比亚迪宋行驶中熄火是什么原因？
有网友反映比亚迪宋行驶中熄火，再重新启动车辆看一下车子能不能正常点火，根据我的维修经验判断有以下几方面会造成这种影响。
故障原因一:汽油泵故障。
如果汽油泵本身出现故障泵芯损坏无法提供正常的燃油压力，会导致发动机熄火，重新启动车辆也没有办法正常点火。
解决办法：更换新的汽油泵总成，如果车辆已经出了质保期，在外面修理店更换汽油泵总成维修费用在700元左右。
故障原因二:电路系统故障。
如果车辆行驶过程中发电机不能正常发电，刚开始是可以行驶的，不过损耗的是蓄电池的电量，当蓄电池电量用完发动机就会熄火了，重新启动车辆没有任何反应。
解决办法：仪表盘上面电瓶指示灯会点亮，检查发电机是否能够正常发电，而且看一下发电机与蓄电池连接线路有没有断路情况，在修理店更换新的发电机总成，维修费用在800元左右。
故障原因三:传感器故障。
发动机上面的传感器通过监测各个部件运行的状态并传给发动机控制单元，如果某一个传感器出现故障都会导致发动机故障灯点亮，严重时会出现熄火。
解决办法：当传感器出现故障时，通常都会报故障码，需要去修理店使用诊断电脑读取相应故障码，判断到底是哪一个传感器出现了问题。
综上所述，是比亚迪宋行驶中熄火的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。
比亚迪宋Pro滑行熄火故障检修
故障现象：一台比亚迪宋Pro行驶4000多公里车辆出现减速时偶发性熄火，熄火后可以重新启动。
原因分析：
1、进气系统存在堵塞问题；
2、排气系统存在堵塞问题；
3、燃油供给系统压力不足；
4、点火系统工作不良；
5、相关传感器故障；
6、发动机机械部分故障（如正时错误）。
维修过程：
1、首先考虑到用户车辆为新车，用VDS检查系统是否有更新、故障，扫描后系统无程序更新、系统无故障码。
2、因故障为偶发性故障与用户试车确认故障确实存在。故障出现后立即启动车辆，车辆可以启动。读取故障出现是数据流未发现异常。在故障出现时发动机转速下降500转直至熄火。因故障为偶发性故障且系统无故障数据流未发现存在异常。询问客户详细了解车辆有无加装改装，客户表示未改装加装，在了解过程中得知客户车辆有金融分期询问销售人员该车是否安装GPS定位。了解得知车辆安装有GPS定位，于是首先将加装的GPS拆除，进行试车故障依旧。
3、因故障为偶发性故障，出现故障时间较短不好分析。因为该故障在出现时发动机转速下降，怀疑油压或者是节气门故障导致，检测燃油压力正常，倒换节气门总成试车故障依旧。
4、检查进气、排气系统未发现有堵塞的问题，测量燃油压力也在正常的范围内，拆卸核对发动机的正时也未发现问题；
5、用VDCI采集数据经厂家分析为：混合气过稀导致熄火，更换空滤芯、进气歧管及周围真空管路试车故障排除；
6、重新整理思路，将所有倒换件依次装回原车件进行测试。倒回真空管后试车故障出现，从进气歧管端吸气制动真空管时偶然发现有哨音，怀疑单向阀偶发关闭不严，倒换新的真空管试车一段时间未出现，但不能确定其它零部件是否正常。继续倒换原车零件验证，当倒换至进气压力温度传感器时故障出现。反复倒换测试再装回原车传感器时故障出现。更换进气压力传感器后试车无异常。跟踪客户一周后车辆状态良好，故障排除。
案例点评：
1、此故障因为是偶发性，且没有故障码存储，排查难度确实很大，遇到此类故障要多观察正常车辆与异常车辆的数据流信息，找到具体突破口；
2、多试车，把所有的故障表象记录完整，从中找出故障之间的关联性以提升效率。
比亚迪宋Pro燃油偶发行驶中突然熄火
故障现象：顾客描述偶发性行驶中突然熄火，再次打火时起动机正常但是不着车，放置一段时间后，打火就能着车.
原因分析：
1、动力网相关模块不能通讯或是损坏;
2、启动网相关模块不能通讯或是损坏;
3、线路问题;
4、硬件问题.
故障排查：
1、 VDS扫描湿式双离合 档位控制器 电子车身稳定系统模块与ECM失去通信。
2、清除故障码后，多次试车，发现熄火瞬间档位自动跳N挡，仪表上发动机故障灯 ESP故障灯点亮，同时仪表报“请检查HDC系统和电子驻车系统”。再次打火起动机正常工作，但是不着车。
3、 VDS重新扫描发现发动机控制器扫描不到。
4 、 查看发动机控制器接插件接触良好，查看发动机控制器插头无退针、针脚无异常，控制器端针脚无异常。
5 、 因为偶发性故障，怀疑电路回路可能瞬间断开，晃动发动机线束可以正常打着车，打着车后再次晃动发动机线束车辆熄火，确定发动机线束问题。
6 、 为进一步确定故障点拆检发动机线束发现IG1电源线17/B2B脚不93/A01(A)-1脚之间线接头处断开。根据线束维修与用工具包的通知，进行检修处理，故障排除。
维修小结：
1.遇到此类偶发性问题要合理利用VDS，以历史故障码进行分析。
2.故障再现时VDS迅速扫描系统，切记关注未扫描的模块。
3.对于线束虚接问题，可以尝试合理的拉拽方法。
