概念追踪 | 首款搭载CTB技术的量产车！比亚迪海豹即将上市 产业链供应商有望分享蛋糕 (附概念股)
智通财经APP获悉，比亚迪中型纯电运动款轿车“海豹”将于7月29日正式上市，预售价为21.28万-28.98万元，为全球首款搭载CTB(Cell to Body)技术的量产车。此前在5月20日开启预售后，两小时订单即破2万辆，1个月时间超过11万辆。该车型还被视比亚迪的“出海”名片。据了解，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。国信证券建议关注比亚迪相关产业链。海通国际认为，CTB技术将进一步减轻车身重量，生产成本有望继续下探。CTB电池托盘建议关注和胜股份(002824.SZ)。
除了全球首发CTB技术量产，海豹也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。据比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术是在CTP（Cell-to-Pack）的基础上，把车身与电池系统进行高度融合，从CTP的电池“三明治”（电池上盖-电芯-托盘）结构，进化为CTB的整车“三明治”（车身地板集成电池上盖-电芯-托盘）结构。CTB刀片电池包采用类蜂窝结构，结构强度再度提升，可顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。
该车型还被视比亚迪的“出海”名片。据相关报道，比亚迪计划生产海豹车型的右舵款，以作为海豹车型进入全球市场的开始。据比亚迪汽车官方微博，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。
除刚刚官宣的日本市场，比亚迪在近一个月内不断提速其全球化业务，并多点开花。据悉，比亚迪已确认海豹车型将作为比亚迪Att o4在澳大利亚市场销售。7月8日，比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市，实现了在东盟国家的首秀;7月5日，比亚迪官方宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作，将共同开拓荷兰新能源汽车市场，其位于阿姆斯特丹首家线下店将于今年9月开业。
海通国际认为，CTB技术将进一步减轻车身重量，生产成本有望继续下探。CTB电池托盘建议关注和胜股份(002824.SZ)，混动曲轴关注福达股份(603166.SH)，车载碳化硅高压电控关注欣锐科技(300745.SZ)，全车玻璃关注福耀玻璃(03606)。
国信证券研报称，从主线逻辑看，比亚迪对上游产业链深度布局，三电技术(电池、电机、电控)实力雄厚;对下游终端市场的把握能力明显改善，纯电插混双轮驱动，接连推出爆款新车。赛道成长性好+产业链实力强+市场份额高，优质行业的优质巨头逐渐明朗。
分析师唐旭霞认为，比亚迪海豹上市订单火爆，推荐整车企业比亚迪(002594.SZ)，建议关注比亚迪相关产业链。核心电动智能增量零部件当前估值回调至合理偏低水平，强烈推荐福耀玻璃、星宇股份(601799.SH)、德赛西威(002920.SZ)、上声电子(688533.SH)、伯特利(603596.SH)、拓普集团(601689.SH)、华阳集团(002906.SZ)、保隆科技(603197.SH)、科博达(603786.SH)等。
相关概念股：
和胜股份(002824.SZ)：公司为宁德时代、比亚迪提供电池托盘等。公司生产的电池托盘等电池外壳都属于新能源汽车轻量化方面的产品，同时公司在车身用铝领域也有量产项目和持续开发新项目。
福达股份(603166.SH)：主要从事发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等汽车零部件以及发动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密锻件的研发、生产与销售。公司为比亚迪混合动力车型开发的472、476曲轴已进入量产。
德赛西威(002920.SZ)：比亚迪是公司的客户之一，公司不同产品有在其相应车型上配套供货。
隆基机械(002363.SZ)：公司表示，目前比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型，以及海豹两驱版、比亚迪与奔驰合资的腾势D9等车型均由公司配套，供货比例较去年同期实现翻番。
超达装备(301186.SZ)：公司产品广泛运用于比亚迪的新能源汽车，涉及车型包括但不限于比亚迪海豹、驱逐舰05、唐、元、秦、海豚等多款车型。
金博股份(688598.SH)：2022年7月11日公告，于近日收到比亚迪汽车工业有限公司的开发定点通知书。比亚迪选择本公司作为其定点供应商，为其开发和供应碳陶制动盘等产品。
比亚迪数据合规新动作：对外招募供应商，百人以上大型综合性律所优先
21世纪经济报道 记者钟雨欣 实习生刘爽 北京报道
近日，比亚迪集团发布数据合规服务项目供应商招募公告，招募对象为中国境内外合法注册的综合性律师事务所或能够提供对应服务的咨询机构，需提供数据合规专项服务。此外，长城汽车发布了数据合规管理平台项目的招标计划，以期通过建设应用数据风险及跨境治理系统、数据库审计系统实现对数据立体防护能力。
相关车企在数据合规方面动作频频，反映出怎样的市场现状？受访专家表示，汽车行业是数据密集型行业，企业的相关合规需求愈发强烈，对外招募数据合规服务项目供应商就是表现之一，这样的招募方式有可能会成为未来的趋势。
车企招募数据合规服务供应商
在供应商基本资质方面，比亚迪提出了一系列具体要求，包括注册资金200万元（人民币）及以上、企业注册年限2年以上等等，100人以上大型综合性律师事务所或咨询机构优先。
在法律业务领域，供应商需提供数据合规专项服务，包括个人数据、汽车数据、金融数据、地图数据等方面的合规工作。具体来看，供应商应在近三年为至少2家（包含）世界500强或知名企业(所在行业TOP10)提供过欧盟国家个人数据合规项目案例。在对应国家有为企业产品经销及经营管理方面提供过数据合规专项评估服务，有相应专项经验，如汽车产品数据合规（包括产品本身功能，经销售后，运营管理，网站等）；或电池经销售后及运营管理合规，或地图数据合规等。相应专项经验（包括合规义务识别，差异化分析，风险评估，数据合规设计逻辑检测验证，上线测试等），有数据合规检查服务成功案例。此外，在数据合规领域上知名榜单者优先（如LEGALBAND）。
北京大成律师事务所高级合伙人邓志松表示，之所以强调个人数据、汽车数据、金融数据和地图数据，是因为这些数据需要满足特殊的监管要求，且是车企在日常经营过程中所涉及的，是行业数据合规的重点和难点。
海问律师事务所合伙人傅鹏也认为，这些方向是汽车行业业务本身处理数据的重点场景或环节。“地图数据合规是汽车行业数据合规中很具特色的领域。个人信息则是汽车行业一定会处理到的。而金融数据伴随着汽车企业几乎‘标配’的汽车金融公司。”
傅鹏还提到，比亚迪需要在欧盟具有数据合规落地经验的法律供应商，反映出这一项目可能也包含为了在欧盟的汽车销售和业务拓展做准备。“这体现出我国头部新能源车企出海的实力与决心。当前汽车行业的出海企业，在遵从当地法律、提升合规水准的意愿方面，拥有一个很好的起点。”
21世纪经济报道记者了解到，最近在数据合规方面有新动作的车企不止比亚迪一家。例如，长城汽车就在近期发布了数据合规管理平台项目的招标计划。
“通过建设应用数据风险及跨境治理系统、数据库审计系统实现对数据立体防护能力，从管理层面实现数据主体权利响应和数据风险评估流程全覆盖，从技术层面实现数据发现、数据流转地图、数据资产管理及数据分类分级，从而实现数据全流程合规和监管规则体系建立。应用数据风险及跨境治理系统、数据库审计系统，包括产品部署、升级、调试、培训、技术支持、售后服务等的全部内容，投标方对所提供的所有软件、硬件设备质量及服务负最终责任。”长城汽车在项目概况中介绍道。
邓志松表示，车企对外招募数据合规服务项目供应商反映出当前市场现状中数据合规的重要性和紧迫性。“汽车行业作为一个数据密集型行业，尤其需要关注数据的安全性和处理的合规性。这种招募方式可能会成为未来的趋势，因为专业的数据合规服务供应商可以提供专业知识和经验，帮助企业应对日益严格的法律法规和监管要求。”
驶向汽车智能化下半场
近年来，众多车企涌入自动驾驶赛道，驶向汽车智能化下半场，而众多种类的数据正是自动驾驶发展的关键。相应地，车企对于数据合规的需求更加迫切。
即使比亚迪董事长王传福曾公开表达自动驾驶是“虚头巴脑的东西”，但种种迹象表明，比亚迪没逃过“真香定律”，已在智能化道路上布局发力。据媒体报道，近期比亚迪执行副总裁李柯在内部投资者沟通会议上表示，目前比亚迪已经在自动驾驶上招到四、五千人规模的软件团队。她直言，“我们并不领先于其他人，但我们将在两到三年内提出各种类型的创新。”
除了大规模招贤纳才，比亚迪在外部合作方面也动作频频。去年2月，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商，百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。次月，比亚迪宣布与英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。紧接着，去年4月比亚迪牵手芯片公司地平线，将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，从而实现高等级自动驾驶功能。
另一边，长城汽车不断加码自动驾驶落地。长城汽车5月在投资者互动平台披露，其联营公司毫末智行在国内引领了自动驾驶技术大数据、大算力、大模型的发展方向，推出了中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖绿洲”以及全球首个自动驾驶认知大模型Drive GPT。目前，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过56万小时虚拟驾龄，相当于人类驾驶6.8万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。
数据是破局关键
“自动驾驶的发展依托于对大数据的处理，能否采集更多的数据、有效地利用好所采集到的数据直接影响自动驾驶的效果。”邓志松指出，自动驾驶系统依赖于大量的道路数据、行车数据、驾驶数据的采集、处理、分析来训练和优化算法，通过道路测试和仿真测试积累的海量数据提升自动驾驶性能。在道路测试阶段，测试数据能优化自动驾驶性能；在落地应用的过程中，驾驶决策依赖于高精度地图数据、实时交通环境数据，同时产生车辆运行数据、控制数据以及个人数据等。
“汽车行业本身就是数据合规监管最为严格的行业之一，除《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》外，工信部等部门出台了多项针对汽车数据的专项规定，如《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》等，涉足自动驾驶的企业应当在着手技术研发的同时构建起完整的数据合规体系。”邓志松说。
具体而言，自动驾驶相关企业应当注重数据采集、存储、使用、加工、传输、删除等全流程的数据合规。邓志松举例，在采集阶段，如涉及个人信息的收集，应当以显著方式告知并获得个人的同意，对于涉及敏感个人信息的还应当获取个人的单独同意；针对个人生物识别特征信息，只有具有增强行车安全的目的和充分的必要性时方可收集。同时，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》明确默认不收集原则，要求“除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态”。
此外，在存储上，应当确保企业建立起完整的数据安全管理体系，避免发生数据泄露等数据安全事故。在使用过程中，对于个人信息，应当严格在用户授权范围内使用；遵循“车内处理原则”，除非确有必要，未经匿名化处理的数据不得向车外提供。如果涉及数据跨境传输，则应遵守数据安全法的相关规定，如有重要数据以及达到一定规模的个人信息出境需进行数据出境安全评估，获得批准后方可出境。
傅鹏则提示，测绘地理信息需要相关企业特别关注。“我国法律规定，收集、处理、存储测绘地理信息的活动构成测绘活动，需要持牌才能进行，相应的测绘牌照的准入门槛相对高，目前国内发放的数量也并不多。所以自动驾驶企业视具体业务形态，往往需要申请测绘牌照，或者与有测绘资质的图商合作。”
“另外，在个人信息保护方面，纯粹的自动驾驶研发阶段涉及的个人信息很有限，但是目前越来越多的自动驾驶项目进入到商业化试运营，特别是自动驾驶出租车（Robotaxi）项目，可能收集到相对数量更多的乘客信息。实践中，企业需要特别注意遵守必要原则，避免收集与业务场景没有任何关系的个人信息，从而降低风险。”傅鹏说。
邓志松建议，企业应当全面梳理自动驾驶过程中所收集的数据的种类，根据数据一旦遭到篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用，对国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益造成的危害程度，区分一般数据与重要数据、个人信息与敏感个人信息。
“数据分类分级是数据保护管理的基础。应优先遵循国家和行业的数据分类要求，如果所在行业没有具体数据分类规则，也可从组织经营维度进行数据分类。明确不同类别数据的访问权限、使用规则、存储期限等，按照数据的种类、安全等级，制定数据全生命周期的安全管理措施。”邓志松表示。
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【收藏】比亚迪、特斯拉核心供应商一览
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01
比亚迪“新能源汽车”核心：16家名单
1、广东鸿图
广东鸿图是华南地区规模最大的精密铝合金压铸企业，拥有压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块四大业务板块。目前，公司已与比亚迪建立合作关系，提供汽车铝合金压铸零部件和内外饰件产品。
2、美格智能
全球领先的无线通信模组及解决方案提供商，专注于为全球客户提供以MeiGLink品牌为核心的标准M2M/智能安卓无线通信模组、物联网解决方案、技术开发服务及云平台系统化解决方案，是比亚迪的物联网模组提供商。
3、泉峰汽车
泉峰汽车是国内中高端汽车零部件企业，公司专注于技术含量较高的汽车热交换系统、汽车传动系统、汽车引擎系统、刹车与转向系统零部件以及新能源汽车零部件的研发与制造，是比亚迪汽车变速箱阀板供应商。
4、伯特利
伯特利是国内汽车制动系统相关产品生产商，专业从事汽车安全系统和高级驾驶辅助系统相关产品研发、制造与销售。目前，公司主要为比亚迪提供线控制动产品，相关产品预计2023年配套。
5、科博达
科博达是全球汽车电子行业典型企业，专注汽车电子及相关产品的技术研发与产业化，已成功融入全球汽车电子高端产业链体系，是国内少数能与全球高端汽车品牌，进行电子产品同步研发的中国企业。
6、中鼎股份
中鼎股份是一家涉及机械基础件、汽车零部件、液压气动密封件、机械电子、精密模具、汽车工具等领域的综合型企业。其中，旗下德国AMK公司是全球空气悬架行业前三，为比亚迪提供空气悬架等产品。
7、保隆科技
保隆科技是国内气门嘴业内龙头企业，产品包括气门嘴、平衡块、空气弹簧、空气减震器、排气系统管件、汽车结构件、汽车胎压监测系统、汽车传感器、基于摄像头和毫米波雷达等技术的汽车驾驶辅助系统等汽车电子产品。目前，公司是比亚迪等国内外知名汽车厂的合格供应商。
8、蓝黛科技
蓝黛科技是国内汽车动力传动、触控产品高新技术企业，拥有动力传动和触摸屏及触控显示模组两大业务。其中，动力传动方面主要产品为汽车手动变速器总成、自动变速器总成、新能源减速器等汽车零部件产品。目前，公司是比亚迪的混动DCT减速器供应商。
9、安泰科技
安泰科技是国内金属新材料行业的领军企业，产品涵盖非晶/纳米晶带材及制品、难熔材料及制品、粉末材料及制品、磁性材料及制品、焊接材料及制品、过滤材料及环保工程、高速工具钢及人造金刚石工具等领域。
10、德赛西威
德赛西威是国际领先的汽车电子企业，公司智能座舱域控制器、大屏化座舱产品、数字化仪表等座舱产品已获得一汽丰田、长城汽车、吉利汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪等主流车企的新项目订单。
11、福耀玻璃
福耀玻璃是专注于汽车安全玻璃的大型跨国集团，产品得到全球知名汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用，产品荣获全球玻璃行业最高奖项——金凤凰奖。目前，公司主要为比亚迪提供汽车玻璃相关产品。
12、银宝山新
深圳第一批自主创新行业龙头企业，主营汽车行业大型精密注塑模具。目前，公司在精密结构件行业核心客户有华为、中兴通讯、思科Cisco等全球领先的通信设备制造商及TCL、比亚迪、ASM、ABB、GE医疗等世界知名企业。
13、上声电子
上声电子是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，是全球领先的汽车音响产品及系统制造商，致力于研究、设计和制造从基础到高端的单一音频组件和汽车综合音响系统。目前，公司车载扬声器产品与比亚迪均有稳定合作。
14、欣锐科技
欣锐科技是新能源汽车高压”电控“解决方案供应商，拥有汽车级IATF16949体系认证标准的专业化工厂，产品服务全球。目前，公司车载电源配套了国内外众多主流车型，是车载电源细分领域的龙头企业，与比亚迪是合作关系。
15、川环科技
川环科技是国内车用胶管领域的龙头企业，核心业务为各大汽车整车制造厂商提供配套汽车橡胶软管产品，目前国内市场领先、是国内规模较大的汽车胶管专业生产企业。目前，公司与比亚迪是合作关系。
16、福达股份
福达股份是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业，产品为国内外50多家知名的汽车、发动机及车桥企业配套，部分产品进入奔驰、宝马、沃尔沃、雷诺、日野、洋马等国际知名汽车制造商全球采购体系。
02
特斯拉“新能源汽车”核心供应商
03
龙头企业：15家新能源汽车生产供应商
1、天齐锂业：锂电子材料龙头
天齐锂业股份有限公司主营业务是锂精矿及锂化工产品的生产、加工和销售。公司的主要产品为锂矿、锂化合物及衍生品。
2、赣锋锂业：锂电龙头
江西赣锋锂业股份有限公司的主营业务是各种深加工锂产品的研究、开发、生产与销售。公司的主要产品是锂系列产品、锂电池系列产品。
3、格林美：垃圾分类龙头
格林美股份有限公司主营业务为废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料、碳化钨、金银等稀贵金属、铜与塑木型材的生产、销售。公司主要产品及服务包括电池原料与电池材料、动力电池综合利用、钴钨综合利用与硬质合金、电子废弃物综合利用、报废汽车综合利用、环境服务、贸易
4、当升科技：正极龙头
北京当升材料科技股份有限公司的主营业务为多元材料、钴酸锂等正极材料以及多元前驱体等材料的技术研究和生产销售。其主要产品有多元材料、钴酸锂、智能装备。
5、天华超净：防静电行业龙头
苏州天华超净科技股份有限公司的主营业务为防静电超净技术产品、医疗器械和锂电材料业务等。主要产品包括:自毁式注射器、安全式注射器、高压注射器、氢氧化锂、碳酸锂、防静电超净技术产品、疫情防护产品等
6、诺德股份：铜箔龙头
诺德投资股份有限公司主营业务是锂离子电池用电解铜箔的研发、生产和销售。其主要产品有锂电池用电解铜箔、印制电路板用电解铜箔、超厚电解铜箔
7、石大胜华：材料电解液溶剂龙头地位
山东石大胜华化工集团股份有限公司的主营业务为基本有机化工产品的生产、销售；公司的主要产品为碳酸二甲酯系列产品、MTBE、液化气、燃料油、环氧丙烷等。
8、大华股份：工业龙头企业
浙江大华技术股份有限公司是我国安防视频监控行业的龙头企业,主要产品为前端产品、存储产品、中心产品、云计算与大数据产品和服务、智能楼宇产品、人工智能算法、芯片技术、视频物联创新业务产品。
9、振华科技：军用电子元器件龙头
中国振华(集团)科技股份有限公司主要业务为新型电子元器件和现代服务业，其中：新型电子元器件主要包括片式阻容感、半导体分立器件、机电组件、厚膜混合集成电路、高压真空灭弧室、断路器及特种电池等门类。
10、长城汽车：汽车龙头
公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。公司主营为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售，公司主营业务归属汽车行业，产品分为整车、零部件、模具、劳务及其他。
11、上汽集团：整车龙头
上海汽车集团股份有限公司向社会公众提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产、销售；物流、移动出行、汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资；汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。公司整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。
12、璞泰来：人造石墨龙头
上海璞泰来新能源科技股份有限公司主营业务为新能源电池的负极材料及石墨化加工、隔膜及涂覆加工、自动化工艺设备、铝塑包装膜及光学膜、纳米氧化铝及勃姆石、PVDF及粘结剂的研发、生产和销售。公司主要产品为负极材料、涂布机、涂覆隔膜、软包电池用包装膜、纳米氧化铝粉。
13、德方纳米：铁锂材料龙头
深圳市德方纳米科技股份有限公司主要从事纳米磷酸铁锂材料的研发、生产和销售。德方纳米生产销售的电池材料主要是磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液。
14、华峰铝业：铝轧制材行业龙头企业
上海华峰铝业股份有限公司的的主营业务是铝板带箔的研发、生产和销售；公司的主要产品为铝板带箔，属于铝合金材料。按产品的用途，公司产品主要分为铝热传输材料和新能源汽车用电池料
15、嘉元科技：锂电铜箔龙头
公司是国内高性能锂电铜箔行业领先企业之一，已与国内主要大型锂离子电池制造厂商建立了长期合作关系，并成为其锂电铜箔的核心供应商，多次获得宁德时代锂电铜箔优秀供应商称号。
04
中国10大新能源电池供应商企业排名
1、宁德时代
2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
2、比亚迪
1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超90%为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。
3、中创新航
2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。
4、国轩高科
1995年成立，2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多，占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。
5、LG新能源
隶属韩国LG集团，全球第二大动力电池供应商。国内市场中，旗下动力电池主要供应特斯拉，占比超95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。
6、蜂巢能源
2016年成立，前身为长城动力电池事业部，后独立发展，变身为长城汽车兄弟企业。2021年装机量同比增长384%，发展迅猛，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。
7、欣旺达
1997年成立，2011成功在深交所创业板上市，一直深耕锂电池，从手机、VR头显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。
8、亿纬锂能
2001年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。
9、孚能科技
2009年成立，主流动力电池生产商中，唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。
10、瑞浦能源
2017年成立，背靠青山集团，凭借独创的SCL卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。
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关于贞光
贞光科技深耕汽车电子、工业及轨道交通领域十余年，是国内外四十多家知名的主被动元器件的增值服务商。
公司基于多年对汽车电子领域的经验，专门成立了汽车动力域控制系统的专家团队，为汽车电子行业的客户提供应用及解决方案。
