越合资的杀手锏。
所以面对这种局面，比亚迪宋pro就必须另辟蹊径。比亚迪宋pro针对产品差异化找准了市场空白，上市初期，宋Pro全系都是自动挡车型，而且从定价来看，起售价8.98万元比很多同级别车型大概便宜了1-2万元，不到九万元就可以买到自动挡，这个噱头还是比较足的。
要知道紧凑型SUV的消费者很多都会面临一个重要的购车问题，那就是预算紧张，比亚迪宋pro这种错位竞争，就吸引了消费者的关注，简单拿同级别车型对比一下，价格优势很明显就出来了。
此外在这种价格优势下，比亚迪宋pro还能给你更大的尺寸和空间。比亚迪宋pro长宽高达到了4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，轴距超过2700mm的紧凑型SUV可以说是凤毛麟角，已经是A+级SUV的尺寸，越级空间带来的舒适性对于消费者来说自然也是非常受用。
当然，比亚迪宋pro也是十分丰富，全系标配了倒车影像、上坡辅助、远程启动、无钥匙进入与启动、多功能方向盘、LED大灯等配置。所以即便是低配车型，也有着不错的享受，整体并不会显得廉价，甚至还有一定的高级感。
价格、空间以及配置优势比较明显，但是宋Pro的整体驾驶感受和行驶品质比较一般，高速行驶时的噪音比较明显，个别车型甚至还有一些异响问题，对于驾乘舒适性有一定影响。
除此之外，宋Pro也有一些小瑕疵，从目前车主的反映上看，宋Pro油耗方面表现一般，这方面的不足也是很多消费者购车时非常在意的地方。
作为一款全面升级的车型，比亚迪宋Pro里里外外有着明显的进步与变化，各方面相对均衡的宋pro还提供多种动力可选，这对于吸引消费者、提高市占率大有裨益。而随着比亚迪品牌整体形象的提升，市场影响力的扩大，那么销量的增长自然也就在情理之中。
而随着宋PLUS的上市，比亚迪宋家族产品继续进一步完善，可以兼顾6-15万元这个价格区间，形成了较为完整的产品矩阵，进一步加强竞争力。
自主品牌的车型一直都在进步，十万元左右这个价位买SUV，首选的车型自然也是自主品牌，毕竟这些车型的竞争力都会非常高，相对于合资品牌来说优势明显。而随着宋Pro在产能提高、口碑孵化后，加上在购车政策下提供多车型可选的优势，销量还有着较大的提升空间。
