搭载第五代DM-i的比亚迪秦L，真能跑2000km吗？

北京车展上有无数的新车发布，但比亚迪秦L，绝对是这场车展，乃至车展后很长一段时间里的关注焦点之一，原因其实也很简单，按照目前信息来看，秦L是比亚迪第五代DM-i系统的首搭车型，而且这款车作为秦家族的新车型，现阶段一些观点认为，这车可能就是现在秦PLUS的换代车。

尽管比亚迪方面还没透露关于这台超级重磅车的更多细节，但我们不妨就目前消息，对这台未来的紧凑型插混轿车市场的标杆车，做一次简单的分析。

新车的一些基础，但很重要的信息

首先，秦L其实并不是一台以尺寸见长的车，它的车身尺寸是4830*1900*1495mm，轴距2790mm，是很标准的紧凑型轿车尺寸。首发第五代DM-i插混系统，这套系统由一台101马力1.5L发动机+电机组成，电机功率分为两个版本，高功率版（秦L的中配和高配）为218马力，低功率版（低配）163匹。

电池容量未知，CLTC纯电续航未知，但有一点是可以知道的，根据之前比亚迪官方发布的消息，第五代DM-i可以达到或超过2000公里的综合续航，尽管我们现在还不知道秦L的油箱有多大，但这个级别的车油箱一般来说不会太大，2000公里综合续航，我们猜测这车的纯电续航里程至少200公里以上，甚至300公里也不是不可能。

外观方面，秦L相比之前比亚迪的紧凑型插混车还是有很明显的变化的，整体而言整车线条感更足，更加动感。内饰上也延续了从宋L开始的，比亚迪新一代设计风格，整体来说质感相当出色。

关于定价和大家关心的问题

不少人认为，秦L就是现在秦PLUS的换代车型，会直接替代秦PLUS的市场地位，但在我们看来并非如此，秦L的定价区间很可能会在12万左右，从车型定位上看要明显比秦PLUS更高一些。

所以这又涉及另外一个问题，在秦L上市之后，现在的秦PLUS会不会继续降价？毕竟现在的7.98万已经在整个车市引起了一场史无前例的大地震了。我们倾向于认为，在秦L上市之后，秦PLUS还会降价，但降价幅度已经不会太大了，毕竟那是台插混车，本身的成本摆在那。在秦L上市后，秦PLUS可能会降价到7万出头，但应当不会再低了。

如果秦L定价在12万左右的话，在如今这个市场其实竞争力还是很猛的。首先它当然不是同价位里尺寸最大的，荣威D7等车型都比它要大。但哪怕是第四代DM-i，其能耗表现已经是业界公认的强，第五代DM-i在实际能耗表现上只会更强。

后记

对于秦L这种车，其实我们已经没什么再展开说的必要了，这就是未来很长一段时间里，紧凑型插混车市场上的绝对标杆，如果你正在持币代购，只要它的价格合适，闭眼买就是，它绝对不会让你失望的。

比亚迪秦L实车亮相，外观很年轻运动，车长4830mm，又要成爆款？

3月份，秦PLUS的销量超过了5万台，就在秦PLUS势头正猛的时候，秦家族又迎来了全新车型，在2024北京车展上，比亚迪发布了全新的秦L车型，新车尺寸全面超越秦PLUS，定位中级轿车，将会主打12万元以上的市场区间。

从实车来看，这辆全新的秦L外观整体设计风格和比亚迪汉更为接近，内饰则是全新的设计风格，动力方面则是会搭载比亚迪全新第5代DM-i混动技术，下面来详细看一下。

前脸使用了被称为是“新国潮龙颜美学”的设计风格，看上去很年轻运动。细节上，上部是封闭式中网，带有汉字车标，下部是大嘴式的中网，内部是点阵式效果的格栅设计，视觉效果很炫酷。狭长的大灯造型很锐利，灯带从上部延伸到内侧，和飞翼式的镀铬格栅相呼应。

侧面使用了轿跑式的轮廓，视觉效果很舒展流畅，蚌式的机盖侧缝和腰线衔接，腰线在前半部分是隆起的折角造型，和车门下部隆起的裙线相呼应。尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

车尾部分，尾灯使用了贯穿式设计，内部是中国结风格的光源结构，点亮后的视觉效果很炫酷精致，另外尾灯下侧的字母车标也是带有光源的。后杠下部是大面积的黑色护板装饰，底部使用了扰流风槽造型。

内饰部分，中控台使用了全新的设计风格，整体很简约立体，中控大屏为悬浮式，而仪表盘则是和中控屏后部横贯式的中控面板同框，两端的空调出风口带有镀铬装饰，方向盘也是全新款式，电子档杆造型很别致。

后排空间很宽敞，后排座椅很宽厚，地板是纯平设计，带有后排空调出风口，还提供了全景天窗。

根据此前的申报信息显示，新车搭载的是由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，使用了比亚迪第5代DM-i混动技术，其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。