比亚迪宋Pro EV对比威马EX5 续航400差价4万如何选？

威马EX5在7月共销售了1093台，在“新势力”电动车企所推出的紧凑级SUV领域，只有小鹏G3高于它，可见消费者对它的认可。随着比亚迪宋Pro EV的上市，威马EX5及众多“新势力”们将会背负不小压力。原因有三，一是，17.98万元的起售价算得上实在。二是，“龙”元素的设计和出众的产品力着实令人神往。第三，比亚迪电动车有口皆碑。

两款车型都采用了纯电动力，宋Pro EV有5款车型可选，威马EX5配有8款车型可选，可选空间更多，13.98万-23.98万元的售价区间，相比宋Pro EV 17.98万元的起售价便宜了4万元，也有着更强的性价比。

两车在内饰的设计风格上倒是颇为相似，都采用了简约设计，且同样配备了可旋转的12.8英寸中控大屏，科技感都格外出众。

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宋Pro EV多媒体系统体验

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宋Pro EV语音控制体验

宋Pro EV的DiLink 2.0智能网联系统，能够兼容400万+App程序，系统的流畅程度和丰富的App是其最大的特点，系统几乎涵盖了安卓手机的所有应用，刷抖音、刷微信、车内K哥、大屏吃鸡...只要你喜欢的应用，统统可以放进大屏内。它的反应速度和流畅度也十分出色，在开启多个App后还能快速的进行切换，和开启其它应用程序，这在传统汽车厂家的车机系统中可以说是十分难得的。

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威马EX5多媒体系统体验

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威马EX5语音控制体验

威马EX5配备的这套系统是与百度合作开发，主要功能都基于12.8英寸的触控屏幕，系统的UI很炫，但是感觉有些过于强调设计感，便利程度仍有提升空间。屏幕分辨率为1920×1080，支持90度旋转，其内部的常用菜单也可以自定义，除了车辆的一般设置外，该系统还集成了例如爱艺奇视频、QQ音乐、米家等实用App。

对比配置车型：

宋Pro EV为高功率版舒适型，续航405公里，售价17.98万元；

威马EX5为智行2.0 Extra创新版400，续航400公里，售价17.98万元

在内部配置上，EX5具备绝对优势，多出了侧安全气帘、车道保持、并线辅助、主动刹车及前雷达等功能。

两车在车内储物空间方面都做的不错，宋Pro EV在头顶控制区设置了眼镜盒，方向盘左侧区域还配有隐藏式储物格和卡槽，细节方面表现更出色。

宋Pro EV搭载了高低功率的永磁同步电机，高功率版最大功率135kW，低功率版120kW，峰值扭矩同为280Nm。我们测试的车型，电池组是容量为71kWh的三元锂电池，NEDC续航502公里，其快充时间为1.2小时，并可在30分钟内将电池电量从30%充至80%，同时新车还配备了过充保护装置以提升安全性。

威马EX5的电动机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm。根据车型不同，其续航里程分别为400/460/520km。我们测试的车型电池组容量为53kWh，综合续航400公里。此外，EX5同样支持快充模式，在30分钟内可由30%充电至80%电量。

两车前机器舱内部都非常规整，电动机都隐藏在盖板下方。值得一提的是，威马EX5前机舱内还隐藏了一个充裕的储物空间，是个“藏污纳垢”的好地方。两车都采用了液压杆设计，使用方便，档次感也高。

传动部分，两车都采用了电动车特有的固定齿比单速变速箱，宋Pro EV使用电子换挡杆，威马EX则是使用了比较前卫的旋钮式换挡机构。

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比亚迪宋Pro EV加速刹车视频

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威马EX5加速刹车视频

宋Pro EV搭载了前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，后悬架的硬件标准要高于威马EX5的扭力梁式非独立悬架，但作为家庭用车的舒适设定非常吻合。

作为家用纯电动SUV，比亚迪宋Pro EV的调校同样主打舒适性，悬挂具有极佳的减振效果，能有效过滤路面振动，底盘感觉比较厚重，没有任何的松散感，提升了行驶品质，转向回转力度适中，指向准确直接，车身虽然不小，但是感觉不笨重。

EX5是新势力造车企业的热门车型，整车调校偏向舒适性设定，悬挂减振效果不错，方向盘指向准确，不过路感反馈一般，座椅人机工程学设计不好，长时间驾驶后，肩部和腿部容易产生疲劳，配置表现均衡，整车售价也相当实惠。

在我们测试过程中，威马EX5如果电池耗尽，小电瓶电量过低时，国家电网的充电桩就无法为其充电，只能通过救援先给小电瓶搭电，然后才能用充电桩给动力电池充电，非常麻烦！我们曾测试过多款车型车跑到静止，拖到充电站的时候，只有威马EX5得先叫救援，才能充电。官方的说法是与国家电网快充桩兼容有问题，需要重启车辆才行，但我们多次尝试后，还是叫了救援车搭电。

续航：

威马EX5也是一辆具有双重性格的产品，它的高速续航偏差率是28.5%，NEDC续航400km，但是实际续航286km，不过进入城市续航测试中，它的表现就好多了，足足能跑353km，偏差率只有11.8%。

我们测试的宋Pro EV的NEDC续航为502公里，在城市道路，共跑了419公里，偏差率为16.5%，这个成绩中规中矩，要高于威马EX5的11.8%的偏差率，但在高速续航方面，跑了367公里，偏差率为26.9%，成绩要略好于威马EX5。

充电效率方面，比亚迪令人刮目相看，虽然实测的30%-80%及80%-100%时间都高于威马EX5一分钟，但考虑到它的电池容量整整比威马EX5高出了18kWh，就足以证明其傲人的效率了。

总结：

比亚迪这些年的进步有目共睹，全新设计理念已经逐渐变成了自身独特的DNA元素，和谐美观。在电子系统方面，宋Pro EV保持了比亚迪过往的传统，可以旋转的巨大屏幕，不仅能安装APP，还支持智能语音控制，出色的续航能力和充电效率也能为后期用车节省不少时间成本。

威马EX5是新势力造车企业的热门车型，虽然有充不上电的经历，但对于家用电动车来说，跑趴窝在充电的情况并不多见，而且这款车型拥有全速域自适应巡航功能，丰富的配置、出众的性价比是它的绝对优势。同样的售价，相近的续航，如果是您，更喜欢哪一个款呢？欢迎在评论区发表意见。

新车｜综合续航505公里，PK小鹏P5谁能赢？新款威马E.5正式上市

汽车日报 许博

4月15日，威马汽车旗下中型轿车——新款威马E.5正式上市，共推出两款配置车型，售价为18.01万-19.01万元。该车虽然已经推出了一年多的时间，但是此次新款车型的推出，将开始面向个人市场销售。新车配备了双12.3英寸液晶屏，NEDC工况下综合续航里程为505公里。

2022款威马E.5售价

目前，威马官方推出了一系列购车优惠政策，包括前10000名购车用户可享受1万元抵扣4万元的福利，相当于车价直降3万元，优惠后售价为15.01万-16.01万元；提供随心贷、定额贷两种无息、低息贷款方案；个人非运营车辆动力电池终身质保，整车质保周期为4年或12万公里；此外，还有3000元单车定制礼包。

新车采用了和威马W6相同的设计语言

车头logo同样可以进行交互发光

威马新款E.5车头部分和威马W6比较相似，黑色贯穿饰板与两侧前灯组相连，提升了车辆的视觉宽度，车头LOGO同样能够进行发光交互，增加了车辆科技感。下包围散热口尺寸较大，两侧还配有小尺寸三角形开口。

新车轴距表现较为出色

侧面没有进行过多装饰，车窗四周采用了亮黑色饰条，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配侧裙上方的线条，让车侧在简约中又不失力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535毫米，轴距2810毫米，其中轴距相比小鹏P5（2768毫米）、AION S Plus（2750毫米）、秦PLUS EV（2718毫米）等车型具有一定优势。

车尾在设计上非常简洁

车尾整体造型比较传统，但整体造型饱满、厚重，且尾灯组灯腔设计很有辨识度。同时，尾灯也通过黑色饰条相连，该设计元素与车头形成呼应。新车将会配备18英寸五辐双色轮辋，在视觉效果上与整车较为协调。

车内没有过多装饰

12.3英寸中控屏内置Living Mate智能座舱系统

或许是为了其实用属性，威马E.5车内设计同样采用了简约风格，配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，并且将内置Living Mate智能座舱系统，语音系统则是在科大讯飞3.5系统上自研开发，能够为用户提供不错的语音交互体验。

座椅采用皮质+织物包覆

配备全景天幕

配置方面，新车将会搭载Living Pilot智行辅助系统，并支持手机APP远程交互，配有皮质+织物材质包覆的人体工程学座椅，并支持前排座椅加热。除此之外，新车还将全系标配全景天幕。

驱动电机最大功率为120千瓦

NEDC综合工况续航里程505公里

动力方面，根据官方数据显示，新车搭载了最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为8.9秒。该车配备了容量为58.6千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下综合续航里程为505公里。另外，新车通过直流充电在高效区间（30%-80%）的充电时间为39分钟。

市场环境：

上市后将会和小鹏P5等车型竞争

此前威马E.5只面向出行市场，而或许是看到了紧凑级纯电动家用轿车市场的火热，所以才决定将这款车推向个人消费市场市场。上市之后，新车主要竞品将包括小鹏P5（17.79-24.29万元）、广汽埃安AION S Plus（13.96-18.98万元）、比亚迪秦PLUS EV（13.88-18.08万元）等车型。从威马E.5车身尺寸以及配置方面来看，在同级别车型中，还是有一定竞争力的。

对比比亚迪宋PLUS跟威马W6，起步的瞬间，差距一目了然

众所周知，未来汽车的市场定是新能源汽车的天下，世界各大车企纷纷都在朝着新能源领域进军，特别是我国自主汽车品牌，在这个领域上先入为主，纯电动车在各方面做的是越来越好了。今天我们的主角就是威马W6，为了能让大家更加了解威马此次大力推出的这款车，我们将把比亚迪宋PLUS拿来做对比，看完你就一目了然！

价格上，比亚迪宋PLUS 12万的起步价，威马W6 17万的起步价，两款车的性价比都是很不错的。

动力方面，比亚迪宋PLUS搭载的是185马力的1.5T L4发动机，匹配的是7档湿式双离合变速箱，最大功率136kw，峰值扭矩288牛米，对于SUV车型来说，中规中矩的动力，不过日常代步还是完全没问题的。

接着我们看看威马W6，搭载的是218匹的电机，有着520公里的最大续航能力，最大功率160kw，最大扭矩225牛米，百公里加速只需要7.9秒。该车的起步是秒杀比亚迪宋PLUS的，由于是三元锂电池，整辆车的起步加速会非常顺畅，给驾驶者的推背感也是十足。

还有就是燃油方面，比亚迪宋PLUS使用的是燃油发动机，而威马W6用的是电机，那么双方相比之下，20万公里的生命周期内，可以大约节省超过10万元左右。

总之，相对而言，威马虽然会贵一些，但是的燃油经济性以及丰富的智能化配置是做的更加好的，此次威马的突破也是准备得很充分，势必在新能源领域上出类拔萃的一款高性价比车型。对此，大家怎么看威马W6。