驾乘体验好，比亚迪ETM 6电动轻卡，在欧洲媒体评测中大获赞誉

2019年7月，比亚迪商用车部门曾将欧洲的部分著名物流企业代表人以及商用车媒体邀请到中国参观新能源商用车的生产线。在那次盛大的活动中，比亚迪商用车宣布，要将自己的纯电动商用车产品线全面推向欧洲市场，并将携带庞大的产品阵容参加IAA 2020。

后来，新冠疫情来袭，一切都被推迟了。好在，比亚迪的出海计划在短暂搁置之后就重回正轨。图上这台白色的比亚迪ETM 6交付于今年6月，由HAVI（夏晖物流）订购。夏晖物流首批共订购了四辆车，现已完成交付。这几辆电动卡车主要用来宜家运输货物，而近期，荷兰TTM杂志社借到了一辆ETM 6并对其进行了评测。在今天的文章中，提加商用车网就带您来看看它的表现！

说到ETM 6这个型号，大部分读者都会觉得陌生。实际上，如果仔细看看外观和车辆的配置就会发现，这辆车其实是基于国内版本的比亚迪T5系列卡车发展而来。配置上，二者大体相符。例如，都采用了磷酸铁锂动力电池，共享外观和驾驶室。国内版本搭载的电池容量为84.4千瓦时，而欧洲销售的ETM 6搭载有126千瓦时的电池，充电功率也来到了120千瓦。

ETM 6的外观具有十足的未来感，辨识度极强。前脸的设计简单直接，黑色的前面罩搭配白色的保险杠，没有什么复杂的装饰，比亚迪的英文logo安放在黑色前面罩上，对前脸加以点缀。大灯采用了LED大灯，并由装饰条将大灯连接在一起。此外，驾驶室侧面大面积的窗户、完善的照地镜装备，都带来了十足的视野表现。

在驾驶室侧后方，车辆也安装了转向提示灯，提醒其他道路参与者注意安全。

这辆比亚迪ETM6在抵达欧洲之后，在当地的上装制造商处安装了冷藏车上装，这样就能保证为宜家运输的食品原料不会变质。上装的冷机来自konvekta公司，带有独立的电池驱动，增强车辆的续航表现。算上上装，整车的高度约为3600毫米。车辆的GVW为7.5吨。刨掉底盘和上装重量，还有十分可观的剩余载荷。

采用普通厢货上装的比亚迪ETM 6

车辆的驱动模式为4x2，车桥有集成电驱桥和中央电机+直驱桥两种可选。文中夏晖物流的ETM 6冷藏车采用了中央电机+直驱桥的配置，电机功率150千瓦，扭矩550牛米。对于一台总重不超过7.5吨的配送卡车来说，十分充裕。此外，车辆的续航里程达到了满载200公里。得益于车辆搭载的快充技术，电池仅需1.2小时就能充满。

车辆的尾板宽度仅覆盖了左侧车门，右侧车门可自由打开不受影响。车门的尾灯布置十分简单粗暴，几枚独立的灯光搭配反光条，就能实现尾灯的功能了。此外，车顶安装了照明灯，方便在黑暗环境下搬运货物。

ETM 6底盘布置方式示意图

车辆的磷酸铁锂动力电池布置在大梁左右两侧，总电量达到了126千瓦时。

车辆的充电口位于左侧后轴后方，布置也十分简单粗暴。由于驾驶室等部位未预留安装位置，充电口便只能独立放在一个小箱子内。箱盖带有防水胶条，防止充电口因进水而过早损坏。

比亚迪ETM 6最让人惊喜的便是它的驾驶室。比亚迪将这个驾驶室型号称为CP18，由比亚迪自主研发，具有一流的舒适度和智能互联表现。车门的开口很大，方便登车，门的开合角度也很大。踏板上覆盖有防滑层，同时在驾驶室内部设计了贴心易用的扶手，让登车变得更加容易。

驾驶室内部设计十分平直。多功能方向盘、LED仪表盘和中控屏幕、旋钮式换挡，还有一字排开的方形控制按键，它的设计者一定是个资深理工男。方向盘的造型十分不错，还带有镀铬装饰，整体设计虽然简单，但功能塑造十分到位，紧凑的仪表台也为车内创造了更多的移动空间。

这块中控屏幕基于安卓系统打造，尺寸为10.1英寸，内部提供了丰富的配置选项，同时菜单设计较为合理。比亚迪并没有因为中控触摸屏而取消物理按键，这点受到了诸多媒体的好评。

和比亚迪乘用车上的屏幕一样，这块屏幕也能够电动旋转至竖屏模式，适应不同环境下的显示需求。

作为一辆电动卡车，一键启动自然是标配。当然，没有了内燃机的存在，一键启动按钮操控的仅仅是整车的接电断电而已。

车辆采用了旋钮式换挡。R、N、D档通过旋钮选择，而P档仅需按下旋钮顶部的按键即可。按键表面以及周围的台面采用了类钢琴烤漆材质，塑造出高端感。可惜，这块装饰板的吸灰能力实在太强了。如果不经常打理，就会显得有些脏乎乎。

驾驶室内部宽度十分不错，能够横向安装三个高舒适度座椅，并带有独立的安全带。根据夏晖物流的司机反馈，驾驶室的舒适度很棒，噪音程度很低，并且座椅的支持性很不错，特别是加宽的腰托十分舒服。

车辆的行驶质感也十分不错。ETM 6的转向手感调教偏轻，加上充裕的动力，即使是满载情况下，表现也十分轻巧。车辆并不会像其他电动车一样，一松开油门踏板就疯狂动能回收减速，线性的机械制动踏板十分舒适，让驾驶车辆更加轻松。此外，电池的质量也很高，续航表现令人满意。唯一让人有些恼火的地方就是车辆的ACC系统，似乎并未对欧洲的工况进行优化，反应有些迟钝，希望比亚迪能在未来解决这个问题。

整体来说，比亚迪ETM 6的性能表现还是非常棒的，这也让它目前在欧洲收获了诸多订单，车辆也正在火热交付中。作为中国商用车出海的最强力量，毫无疑问比亚迪扬长避短，通过新能源领域的深厚积累走出了属于自己的道路。

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文：heseaotter