国产品牌那么多，坚持中文按键的只有比亚迪，为啥汉字不受待见？

随着我国汽车行业的发展，如今自主品牌的发展势头可谓是势不可挡，自主品牌的所生产的车型也得到了许多消费者的认可，甚至有些车型：哈弗H6、吉利帝豪等，还收获了较高的信赖度。

但是，不知道大家有没有发现一个问题，绝大多数的自主品牌车型车内按键，基本都和合资车型一样，用着较为难懂的英文标注，而唯一的例外，就只有比亚迪。按理说大家都是国产车，为什么按键还要用英文，改成大家都懂的中文不好吗，何必要自己人为难自己人呢？

这时有些人就会说了，各个国家的车型都在用着英文标注的按键，中国也用，那不是很正常的事情么！说得好像很有道理的样子，那日本大多数的本土车型，原厂就是用着日文按键的，又该怎么说呢？既然人家的国产车可以用本国的字体标注，那为什么纵观这么多的自主品牌，为什么用中文按键的车企却寥寥无几呢？

1、用户习惯

汽车是自欧美国家最先发展起来的，很多汽车技术、设计理念、字体标注都是欧美国家最先采用。而国内汽车呢，则是在它们的基础上建立，所以很多东西都是一脉相承来的。

既然都一脉相承了，用户习惯已经养成，很多车企只要沿用就可以了，毕竟沿用肯定不会出什么问题，标新立意反而有时会适得其反。

2、和销量关系并不大

其次就要说到车企造车的根本目的：赚钱！只要是能促进销量，任何合法的手段，车企们应该都会考虑。但可惜的是，中文按键似乎不在其中。目前市场上的大多数畅销车，基本都是用着英文标注的。

而唯一一款用中文标注的畅销比亚迪宋MAX最终能卖好，更多的也还是在于它的产品力（外观、价格、空间）足够强大。既然用了中文按键也还是主要看产品力够不够强，那车企肯定是宁愿多研究三大件，提升产品竞争力，也不愿意去把按键中文化的。

3、按键中文化没有想象中容易

当然，如果按键标注中文化容易，车企们应该也是乐意去调整修改的，毕竟有那么多的消费者叫嚷着要买带中文按键的车型。但可惜的是按键中文化并没有想象中（直接翻译印刷）那么容易。

它除了要考虑到是否通俗易懂以外，用户是否友好，还要考虑这么一长串中文印刷上去，是否有足够的空间，会不会造成其他的歧义。例如：A/C-空调，感觉还能看得懂；但ESP要换成中文，车身电子稳定系统，这个就很难进行简称了。而且目前关于中文按键这东西，国内既没有有统一的规范，也没有被要求强制执行，汽车厂商也就不想迎难而上了。

4、所谓的“高级感”

在早年讴歌还是纯进口时，就为了展示诚意给车内按键贴上了中文，结果国人并不买账。

认为一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高级感”都搞没了。据说当年想买进口讴歌的人还专门找销售，说非英文按键不买，因此后来讴歌国产也改回了英文按键。

从上述原因看到，比亚迪坚持用中文按键，确实有点逆潮流而行，为此做出的努力也值得国人为之点赞，毕竟弘扬中国汉字百利而无一害的。但是，其他国产车不使用中文按键也无可厚非，毕竟这一细节，并不能体现国人对汽车产品实实在在的需求，毕竟情怀只是一时的，归根到底还是要回归到实际，能不能给消费者带来便利。而且现在中国也是”现代化“的国家，随着未来国产汽车走向世界，通用化的设计或许更有利，你觉得呢？

比亚迪“汉字按钮”被喷“太土”，王传福：中国文化，我们要坚持

不久前，比亚迪汽车推出了众人期待已久的宋经典版，它以6.99-8.99万元的价格上市，上市以来，更是取得了不俗的销量成绩，仅用了7天订单就突破了3000台，是7-9万元紧凑型SUV市场新的“搅局者”。在笔者看来，它是很有实力问鼎SUV市场销量排行榜前5名的一款热销车型，毕竟价格摆在那里，配置摆在那里，车身尺寸摆在那里，车内空间摆在那里，动力系统也摆在那里，这是一辆让人无法忽视的很有潜力的“新车”。

与此同时，网上出现了不同的声音：比亚迪宋经典版的方向盘和中控台上使用了很多“汉字按钮”，看上去是不是有些不太协调？甚至被喷“太土”。这些人认为，英文按键才能更显档次，汉字按钮可能在格调方面不及英文按键。其实，我们从小学习的就是汉字，看见汉字也更亲切，也更有认同感和归属感，可能这部分人接触了太多的英文按键吧，他们已经习惯了这种形式，在接触汉字按钮的时候才会出现“不习惯”的感觉。

比亚迪董事王传福先生曾经解释过比亚迪为什么会坚持使用“汉字按钮”，这就涉及到中国文化了。对于中国文化，我们要坚持，哪怕错了也要坚持，因为我们是中国人，每个人都要承担传递中国文化的使命，当一个人有能力去做这件事情的时候，你会发现，这是一件让人乐此不疲和倍感荣幸的事情。还有一点，众口难调，我们无法做到让每一个人都满意，但是，我们会让你感受到一个肩负民族使命感的车企的责任。在这里，要为王传福先生的这番话点赞，这就是民族企业家的铮铮铁骨，比亚迪也是唯一使用中文按键的民族汽车品牌。

我们能在比亚迪宋经典版的“首周订单突破3000台”这件事情上看到，大多数消费者还是对“汉字按钮”十分认可的，要不然也不会在车市下行的情况下创造出这个销量成绩。除去这些“准车主”对这种传播中国文化方式的认同外，与比亚迪宋经典版的“越级”的产品力也是息息相关的。比如它标配了比亚迪最新研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160马力），最大扭矩245N·m，传动系统是6MT/6DCT变速箱，在10万元以下的紧凑型SUV市场，很难找到比宋经典版动力更强的同级SUV了。

另外，它的内饰很有档次感和豪华感，比亚迪并没有因为它的价格便宜就对内饰用料“吝啬”，这是消费者喜闻乐见的事情。还有，它的空间很宽敞，在所有紧凑型SUV中，空间实用性也是属于出色的那一类。其实，比亚迪传递中国文化并不仅仅局限于“汉字按钮”和“中文按键”，连它的车标也是篆字“宋”字，所有的比亚迪“王朝系列”都是以中国历代王朝命名，唐、宋、元、秦、汉，都很好的弘扬了中国文化，这才是一个民族车企应有的担当，我们不禁要为比亚迪点赞。